Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: 2016: Rekordowy import

Przełom roku przynosi podsumowania i prognozy. Zdaniem Samaru skumulowana liczba importowanych aut za 2016 rok ma szansę przekroczyć 1 025 000 sztuk. To będzie najwyższy poziom importu od 2008 roku. Średni wiek sprowadzonego w 2016 roku samochodu wyniósł 11 lat i 10 miesięcy. W 2017 roku import raczej nie zmaleje. „Prawdopodobnie samochody z zagranicy nie będą już tak stare jak obecnie, a przynajmniej ich wiek przestanie rosnąć i nie przekroczy 12 lat” – wieszczy Samar. Czy słusznie – okaże się zapewne za kilka miesięcy.

W tym roku wzrosnąć ma sprzedaż nowych aut. — Zakładamy stabilny wzrost sprzedaży nowych samochodów, która w 2016 r. była największa od 2000 r. (…) Regulacje podatkowe i wprowadzenie od 2018 r. bardzo restrykcyjnych norm emisji spalin Euro 6.2 spowodują wyparcie diesli. Te silniki nie będą spełniały wyśrubowanych norm emisji, a ich produkcja będzie jeszcze droższa niż dzisiaj, więc nie będzie się opłacała — prognozuje Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe.

Ekonomiści nie chwalili zeszłorocznych wyników polskiej gospodarki. Obecny rok ma być lepszy. „Gorzej nie będzie, ale o nadmiernym optymizmie można zapomnieć. Portfel Kowalskiego wciąż będzie napędzał konsumpcję. Rosnące płace, hojny socjal i brak widma bezrobocia powinny skłaniać do wydawania. Dobra wiadomość to, że znów powinien pracować inwestycyjny motor gospodarki” – pisze „Puls Biznesu”.

Samar: Rekordowy rok w imporcie

„Pierwszy raz od 2008 roku liczba pierwszych rejestracji samochodów używanych pochodzących z importu, o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony, przekroczyła magiczną barierę 1 mln sztuk” – informuje Samar.  Po 11 miesiącach i 20 dniach grudnia zarejestrowano 992 592 używane samochody osobowe i dostawcze pochodzące z importu. „Do przełamania bariery miliona aut brakuje zatem niecałe 7 500 sztuk, ale przy siedmiu dniach roboczych jest to tylko formalność” – zakładał pod koniec grudnia instytut. Zdaniem Samaru skumulowana liczba za 2016 rok ma szansę przekroczyć 1 025 000 sztuk. To będzie najwyższy poziom importu od 2008 roku, kiedy wyniósł on 1 090 487 sztuk.

Instytut wskazuje, że na taki wynik wpłynęło prawdopodobnie malejące bezrobocie, program 500+ i obawy przed nową akcyzą od aut. Rośnie wiek sprowadzanych aut. „Średni wiek sprowadzonego samochodu wyniósł w tym roku 11 lat i 10 miesięcy, czyli statystyczny samochód z importu został wyprodukowany w 2005 roku. Aż 93 proc. importu należy do samochodów osobowych, 44 proc. stanowiły marki niemieckie, 59 proc. aut miało silniki benzynowe, a 45 proc. jednostki o pojemności od 1.6 do 2 litrów” – czytamy w artykule. Więcej kupujemy również nowych aut. Samar pisze, że jeżeli sprawdzą się prognozy, w tym roku zarejestrowanych zostanie 477 tys. aut osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. W połączeniu z importem ponad 1 mln sztuk, w tym roku na naszych drogach pojawiło się ponad 1,5 mln aut, co jest drugim najwyższym wynikiem w historii.

W 2017 roku import raczej nie zmaleje. Nowe przepisy akcyzowe wpłyną prawdopodobnie na jego strukturę. „Większe silniki zastąpione zostaną mniejszymi, co jest naturalne, tym bardziej że od prawie dekady producenci konsekwentnie stawiają na downsizing. Prawdopodobnie, samochody z zagranicy nie będą już tak stare jak obecnie, a przynajmniej ich wiek przestanie rosnąć i nie przekroczy 12 lat” – wieszczy Samar.

„Puls Biznesu”: Wzrośnie sprzedaż nowych aut

Polska motobraża z optymizmem wchodzi w nowy rok – pisze „Puls Biznesu”, wskazując, że wpływ na ten stan ma m.in. rosnąca liczba inwestycji motoryzacyjnych w Polsce i zapowiedziane zmiany w akcyzie od aut. — Zakładamy stabilny wzrost sprzedaży nowych samochodów, która w 2016 r. była największa od 2000 r. Zmienia się jednak model zakupów. Wśród kupujących od dawna dominują firmy, ale teraz coraz większego znaczenia nabiera wynajem długoterminowy zamiast zakupu— również w małych i średnich przedsiębiorstwach — mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe. Według niego przyspieszy spadek sprzedaży samochodów osobowych z silnikami Diesla. — Regulacje podatkowe [zmiana akcyzy, by wspierać sprzedaż aut z silnikami niskoemisyjnymi — red.] i wprowadzenie od 2018 r. bardzo restrykcyjnych norm emisji spalin Euro 6.2 spowodują wyparcie diesli. Te silniki nie będą spełniały wyśrubowanych norm emisji, a ich produkcja będzie jeszcze droższa niż dzisiaj, więc nie będzie się opłacała — twierdzi Jacek Pawlak.

Serwis Haller: Nowy salon w Gdyni

Pod koniec 2016 roku Serwis Haller otworzył nowy salon i serwis Opla. Obiekt zlokalizowany jest w Gdyni przy ulicy Morskiej. Generalne prace budowalne przekształciły powstałe w 2004 roku dealerstwo w większe, dedykowane jedynie niemieckiej marce przedstawicielstwo wykonane w technologii „Opel Black-Box”. W zmodernizowanym salonie Serwis Haller na stałe wyeksponowanych będzie 16 aut. Firma ma za sobą dobry rok. – Ubiegły rok przyniósł wiele powodów do radości, zdobyliśmy ósmy raz z rzędu pozycję nr 1 w Polsce północnej w sprzedaży Opla oraz obsłużyliśmy ponad 14.500 samochodów w naszych serwisach – powiedział dr Józef Haller wiceprezes Serwis Haller.

„Puls Biznesu”: Co przyniesie nowy rok w gospodarce?

„Puls Biznesu” podsumowuje dziś 2016 rok w gospodarce i przedstawia prognozy ekonomistów na rok obecny. Dziennik wskazuje, że polska gospodarka w 2016 roku rozczarowała. „Słaba aktywność inwestycyjna rządu, władz lokalnych i biznesu pociągnęły w dół gospodarkę. Tego obrazu nie rozjaśniają plany budowy kolejnych fabryk czy uruchamiania nowych linii produkcyjnych, które w asyście wicepremiera Mateusza Morawieckiego ogłaszały wielkie zagraniczne koncerny. Konsumpcja wzięła na siebie ciężar utrzymywania wzrostu” – czytamy w artykule. Co nas czeka w tym roku? „Gorzej nie będzie, ale o nadmiernym optymizmie można zapomnieć. Portfel Kowalskiego wciąż będzie napędzał konsumpcję. Rosnące płace, hojny socjal i brak widma bezrobocia powinny skłaniać do wydawania. Dobra wiadomość to, że znów powinien pracować inwestycyjny motor gospodarki. Tym bardziej że paliwo, jakim są miliardy z Brukseli, płynie szerokim strumieniem. Eksporterzy zaś nie powinni narzekać na warunki do prowadzenia biznesu — kurs walutowy będzie im nadal sprzyjał” – oceniają pytani ekonomiści.

„Rzeczpospolita”: Car-sharing – same plusy

Car-sharing niesie za sobą wiele korzyści. „Współużytkowanie pojazdów może według szacunków OECD zmniejszyć emisję samochodowych spalin o jedną trzecią, zredukować zapotrzebowanie na miejsca parkingowe o 95 proc., a wielkość floty aut potrzebnej do obsłużenia tej samej liczby przejazdów wyniosła by zaledwie 3 proc. obecnej” – pisze „Rzeczpospolita”. W tego rodzaju usługi angażują się zatem kolejne firmy. Dziennik pisze, że własny system współużytkowania aut, nazwany car2go, wprowadził 8 lat temu Daimler, wykorzystując malutkie samochody Smart for two oraz Mercedesy Klasy A i B. Spółka ma już 2 mln użytkowników w trzydziestu krajach i 14 tys. aut. Usługa zyskuje popularność także w Polsce. Spółka 4Mobility wdraża sieć samoobsługowych wypożyczalni samochodów typu car-sharing we współpracy z markami BMW i Mini. Spółka uruchamia bazy wynajmu w pięciu centrach biurowych w Warszawie, a zapowiada, że do końca 2017 roku będzie obecna we wszystkich kluczowych miastach w Polsce. – Współpracujemy z pięcioma dużymi centrami biurowymi w Warszawie, ale właśnie wchodzimy do Krakowa i Trójmiasta. Uważamy, że tempo wzrostu rynku w Polsce powinno być podobne do tego na świecie, czyli do 2020 roku może wynieść aż 700 proc. – zauważa prezes zarządu 4Mobility Paweł Błaszczak.

Wirtualny Nowy Przemysł: Rekordy poznańskiego Volkswagena

Miniony rok był bardzo udany dla poznańskiego Volkswagena. W 2016 roku tamtejsze zakłady zanotowały rekordową liczbę 185 tysięcy samochodów wyprodukowanych w fabryce w Poznaniu, wzrost zatrudnienia do ponad 9 tysięcy osób oraz otwarcie nowej fabryki we Wrześni i uruchomienie produkcji modelu Crafter. – Otworzyliśmy nową fabrykę we Wrześni i już wystartowaliśmy z produkcją modelu Crafter. Dzięki temu projektowi dołączyło do nas już ponad 1800 nowych pracowników, a rekrutacja kolejnych cały czas trwa. Nasze cztery zakłady produkcyjne oraz Zakład Zabudów Specjalnych osiągnęły bardzo dobre wyniki. To był dla Volkswagen Poznań bardzo udany rok –podsumowuje Jens Ocksen, prezes Volkswagen Poznań.

„Gazeta Wyborcza”: Nadchodzą autonomiczne samochody

Kolejne koncerny motoryzacyjne decydują się na rozwój technologii autonomicznych aut. „Gazeta Wyborcza” pisze, że na drogach w pobliżu ośrodka badawczego GM w mieście Warren na przedmieściach Detroit pojawiły się autonomiczne auta Chevrolet Bolt. Na razie w tych autach wciąż siedzi człowiek, aby w razie potrzeby chwycić za kierownicę i przejąć kontrolę nad samochodem. Wkrótce autonomiczne auta Bolt opuszczą drogi w pobliżu ośrodka GM i ruszą na ulice Detroit. W Kalifornii 20 firm testuje swoje auta autonomiczne na ulicach. „Wyborcza” pisze, że koncerny decydują się również na testy w Europie. W październiku na drogach miasta Milton Keynes w południowej Anglii pojawił się niewielki pojazd autonomiczny skonstruowany przez firmę założoną na uniwersytecie w Oksfordzie. Nad rozwojem autonomicznych aut pracują również Niemcy. „W tym roku na ulice Monachium na wyjechać 40 autonomicznych samochodów BMW. Później koncern z Bawarii zacznie je testować w innych miastach. BMW zapowiedziało, że w 2021 r. będzie w stanie wyprodukować pojazd całkowicie autonomiczny lub co najmniej zautomatyzowany w wysokim stopniu” – czytamy w artykule.