Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Toyota rządzi w hybrydach

Toyota jest liderem na europejskim i polskim rynku aut hybrydowych – pisze „Puls Biznesu”. „W 2015 r. sprzedano w Europie ponad 14,2 mln nowych samochodów osobowych, w tym niemal 403 tys. hybryd. Ponad połowa (209 tys.) to były Toyoty lub Lexusy. W Polsce aż około 95 proc. — ponad 3,8 tys. samej Toyoty i 1,5 tys. Lexusa. Trzecie miejsce ma Mitsubishi, które sprzedało… 90 hybryd” – informuje dziennik.

Grupa Wróbel zakończyła budowę nowego obiektu we Wrocławiu. Od stycznia firma będzie prowadzić swoją działalność w nowej siedzibie przy ulicy Granicznej. Wybudowany przez dealera salon Mercedes-Benz jest największym w Europie Środkowo-Wschodniej.

Niemiecki urząd KBA wydał wszystkie niezbędne zezwolenia na dokonanie czynności serwisowych w pojazdach z silnikami Diesla typu EA189. W najbliższych tygodniach poszczególne marki koncernu, w ścisłym uzgodnieniu z odpowiednimi urzędami, będą sukcesywnie informować o akcji wszystkich posiadaczy odpowiednich pojazdów w Europie i na świecie – informuje Volkswagen.

„Puls Biznesu”: Większość hybryd od Toyoty

Rośnie rynek aut hybrydowych – pisze „Puls Biznesu”. Dziennik informuje, że przez sześć lat w Polsce przybyło ponad 1300 proc. aut tego typu. Według raportu „Branża motoryzacyjna” przygotowywanego przez KPMG i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w 2015 r. zarejestrowano w Polsce ponad 5,5 tys. aut hybrydowych, czyli o 40,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Polacy coraz częściej stawiają na hybrydy. — Według europejskiej organizacji ACEA w pierwszych trzech kwartałach 2016 r. zarejestrowano w Polsce 6933 hybryd — o 76 proc. więcej niż w takim okresie 2015 r.— wylicza Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej KPMG w Polsce.

Globalnym liderem na rynku hybryd pozostaje Toyota. „Puls Biznesu” przypomina, że w 1997 r., gdy do sprzedaży trafiła pierwsza generacja modelu Prius, koncern przekonał do tego napędu niespełna 400 osób. Do dzisiaj sprzedał już prawie 10 mln aut z takim napędem. Innym koncernom trudniej odnaleźć się w hybrydach. „W 2015 r. sprzedano w Europie ponad 14,2 mln nowych samochodów osobowych, w tym niemal 403 tys. hybryd. Ponad połowa (209 tys.) to były Toyoty lub Lexusy. W Polsce aż około 95 proc. — ponad 3,8 tys. samej Toyoty i 1,5 tys. Lexusa. Trzecie miejsce ma Mitsubishi, które sprzedało… 90 hybryd” – informuje dziennik. — Toyota pewnie jeszcze przez parę lat będzie dominowała, chociaż konkurenci, szczególnie koreańscy, nie zasypiają gruszek w popiele — uważa Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Grupa Wróbel: Grupa Wróbel zakończyła budowę salonu we Wrocławiu

Grupa Wróbel zakończyła budowę nowego salonu we Wrocławiu. Wybudowany przez dealera salon Mercedes-Benz  jest największym w Europie Środkowo-Wschodniej. Od stycznia firma będzie prowadzić swoją działalność w nowej siedzibie przy ulicy Granicznej. Oficjalne otwarcie obiektu zaplanowano na 10 styczna. W dotychczasowej siedzibie Grupy Wróbel funkcjonuje nowy oddział spółki, w ramach którego działa m. in.: Centrum Samochodów Klasycznych, Centrum Detailingowe, Serwis Flotowy oraz Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów.

Volkswagen: Grupa Volkswagen otrzymała zezwolenia na dokonanie modyfikacji w silnikach TDI

Rusza kolejny etap akcji serwisowej Volkswagena. Niemiecki urząd KBA wydał wszystkie niezbędne zezwolenia na dokonanie czynności serwisowych w pojazdach z silnikami Diesla typu EA189. W najbliższych tygodniach poszczególne marki koncernu, w ścisłym uzgodnieniu z odpowiednimi urzędami, będą sukcesywnie informować o akcji wszystkich posiadaczy odpowiednich pojazdów w Europie i na świecie – informuje Volkswagen. Jak podaje koncern, KBA potwierdził, że wdrożone czynności serwisowe nie spowodują niekorzystnych zmian zużycia paliwa, osiągów czy poziomu hałasu, a samochody będę spełniać wymagane prawem normy, w tym dotyczące emisji spalin.

W Polsce klienci są informowani o akcji serwisowej w dwóch etapach. W ramach pierwszego etapu wszyscy posiadacze samochodów, których dotyczy ta sprawa, zostali już wiosną zawiadomieni pisemnie, że ich samochód podlega akcji serwisowej. Po wydaniu przez KBA zezwoleń na zastosowanie rozwiązań technicznych dotyczących wszystkich modeli, w drugim piśmie klienci są proszeni o ustalenie terminu wizyty w autoryzowanym serwisie, który sami wybiorą. Klienci nie poniosą żadnych kosztów związanych z wdrażaniem tych modyfikacji.

„Rzeczpospolita”: Spór o VAT od aut firmowych

W środę NSA uznał, że ustawodawca krajowy mógł czasowo wyłączyć odliczenie VAT od paliwa.  „Rzeczpospolita” przypomina, że od 1 kwietnia 2014 r. co do zasady przy samochodach osobowych firmy mają możliwość odliczenia 50 proc. VAT, gdy służy on nie tylko do działalności. Dla tych wykorzystywanych tylko w działalności ustawa – po spełnieniu określonych warunków – przewiduje pełne odliczenie. Jeśli chodzi o rozliczenie dotyczące paliw, podatnicy na prawo do odliczenia 50 proc. VAT musieli czekać aż do 1 lipca 2015 r. Dziennik zauważa, że w związku z tym tysiące podatników nie mogą liczyć na odzyskanie VAT z faktur za paliwo datowanych od kwietnia 2014 r. do końca czerwca 2015 r. Podnoszący problem przed sądem przedsiębiorca wyjaśnił, że używa w indywidualnej działalności samochodu osobowego. Ze względu na uciążliwość prowadzenia ewidencji przebiegu po zmianie od 1 kwietnia 2014 r. zdecydował, że nie będzie jej prowadził. „Podatnik zauważył, że Polska, wprowadzając zmiany, na które zgodziła się UE, do 30 czerwca 2015 r. uniemożliwiła odliczanie VAT od paliwa. Sam uważał, że ustawodawca postąpił niezgodnie z decyzją derogacyjną, bo firma używająca samochodu osobowego do celów prywatnych mogła już od 1 kwietnia 2014 r. odliczać 50 proc. VAT od paliwa” – czytamy w dzienniku. Sprawą zajął się najpierw Wojewódzki Sąd Administracyjny w Poznaniu, który nie zgodził się z praktyką przedsiębiorcy. Jego orzeczenie potwierdził właśnie NSA.– Wyrok NSA jest niestety spójny z wcześniejszym stanowiskiem sądów administracyjnych wydawanym po orzeczeniu w sprawie Magoora. Wtedy też sądy uznały, że wprowadzenie przepisów niezgodnych z prawem unijnym nie oznacza pełnego prawa do odliczenia, ale należy się kierować intencją ustawodawcy kontynuowania ograniczeń obowiązujących przed przystąpieniem Polski do UE. Nie ma jednak wątpliwości, że decyzja derogacyjna i sam wniosek o derogację nie dotyczyły prawa do ograniczenia odliczenia przy nabyciu paliwa do 50 proc. Możliwe, że inny skład rozstrzygający będzie miał odmienne zdanie, co da szansę na odzyskanie nieodliczonego w przeszłości VAT – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Roman Namysłowski, doradca podatkowy z firmy Crido Taxand.

Wirtualna Polska: W przyszłym roku wyższe kary za brak OC

Wysokość kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC zależy od płacy minimalnej, więc w przyszłym roku zapominalscy zapłacą więcej – pisze Wirtualna Polska. Kara za brak ważnego ubezpieczenia OC  przez dłużej niż 14 dni do tej pory wynosiła 3700 zł. W 2017 roku będą to już 4000 zł. Mniej zapłaci ten, kto o braku polisy przypomni sobie wcześniej. Od 4 do 14 dni jest to połowa powyższej kwoty, czyli 2000 zł, a za spóźnienie do 3 dni kara wynosić będzie 800 zł.

„Gazeta Wyborcza”: Kolejna ugoda VW w USA

„Sąd w San Francisco zatwierdził ugodę Volkswagena z amerykańskimi kierowcami i władzami U SA w sprawie manipulacji emisjami spalin z silników Diesla V6 zamontowanych w modelach luksusowych aut: Audi Q7, Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Dziennik informuje, że w myśl ugody niemiecki koncern odkupi 19 tys. aut ze zmanipulowanymi silnikami V6 TDI ze starszych roczników, a w pozostałych 60 tys. zmieni oprogramowanie. Volkswagen zapłaci też władzom USA 225 mln dol. odszkodowania za szkody środowiskowe, a władzom stanu Kalifornia – 15 mln dol.