Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowa akcyza napędza import

W listopadzie odnotowano największy tegoroczny wzrost rejestracji samochodów osobowych pochodzących z importu – informuje Samar. Wynik 81 012 sztuk jest o 36,3 proc.  większy niż w listopadzie 2015 roku (różnica wyniosła 21 577 sztuk). Rezultat po 11 miesiącach to 850 986 sztuk, tj. o 16,6 proc. więcej niż przed rokiem. Według Samaru import „nakręca” widmo nowej akcyzy. „Zapowiedzi wprowadzenia zmian w sposobie obliczania podatku akcyzowego od samochodów z importu zadziałały na prywatnych importerów jak płachta na byka” – uważa Instytut.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o spadku popularności silników diesla. Ze statystyk firmy LMC Automotive wynika, że trzy minione miesiące był pierwszymi od dekady (nie licząc kryzysowego roku 2009), w których udział aut silnikami diesla w sprzedaży w krajach Europy Zachodniej spadł poniżej 50 proc.

Homologacja w Volkswagenach objętych aferą spalinową jest nieważna – wynika z wyroku sądu w Monachium, o którym informuje Stowarzyszenia Osób Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen STOPVW.PL. Czyżby nadchodziła fala polskich pozwów? – Mając na uwadze analogiczność stanu faktycznego a także znaczne podobieństwo systemu prawa cywilnego w Niemczech i w Polsce, podobne postępowania sądowe można skutecznie przeprowadzić przed sądami polskimi – mówi profesor Dariusz Czajka z Europejskiej Wyższej Szkoły Prawa i Administracji.

Samar: Rekordowy import w listopadzie

Instytut Samar informuje o wynikach importu. „Listopad okazał się niemal najlepszy w historii. Do rekordowego (w 2004 roku), zabrakło zaledwie 94 samochodów” – pisze Samar. Wynik 81 012 sztuk jest o 36,3 proc. większy niż w listopadzie 2015 roku (różnica wyniosła 21 577 sztuk). Rezultat po 11 miesiącach to 850 986 sztuk, tj. o 16,6 proc. więcej niż przed rokiem. Samar informuje też, że w tym roku amplituda pomiędzy najsłabszym a najlepszym miesiącem jest najniższa od 2003 roku i wynosi 17 385 sztuk. Trend 12-miesięczny przekroczył pułap 904 tys. „Zapowiedzi wprowadzenia zmian w sposobie obliczania podatku akcyzowego od samochodów z importu zadziałały na prywatnych importerów jak płachta na byka” – uważa Instytut. Sprowadzamy coraz starsze auta. Na koniec listopada średni wiek sprowadzonego auta w 2016 roku sięgnął 11 lat i 11 miesięcy, podczas gdy w ubiegłym roku wyniósł 11 lat i 1 miesiąc. Samochody w wieku 10+ (537 078 sztuk, +31,5 proc.) mają w tym roku już 63,0 proc. udziału.

Według najświeższych danych z Ministerstwa Finansów średnia deklarowana wartość pojazdu sprowadzanego z krajów należących do Unii Europejskiej wynosi w tym roku 29 705 zł. Liderem importu ciągle Volkswagen (109 986 sztuk), choć jego przewaga nad Oplem (99 696 sztuk) jest niewielka, wynosi tylko nieco ponad 10 tys. sztuk. W rankingu modeli zwycięża Audi A4 (34 183 sztuki).

„Dziennik Gazeta Prawna”: Ciężkie czasy Diesla

Spada zainteresowanie autami z silnikiem diesla. Powodami mogą być skandale, oskarżenia o rakotwórczość i rosnąca konkurencja ze strony hybryd i „elektryków” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Ze statystyk firmy LMC Automotive wynika, że trzy minione miesiące był pierwszymi od dekady (nie licząc kryzysowego roku 2009), w których udział diesla w sprzedaży w krajach Europy Zachodniej spadł poniżej 50 proc. Prognoza na cały rok mówi  o49,3 proc. – wyniku, jaki ostatnio zanotowano w 2005 r. Z ropniaków rezygnują już niektóre koncerny. Lexus całkowicie wycofał się z takich aut. – Naszym zdaniem nie mają przyszłości. Są zbyt kosztowne w produkcji i za bardzo zanieczyszczają środowisko. Dlatego rozwijamy technologię hybrydową – tłumaczy Mark Templin, wiceprezes marki.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A8

STOPVW.PL: Volkswageny z wadliwymi silnikami nie mają homologacji

Stowarzyszenia Osób Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen STOPVW.PL informuje o wyroku niemieckiego sądu w sprawie afery spalinowej. Jak czytamy, sąd w Monachium w drodze wyroku nakazał zwrot samochodu do salonu Volkswagena i stwierdził, że homologacja pojazdu jest nieważna, a twierdzenie firmy Volkswagen, iż program oszukujący pomiar toksyczności spalin jest zgodny z prawem są błędne. Sędzia podkreślił, że naprawa, którą proponuje Volkswagen, jest dla klientów nie do przyjęcia. Stowarzyszenie podkreśla, że wyrok niemieckiego sądu nie pozostawia wątpliwości – Volkswageny oraz inne auta koncernu z wadliwymi silnikami diesla EA189, przekraczającymi normy emisji tlenków azotu, nie mają homologacji i nie powinny jeździć po naszych ulicach. – Mając na uwadze analogiczność stanu faktycznego a także znaczne podobieństwo systemu prawa cywilnego w Niemczech i w Polsce, podobne postępowania sądowe można skutecznie przeprowadzić przed sądami polskimi, powołując się na nieważność sprzedaży wadliwych aut z powodu nadużycia prawa podmiotowego. Możemy nawet mówić o niezgodności z zasadami współżycia społecznego – mówi profesor Dariusz Czajka z Europejskiej Wyższej Szkoły Prawa i Administracji. Za niezwłocznym naprawieniem wad opowiada się też STOPVW. PL. – W obliczu wyroku, który wprost stwierdza nieważność homologacji, uważamy, że Volkswagen powinien niezwłocznie wszystkie samochody z wadliwymi silnikami, emitującymi znaczące ilości tlenków azotu, wymienić na wolne od wad. Nie może być bowiem tak, że koncern swoimi kłopotami obarcza posiadaczy pojazdów. W naszej ocenie doszło do  rażącego naruszenia praw konsumentów. Poinformowaliśmy właściwe urzędy, w tym TDT oraz UOKiK o sprawie i oczekujemy zdecydowanej reakcji organów państwa.  – mówi Jędrzej Chmielewski, prezes stowarzyszenia STOPVW.PL.

Inchcape Motor Polska: Nowa inwestycja w Poznaniu

Poznań stał się centralnym punktem inwestycji Inchcape Motor Polska.  Po tym jak w kwietniu dealer zapowiedział budowę największego salonu BMW w Poznaniu, teraz ujawnia plany budowy zaawansowanego warsztatu blacharsko-lakierniczego. Nowy warsztat blacharsko-lakierniczy znajdzie się na działce sąsiadującej z nowobudowanym salonem BMW i MINI, usytuowanym przy drodze krajowej nr 92. Blacharnia BMW Inchcape będzie oferowała swoim klientom dwie kabiny lakiernicze, cztery stanowiska przygotowawcze oraz pięć stanowisk blacharskich, zajmując łączną powierzchnię 1500m2.

„Rzeczpospolita”: Ruszył okres wyprzedaży

„Rzeczpospolita” przygląda się dziś wyprzedażom w salonach dealerskich. Dziennik informuje, że oferty wyprzedażowe obejmują upusty cenowe, sposoby finansowania i zniżki przy ubezpieczeniu. Sposobem zwiększenia atrakcyjności auta jest dodatkowe wyposażenie: nawigacja, systemy bezpieczeństwa, opony zimowe itp. Im auto droższe, tym obniżka ceny większa. Hyundai zaoferował rabaty wynoszące od 5 tys. zł w przypadku modelu i10 do 20 tys. zł na terenówkę Santa Fe w najwyższej wersji wyposażeniowej. 9 tys. zł zniżki można otrzymać przy zakupie najpopularniejszego auta marki – Tucsona. – Listopad był dla nas rekordowym miesiącem pod względem liczby zarejestrowanych pojazdów. Na rynek trafiły 1644 auta, co dało nam siódme miejsce w zestawieniu producentów – mówi Katarzyna Kaszubkiewicz, rzecznik Hyundai Motor Poland.  „Rzeczpospolita” informuje, że Volkswagen proponuje tzw. „pakiet korzyści”. Przykładowo modele up!, Polo, Golf i Jetta są dostępne z rabatem od 3 tys. do 10 tys. zł, ale więcej można zyskać, przeznaczając część rabatu na dodatkowe wyposażenie. Do kupienia są także pakiety przeglądów z ochroną pogwarancyjną.

Onet: Rośnie rynek dóbr luksusowych

Jesteśmy coraz bogatsi – przynajmniej według raportów. „Liczba zamożnych i bogatych Polaków w 2016 roku przekroczy 1 milion. Na dobra i usługi luksusowe Polacy wydadzą łącznie 16,4 mld zł, co oznacza aż 15 proc. wzrost w porównaniu z rokiem ubiegłym. Niezmiennie największym segmentem tego rynku są samochody luksusowe i premium” – informuje portal Onet, przywołując dane z raportu KPMG „Rynek dóbr luksusowych w Polsce. Edycja 2016”. Raport informuje, że osoby zamożne i bogate przeznaczają ok. 10 proc. swoich dochodów netto na zakup towarów luksusowych. Od lat największe udziały w rynku ma segment samochodów luksusowych i premium, którego wartość w 2016 roku szacowana jest na około 8,5 mld zł. Liczba rejestracji nowych aut premium i luksusowych (na koniec III kwartału 2016 roku) osiągnęła rekordowy poziom – 40,4 tys. sztuk. Według zamożnych i bogatych respondentów badania KPMG, cena luksusowego samochodu zaczyna się od 215 tys. zł.

„Puls Biznesu”: Wynajem pnie się w górę

Wynajem długoterminowy zyskuje na popularności – pisze „Puls Biznesu”. Jak wynika z danych opublikowanych przez PZWLP, wzrost liczby aut w wynajmie długoterminowym jest w każdym kolejnym kwartale bieżącego roku coraz szybszy. W trzecim kwartale łączna flota firm PZWLP w usłudze Full Serwis Leasingu była większa o 11 327 aut niż rok wcześniej (o 11 proc., a także 9,4 proc niż w czerwcu i o 8,9 proc. niż w pierwszym kwartale. — Dane po trzecim kwartale po raz kolejny uświadamiają, że rynek flotowy jest filarem rozwoju branży motoryzacyjnej w Polsce. Nowe samochody są kupowane w zdecydowanej większości przez firmy. Wynajem długoterminowy ma już znaczący, bo 20-procentowy, udział w tym segmencie. Jesteśmy przekonani, że w najbliższych latach znaczenie wynajmu długoterminowego jeszcze bardzo urośnie, a usługa ta stanie się jedną z głównych form finansowania samochodów służbowych w Polsce — mówi Leszek Pomorski, członek zarządu PZWLP i prezes Alphabet Polska Fleet Management.

Wirtualne Media: Ford walczy z „martwym polem”

Ford opublikował w mediach społecznościowych spot dowodzący, jak ważna jest likwidacja „martwego pola” we wstecznych lusterkach samochodu. Spot reklamuje nowy system o nazwie Ford Edge Blind Spot zastosowany w niektórych modelach marki Ford. „Aby zapobiec problemowi system elektronicznych czujników skanuje obszar po obu stronach pojazdu i ostrzega kierowcę za pomocą specjalnej diody, że z tyłu na sąsiednim pasie zbliża się przeszkoda” – piszą Wirtualne Media.