Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Kto straci na nowej akcyzie?

Prasa wciąż analizuje założenia projektu zmian w akcyzie. Dzienniki piszą, że na zmianach stracą zainteresowani kupnem popularnych dziś starszych używanych aut. Tymczasem z analizy opublikowanej w „Pulsie Biznesu” wynika, że większość badanych jeździ autem o wartości do 10 000 zł. „Niewiele ponad 10 proc. polskich kierowców szacuje wartość swojego auta na więcej niż 50 tys. zł. W tańszych kategoriach nie ma dużych różnic procentowych. Samochodami o najniższej deklarowanej wartości jeżdżą na ogół najmłodsi kierowcy” – informuje dziennik.

Rośnie branża leasingowa. Związek Polskiego Leasingu (ZPL) podał, że firmy leasingowe najczęściej finansowały pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 t (transakcje te stanowią 41 proc. rynku leasingu). Segment odnotował dynamikę finansowania na poziomie 31,1 proc.

Wskaźniki gospodarcze spadają. Obliczany przez IHS Markit wskaźnik PMI, mierzący koniunkturę w przemyśle przetwórczym, spadł w październiku do 50,2 pkt, z 52,2 pkt we wrześniu – pisze „Rzeczpospolita”. Poprawa nastrojów w kolejnych miesiącach jest mało prawdopodobna – oceniają eksperci.

„Dziennik Gazeta Prawna”, Samar, „Puls Biznesu”: Na nowej akcyzie zyskają bogaci

Media analizują kto zyska, a kto straci na nowej akcyzie od aut.  Według planowanych zmian stawki podatku będą rosnąć wraz z wiekiem auta i pojemnością silnika. „Jeżeli stawki akcyzy zostaną zmienione, luksusowe mercedesy, lexusy czy BMW potanieją o kilkanaście procent. A starsze używane modele wyraźnie podrożeją” – analizuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Średni wiek sprowadzanego auta używanego to prawie 12 lat. „Gdy w życie wejdzie podatek w nowej formie, nie będzie zmiłuj – za możliwość jeżdżenia 12-letnim golfem TDI trzeba będzie zapłacić państwu 2481 zł – ośmiokrotnie więcej niż obecnie. A ostateczna cena samochodu wzrośnie o 15 proc.” – czytamy w dzienniku.

Instytut Samar pisze, że nie wiadomo jeszcze, jak nowe stawki akcyzy wpłyną na rynek. Nowa danina będzie skłaniać do kupna nowszych, bardziej ekologicznych aut „Stawki akcyzy na najnowsze samochody, w tym kupowane w salonach, będą w dużej części niższe niż obecnie, co może spowodować obniżkę cen tych pojazdów. Czy na tyle dużą, że przyciągnie do salonów klientów, którzy dotychczas kupowali kilkuletnie samochody używane? Czas pokaże” – pisze Samar. Z analizy opublikowanej w „Pulsie Biznesu” wynika, że Kowalscy wolą starsze i tańsze modele. Większość badanych jeździ autem o wartości do 10 000 zł.  „Niewiele ponad 10 proc. polskich kierowców szacuje wartość swojego auta na więcej niż 50 tys. zł. W tańszych kategoriach nie ma dużych różnic procentowych. Samochodami o najniższej deklarowanej wartości jeżdżą na ogół najmłodsi kierowcy” – informuje dziennik.

„Puls Biznesu”: Branża leasingowa rośnie

„Puls Biznesu” pisze o dobrej kondycji polskiego leasingu. Związek Polskiego Leasingu (ZPL) podał, że firmy leasingowe najczęściej finansowały pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 t (transakcje te stanowią 41 proc. rynku leasingu).  Segment odnotował wzrósł  o 31,1 proc. Firmy leasingowe sfinansowały pojazdy lekkie o łącznej wartości 17,2 mld zł (po trzech kwartałach 2015 r. było to 13,2 mld).

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Gospodarka hamuje

Dzienniki podają nie najlepsze dane dotyczące polskiej gospodarki. Obliczany przez IHS Markit wskaźnik PMI, mierzący koniunkturę w przemyśle przetwórczym na podstawie ankiety wśród menedżerów około 200 przedsiębiorstw, spadł w październiku do 50,2 pkt, z 52,2 pkt we wrześniu – pisze „Rzeczpospolita”. Eksperci liczyli na więcej. Ankietowani przez „Parkiet” ekonomiści przeciętnie spodziewali się zwyżki PMI do 52,5 pkt. Największy pesymista liczył się z odczytem na poziomie 51,3 pkt. – Październikowy odczyt wskaźnika PMI gasi optymizm co do kondycji polskiej gospodarki w czwartym kwartale. (…) W listopadzie zapewne widoczna będzie poprawa sytuacji, ale nie należy się teraz spodziewać wyraźnego odbicia gospodarki w porównaniu z poprzednim kwartałem — mówi „Pulsowi Biznesu” Monika Kurtek, główna ekonomistka Banku Pocztowego.

więcej Rzeczpospolita s. B2, Puls Biznesu s. 6

Wirtualny Nowy Przemysł: Rośnie popyt na napędy alternatywne

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) informuje, że wzrasta popularność alternatywnych napędów. W III kwartale roku popyt na samochody zasilane paliwem alternatywnym (AFV) w Unii Europejskiej zwiększył się (+7 proc.), w sumie do 137 423 szt. Rejestracje samochodów ładowanych elektrycznie i hybrydowych samochodów elektrycznych kontynuowały wzrost – w ciągu ostatniego kwartału zanotowano dwucyfrowe zyski procentowe (odpowiednio + 20,2 proc. oraz + 29,2 proc.). Segment „elektryków” urósł szczególnie dzięki autom elektrycznym typu plug-in (PHEV) (+ 26,4 proc.), które stanowią ponad połowę ogółu rejestracji w całej grupie.

„Rzeczpospolita”: Szwedzko-chińskie roszady Volvo

Po przejęciu Volvo przez Geely auta miały pozostać szwedzkie. – Nie ma takiej możliwości, żeby Geely rządził. Żeby był ojcem dla Volvo. Geely i Volvo będą jak bracia. Volvo to Volvo, a Geely to Geely. Volvo jest marką z segmentu premium, a Geely to auta popularne – zapowiadał po przejęciu szwedzkiej marki Li Shufu z Geely. Możliwe jednak, że to się zmieni. „Volvo S90 będzie produkowane w Chinach, bo tak zdecydował prezes Geely Holdings” – pisze „Rzeczpospolita”. Na razie jeszcze S90 wyjeżdża z fabryki Volvo w Torslandzie pod Göteborgiem. Produkcja ma być jednak wygaszana i przeniesiona do fabryki w chińskim Daqing. Dziennik informuje, że inne modele tej marki także będą produkowane w Chinach. W Luqiao 200 km od Szanghaju – nowa generacji serii 40, w Chengdu w prowincji Seczuan – modele 60. Na razie Volvo nie informuje, czy i te auta będą eksportowane do Europy.

Wirtualna Polska: Nowatorski salon Jeepa

Jeep stworzył salon dealerski typu „pop-up”, czyli mobilne biuro, gdzie klienci mogą skonfigurować i zamówić swoje wymarzone auto terenowe. Co ciekawe, salon został ulokowany w miejscu do którego mogą dojechać tylko auta terenowe. Mobilne biuro znajduje się w Zatoce Robin Hooda w Wielkiej Brytanii. Jest to miejsce oddalone od cywilizacji i nie prowadzi do niego żadna asfaltowa droga.

Press: Mniejsze wydatki na reklamy

Spadają wydatki na reklamy w motoryzacji. Od stycznia do września br. wszyscy producenci samochodów przeznaczyli na reklamę 852,48 mln zł. To o 3,17 proc. mniej niż w tym samym okresie ub.r. – wynika z danych cennikowych Kantar Media, o których informuje Press.pl. W trzech kwartałach tego roku najwięcej na promocję w mediach wydało Volkswagen Group Polska – 225,25 mln zł. Kwota jest jednak o 11,36 proc. mniejsza niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Druga pod względem wydatków jest Toyota Motor Poland, która wyłożyła na promocję w mediach 97,32 mln zł (wzrost o 39,7 proc.). Renault Polska na działania reklamowe w trzech kwartałach br. przeznaczył 82,05 mln zł (wzrost o 19,41 proc.). Na liście znaleźli się też: BMW Polska – 48,62 mln zł (wzrost o 13,28 proc.) i General Motors Poland – 46,59 mln zł (spadek o 11,74 proc.).

Wirtualne Media: Hyundai promuje wyprzedaż

Hyundai Motor Poland rozpoczął internetową kampanię promującą wyprzedaż modeli z rocznika 2016, która trwać będzie do końca roku – piszą Wirtualne Media. Wyprzedaż obejmować będzie większość modeli Hyundaia, w tym Tucson, Santa Fe, i30 oraz i20. Upust – zależnie od modelu i wyposażenia – może sięgać 20 000 zł. Hyundai proponuje też ubezpieczenie (pakiet OC, AC, NNW, ZK i PAP) w cenie 2,99 proc. wartości samochodu. Wszystkie oferowane przez markę modele objęte są programem 5-letniej gwarancji bez limitu kilometrów.