Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Bruksela rozlicza dieselgate

Dzienniki informują dziś o nowych działaniach Brukseli w związku z aferą spalinową. Komisja Europejska wszczęła w czwartek pierwszy etap procedury o naruszenie unijnego prawa wobec Czech, Niemiec, Grecji, Litwy, Luksemburga, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. „Bruksela chce sądzić się z krajami, które przymykają oko na oszustwa koncernów samochodowych. Nowe prawo ma utrudnić homologację aut niespełniających norm środowiskowych” – informuje „Rzeczpospolita”.

Opóźnienie nowego CEPiK-u przypieczętowane. Prezydent Andrzej Duda podpisał nowelę ustawy o kierujących pojazdami, która zakłada, że system Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK 2.0) zostanie uruchomiony 4 czerwca 2018 r., a nie jak zakładano wcześniej 1 stycznia 2017 r.

Volkswagen chwali się wynikami. Koncern informuje, że w listopadzie zarejestrowano w Polsce 4143 nowe osobowe Volkswageny, to o 22,32 proc. więcej niż w listopadzie 2015 roku. Od stycznia do listopada z salonów wyjechało 37 890 nowych Volkswagenów, czyli o 22 procent więcej niż przed rokiem. Po 11 miesiącach tego roku udział Volkswagena w rejestracji nowych samochodów w Polsce wynosi 10,17 proc.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: KE naciska ws. afery spalinowej

Bruksela zdecydowała się na konkretne kroki w sprawie afery spalinowej. Komisja Europejska wszczęła w czwartek pierwszy etap procedury o naruszenie unijnego prawa wobec Czech, Niemiec, Grecji, Litwy, Luksemburga, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. „Bruksela chce sądzić się z krajami, które przymykają oko na oszustwa koncernów samochodowych. Nowe prawo ma utrudnić homologację aut niespełniających norm środowiskowych” – informuje „Rzeczpospolita”. „Gazeta Wyborcza” pisze zaś, że kluczowe zarzuty dotyczą Niemiec, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Luksemburga. Te państwa wydały homologacje dla aut Volkswagena potwierdzające ich zgodność z europejskimi normami i dzięki temu dopuszczające te samochody do sprzedaży w UE. Zdaniem Komisji państwa te nie nałożyły kar na Volkswagena za manipulacje emisjami spalin, chociaż takie kary przewidują przepisy obowiązujące w tych państwach. „KE wszczęła też postępowanie wobec Czech, Grecji i Litwy, które nie wprowadziły przepisów o karaniu koncernów samochodowych za spalinowe manipulacje” – pisze „Wyborcza”. Dodatkowo podejrzane są też Niemcy i Wielka Brytania. Mimo wezwań Brukseli, państwa te nie ujawniły KE danych technicznych o emisji spalin z silników Diesla aut grupy Volkswagena i innych koncernów zebranych podczas przeprowadzonych w tym roku kontroli. – Przestrzeganie prawa to przede wszystkim obowiązek producentów samochodów. Ale władze w państwach UE muszą zagwarantować, że producenci samochodów będą faktycznie przestrzegać prawa – powiedziała komisarz UE ds. rynku wewnętrznego i przemysłu Elżbieta Bieńkowska, która wszczęła to postępowanie.

Państwa objęte procedurą mają dwa miesiące, by odpowiedzieć na zarzuty Komisji. Jeśli odpowiedź nie zadowoli Komisji, to Bruksela może pozwać te państwa do Trybunału Sprawiedliwości UE za naruszanie prawa europejskiego.

Wirtualny Nowy Przemysł: Prezydent zatwierdził opóźnienie CEPiK-u

Prezydent Andrzej Duda podpisał nowelę ustawy o kierujących pojazdami, która zakłada, że system Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK 2.0) zostanie uruchomiony 4 czerwca 2018 r., a nie jak zakładano wcześniej 1 stycznia 2017 r. Za opóźnieniem opowiadał się rząd. Przeprowadzony wcześniej rządowy audyt wykazał „duże ryzyko” wdrożenia CEPiK 2.0 oraz brak wszystkich komponentów infrastruktury teleinformatycznej dla przedstawicieli użytkowników systemów komunikujących się z bazą centralną.

Volkswagen: Znakomity listopad

W listopadzie zarejestrowano w Polsce 4143 nowe osobowe Volkswageny, to o 22,32 proc. więcej niż w listopadzie 2015 roku. Od stycznia do listopada z salonów wyjechało 37 890 nowych Volkswagenów, czyli o 22 procent więcej niż przed rokiem.  Po 11 miesiącach tego roku udział Volkswagena w rejestracji nowych samochodów w Polsce wynosi 10,17 proc. Tylko Volkswagen i Skoda (12,81 proc.) – dwie marki należące do koncernu Volkswagen mogą pochwalić się dwucyfrowym udziałem w rynku rejestracji nowych samochodów w Polsce. Od stycznia do listopada bieżącego roku zarejestrowano 11 155 Golfów (+8,56 proc.), 7777 Passatów (+11,39 proc.) oraz 3760 Tiguanów (+61,72 proc.). – Dynamiczny wzrost liczby rejestracji nowych Volkswagenów idzie w parze ze sprzedażą dodatkowych usług – pakietu przeglądów czy opieki pogwarancyjnej. Klienci cenią sobie spokój oraz pełną przewidywalność kosztów eksploatacji. Z pakietu przeglądów korzysta aktualnie kilkanaście procent klientów, wobec kilku procent w 2015 roku. Na zakup opieki pogwarancyjnej decyduje się już co drugi nabywca nowego Volkswagena – powiedział Michał Szaniecki, dyrektor marketingu marki Volkswagen.

Wirtualny Nowy Przemysł: Ile aut produkuje się w Polsce?

W czwartek w Warszawie odbył się Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego zorganizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. – W UE rocznie produkuje się ok. 16 mln aut, w Polsce 570 tys., co stanowi 3,6- proc. udział w unijnej produkcji – poinformował prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych Alfred Franke. Zaznaczył, że Europejczycy rocznie wydają na naprawy średnio 860 euro, Polacy 497 euro. „Oczywiście im młodsze auto, tym większy udział w naprawach i serwisie autoryzowanych punktów. W przypadku aut do czterech lat sięga on 85 proc., zaś dla samochodów starszych niż osiem lat udział ten spada do 36 proc.”- wyjaśnił prezes.

„Rzeczpospolita”: Jest rządowa dotacja dla Daimlera

„Rzeczpospolita” informuje, że w środę polski rząd podpisał z Daimlerem umowę określającą wartość wsparcia publicznego dla fabryki silników samochodowych, jaka powstać ma w dolnośląskim Jaworze. „Dotacja, płacona w ratach, wyniesie ok. 19 mln euro, czyli pokrywa się z kwotą deklarowaną wcześniej przez źródła rządowe” – czytamy. Inwestycja Daimlera w Jaworze zakłada wybudowanie do 2020 roku fabryki silników benzynowych i Diesla.

Wirtualna Polska: Fiat, Infiniti i Volkswagen do naprawy

Do UOKiK-u zostały zgłoszone akcje serwisowe Fiata, Volkswagena i Infiniti. W części egzemplarzy Fiata Tipo wyprodukowanych w 2016 roku dochodzi do ocierania się przewodów poduszki powietrznej o końcówkę wiązki przewodów kierownicy. Na polskim rynku kampanii naprawczej podlega łącznie 1 670 samochodów. W autach Infiniti Q30 i QX30, wyprodukowanych pomiędzy 01.03.2015 r. a 26.04.2016 r. w Wielkiej Brytanii, mogły zostać nieprawidłowo zamontowane przednie pasy bezpieczeństwa. Kampanii naprawczej w Polsce podlega 1428 aut. W 18 autach marki Volkswagen Passat (typ 3C), wyprodukowanych pomiędzy 27.04. i 14.10.2015 r. w Niemczech, możliwe jest zacięcie się jednego lub wielu tłoków pompy jednostki hydraulicznej ESP.