Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Będzie najlepszy rok w tym stuleciu?

Polski rynek w tym roku wzbił się na dawno nienotowane wyżyny – prognozuje całoroczne wyniki Instytut Samar. Szacunki wskazują, że 2016 r. zostanie zamknięty wynikiem ponad 457 tysięcy rejestracji samochodów, w tym ok. 400 tys. osobowych. Byłby to najlepszy wynik roczny od 2000 r. Oficjalne wyniki poznamy do końca przyszłego tygodnia.
Dwa z dzisiejszych dzienników przyglądają się sytuacji na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych – i nie ma co się dziwić, był to wszak jeden z najgorętszych tematów mijającego roku. „Dziennik Gazeta Prawna” pisze, że „ubezpieczycielom łatwo już było”, a przyszły rok przyniesie kolejne trudności i regulacje, którym towarzystwa będą musiały sprostać. „Gazeta Wyborcza” prognozuje, że w 2017 r. ceny ubezpieczeń OC dalej będą rosły.
„Puls Biznesu” pisze o rządowych planach zmiany regulacji mechanizmu zaliczania w koszty wydatków eksploatacyjnych na samochody służbowe. Po niedawnych zapowiedziach sprawa ucichła, co sprawiało wrażenie, że rząd zrezygnował z zaostrzenia obecnych zasad. Okazuje się jednak, że dalej nad nimi myśli. Na razie – analizuje.

Samar: Pierwsze podsumowanie roku

Do końca roku jeszcze kilka dni, ale Instytut Samar już zaczyna podsumowywać. „Za nami 11 miesięcy i 20 dni roboczych grudnia. Choć ostatni miesiąc roku rządzi się swoimi prawami, a każdy importer stara się rzutem na taśmę „zrobić wynik”, to jednak rezultat rywalizacji o miejsca poszczególnych marek i modeli aut w tegorocznych rankingach wydaje się już rozstrzygnięty” – czytamy w artykule. Prognozy IBRM Samar wskazują, że mijający rok zamknie się liczbą ponad 457 tysięcy rejestracji samochodów osobowych i dostawczych, w tym ok. 400 tys. aut osobowych. Taki wynik oznaczałby, że 2016 był najlepszym rokiem w sprzedaży nowych aut od 2000 roku. Taki wynik to skutek przede wszystkim wzmożonych zakupów flotowych. Udział klientów instytucjonalnych w rynku samochodów osobowych urósł w tym roku do rekordowego poziomu 67,5 proc.
Liderem rynku jest Skoda. Na 10 dni przed końcem roku zarejestrowano 52 393 Skody osobowe i dostawcze. W tym momencie wydaje się, że drugie miejsce zajmie Volkswagen. Po 11 miesiącach i 20 dniach Volkswagen zarejestrował 45 798 samochodów osobowych i dostawczych, czyli prawie o 5,5 tys. sztuk więcej niż trzecia Toyota (40 300 szt.). „Liderem wśród pojazdów dostawczych był Fiat (11 127 zarejestrowanych samochodów), drugie miejsce zajęło Renault (8 056 szt.), a najniższy stopnień podium – Ford (5 792 szt.). W pierwszej piątce znalazły się jeszcze: Peugeot oraz IVECO” – analizuje dalej Samar.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Ubezpieczycielom łatwo już było

„Najwięksi pesymiści wieszczą, że strata towarzystw na OC może w 2017 r. sięgnąć nawet 2 mld zł. To zła wiadomość również dla klientów” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna” w artykule podsumowującym miniony rok na rynku ubezpieczeń. Ubezpieczenia komunikacyjne nie przynoszą towarzystwom zysku już od niemal dekady. W pierwszych trzech kwartałach 2016 r. strata towarzystw na OC pogłębiła się do 800 mln zł. I to mimo drastycznych podwyżek, jakie rynek zobaczył w tym roku. Według wyliczeń PIU, we wrześniu 2016 r. cena tych polis była średnio o ok. 32 proc. wyższa niż rok wcześniej. – Wynik techniczny z OC był ujemny przez cały 2016 r. Negatywny trend będzie kontynuowany także w kolejnym roku. W 2017 r. wynik ten nieco się jeszcze pogorszy w efekcie wprowadzonych nowych regulacji dotyczących szkód osobowych – komentuje dla „DGP” Andrea Simoncelli, prezes Generali Polska. Do tego na wynik towarzystw wpłyną nowe regulacje. „Od stycznia towarzystwa będą musiały stosować rekomendację Komisji Nadzoru Finansowego dotyczącą zadośćuczynień za szkody niemajątkowe z OC. Ma ona ujednolicić podejście towarzystw do wyliczania wysokości świadczeń za szkody osobowe, zwiększyć ich przewidywalność i ograniczyć różnice między propozycjami odszkodowań ze strony zakładu a wyrokami sądowymi, jeśli klient ofertę odrzucił i złożył pozew o większą kwotę” – czytamy w artykule.
Dodatkowe podwyżki cen ubezpieczenia OC w 2017 r. zapowiada też „Gazeta Wyborcza”. – W tej chwili podwyżki nieco wyhamowały. Na razie nie widać ubezpieczalni chętnych, żeby podwyższać ceny, ale potrzebna jest podwyżka rzędu przynajmniej 30 proc. i takich wzrostów możemy się spodziewać w 2017 roku – komentuje dla dziennika Marcin Broda, ekspert rynku ubezpieczeń.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A8

Raiffeisen Leasing Polska: Jaguary i Land Rovery w finansowaniu Raiffeisen Leasing

Raiffeisen Leasing Polska rozpoczął współpracę z generalnym importerem JLR. Od grudnia samochody obu marek będą dostępne w formie leasingu, pożyczki lub wynajmu długoterminowego w Raiffeisen Leasing. – Od prawie dwóch lat obserwujemy wśród naszych klientów wzmożone zainteresowanie finansowaniem aut klasy premium, dlatego z nieukrywaną satysfakcją rozpoczynamy współpracę z markami Jaguar i Land Rover. Dzięki generalnej umowie o współpracy z British Automotive Polska możemy zaoferować finansowanie wszystkich modeli tych marek w formie leasingu, pożyczki lub wynajmu długoterminowego. Wierzę, iż nasza współpraca wkrótce przełoży się na wzrost sprzedaży dla obu podmiotów – powiedział Jakub Poręcki z Raiffeisen Leasing.

„Puls Biznesu”: Fiskus na razie nie rusza aut firmowych

„Rząd nie zrezygnował ze zmiany zasad rozliczania wydatków na osobowe samochody w firmach, ale nowej koncepcji brak” – pisze „Puls Biznesu”, przypominając niedawne zapowiedzi dotyczące propozycji zmian w zakresie rozliczania kosztów wydatków na samochody firmowe. Propozycje zakładały wprowadzenie obowiązku dokładnego ewidencjonowania użytku i przebiegu aut firmowych. Po krytyce ze strony środowisk biznesowych z pomysłu zrezygnowano. Lub tak się przynajmniej wydawało. Dzisiaj „Puls Biznesu” pisze jednak, że sprawa została skierowana do dalszych analiz. — W sprawie odliczania wydatków na samochody służbowe nie zostały sformułowane żadne wnioski lub propozycje rozwiązań. Prace analityczne nad ewentualnymi zmianami jeszcze się nie rozpoczęły — komentuje dla „PB” Łukasz Świerżewski, rzecznik MF.

Wirtualny Nowy Przemysł: Wyniki producentów i dystrybutorów części coraz lepsze

Na początku grudnia odbył się XI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, coroczna impreza niezależnego moto-rynku, stworzona pod auspicjami Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Na spotkaniu podsumowano aktualną sytuację na rynku. „Podczas Kongresu przedstawiono prognozowane wyniki producentów i dystrybutorów na koniec 2016 r. 12 proc. dystrybutorów części zadeklarowało, że pod koniec roku spodziewa się spadków sprzedaży w granicach do 10 proc. w porównaniu z rokiem 2015. Natomiast 37 proc. dystrybutorów oraz 60 proc. producentów części spodziewa się wysokich wzrostów przekraczających 10 proc. rok do roku” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. W mijającym roku wartość produkcji części motoryzacyjnych w Polsce wyniosła ponad 70 mld zł, o ponad 9 proc. więcej niż rok temu. Udział polskiej produkcji w europejskim rynku motoryzacyjnym wynosi 3 proc.

„Panorama Legnicka”: Mercedes: Jawor elementem planu na wzrost

Lokalna „Panorama Legnicka” drukuje dzisiaj rozmowę z Andreasem Schenkelem, prezesem zarządu Mercedes-Benz Manufacturing Poland, spółki niemieckiego koncernu powołanej w związku z budową w Polsce nowej fabryki silników. – Nasza inwestycja to element globalnej strategii wzrostu sprzedaży samochodów osobowych Mercedes-Benz na świecie. W ubiegłym roku odnotowaliśmy prawie 13 proc. wzrost, w tym roku też zapowiada się dobry wynik. Koncern Daimler AG podejmuje decyzję o położeniu nowych fabryk na podstawie kluczowych kryteriów, jak lokalizacja, kształt działki, stan infrastruktury, logistyka, możliwość stworzenia sieci partnerów i poddostawców, dostęp do odpowiednio wykwalifikowanych kadr czy wsparcie ze strony władz krajowych i regionalnych. Pod tym względem położony na Dolnym Śląsku Jawor okazał się być dla nas najlepszym – mówi w wywiadzie Schenkel. Produkcja silników Mercedesa w Jaworze ma ruszyć w 2019 roku. Wsparcie publiczne tej inwestycji sięgnęło kwoty 18,7 mln euro, przy inwestycji wynoszącej ok. 500 mln euro, czyli równe jest 3,7 proc. wartości całego projektu.