Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Marny rok dla gospodarki

„Rzeczpospolita” analizuje słaby wynik polskiej gospodarki w mijającym roku. „W kończącym się roku jedynym motorem wzrostu PKB była konsumpcja, ale i ona zawodziła. Inwestycje krajowe rozczarowały na całej linii, eksport niedomagał” – pisze dziennik. Ankietowani przez „Rzeczpospolitą” ekonomiści przeciętnie szacują, że w 2016 r. PKB Polski powiększył się o zaledwie 2,6 proc., po wzroście o 3,9 proc. w 2015 r.

Szansą dla gospodarki mogą się okazać nowe motoinwestycje, których wiele było w tym roku. – Przyciągnęliśmy do naszego kraju najlepsze, światowe koncerny, takie jak Daimler, Toyota, Fiat, CM czy Volkswagen, które zdecydowały się na zainwestowanie własnych środków i zbudowanie od podstaw nowych zakładów, transferując tutaj także najnowsze technologie – mówi Mateusz Morawiecki, wicepremier, minister rozwoju i finansów.

Według magazynu Automotive News Europe pierwsza trójka najchętniej kupowanych w Europie modeli w klasie średniej prezentuje się następująco (dane do listopada 2016 włącznie): Pierwsze miejsce – Volkswagen Passat: 189 091 sztuk. Druga lokata dla Mercedesa Klasy C: 162 546 sztuk, trzecia dla Audi A4: 152 029 sztuk.

„Rzeczpospolita”: Słaba gospodarka

„W kończącym się roku jedynym motorem wzrostu PKB była konsumpcja, ale i ona zawodziła. Inwestycje krajowe rozczarowały na całej linii, eksport niedomagał” – pisze „Rzeczpospolita”. Ankietowani przez „Rzeczpospolitą” ekonomiści przeciętnie szacują, że w 2016 r. PKB Polski powiększył się o zaledwie 2,6 proc., po wzroście o 3,9 proc. w 2015 r. „Z takim wynikiem mijający rok byłby dla polskiej gospodarki najsłabszy od 2013 r., gdy PKB urósł o 1,4 proc” – ocenia pismo. „Rzeczpospolita” wskazuje, że główną przyczyną załamania wydatków inwestycyjnych był spadek absorbcji funduszy z budżetu UE na lata 2014– 2020. Ekonomiści podkreślają, że nie bez wpływu na gospodarkę pozostały również zmiany kadrowe w instytucjach publicznych oraz spółkach z udziałem skarbu państwa. Na to nałożyła się jeszcze niepewność wśród samorządów, które obawiały się m.in. kosztów związanych z reformą systemu edukacji. Słaby okazał się również eksport. Z danych NBP wynika, że w pierwszych trzech kwartałach 2016 r. wartość sprzedaży zagranicznej polskich firm rosła średnio w tempie 2,1 proc., w porównaniu do 8,6 proc. w 2015 r. Ekonomiści tłumaczą to przede wszystkim spowolnieniem w globalnym handlu. W mijającym roku rosła – choć wolniej od oczekiwań – konsumpcja. W III kw. wydatki gospodarstw domowych zwiększyły się o 3,9 proc. rok do roku, co dodało do tempa wzrostu PKB aż 2,3 pkt proc.

Lepiej od ekonomistów sytuację gospodarczą widzi rząd. W czwartek wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński oświadczył, że wzrost gospodarki w IV kw. wyraźnie przyspieszył. Polityk tłumaczył przy tym, że pod koniec roku zwiększył się napływ funduszy unijnych. Zdaniem Kwiecińskiego w ujęciu rok do roku wzrost PKB powinien przekroczyć 3 proc., w porównaniu z 2,5 proc. w III kw. – Myślę, że w całym roku PKB wzrośnie o więcej niż 3 proc. – powiedział.

„Dziennik Gazeta Prawna”, „Rzeczpospolita”: Rok obfity w motoinwestycje

Z drugiej strony dzienniki piszą dziś o wyjątkowo dobrym roku pod względem liczby inwestycji zagranicznych w Polsce. „Rzeczpospolita” informuje, że szczególnie obfite w deklaracje inwestorów okazało się II półrocze. W I półroczu napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) według NBP wyniósł 7,2 mld dol.  Cała ubiegłoroczna wartość BIZ sięgnęła 13,5 mld dol., a w roku 2014 wyniosła 12 mld dol. „Zagraniczne inwestycje bezpośrednie w 2016 r. stały pod znakiem projektów realizowanych przez przemysł motoryzacyjny” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Do najbardziej spektakularnych nowych projektów należy fabryka silników Daimlera, którą niemiecki koncern wybuduje w Jaworze na Dolnym Śląsku. Zainwestuje w nią 0,5 mld euro. Zakład będzie drugą po Węgrzech fabryką jednostek napędowych Mercedesa poza Niemcami – przypomina „Rzeczpospolita”.Z ożywienia w sektorze motoryzacyjnym cieszy się rząd. – Stworzenie wielkiego klastra motoryzacyjnego w Polsce, jakiego wcześniej nie było, uważam za jedno z naszych ważniejszych dokonań mijającego roku. Przyciągnęliśmy do naszego kraju najlepsze, światowe koncerny, takie jak Daimler, Toyota, Fiat, CM czy Volkswagen, które zdecydowały się na zainwestowanie własnych środków i zbudowanie od podstaw nowych zakładów, transferując tutaj także najnowsze technologie – mówi Mateusz Morawiecki, wicepremier, minister rozwoju i finansów.  „DGP” zauważa, że motobranża wraz z inwestycjami w nowe zakłady zapewnia również wiele nowych miejsc pracy, zarówno w fabrykach, jak i u poddostawców.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A20, Rzeczpospolita s. B3

Samar: Passat rządzi w klasie średniej

Instytut Samar przytacza wyniki popularności aut klasy średniej w Europie. Według magazynu Automotive News Europe pierwsza trójka najchętniej kupowanych modeli omawianego segmentu prezentuje się następująco (dane do listopada 2016 włącznie): Pierwsze miejsce – Volkswagen Passat: 189 091 sztuk (-8 proc.). Druga lokata dla Mercedesa Klasy C: 162 546 sztuk (+1 proc.), trzecia dla Audi A4: 152 029 sztuk (+30 proc.). Rośnie też klasa premium. Według danych firmy analitycznej JATO Dynamics za okres styczeń-listopad bieżącego roku, sprzedaż modeli premium średniej wielkości zwiększyła się w Europie o 8 proc., do około 652 000 egzemplarzy.

„Gazeta Wyborcza – Toruń”: Hybrydy coraz bardziej popularne

Toruńska „Gazeta Wyborcza” publikuje wywiad z Maciejem Bednarskim, szefem sprzedaży toruńskiego salonu Toyoty firmy Bednarscy. Rozmowa dotyczy m.in. aut z napędem hybrydowym. –Pierwsze takie auta powstały w 1997r. Wtedy Toyota stworzyła Priusa pierwszej generacji. To był pierwszy tego typu masowo produkowany pojazd, który rozpoczął rewolucję samochodów hybrydowych. W tym czasie wielu producentów nie do końca wierzyło w to, że takie auta się przyjmą na rynku. Rzeczywistość zweryfikowała te poglądy i dzisiaj każdy liczący się producent ma w swojej ofercie lub planuje wprowadzenie samochodu z napędem hybrydowym – mówi Bednarski. Na rynek wchodzą już kolejne po hybrydzie technologie, w tym auta elektryczne. – Kolejnym etapem rozwoju motoryzacji są auta z napędem wodorowym. Od roku taki samochód jest w sprzedaży w niektórych krajach europejskich, USA i Japonii. Mówię o Toyocie Mirai, czyli samochodzie na ogniwa paliwowe. On tak naprawdę bazuje na napędzie hybrydowym. Ma silnik elektryczny, automatyczną skrzynię. (…)To jest pierwszy masowo produkowany i sprzedawany samochód z napędem wodorowym. Wydaje mi się, że w następnych 10-15 latach rozwój motoryzacji pójdzie w tę stronę – ocenia Bednarski.

więcej Więcej: Gazeta Wyborcza – Toruń s. 4

Mototarget: Hyundai Ioniq wchodzi na polski rynek

Hyundai wprowadza do sprzedaży w Polsce model Ioniq – pisze Mototarget. Auto oferowane jest z trzema różnymi napędami do wyboru: hybrydowym, elektrycznym oraz elektrycznym z możliwością doładowania z gniazdka. Model Ioniq electric został wyposażony w polimerowe akumulatory litowo-jonowe oraz elektryczny silnik synchroniczny prądu przemiennego o maksymalnej mocy 120 KM. Auto może przejechać do 280 km, a czas pełnego ładowania wynosi od 30 minut do 12 godzin, w zależności od źródła zasilania. Pierwsze egzemplarze modelu Ioniq z napędem elektrycznym pojawią się w polskich salonach w kwietniu 2017 roku.

Skoda: 19 milionów aut

Skoda chwali się kolejnym rekordem – produkcja marki osiągnęła 19 mln. sztuk. Jubileuszowy egzemplarz – Fabia w kolorze biel Moon – zjechał z taśmy produkcyjnej w centralnych zakładach marki w Mladej Boleslavi. Od roku 1991 wielkość produkcji zwiększyła się sześciokrotnie. – W roku 2016 Skoda ponownie jest na kursie ku pobiciu dotychczasowych rekordów sprzedaży i dostaw. W dwudziestym piątym roku partnerstwa Skody z Volkswagenem to kolejny dowód możliwości i siły tej marki – mówi prezes zarządu Skody Berhnard Maier.

Wirtualny Nowy Przemysł: Chiny stawiają na auta elektryczne

Chińczycy od kilku lat inwestują w produkcję elektrycznych aut. Według Ministerstwa Finansów na koniec 2015 roku suma dopłat przekroczyła 33,4 mld juanów, czyli ok. 4,81 mld dolarów. Kolejne firmy uzyskują pozwolenia na budowę elektrycznych samochodów. „Według planów chińskiego rządu sprzedaż elektrycznych samochodów na tamtejszym rynku ma w 2020 roku sięgać 2 mln samochodów” – informuje WNP.pl. Produkcja takich aut ma być jednak o wiele większa. Według przewidywań w 2020 r. fabryki w Państwie Środka będą ich produkować aż 7 mln.