Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volkswagen liderem światowej sprzedaży

Afera spalinowa nie przeszkodziła Volkswagenowi w osiąganiu rekordowych wyników sprzedaży. Niemiecki koncern zdetronizował Toyotę i został liderem światowej motoryzacji. W minionym roku Toyota sprzedała na całym świecie 10,17 mln aut. Wynik Volkswagena to 10,31 mln. „Dzięki temu Volkswagen nie tylko po raz pierwszy w historii tego koncernu przekroczył próg sprzedaży 10 mln samochodów w ciągu roku, ale przede wszystkim po raz pierwszy został liderem światowej motoryzacji, odbierając ten tytuł Japończykom” – pisze „Gazeta Wyborcza”.

Toyota może się za to pochwalić innym rekordem. Corolla ponownie okazała się najchętniej kupowanym samochodem świata – jest też jednym autem, które w minionym roku przekroczyło barierę miliona sprzedanych egzemplarzy – informuje „Puls Biznesu”. Na kolejnych miejscach w rankingu znalazły się Ford F-Series i Volkswagen Golf.

British Automotive Polska osiągnęło w ubiegłym roku najlepszy wynik w historii. Generalny importer Jaguar Land Rover w Polsce sprzedał w 2016 roku 2081 samochodów, o 64 proc. więcej niż w 2015 r. – Cele na lata 2017-2020 pozostają niezmienne – chcemy dalej dynamicznie rosnąć, każdego roku odnotowując dwucyfrowy wzrost sprzedaży — mówi Arkadiusz Miętkiewicz, dyrektor zarządzający British Automotive Polska.

„Gazeta Wyborcza”: Volkswagen liderem motoryzacji. Toyota zdetronizowana

Jeśli ktoś jeszcze potrzebuje dowodu na to, że afera spalinowa wcale nie zaszkodziła sprzedaży Volkswagenów, oto on: niemiecki koncern właśnie zdetronizował Toyotę i został liderem światowej motoryzacji. W minionym roku Toyota sprzedała na całym świecie 10,17 mln aut (marki: Toyota, Lexus, Daihatsu i ciężarówki Hino). Wynik Volkswagena to 10,31 mln (wynik obejmuje sprzedaż Volkswagena, Audi, Seata, Skody, Porsche oraz ciężarówek i autobusów MAN i Scania). „Dzięki temu Volkswagen nie tylko po raz pierwszy w historii tego koncernu przekroczył próg sprzedaży 10 mln samochodów w ciągu roku, ale przede wszystkim po raz pierwszy został liderem światowej motoryzacji, odbierając ten tytuł Japończykom” – pisze „Gazeta Wyborcza”.

Panowanie GM trwało 77 lat. Od 2008 r. rządziła Toyota – z jednoroczną przerwą w 2011 r., kiedy zwróciła tytuł GM. Ile porządzi Volkswagen? Języczkiem uwagi okazały się Chiny. „Można uznać za paradoks, że borykający się ze skutkami spalinowej afery Volkswagen wyprzedził w zeszłym roku Toyotę, która jest liderem w produkcji ekologicznych samochodów o napędzie hybrydowym, czyli elektryczno-spalinowym. O tym sukcesie niemieckiego koncernu przesądziły wyniki w Chinach, które od końca zeszłej dekady są największym rynkiem motoryzacyjnym świata. W 2016 r. Volkswagen sprzedał w Chinach 3,98 mln aut, aż o 12,2 proc. więcej niż rok wcześniej. Natomiast Toyota sprzedała w zeszłym roku Chińczykom ok. 1,2 mln samochodów, o 8,2 proc. więcej niż w 2015 r.” – czytamy w „Wyborczej”.

„Puls Biznesu”: Corolla liderem światowej sprzedaży

Zostajemy przy Toyocie, która straciła co prawda pozycję lidera motoryzacji, ale może się pochwalić innym rekordem. Toyota Corolla ponownie okazała się najchętniej kupowanym samochodem świata – jest też jednym autem, które w minionym roku przekroczyło barierę miliona sprzedanych egzemplarzy. Japończycy sprzedali ponad 1,3 mln egzemplarzy swojego hitu – pisze „Puls Biznesu”. Imponujący wynik biorąc pod uwagę, że model świętował w zeszłym roku 50 lat na rynku.

Dziennik informuje, że Corolla wyprzedziła w zestawieniu najchętniej kupowanych samochodów Forda F-Series i Volkswagena Golfa – wynika z danych zebranych przez firmę badawczą Focus2Move, która śledzi sprzedaż około 3,6 tys. oferowanych na całym świecie modeli różnych marek samochodowych. Najpopularniejszy samochód w Polsce – Skoda Octavia – zajmuje na światowej liście dopiero 28. pozycję.

Najpopularniejsze auta na świecie według sprzedaży w 2016 r.:

1. Toyota Corolla – 1,3 mln
2. Ford F-Series – 994 tys.
3. Volkswagen Golf – 991 tys.
4. Hyundai Elantra – 788 tys.
5. Honda CR-V – 752 tys.
6. Ford Focus – 735 tys.
7. Toyota RAV4 – 724 tys.
8. Volkswagen Polo – 704 tys.
9. Honda Civic – 669 tys.
10. Toyota Camry – 661 tys.

„Dziennik Wschodni”: British Automotive Polska bije rekordy

British Automotive Polska, importer marek Jaguar, Aston Martin i Land Rover, chwali się wynikami. Generalny importer Jaguar Land Rover w Polsce sprzedał w 2016 roku 2081 samochodów, o 64 proc. więcej niż w 2015 r. – 2016 to najlepszy rok w historii British Automotive Polska. Skokowo zwiększając sprzedaż i bijąc kolejne wewnętrzne prognozy ustawiliśmy sobie wysoko poprzeczkę. Mamy jednak wszelkie predyspozycje ku temu, by w 2017 r. i kolejnych latach pobić kolejne rekordy. Cele na lata 2017-2020 pozostają niezmienne – chcemy dalej dynamicznie rosnąć, każdego roku odnotowując dwucyfrowy wzrost sprzedaży — mówi Arkadiusz Miętkiewicz, dyrektor zarządzający British Automotive Polska.

„Rzeczpospolita”: Konsumenci w dobrych nastrojach

„Polskie gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa są w najlepszym nastroju od sześciu lat. To kolejny zwiastun przyspieszeniu wzrostu gospodarczego” – informuje „Rzeczpospolita” na podstawie badań Komisji Europejskiej, która cyklicznie ankietuje konsumentów. Obliczany przez Komisję Europejską wskaźnik zaufania konsumentów i firm do gospodarki (ESI) wzrósł w styczniu w Polsce do 103,1 pkt ze 101,1 pkt w grudniu. Ostatnio był tak wysoko w lutym 2011 r. Co napawa konsumentów takim optymizmem? – Inflacja jest jeszcze stosunkowo niska, wynagrodzenia realne wciąż rosną, a dochody – jeszcze bardziej za sprawą świadczeń. I pewnie to się utrzyma – tłumaczy Tomasz Kaczor, główny ekonomista Banku Gospodarstwa Krajowego.

Wirtualny Nowy Przemysł: BMW rozszerzy produkcję modelu X1

BMW poinformowało, że duże zainteresowanie modelem X1 spowodowało decyzję o uruchomieniu dodatkowej produkcji tych samochodów. W sierpniu tego roku produkcja X1 ruszy także w holenderskiej fabryce VDL Nedcar – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Podstawowym miejscem wytwarzania X1 pozostanie Regensburg, a zakład w holenderskim Born będzie dodatkowym miejscem produkcji tego modelu. Z tej fabryki wyjeżdżają już 3 modele Mini. W marcu ma w niej ruszyć także produkcja dwóch kolejnych wersji – Countrymana w sportowej wersji John Cooper Works i w wersji z hybrydowym napędem plug-in (PHEV).

Wirtualny Nowy Przemysł: Kia zwiększa sprzedaż w Polsce i zapowiada premiery

Ubiegły rok Kia zakończyła wzrostami sprzedaży w Polsce i w Europie – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Na polski rynek w tym roku trafi 6 nowych modeli. W roku 2016 Kia sprzedała 20 599 szt. aut, co oznacza kontynuację trendu wzrostowego odnotowanego w latach poprzednich i wzrost o 9 proc. w porównaniu do roku 2015. Największy udział w sprzedaży mają modele: Sportage i cee’d, które osiągnęły odpowiednio wyniki na poziomie 5217 i 5018 szt.

Jeszcze w marcu do polskich salonów trafi nowa Kia Rio. Miesiąc później na ulicach pojawi się nowe Picanto. Miłośnicy samochodów hybrydowych zaraz po wakacjach będą mogli złożyć zamówienia na Optimę Kombi Plug-in Hybrid oraz Niro Plug-in Hybrid. Jesienią do salonów trafi całkowicie nowy model w segmencie B SUV. W IV kwartale zaś trafi do sprzedaży Stinger – najbardziej dynamiczna i sportowa Kia w historii marki. Celem Kia Motors Polska na rok 2017 jest osiągnięcie sprzedaży na poziomie 22 500 szt. samochodów.

Fiat: Fiat zarabia coraz więcej

W minionym roku wolumen dostaw i wartość przychodów koncernu Fiat Chrysler Automobiles pozostały na minimalnie niższym poziomie niż przed rokiem. Wynik EBIT wzrósł jednak o jedną czwartą, a skorygowany zysk netto nawet niemal o połowę – podaje producent w komunikacie prasowym. Dostawy samochodów FCA wyniosły na całym świecie 4,72 mln aut, a obroty wyniosły 111,018 mld euro. To wyniki niemal identyczne z ubiegłorocznymi. Skorygowany wynik EBIT zwiększył się natomiast do 6,056 mld euro, a więc o 26 proc. Skorygowany zysk netto zwiększył się o 47 proc., do 1,641 mln euro.

Na europejskim rynku dostawy samochodów osobowych zwiększyły się o 13 proc., do 1,018 mln. Udział w rynku wzrósł do 6,5 proc., a we Włoszech sięgnął 28,9 proc. W wypadku lekkich aut dostawczych wolumen wzrósł o 19 proc. do 288 tys., a udział w rynku zwiększył się do 11,6 proc. We Włoszech sięgnął nawet 43,8 proc.

Wirtualne Media: Volvo promuje nowy model

Głównym elementem rozpoczętej przez Volvo Car Group kampanii promującej model V90 Cross Country jest trwający 3 minuty spot traktujący o refleksji nad życiowymi priorytetami – piszą Wirtualne Media. Marka przywołuje w nim słowa brytyjskiego filozofa Alana Wattsa, który zwraca uwagę na to, co powinno być priorytetem: życie chwilą i skupienie się na teraźniejszości, zamiast codziennej pogoni za sukcesami.

Wirtualne Media: Mercedes z reklamą braci Coen

„Według zapowiedzi bracia Coen przygotowali serię spotów reklamowych promujących markę Mercedes – AMG, które zostaną wyemitowane 5 lutego podczas tegorocznego finału Super Bowl transmitowanego przez stację Fox” – piszą Wirtualne Media. Ma to pomóc marce dotrzeć do szerszego grona odbiorców. – Chcemy, by Mercedes – AMG stał się osobną marką rozpoznawalną na szerszym niż dotąd rynku, choć te auta są adresowane tradycyjnie do bardziej wymagających i doświadczonych kierowców – podkreśla Drew Slaven, wiceprezes ds. marketingu Mercedes – Benz USA. – Jesteśmy dopiero na początku drogi w dotarciu do celu, którym będzie przybliżenie kierowcom samochodów z segmentu AMG jako pojazdu „dla ludzi” – dodaje.

Dealerski Przegląd Prasy: Polacy kupią w tym roku blisko pół miliona nowych aut?

Po kilku tygodniach stycznia pojawiają się pierwsze, bardzo pozytywne, prognozy na nowy rok. „W pierwszych tygodniach stycznia nowe samochody rozchodziły się na pniu. Zanosi się na to, że Polacy kupią w tym roku prawie pół miliona nowych aut” – pisze dziś „Rzeczpospolita”, posiłkując się danymi Instytutu Samar. Dwucyfrowe zwyżki rejestracji przyniosło już pierwsze dziesięć dni stycznia. „Cały rynek poszybował w górę o prawie 70 proc. Przy tym sprzedaż Skody podskoczyła o 90 proc., Volkswagena o 93 proc., Forda o 153 proc., a Fiata o 268 proc” – czytamy w dzienniku.

Samar analizuje też, na jakie nowe auta decydowali się w zeszłym roku nabywcy indywidualni w Polsce. Na 20 zestawionych modeli, tylko 5 nie pochodzi z Azji. Najwięcej reprezentantów ma Suzuki (4 modele). Poza autami z Japonii i Korei, tylko Opel (3 modele) i Fiat (2 modele) reprezentują Europę w tym zestawieniu.

Polskie „używki”, choć coraz starsze, nie są wcale najtańsze – wynika z badań. „Polska jest na siódmym miejscu światowego rankingu krajów, w których najtaniej można kupić auto używane. Na miejscu pierwszym są Stany Zjednoczone” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

„Rzeczpospolita”: Dobre prognozy na 2017 rok

„W pierwszych tygodniach stycznia nowe samochody rozchodziły się na pniu. Zanosi się na to, że Polacy kupią w tym roku prawie pół miliona nowych aut” – pisze dziś „Rzeczpospolita”, posiłkując się danymi Instytutu Samar. Według prognoz styczniowa sprzedaż samochodów osobowych sięgnie 38 tys. sztuk. To prawie o jedną piątą wyższa niż w styczniu 2016 r. Samar przewiduje, że cały 2017 rok zamknie się wynikiem 445 tys. rejestracji. W porównaniu z 2016 rokiem oznaczałoby to wzrost o blisko 29 tys. aut.

Dobra passa trwa od początku miesiąca – dwucyfrowe zwyżki rejestracji w zdecydowanej większości marek przyniosło już pierwsze dziesięć dni stycznia. „Cały rynek poszybował w górę o prawie 70 proc. Przy tym sprzedaż Skody podskoczyła o 90 proc., Volkswagena o 93 proc., Forda o 153 proc., a Fiata o 268 proc. Przybyło także klientów w salonach marek premium, zwłaszcza BMW, Audi i Volvo” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita” podsumowuje, że pierwsza dekada miesiąca przyniosła sprzedaż na poziomie 9,8 tys. aut. Po 20 dniach wzrosła do 23,7 tys. To o 28 proc. samochodów osobowych więcej niż w dwóch pierwszych dekadach stycznia ub. roku. Gorzej wyglądają wyniki aut dostawczych – po 20 dniach stycznia rejestracje wyniosły 2239 sztuk – o zaledwie 0,2 proc. więcej niż rok wcześniej. Według Samaru w całym styczniu sprzeda się 3,7 tys. dostawczaków. „Natomiast łączna styczniowa sprzedaż samochodów osobowych i dostawczych jest prognozowana na 41,7 tys., a w całym 2017 r. miałaby sięgnąć 505 tys. sztuk” – pisze „Rzeczpospolita”. W roku ubiegłym było to 475,9 tys. Wyniki napędzają wyprzedaże rocznika, ale nie tylko. – Sytuacja gospodarcza jest stabilna, więc firmy, które mają największy wpływ na wielkość rynku, nie obawiają się inwestować w nowe samochody – tłumaczy Wojciech Drzewiecki, szef Samaru.

Samar: Co kupił Kowalski w 2016 roku?

Samar przygląda się temu, jakie nowe auta kupowały w zeszłym roku osoby prywatne w Polsce. Wyniki analizy wskazują, że na 20 zestawionych modeli, tylko 5 nie pochodzi z Azji. Najwięcej reprezentantów ma Suzuki (4 modele). Poza autami z Japonii i Korei, tylko Opel (3 modele) i Fiat (2 modele) reprezentują Europę w tym zestawieniu.

Ranking Samaru prezentujący TOP20 nowych samochodów osobowych, które w 2016 roku miały największy udział osób prywatnych w rejestracjach ogółem (dane obejmują modele, które miały minimum 100 rejestracji w 2016 roku):

1. Opel Karl – udział 80 proc. – 666 szt.,
2. Suzuki Celerio – udział 79 proc. – 333 szt.,
3. Kia Venga – udział 77 proc. – 1 374 szt.,
4. Hyundai i10 – udział 77 proc. – 618 szt.,
5. Honda Jazz – udział 76 proc. – 430 szt.,
6. Mitsubishi Lancer – udział 75 proc. – 319 szt.,
7. Suzuki Baleno – udział 71 proc. – 1 143 szt.,
8. Mitsubishi ASX – udział 69 proc. – 1 382 szt.,
9. Opel Meriva – udział 69 proc. – 1 664 szt.,
10. Honda HR-V – udział 68 proc. – 1 139 szt.,
11. Opel Mokka – udział 67 proc. – 2 990 szt.,
12. Fiat Tipo – udział 66 proc. – 1 979 szt.,
13. Kia Rio – udział 66 proc. – 2 255 szt.,
14. Hyundai iX20 – udział 65 proc. – 560 szt.,
15. Fiat 500L – udział 63 proc. – 533 szt.,
16. Kia Picanto – udział 62 proc. – 665 szt.,
17. Suzuki Vitara – udział 62 proc. – 1 827 szt.,
18. Nissan Note – udział 62 proc. – 467 szt.,
19. Mazda 2 – udział 60 proc. – 295 szt.,
20. Suzuki SX4 S-Cross – udział 59 proc. – 927 szt.

„Rzeczpospolita”: Gdzie „używki” są najtańsze?

Choć zalewają nas coraz starsze auta używane, to okazuje się, że nasze „używki” wcale nie są najtańsze. „Polska jest na siódmym miejscu światowego rankingu krajów, w których najtaniej można kupić auto używane. Na miejscu pierwszym są Stany Zjednoczone – wynika z zestawienia brytyjskiej firmy analitycznej Carspring” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Dziennik informuje, że taniej niż w Polsce, poza USA, można było kupić auta używane w Wielkiej Brytanii, Rosji, Czechach, RPA oraz w Bułgarii. Najdroższe światowe rynki dla używanych samochodów to Singapur (bo wszystkie auta i stare, i nowe obłożone są wysokimi podatkami) oraz Dania, Norwegia, Finlandia oraz Turcja. Czemu Polska znalazła się na 7. miejscu? – Czasami się zastanawiamy, jak to jest możliwe, że taki sam model auta, z tego samego roku, jest na rynku niemieckim droższy niż w Polsce. A to właśnie mechanicy potrafią ze złomu robić „cuda” z podkręceniem licznika włącznie – uważa Dariusz Balcerzyk, analityk rynku motoryzacyjnego. Jego zdaniem najprawdopodobniej do końca czerwca nic się nie zmieni i import z łatwością może sięgnąć miliona do końca roku. Jeśli w Sejmie zacznie być procedowana ustawa o imporcie używanych aut i w przypadku pojazdów starych i najstarszych gwałtownie wzrośnie akcyza, może przyjść przesilenie. – Wtedy w miesiącach poprzedzających wejście w życie nowych zasad importu będziemy mieli znów złomową „górkę” – mówi Dariusz Balcerzyk.

Samar: Dealerzy Mercedesa stawiają na rozwój

Dobra passa Mercedesa trwa. Od stycznia do grudnia 2016 r. sprzedano na świecie 2 083 888 aut (ze Smartem – 2 228 367) – informuje Samar. Daje to marce pierwsze miejsce w klasie aut premium na świecie. Według danych Mercedesa, w ubiegłym roku Polacy kupili i zarejestrowali 12 019 osobowych aut marki. W porównaniu z 2015 r. oznacza to wzrost o 36 proc. – najwyższy wśród marek premium. „Dealerzy Mercedesa zachęceni sukcesami marki na polskim rynku inwestują w rozbudowę i modernizację autosalonów. Łącznie w ubiegłym roku wydali na ten cel ponad 70 mln złotych” –informuje Samar. Aktualnie prace związane z rozbudową prowadzą firmy: BMG (Gdynia), Witman (Gdańsk), Garcarek (Kalisz), Mirosław Wróbel (Wrocław), Sobiesław Zasada Automotive (Kraków) oraz Inter Car II (Zabrze). W ramach konsolidacji sieci dealerskiej Grupa Wróbel, (która uruchomiła nowy obiekt we Wrocławiu) przejęła też prowadzony dotychczas przez firmę Eurotruck punkt dealerski w Straszynie pod Gdańskiem.

„Gazeta Wyborcza – Poznań”: Inchcape inwestuje w Poznaniu

W tym roku w Poznaniu ruszyć ma nowy salon sprzedaży BMW, MINI, oraz BMW Motorrad firmy Inchcape Motor. Obok salonu powstać ma także blacharnia. W obiekcie znajdzie się również ekspozycja samochodów używanych BMW Premium Selection. Firma jest na etapie poszukiwania pracowników. – Do otwarcia salonu w Poznaniu przygotowywaliśmy się od dłuższego czasu. Jako firma wywodząca się i doświadczona w branży motoryzacyjnej chcieliśmy mieć pewność, że uruchomimy salon w odpowiednim miejscu i momencie. Dodatkowo musieliśmy spełnić szereg wymagań BMW. Rozpoczęliśmy już proces rekrutacji i szkoleń pracowników – mówi Marcin Słomkowski, prezes BMW Inchcape Polska. Poznań to trzecia lokalizacja firmy w Polsce. Dotychczas BMW Inchcape Motor Polska prowadził salony w Warszawie i Wrocławiu.

więcej Gazeta Wyborcza – Poznań s. 6

„Rzeczpospolita”: Rośnie leasing aut

„Rok 2016 był kolejnym bardzo dobrym rokiem zarówno dla branży motoryzacyjnej, jak również leasingowej” – podsumowuje „Rzeczpospolita”. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w minionym roku zarejestrowano 416 123 nowe samochody osobowe, czyli o 17,2 proc. więcej niż w 2015 r. Jest to także rekordowa ilość w całej historii branży motoryzacyjnej po 1989 roku. W 2016 roku wzrost finansowania samochodów osobowych leasingiem wyniósł ok. 31 proc. w porównaniu z rokiem 2015. Dokładne dane będą znane pod koniec stycznia. – Niemniej jednak szacuje się, że w 2016 roku, w formie leasingu sfinansowano około 200 tys. aut osobowych (dla porównania w 2015 r. było ich 153 tys.). Zatem niemal co drugie nowe auto wyjeżdżało w ubiegłym roku z salonu, będąc w leasingu – mówi Grzegorz Olszewski, dyrektor generalny GO-leasing.

Wirtualny Nowy Przemysł: Dobry wynik Porsche

Porsche AG chwali się wynikami za ubiegły rok. Firma dostarczyła na całym świecie łącznie 237 778 aut, a więc o około 6 proc. więcej niż wynosił poprzedni rekord. Wolumen dostaw w Europie przekroczył ubiegłoroczny wynik o 5 proc. i osiągnął wynik 78 975 samochodów. Największym pojedynczym rynkiem zbytu znów okazały się Chiny – liczba dostaw wzrosła tam o 12 proc., do 65 246 samochodów.

„Gazeta Wyborcza”: Były szef VW odpowie za Dieselgate

Trwa rozliczanie afery spalinowej. W piątek niemiecka prokuratura ogłosiła, że prowadzi śledztwo przeciw byłemu prezesowi Volkswagena Martinowi Winterkornowi, którego podejrzewa o oszustwo w związku z aferą manipulacji spalinami z silników Diesla. W wstatnim czasie w ramach śledztwa w sprawie spalinowych manipulacji przeprowadzono rewizje w 28 domach i biurach. Po tych rewizjach wzrosła liczba podejrzanych w sprawie – z 21 do 37 osób. Jedną z osób podejrzanych jest Martin Winterkorn. „W trakcie dochodzenia, zwłaszcza podczas przesłuchania świadków i podejrzanych oraz analizy zarekwirowanych danych, zgromadzono wystarczające wskazówki, że podejrzany [Winterkorn] mógł wiedzieć o oprogramowaniu do manipulowania [testami emisji spalin] i skutkach jego stosowania wcześniej, niż publicznie o tym powiedział” – stwierdzono w komunikacie niemieckiej prokuratury.

Wirtualne Media: Nowa kampania Mitsubishi

Pod hasłem „Rozpocznij przygodę” wystartowała kampania reklamowa wspierająca wprowadzenie do sprzedaży nowej wersji samochodu Mitsubishi ASX – informują Wirtualne Media. Kampania jest podzielona na dwa etapy. W pierwszym zapraszano odbiorców na Dni Otwarte, podczas których zaprezentowano nową wersję Mitsubishi ASX. Drugi etap ma na celu promowanie zalet tego modelu oraz promocyjnej oferty jego zakupu (w programie Business Contract z miesięczną ratą od 675 zł). Promocja prowadzona jest w telewizji, internecie, prasie oraz radiu.

Dealerski Przegląd Prasy: Nadchodzi stołeczny car-sharing?

Usługi car-sharingowe w Warszawie mogą w końcu znaleźć realizatora. Grupa PSA za pośrednictwem Citroën Polska, wspólnie z firmami Communauto i Egis poinformowały, iż zostały wspólnie wybrane przez władze miasta stołecznego Warszawy jako kandydaci na świadczenie usług typu carsharing na terenie miasta. Projekt służący uzyskaniu koncesji na realizację usługi ma zostać przedstawiony w najbliższych tygodniach.

Z „Rzeczpospolitą” rozmawia Thomas A. Schmid, prezes Hyundai Motor Europe i nie kryje zadowolenia z wyników w Polsce. – W 2016 roku zwiększyliśmy sprzedaż i udział w rynku. To nie tylko zasługa nowych modeli, poprawiliśmy również sieć dealerską, mamy już dobry zespół i mogę otwarcie powiedzieć, że jestem zadowolony z pozycji Hyundaia w Polsce. I mam ogromne oczekiwania co do przyszłości – mówi Schmid.

„Rzeczpospolita” publikuje dodatek „Leasing. Wsparcie dla przedsiębiorstw”. Z badania „Barometr EFL” na IV kw. 2016 roku wynika, iż po leasing sięga 51 proc. przedsiębiorców. Z leasingu najczęściej korzystają firmy średnie, zatrudniające od 50 do 249 pracowników – z tej formy finansowania floty korzysta aż 71 proc. z nich.

Egis: Car-sharing w Warszawie coraz bliżej

Czyżby zbliżała się realizacja usług car-sharingowych w stolicy? Grupa PSA za pośrednictwem Citroën Polska, wspólnie z Communauto, największym operatorem usług carsharingu w Ameryce Północnej, oraz europejskim operatorem rozwiązań mobilnych Egis, poinformowały, iż zostały wspólnie wybrane przez władze Warszawy jako kandydaci na świadczenie usług typu carsharing na terenie miasta. Projekt służący uzyskaniu koncesji na realizację samoobsługowego systemu wypożyczania samochodów ma zostać przedstawiony w najbliższych tygodniach – czytamy w komunikacie na ten temat.

Grupa PSA oferuje już własne usługi współdzielenia pojazdów. System „Citroën Multicity” działa w Berlinie w oparciu o flotę 400 pojazdów. Usługa umożliwia użytkownikom wypożyczenie samochodu na krótki okres czasu. Klienci znajdują i rezerwują wybrany pojazd posługując się aplikacją w smartfonie. Mogą też skorzystać ze smartfona, aby otworzyć samochód na początku jazdy oraz zamknąć go ponownie po jej zakończeniu.- Dla Grupy PSA mobilność oznacza nie tylko tworzenie i sprzedawanie doskonałych samochodów, lecz również oferowanie pełnej gamy rozwiązań mobilnych. Dzięki planowi „Push to Pass” Grupa PSA pragnie stać się preferowanym dostawcą usług wspomagających mobilność na całym świecie, w oparciu o swoją nową markę Free2Move – oświadczyła Brigitte Courtehoux, wiceprezes ds. pionu usług powiązanych oraz nowej mobilności.

„Rzeczpospolita”: Dobry rok Hyundaia w Europie

Z „Rzeczpospolitą” rozmawia Thomas A. Schmid, prezes Hyundai Motor Europe. Szef Hyundaia przyznaje, że jest zadowolony z wyników marki w Polsce. – (…) Nasza prognoza dla rynku polskiego jest bardzo optymistyczna, bo potencjał wzrostu, praktycznie dla wszystkich jest ogromny. W 2016 roku zwiększyliśmy sprzedaż i udział w rynku. To nie tylko zasługa nowych modeli, poprawiliśmy również sieć dealerską, mamy już dobry zespół i mogę otwarcie powiedzieć, że jestem zadowolony z pozycji Hyundaia w Polsce. I mam ogromne oczekiwania co do przyszłości. Oczywiście, że trochę jeszcze dzieli nas w Polsce od wyników Kia, ale znów: nie postrzegam tego jako zagrożenie, tylko jako motywację, byśmy byli trochę bardziej ambitni – mówi Schmid.

Hyundai ma za sobą dobry rok także w Europie – sprzedano prawie pół miliona aut. Koncern liczy, że obecny rok nie będzie gorszy. – Skupiamy się teraz na premierze naszego nowego SUV i mam nadzieję, że pomoże nam to osiągnąć przynajmniej taki wzrost, jak w 2016 r., kiedy nasza sprzedaż rosła szybciej niż rynek – przyznaje Schmid. Jego zdaniem cała motoryzacja musi się liczyć ze skutkami „twardego” lub „miękkiego” Brexitu. – Wersja „twarda” spowoduje z pewnością pogorszenie sytuacji na brytyjskim rynku motoryzacyjnym, mówi się nawet o spadku o ok. 7 proc. To z kolei doprowadzi do sytuacji, że cały rynek europejski urośnie zapewne nie więcej, niż o 1 proc., bo każda marka ucierpi z powodu kłopotów Wielkiej Brytanii. Tak. Obawiam się, że Brexit uderzy we wszystkich, więc także i w Hyundaia, i takie ryzyko mamy wliczone w naszym biznesplanie – uważa przedstawiciel Hyundaia.

„Gazeta Wyborcza”: Abonament dla wszystkich?

Rząd ciągle próbuje uregulować pobór abonamentu. „PiS szykuje nowy abonament RTV. Płacić go będą wszyscy, a ściągać – urzędy skarbowe. Zapłacisz nawet, jeśli nie masz telewizora” – informuje „Gazeta Wyborcza” i dodaje, że płacić powinny też firmy. Ustawa w tej sprawie w Sejmie ma pojawić się w ciągu kilku tygodni. W środę w Radiu ZET o szczegółach projektu mówił szef Rady Mediów Narodowych Krzysztof Czabański. Z zapowiedzi wynika, że nowy abonament RTV byłby dwa razy niższy niż obecnie – teraz to 22,70 zł miesięcznie. Zamiast jego zdaniem nieskutecznej Poczty Polskiej pieniądze miałyby ściągać urzędy skarbowe. – Urząd skarbowy ma w sobie pewną powagę, którą każdy szanuje. To rozwiązanie jawi się jako najlepsze – mówił Czabański. W projekcie przyjęto założenie, że wszyscy obywatele mają telewizory.

Wirtualny Nowy Przemysł: Mercedes: chcemy przodować w rozwoju

Wirtualny Nowy Przemysł opisuje rozmowę, jaką z szefem polskiego oddziału Mercedes-Benz – Marc’iem Boderke przeprowadziła PAP. – Cyfrowe usługi, technologia autonomicznej jazdy, system wspólnego użytkowania samochodów i elektryfikacja – to płaszczyzny, które Mercedes-Benz chce dynamicznie rozwijać – zapowiedział Boderke. Firma ma ambitne plany. – Chcemy przodować w rozwoju – takie są nasze ambicje. Pierwszym samochodem na rynku, który oferował technologię częściowo autonomicznej jazdy była Klasa S w 2012 roku – przypomniał przedstawiciel Mercedesa. Boderke zapowiedział, że firma „pracuje nad zaoferowaniem jak najszerszej gamy samochodów z silnikami hybrydowymi typu plug-in”.

„Rzeczpospolita”: Wszystko o leasingu

„Rzeczpospolita” publikuje dodatek „Leasing. Wsparcie dla przedsiębiorstw”. Dziennik informuje, że z badania „Barometr EFL” na IV kw. 2016 roku wynika, iż po leasing sięga 51 proc. przedsiębiorców. Z leasingu najczęściej korzystają firmy średnie, zatrudniające od 50 do 249 pracowników – z tej formy finansowania floty korzysta aż 71 proc. z nich..

Na popularności zyskuje wynajem długoterminowy. – Obecnie walczy on o miano najpopularniejszego sposobu finansowania floty i konsekwentnie zastępuje starsze formy, takie jak kredyt czy klasyczny leasing finansowy. Już po pierwszym półroczu 2016 r. widać było, że tempo wzrostu branży wynajmu długoterminowego będzie wyższe niż rok wcześniej. Tylko w drugim kwartale 2016 r. branża CFM zakupiła aż o 1/3 więcej nowych aut osobowych w stosunku do poprzedniego roku – mówi Szymon Raczkowski, regionalny dyrektor sprzedaży CFM w Raiffeisen Leasing. W Europie zainteresowanie tą formą użytkowania auta jest bardzo duże. – W niektórych krajach Europy Zachodniej, np. w Holandii, samochody w wynajmie stanowią prawie 80 proc. wszystkich kupowanych nowych aut. W najbliższych latach branża leasingowa i CFM będą się jeszcze bardziej otwierać na mniejszych klientów, tj. upraszczać procedury i oferować rozwiązania ułatwiające pozyskanie finansowania. W związku z tym można przewidywać, że coraz większa grupa osób będzie z tego korzystać. Można nawet pokusić się o prognozę, że wynajem długoterminowy zacznie powoli wypierać produkty leasingowe, z których dotychczas najchętniej korzystały małe i średnie przedsiębiorstwa. Jednak proces ten potrwa zapewne kilka lat – mówi Raczkowski.

„Rzeczpospolita”: Klasa premium bardziej dostępna w leasingu

Leasing aut z klasy premium staje coraz bardziej popularny. W 2016 roku z  oferty Audi Perfect Lease skorzystało prawie 50 proc. przedsiębiorców decydujących się na różne formy finansowania w ramach Audi Financial Services.

Dziennik informuje również o dobrych wynikach aut użytkowych Volkswagena. W zeszłym roku zarejestrowano ponad 8,5 tys. nowych aut marki, co przełożyło się na niemal 30 proc. wzrostu poziomu sprzedaży rok do roku. Wśród rekordzistów marki Volkswagen Samochody Użytkowe w minionym roku na pierwszym miejscu był model Caddy, który wybrało w tym okresie ponad 3,5 tys. klientów. Największą dynamikę sprzedaży w porównaniu z ubiegłym rokiem zanotował Volkswagen T6, ze wzrostem na poziomie 60 proc.. Model T6 jest w swojej klasie liderem polskiego rynku.

ComplexPR: Toyota Romanowski wspiera klub Effector Kielce

Firma Toyota Romanowski dołączyła do grona partnerów klubu Effector Kielce. Umowa została zawarta na 3 lata. W ramach umowy, klub Effector Kielce otrzyma od dealera 10 samochodów marki Toyota do dyspozycji zawodników, sztabu trenerskiego i klubu. Na początku każdego sezonu dostarczane będą nowe modele. W tym roku klub otrzymał najnowszą hybrydową Toyotę C-HR.

Wirtualny Nowy Przemysł: Mitsubishi może dostać 4 mln dolarów kary

W czwartek agencja Kyodo poinformowała, że Mitsubishi Motors może zostać ukarany grzywną w wysokości 4,2 mln dolarów za podawanie nieprawdziwych informacji dotyczących wyników zużycia paliwa aut koncernu. Zdaniem Kyodo japońska Agencja ds. Konsumentów ogłosi najprawdopodobniej w piątek, że Mitsubishi będzie musiał zapłacić grzywnę za niewłaściwie „etykietowanie swych produktów”. Mitsubishi przyznał w kwietniu 2016 roku, że podawał nieprawdziwe dane na temat zużycia paliwa swoich czterech małolitrażowych modeli.

Renault: Historyczny wynik 2016 roku

Kolejny koncern cieszy się z wyników ubiegłego roku. W 2016 roku zarejestrowano w Polsce 51 478 nowych samochodów Renault i Dacia – to historyczny rekord. Marka Renault zajmuje drugie miejsce na rynku samochodów dostawczych oraz szóste na rynku samochodów osobowych. W roku 2016 zarejestrowano 23 627 samochodów osobowych Renault. Liderem sprzedaży w gamie Renault pozostaje model Clio, który znalazł 7 020 nabywców (hatchback + grandtour). Na drugim miejscu znalazł się model Megane, który sprzedał się w liczbie 4 593 sztuk (hatchback + grandtour). Trzecią pozycję zajmuje Captur z liczbą 3 452 sprzedane egzemplarze.

Dacia znalazła się na dziewiątym miejscu zarówno na rynku samochodów osobowych, jak i w segmencie aut dostawczych. Duster drugi rok z rzędu pozostaje na pierwszym miejscu w segmencie SUV na rynku polskim.

„Gazeta Finansowa”: Niemiecka motoryzacja boi się przyszłości

„Gazeta Finansowa” pisze o kondycji niemieckiej gospodarki. Niemieckie firmy osiągają dobre wyniki,  ale wiele martwi się o przyszłość. Najwięcej obaw mają koncerny samochodowe – wynika z badań Instytutu Niemieckiej Gospodarki w Kolonii. – Obecna dynamika gospodarcza nie jest szczególnie duża, a prognoza wzrostu niemieckiego PKB na 2017 r. wynosi 1,25 proc. To oznacza, że tankowiec będzie płynął z podobną prędkością, co w poprzednich latach – komentuje wyniki badań Michael Hiither, dyrektor Instytutu Niemieckiej Gospodarki (IW) w Kolonii. Nie jest źle, ale obawy nie ustają.  „Mimo skandalu związanego z fałszowaniem wyników emisji spalin w autach Volkswagena niemieckie fabryki odnotowały w 2016 r. dobre wyniki eksportowe, także przy sprzedaży szczególnie dochodowych samochodów klasy premium. Wbrew tym rezultatom koncerny spodziewają się, że nadchodzący rok będzie gorszy i już planują zmniejszenie produkcji” – czytamy w artykule.

Dealerski Przegląd Prasy: Segment premium coraz mocniejszy

Rośnie segment aut z wyższej półki. „Polacy kupili w zeszłym roku 2154 luksusowe auta. W 2015 r. – 1653. Zważywszy, że chodzi o pojazdy, których ceny zaczynają się od 400-500 tys. zł, wzrost o ponad 30 proc. należy uznać za imponujący” – ocenia „Puls Biznesu”. W rankingu marek luksusowych wygrywa BMW. Nabywcy zarejestrowali w minionym roku 776 aut tej marki. Na drugim miejscu jest Mercedes (657 aut). Podium zamyka Audi z 429 rejestracjami.

Polskie super auto wchodzi na rynek. Spółka Arrinera S.A. sprzedała pierwszą sztukę modelu Hussarya GT – pierwsza zaliczka, jaka wpłynęła na konto wynosi 53 897 funtów (ok. 270 tys. zł). – pisze Dziennik.pl. – Kwoty transakcji jak i danych klienta z oczywistych względów nie możemy ujawnić. To tajemnica. A pierwsze sprzedane auto jest w specyfikacji wyścigowej – powiedział Janusz Michalczyk, szef marketingu Arrinera S.A.

Bardzo dobry rok ma za sobą Volvo. W 2016 roku zarejestrowano w Polsce dokładnie 7741 nowych samochodów tej marki, co stanowiło roczny wzrost o 13,5 proc. Volvo podwoiło tym samym swój krajowy wolumen sprzedaży z 2007 roku. – W ciągu ostatnich trzech lat zanotowaliśmy ponad 50-procentowy wzrost, co oznacza, że sprzedajemy teraz o połowę więcej samochodów. To bardzo dobry trend – mówi agencji Newseria Biznes Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland.

„Puls Biznesu”: Segment premium ciągle w górę

Kolejny raz potwierdza się teza, że auta luksusowe zdobywają coraz więcej zwolenników. „Polacy kupili w zeszłym roku 2154 luksusowe auta. W 2015 r. – 1653. Zważywszy, że chodzi o pojazdy, których ceny zaczynają się od 400-500 tys. zł, wzrost o ponad 30 proc. należy uznać za imponujący” – ocenia „Puls Biznesu”, analizując wyniki czterech segmentów: dwa tzw. bazowe (czyli limuzyny) – F i G, oraz dwa obejmujące auta sportowe i usportowione (Sport F i Sport G). Najbardziej zyskał segment F. Obejmuje on aż 78 proc. całego rynku luksusowych aut, a w porównaniu do 2015 r. odnotował wzrost aż o 44 proc. Stało się to przede wszystkim za sprawą BMW 7 (604 rejestracje) i Mercedesa S (457). „W segmencie G jest sprawiedliwiej, ale i o niebo drożej. Obejmuje on auta, których ceny startują od około miliona złotych. W zeszłym roku w tej grupie były trzy (!) rejestracje. I spadek aż o 40 proc. w porównaniu z 2015 r. (wtedy zarejestrowano pięć aut z segmentu G)” – czytamy w dalszej części artykułu. „Puls Biznesu” informuje, że w rankingu marek z wszystkich czterech segmentów wygrywa BMW. Nabywcy zarejestrowali w minionym roku 776 aut tej marki. Na drugim miejscu (657) jest Mercedes. Podium zamyka Audi z 429 rejestracjami.

Dziennik wskazuje, że rejestracji drogich aut w Polsce byłoby więcej, gdyby wliczyć również rejestracje, jakie Polacy robią w Czechach, z oszczędności. – Brak akcyzy i możliwość pełnego odliczenia podatku VAT to spora zachęta dla klienta, który na auto chce wydać milion złotych lub więcej – mówi Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Dziennik.pl: Arrinera sprzedała pierwsze auto

Polska spółka Arrinera S.A. sprzedała pierwszą sztukę modelu Hussarya GT – pierwsza zaliczka, jaka wpłynęła na konto wynosi 53 897 funtów (ok. 270 tys. zł). – pisze Dziennik.pl. – Kwoty transakcji jak i danych klienta z oczywistych względów nie możemy ujawnić. To tajemnica. A pierwsze sprzedane auto jest w specyfikacji wyścigowej – powiedział portalowi Janusz Michalczyk, szef marketingu Arrinera S.A. Firma podkreśla, że prowadzi zaawansowane rozmowy z kolejnymi potencjalnymi kupcami wyścigowego modelu Hussarya GT i zakłada, że w najbliższym czasie otrzyma kolejne zaliczki od osób zainteresowanych nabyciem tego samochodu. Za superauto trzeba słono zapłacić. Portal informuje, że Arrinera Hussarya GT w specyfikacji, w której przechodzi procedurę homologacyjną kosztuje 229 tys. dolarów, czyli ok. 877 tys. zł (pod warunkiem odbioru z fabryki). Do tego trzeba też doliczyć 69 tys. dolarów za obowiązkowy pakiet części zamiennych.

„Puls Biznesu”: Polacy chcą autonomicznych aut

Polacy są bardzo zainteresowanymi autami autonomicznymi – wynika z badań, o których informuje „Puls Biznesu”. Z europejskiego badania kierowców ThinkGoodMobility, zrealizowaego przez Goodyeara i London School of Economics and Political Science (LSE) wynika, że Polska jest jednym z trzech krajów, gdzie jest więcej osób, które czułyby się komfortowo, jadąc obok pojazdów autonomicznych (35 proc.), niż tych, które odczuwałyby z tego powodu dyskomfort (27 proc.). Dla aż 46 proc. badanych u nas kierowców nie ma znaczenia, czy jeździliby w otoczeniu samochodów prowadzonych przez ludzi, czy wśród pojazdów autonomicznych. Tylko 29 proc. zgodziło się ze stwierdzeniem, że „współobecność pojazdów kierowanych przez ludzi i pojazdów autonomicznych nie sprawdzi się”.

„Puls Biznesu”: Toyota rządzi w hybrydach

Hybrydy są coraz bardziej popularne – pisze również „Puls Biznesu”. W 2016 r. zarejestrowano w Polsce 9889 takich pojazdów. Oznacza to wzrost o ponad 75 pkt proc. wobec 2015 r., kiedy takich rejestracji było nieco ponad 5,6 tys. Liderem tego typu akt jest jeden koncern – Toyota. Aż 7748 z wszystkich zarejestrowanych w minionym roku hybryd nosiło logo Toyoty. Kolejne miejsce — z 1492 zarejestrowanymi autami — należy do Lexusa. Oznacza to, że w sumie na 9889 zarejestrowanych w 2016 r. hybryd aż 9240 powstało w zakładach Toyoty. Trzecie miejsce należy do Kii (184), a kolejne do Volvo (142), Forda (92) i BMW (84).

Newseria: Volvo bije rekordy

Newseria pisze o bardzo dobrych wynikach Volvo w Polsce. W 2016 roku zarejestrowano w Polsce dokładnie 7741 nowych samochodów Volvo, co stanowiło roczny wzrost o 13,5 proc.. Volvo podwoiło tym samym swój krajowy wolumen sprzedaży z 2007 roku. Polska awansowała do pierwszej dziesiątki największych europejskich rynków dla Volvo Cars. – To był rekordowy rok. Sprzedaliśmy 7,8 tys. samochodów, czyli o 13 proc. więcej niż w roku poprzednim. W ciągu ostatnich trzech lat zanotowaliśmy ponad 50-procentowy wzrost, co oznacza, że sprzedajemy teraz o połowę więcej samochodów. To bardzo dobry trend – mówi agencji Newseria Biznes Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland. Dyrektor marketingu Volvo Car Poland Mariusz Nycz prognozuje, że 2017 rok będzie okresem kolejnych wzrostów w branży motoryzacyjnej. W skali roku rynek może zyskać 5–10 proc. względem 2016 roku. – O rozwoju rynku i wzrostach sprzedaży będą decydowały przede wszystkim nastroje konsumentów i to, czy będą chcieli kupować samochody. Znaczący wpływ ma także tani pieniądz i korzystne formy finansowania. Powoli przechodzimy z modelu posiadania samochodu na model użytkowania samochodu. Instrumenty leasingowe, które pozwalają długoterminowo, przez 2–3 lata, użytkować samochód, są coraz bardziej popularne – mówi Mariusz Nycz.

Kia: Udany rok 2016

Wynikami chwali się też Kia. Marka zanotowała rekordowy wynik sprzedaży w Polsce. W ciągu 12 miesięcy wydanych zostało 20 599 szt. aut, co oznacza wzrost o 9 proc. w porównaniu do roku 2015. Największy udział w sprzedaży samochodów koreańskiej marki w Polsce mają modele: Sportage i Cee’d,  które zapunktowały wynikami na poziomie  odpowiednio 5217 i 5018 szt.

Dealerski Przegląd Prasy: Polisy będą lepiej dobrane?

Trwają prace nad ustawą o sprzedaży ubezpieczeń. Jest to wynik dyrektywy, do której muszą się dostosować wszystkie kraje Unii Europejskiej. „Unijna dyrektywa, a co za tym idzie – nowa ustawa zabraniają sprzedawania klientowi polisy, na której sprzedawca więcej zarabia, jeśli agent mógłby zaoferować klientowi inny produkt, lepiej odpowiadający jego potrzebom. Dyrektywa nakazuje też sprzedawcom polis ujawnianie charakteru wynagrodzenia, ale każde z państw, wdrażając nowe przepisy może zaostrzyć te wymogi” – informuje „Gazeta Wyborcza”.

O dobrym roku w europejskiej motoryzacji informuje firma ComplexPR. Spośród 29 europejskich rynków 27 w ubiegłym roku odnotowało wzrosty, z czego 14 na dwucyfrowym poziomie. Dane płynące z rynku europejskiego pokazują, że rok 2016 okazał się najlepszy dla modeli typu SUV. W 2016 roku zarejestrowano w Europie ponad 15 mln nowych samochodów, z czego jedną czwartą stanowiły SUV-y.

Honda chwali się wynikami. Z najnowszych danych ACEA wynika, że w 2016 roku łączna sprzedaż Hondy w krajach Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu wyniosła 159 126 egzemplarzy (do końca grudnia), co oznacza wzrost o 20,8 proc. w stosunku do tego samego okresu w roku 2015.

„Gazeta Wyborcza”: Agencie, powiedz ile zarabiasz

Możliwe, że już niedługo agenci ubezpieczeniowi będą musieli zdradzać wysokość prowizji – pisze „Gazeta Wyborcza”. A wszystko przez zmiany w prawie. Trwa przygotowywanie ustawy o dystrybucji ubezpieczeń. Nowa ustawa ma zastąpić obowiązującą dotychczas ustawę o pośrednictwie ubezpieczeniowym. Dziennik informuje, że jest to odpowiedź na dyrektywę, do której muszą się dostosować wszystkie kraje Unii Europejskiej. „Najważniejsza zmiana? Unijna dyrektywa, a co za tym idzie – nowa ustawa zabraniają sprzedawania klientowi polisy, na której sprzedawca więcej zarabia, jeśli agent mógłby zaoferować klientowi inny produkt, lepiej odpowiadający jego potrzebom. Dyrektywa nakazuje też sprzedawcom polis ujawnianie charakteru wynagrodzenia, ale każde z państw, wdrażając nowe przepisy, może zaostrzyć te wymogi” – czytamy w artykule.

Różne instytucje prezentują swoje pomysły na zmiany. „Wyborcza” pisze, że Komisja Nadzoru Finansowego chciałaby, aby agenci i pośrednicy ubezpieczeniowi musieli informować klientów o tym, ile zarabiają na sprzedaży poszczególnych ubezpieczeń: od komunikacyjnego OC i autocasco, przez polisy inwestycyjne, aż po ubezpieczenia kredytowe sprzedawane w bankach. KNF proponuje, by obowiązek ujawniania wysokości wynagrodzenia (nie wiadomo jeszcze, czy kwotowy czy procentowy) wpisać do przygotowywanej ustawy o dystrybucji ubezpieczeń. Praktyka? „Jeżeli ubezpieczy pan samochód w towarzystwie ubezpieczeniowym X, dostanę 15 proc. prowizji. A jeśli wybierze pan ubezpieczenie Y, to zapłacą mi tylko 10 proc. Które pan wybiera?” – tak niedługo może wyglądać rozmowa z agentem ubezpieczeniowym – przytacza dziennik.

Jeszcze dalej idzie Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Urząd proponuje zupełnie zakazać wynagradzania agenta czy pośrednika przez towarzystwa ubezpieczeniowe. Zgodnie z tą propozycją, to klient musiałby się zgodzić zapłacić agentowi prowizję od zakupu. Co dalej z nową ustawą? „Z naszych informacji wynika, że bardziej prawdopodobne jest to, że w ustawie znajdzie się propozycja nadzoru finansowego, a nie UOKiK-u” – informuje „Gazeta Wyborcza”.