Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nową akcyzą w stare auta

Dzienniki analizują dziś założenia projektu zmian w akcyzie od aut. Nowa akcyza ma zależeć od wieku auta i pojemności silnika. Im auto starsze, tym będzie drożej. „W sumie będą 32 stawki akcyzy. Najmniejszy podatek – 424 zł – dla aut z silnikami do 1,2 litra, które wyprodukowano w 2016 r.” – pisze „Gazeta Wyborcza”. O sprawie pisze też „Rzeczpospolita”. „Wprowadzenie nowych zasad ustalania wysokości akcyzy może sprawić, że nowe oraz co najwyżej kilkuletnie samochody będą tańsze” – pisze dziennik.

Instytut Samar publikuje wywiad z Piotrem Sielickim, prezesem firmy Iberia Motor Company. – Chcieliśmy podkreślić, że IMC nie uczestniczyła w nagannym procederze realizowanym przez firmy z Grupy Volkswagen, w tym firmę SEAT, określanym mianem afery dieselgate. Nasza spółka, podobnie jak dealerzy i klienci, którzy kupili wadliwe samochody, jest ofiarą negatywnych skutków tego procederu. – mówi prezes Iberii.

Zmiany kadrowe w Nissanie. Nissan Europe powołał Pierre’a Gerfaux na stanowisko dyrektora zarządzającego Nissan Sales Central & Eastern Europe (NSCEE). Nowy dyrektor będzie zarządzał czterema rynkami: Polską, Węgrami, Słowacją i Czechami.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”, „Gazeta Wyborcza”: Stare auta z wyższą akcyzą

Dzienniki piszą dziś o planowanych zmianach w akcyzie od aut. Według projektu resortu finansów akcyza ma być naliczana według wieku auta i pojemności silnika. Danina ma obejmować wszystkie auta poniżej 3,5 tony. „W sumie będą 32 stawki akcyzy. Najmniejszy podatek – 424 zł – dla aut z silnikami do 1,2 litra, które wyprodukowano w 2016 r. Najwięcej – 18 644 zł – fiskus doliczy do ceny używanego auta z importu z silnikiem ponad 4 litry wyprodukowanego w 2004 r. lub wcześniej” – podliczyła „Gazeta Wyborcza”.

 „Puls Biznesu” informuje, że według Grzegorza Peczkisa, senatora PiS i jednego z inicjatorów zmian, stawka akcyzowa na auta elektryczne ma wynosić zero. W przypadku hybryd, propozycja jest bardzo skomplikowana. Stawka ma być obniżona proporcjonalnie o część mocy wytwarzaną przez zamontowany w układzie hybrydowym silnik elektryczny. Zerową stawką mają być objęte również auta zabytkowe. „Wprowadzenie nowych zasad ustalania wysokości akcyzy może sprawić, że nowe oraz co najwyżej kilkuletnie samochody będą tańsze” – informuje „Rzeczpospolita”. — Trudno przewidzieć, jak proponowane zmiany wpłyną na polski rynek motoryzacyjny zdominowany przez import używanych samochodów. Mogą spowodować jego spadek, gdyż procentowy udział nowego podatku w ich cenach będzie największy — ocenia Wojciech Drzewiecki z Instytutu Samar. „Puls Biznesu” zauważa, że nowa akcyza może spowodować obniżkę cen w salonach. — Czy na tyle dużą, by przekonać klientów do zakupu nowego auta? Czas pokaże — mówi Drzewiecki. Projekt zmian w akcyzie w listopadzie ma trafić do senackich komisji. Nowa danina może wejść w życie już na początku przyszłego roku.

Samar: Iberia odcina się od problemów Seata

Instytut Samar publikuje wywiad z Piotrem Sielickim, prezesem firmy Iberia Motor Company. Rozmowa dotyczy głównie skutków skandalu spalinowego w koncernie Volkswagena. – Chcieliśmy podkreślić, że IMC nie uczestniczyła w nagannym procederze realizowanym przez firmy z Grupy Volkswagen, w tym firmę SEAT, określanym mianem afery dieselgate. Nasza spółka, podobnie jak dealerzy i klienci, którzy kupili wadliwe samochody, jest ofiarą negatywnych skutków tego procederu – mówi w wywiadzie Sielicki. Niedawno do mediów dotarła wiadomość, że spółka Iberia Motor Company, były importer aut marki Seat, „uchyliła się od skutków oświadczenia o zgodności z homologacją z uwagi na wprowadzenie przez producenta w błąd”. – Chodzi o oświadczenia, które Iberia Motor Company, jako pełnomocnik producenta składała polskim władzom. A składała je w dobrej wierze, gdy wprowadzała do obrotu w Polsce Seaty, wyposażone w wadliwe silniki. Jeśli zatem dealerzy czy konsumenci będą występowali z roszczeniami, to jest to dla nich wyraźny sygnał, że ich adresatem jest winny zaistniałej sytuacji producent wadliwych samochodów. Na pewno nie Iberia Motor Company,  tym bardziej, że IMC już jest adresatem roszczeń odszkodowawczych z sieci dealerskiej. Nasza spółka importerska została wprowadzona w błąd co do istotnych parametrów technicznych samochodów – mówi Sielicki. Jego zdaniem jest możliwe, że organy rejestracyjne będą utrudniać ponowną rejestrację aut z feralnymi silnikami. – Ryzyko to należy oceniać, jako realne w sytuacji, gdy władze samorządowe w kilku regionach Polski wznowiły „postępowania rejestracyjne” w stosunku do dopuszczonych do ruchu, a wyposażonych w wadliwe silniki samochodów marek: Volkswagen, Seat, Audi, czy Skoda – uważa prezes Iberii.

Infiniti: Prosty leasing w Infiniti

Inifniti Polska inauguruje nową ofertę leasingu operacyjnego. Wysokość miesięcznej raty leasingowej na wszystkie modele Infiniti będzie wynosiła 1 proc. Oferta powstała we współpracy z mLeasing.

Standardowa wysokość wpłaty wstępnej wynosi 10 proc., a dla firm posiadających zdolność leasingową i działających dłużej niż rok opłata wstępna nie jest wymagana. Leasing dostępny jest także dla start-upów prowadzących działalność krócej niż pół roku..  – Po zakończeniu leasingu to klient decyduje, czy wymienić samochód na nowy, czy kontynuować finansowanie na uzgodnionych warunkach, czy też odstąpić od kontraktu  – mówi Tomasz Strzyżewski, dyrektor handlowy Infiniti Kraków.

Wirtualny Nowy Przemysł: Japan Motors – nowy obiekt Nissana w Poznaniu

Kilka dni temu odbyło się uroczyste otwarcie nowego obiektu Nissana w Poznaniu – salonu firmy Japan Motors. Obiekt o łącznej powierzchni 1 000 m2 pozwala na ekspozycję w salonie 10 samochodów osobowych, wliczając w to wydzieloną strefę dla pojazdów elektrycznych. W części serwisowej dostępnych jest 5 stanowisk, w tym podnośnik 4,2 t dla najcięższego w gamie marki, dostawczego Cabstara.

Salon Japan Motors w Poznaniu to pierwsza w Polsce stacja dealerska zbudowana od podstaw według nowej Koncepcji Sprzedaży Detalicznej Nissana. Zakłada ona „rezygnację ze sformalizowanych, statycznych salonów na rzecz otwartych i dynamicznych przestrzeni”.

„Rzeczpospolita”: Zaskakujący wzrost popytu na MINI w Polsce

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Sebastianem Mackensenem, szefem marki MINI. – Zaskakująco szybko rośnie sprzedaż Mini w Polsce. W ciągu dwóch lat podwoiła się, a w dziewięciu miesiącach 2016 roku zwiększyła o połowę. Wyraźnie korzystamy ze wzrostu popytu na auta segmentu premium– mówi szef marki Mini. Jego zdaniem nadal będzie rósł popyt na SUV-y i auta sportowe. – Pojawiło się mnóstwo opcji finansowania zakupu bądź możliwości korzystania z takich aut. Minęły czasy, kiedy przychodziło się do salonu samochodowego z torbą pieniędzy. Teraz trzeba tylko mieć wystarczające środki, żeby płacić ratę miesięcznego leasingu. Ceny aut segmentu premium będą także coraz bardziej zróżnicowane, w większym stopniu uzależnią się od tego, jaki rodzaj napędu ma dany pojazd – uważa Mackensen.

Newseria Inwestor: Złoty będzie tracił

Newseria pisze o słabych prognozach dla kursu złotego. Na notowania złotego w najbliższych tygodniach wpływ będą miały głównie czynniki międzynarodowe, zwłaszcza te płynące zza oceanu, jak wynik wyborów prezydenckich w USA. – Wydaje się, że kluczowe waluty światowego systemu finansowego, czyli zarówno amerykański dolar, jak i euro, będą się umacniać w najbliższym czasie.  (…) Nie zdziwiłbym się, gdyby pod koniec roku euro zdrożało do poziomu 4,35 zł, a dolar amerykański kosztował 3,85 zł lub nawet trochę więcej – uważa Adam Zaremba z Saturn TFI.

Wirtualna Polska: Hyundai i Kia zapłacą za błędne dane

41,2 mln dolarów – tyle zapłacą Hyundai Motor Co. i Kia Motors Corp. w ramach ugody za zakończenie przez władze śledztwa w 33 stanach USA. Dochodzenie dotyczyło podawania od 2012 r. nieprawdziwych danych o spalaniu i osiągach aut oferowanych przez tych producentów. Cztery lata temu obaj koreańscy producenci musieli dokonać korekty w danych informacyjnych, podając, że ich pojazdy mogą średnio przejechać 26 mil na galonie paliwa, a nie 27 – pisze WP. Hyundai i Kia otrzymały już od władz USA karę w wysokości 350 mln USD w 2014 r. W 2013 r. obaj producenci zostali zobligowani do wypłaty ok. 395 mln dolarów odszkodowania właścicielom pojazdów.

Wirtualne Media: BMW poszukuje pracowników

BMW Group Polska  pomaga dealerom w poszukiwaniu pracowników. Polska centrala marki uruchomiła właśnie kampanię medialną wspomagającą proces rekrutacji w stacjach dealerskich. Komunikaty mają formę pytań powiązanych z modelami i ich potencjalnymi nabywcami. „Dlaczego chciałby ten bagażnik?”, „Czy jego BMW potrzebuje przeglądu po zimie?”, „Dlaczego wybrałby koła BMW M Performance?” – to pytania skierowane do specjalistów, m.in. mechaników, lakierników czy sprzedawców, których poszukuje BMW. Reklamy rekrutacyjne pojawiły się na nośnikach outdoorowych, w internecie i w social media. Hasło „Jeśli wiesz, aplikuj” jest dedykowane ekspertom, którzy są zainteresowani rozwojem zawodowym w świecie samochodów marki premium.