Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Co ustali Senat w sprawie nowej akcyzy?

Samar pisze o planowanym na dziś posiedzeniu połączonych senackich komisji Budżetu i Finansów Publicznych, Infrastruktury oraz Ustawodawczej, które mają się zająć zmianami w akcyzie od aut. Senator Grzegorz Peczkis powiedział wczoraj Samarowi, że podczas posiedzenia komisji jeden z senatorów ma zaproponować, by ostatnia klasa pojemności silników kończyła się na trzech litrach i więcej.

Wirtualny Nowy Przemysł opisuje wyniki analizy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego dotyczące liczby kierowców nieposiadających ubezpieczenia OC. Zgodnie z nimi najwyższy odsetek osób nieubezpieczonych, w relacji do liczby posiadaczy pojazdów, występuje w zachodniej części kraju – Pomorzu Zachodnim, Ziemi Lubuskiej, Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie.

Automotive News pisze o ambitnych planach BMW. BMW Group chce w przyszłym roku zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych oraz hybrydowych typu plug-in do 100 tys. pojazdów. W tym roku koncern planuje dostarczyć ok. 60 tys. samochodów serii „i”. – BMW serii „i” to szpica naszych innowacyjnych projektów i pole, na którym nadal będziemy sprawdzać przełomowe technologie – podkreśla Harald Krueger, prezes BMW.

Samar: Senat debatuje o nowej akcyzie

Trwa dyskusja o nowej akcyzie. Na dziś przewidziano posiedzenie połączonych senackich komisji: Budżetu i Finansów Publicznych, Infrastruktury oraz Ustawodawczej, które mają się zająć zmianami w akcyzie od aut. Propozycje Ministerstwa Finansów i grupy senatorów zakładają, że nowa akcyza byłaby naliczana według pojemności silnika i wieku auta. „Nie ma wątpliwości, że nowe rozwiązania promowałyby zakup samochodów nowszych, a jednocześnie ograniczyłyby zapał do kupna aut najstarszych (w tym tych o największych silnikach), a więc emitujących do środowiska dużo szkodliwych substancji. W ich przypadku nabywcy zapłacą wyższą niż dziś akcyzę” – ocenia Samar.

Senator Grzegorz Peczkis, inicjator zmian w podatku akcyzowym od aut, powiedział wczoraj Samarowi, że podczas posiedzenia komisji jeden z senatorów ma zaproponować, by ostatnia klasa pojemności silników kończyła się na trzech litrach i więcej (dziś są jeszcze przedziały 3500-3999 oraz 4000 i więcej). Branża motoryzacyjna jest podzielona w sprawie zmian w akcyzie. Do kancelarii Senatu wpłynęło kilka pism. Wśród przeciwników pierwotnego projektu resortu finansów jest m.in. Stowarzyszenie Forum Recyklingu Samochodów FORS. „Zaproponowane stawki nie zmierzają do wyeliminowania patologii, lecz do znaczącego ograniczenia dostępu do tańszych używanych samochodów, które w ostatnich latach cieszą się ogromnym powodzeniem mniej zamożnej części społeczeństwa” – uważa organizacja. Z kolei działające przy Związku Dealerów Samochodów Forum Rynku Samochodów Używanych poparło dotychczasowe propozycje MF. „Zmiana ta, pomijając w ogóle dyskusję o wysokości stawek akcyzowych, dzięki uzależnieniu wysokości akcyzy jedynie od wieku i pojemności samochodu, a nie od jego deklarowanej wartości, zlikwiduje powszechny problem fałszowania umów i zaniżania wartości pojazdów używanych sprowadzanych do Polski” – podkreśla FRSU.

Wirtualny Nowy Przemysł, „Dziennik Gazeta Prawna”: Najwięcej nieubezpieczonych w zachodniej Polsce

Wirtualny Nowy Przemysł pisze o wynikach analizy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego dotyczącej liczby kierowców nieposiadających ubezpieczenia OC. Wynika z niej, że najwyższy odsetek osób nieubezpieczonych w relacji do liczby posiadaczy pojazdów występuje w zachodniej części kraju – Pomorzu Zachodnim, Ziemi Lubuskiej, Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie. – Powodem takiej sytuacji może być stale rosnąca liczba aut sprowadzanych z zagranicy i umiejscowienie właśnie w tych regionach zachodniej Polski, większej liczby komisów samochodowych – mówi Elżbieta Wanat-Połeć, prezes UFG. Z analizy spraw prowadzonych przez UFG wynika, że jedną z najczęstszych przyczyn braku OC jest wprowadzenie w błąd przez poprzedniego właściciela co do ważności tej polisy. Największy wzrost ryzyka kolizji z pojazdem bez polisy OC nastąpił w ubiegłych 2 latach w województwach: kujawsko-pomorskim i świętokrzyskim – informuje WNP.pl

Tymczasem „Dziennik Gazeta Prawna” pisze o tym, że po raz pierwszy od kwietnia ubiegłego roku KNF ukarała ubezpieczyciela za opóźnienia związane z likwidacją szkód z komunikacyjnego OC. Komisja ostrzega, że wobec zakładów ukaranych już wcześniej za opóźnienia przy rozpatrywaniu i wypłacie odszkodowań z OC będzie rozważała kary znacząco wyższe od obecnych. – To sygnał dla rynku, by przywiązywać wagę do terminowości likwidacji szkód – informuje Łukasz Dajnowicz z biura prasowego KNF.

„Rzeczpospolita”: Import rośnie szybciej niż eksport

„Polski import towarów znów rośnie szybciej niż eksport. Handel zagraniczny przestaje być wsparciem dla wzrostu gospodarki” – pisze „Rzeczpospolita”. Narodowy Bank Polski poinformował, że wartość polskiego eksportu towarów (liczona w euro) zwiększyła się we wrześniu o 1,5 proc. rok do roku, po zwyżce o 8,5 proc. w sierpniu. Z kolei wartość importu wzrosła o 3,2 proc., po 10,7 proc. w poprzednim miesiącu. Ekonomiści oczekiwali wyższych wartości eksportu. Przeciętnie szacowali, że wartość eksportu zwiększyła się o 2,9 proc. rok do roku. – Dynamika eksportu była poniżej oczekiwań już trzeci miesiąc z rzędu – zauważyli w komentarzu ekonomiści BZ WBK. W kolejnych kwartałach można wprawdzie oczekiwać przyspieszenia eksportu, ale nie będzie ono spektakularne – zauważa dziennik. Z kolei import napędzają wspierające konsumpcję dobra koniunktura na polskim rynku pracy, w połączeniu z programem 500+, a także odbicie cen ropy naftowej.

Wirtualna Polska, Automotive News: BMW planuje sprzedać 100 tys. eko-aut w przyszłym roku

BMW Group chce w przyszłym roku zwiększyć sprzedaż aut elektrycznych oraz hybrydowych typu plug-in do 100 tys. pojazdów – pisze Automotive News. Mijają właśnie trzy lata od rozpoczęcia przez BMW projektu modeli „i”, czyli proekologicznych, a firmie coraz bardziej odpowiada ten segment. W tym roku BMW planuje dostarczyć ok. 60 tys. samochodów z tej serii. – BMW serii „i” to szpica naszych innowacyjnych projektów i pole, na którym nadal będziemy sprawdzać przełomowe technologie. Jeśli mowa o silnikach elektrycznych, to z sukcesami udało nam się je wprowadzić do codziennej motoryzacji. Naszym kolejnym celem technologicznym są samochody autonomiczne, a program BMW iNEXT ma stać się wzorcem tej technologii – mówi Harald Krueger, prezes BMW. Bawarczycy planują uzupełnienie swojego portfolio o kolejne elektryczne modele. W cennikach mają pojawić się i8 Roadster, Mini Countryman E oraz elektryczny SUV BMW X3 – informuje Wirtualna Polska.

Wirtualna Polska: Niemieccy Zieloni przeciw autom spalinowym

Wraca temat zakazu spalinowych aut w Niemczech. Tamtejsza partia Zieloni na swoim zjeździe podjęła uchwałę, że będzie dążyć do zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2030 roku. Miałoby to dotyczyć zarówno silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Ograniczenie miałoby dotyczyć jedynie rynku pierwotnego, czyli sprzedaży nowych aut. WP zauważa, że taka decyzja wpłynęłaby również na polski rynek. „W 2015 roku aż 45 proc. używanych samochodów przyjechało do nas z Niemiec, a to oznacza, że zakaz sprzedaży aut spalinowych u naszych zachodnich sąsiadów wyczerpałby to źródło” – czytamy na portalu. Przy tej okazji możliwy jest też znaczący wzrost cen niemieckich „używek” w związku z trudnym ich pozyskaniem. „Plan partii Zieloni jest nie tylko ambitny, ale też kontrowersyjny i prawdopodobnie niemożliwy do wykonania – przynajmniej w tak krótkim terminie jak najbliższych kilkanaście lat” – ocenia Wirtualna Polska.

Mototarget: Nowy Volkswagen Golf promowany na filmie

Z okazji premiery nowego Volkswagena Golfa nakręcono specjalny film promocyjny. Występują w nim pracownicy zakładów w Wolfsburgu. Na nagraniu pojawiają się pracownicy różnych działów fabryki. – Pracownicy zakładu w Wolfsburgu są dumni z nowego Golfa i pracy jaką włożyli w jego powstanie. Dlatego film towarzyszący premierze nowego Golfa nakręcono właśnie tam, gdzie model ten jest produkowany – mówi Jürgen Stackmann, członek zarządu Volkswagena ds. sprzedaży.