Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Idą inwestycje w motoryzację

„Puls Biznesu” pisze o licznych inwestycjach w sektorze motoryzacji, jakie szykują się w październiku. Ich łączna wartość może sięgnąć 7,5 mld zł. Nowe projekty szykują nad Wisłą VW, Daimler i Toyota. „Pod koniec miesiąca Toyota ogłosi budowę fabryki automatycznych skrzyń biegów w Wałbrzychu i rozbudowę zakładu silników w Jelczu-Laskowicach. Rozważa też otwarcie w Polsce centrum B+R” – informuje źródło dziennika.

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Rupertem Stadlerem, prezesem Audi AG. Marka liczy na dynamiczny rozwój „elektryków”. – Chcemy, aby w roku 2025 auta „czysto elektryczne” stanowiły 25-30 proc. naszej oferty. Czyli reszta to nadal diesle, benzyna oraz hybrydy – zapowiada szef Audi.

Wszystko wskazuje na to, że Volkswagen zapłaci odszkodowania amerykańskim dealerom. Do sądu trafiła już ugoda przewidująca, że koncern wypłaci dealerom w USA ponad 1,2 mld dolarów za straty spowodowane tzw. aferą spalinową. „Ugoda zobowiązuje ponadto Volkswagena do wykupienia od jego dealerów nienadających się do przekonstruowania używanych samochodów z silnikami Diesla na takich samych warunkach, na jakich pojazdy te muszą być wykupywane od użytkowników i dealerów niezależnych” – pisze WNP.pl.

„Puls Biznesu”: 7,5 mld zł w motoryzację

Październik będzie miesiącem inwestycji motoryzacyjnych – pisze „Puls Biznesu”. Wartość inwestycji w tym sektorze może sięgnąć 7,5 mld zł. „Pod koniec miesiąca Toyota ogłosi budowę fabryki automatycznych skrzyń biegów w Wałbrzychu i rozbudowę zakładu silników w Jelczu-Laskowicach. Rozważa też otwarcie w Polsce centrum B+R” – informuje źródło dziennika. Wartość inwestycji może sięgnąć miliarda złotych. Drugi miliard ma zainwestować w Polsce LG. Koncern zapowiedział, że w ciągu roku zacznie produkować w Kobierzycach pod Wrocławiem akumulatory do aut elektrycznych. Fabryka ma obsługiwać europejski rynek, który według prognoz koreańskiej firmy wzrośnie ze 110 tys. do 2,77 mln aut w 2030 r. Cały czas trwają też rozmowy z Daimlerem. „Nie ma jeszcze daty, ale wszystko wskazuje na to, że również w październiku Daimler podpisze z rządem umowę dotyczącą budowy w Jaworze fabryki silników do mercedesów. To projekt za 500 mln EUR (2,1 mld zł), dzięki któremu powstanie 400-500 miejsc pracy” – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

W Polsce inwestuje również Volkswagen. 24 października nastąpi oficjalne otwarcie fabryki w Białężycach koło Wrześni. „W zakładzie produkującym rocznie 100 tys. dostawczych modeli Crafter ma pracować blisko 3 tys. osób. VW zainwestował w fabrykę 800 mln EUR (3,4 mld zł)” – pisze „Puls Biznesu”. Niedawno ogłoszono inaugurację rządowego programu Innomoto. – To program dla branży motoryzacyjnej. Dzięki niemu na tworzenie centrów B+R firmy będą mogły zdobyć dofinansowanie. Wstępny budżet to 1 mld zł, a może będzie nawet większy – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

„Rzeczpospolita”: Wynajem długoterminowy coraz popularniejszy

Coraz więcej firm decyduje się na wynajem długoterminowy aut. Według raportu Instytutu Keralla Research, liczba aut wynajmowanych do celów służbowych przekroczyła na koniec pierwszego kwartału roku 153,4 tys. Instytut szacuje, że na koniec roku liczba osobowych i dostawczych samochodów w wynajmie sięgnie 157 tys. Należeć będą do ok. 22 tys. firm. Na 7 mln aut firmowych zarejestrowanych w Polsce, w wynajmie jest 3,5 proc. „Dynamika wynosiła 9 proc. i była najwyższa dla wynajmu niepełnego (SL). Keralla Research przewiduje, że w tym oraz w przyszłym roku właśnie wynajem niepełny będzie najchętniej wybierany przez klientów” – pisze „Rzeczpospolita”. Wynajem pełny (FSL) rośnie już od kilku lat w stałym tempie 34 proc. rocznie. Na rynku oferentów postępuje koncentracja. Dziesięć pierwszych firm ma 71,5 proc. rynku wynajmu (109 tys. aut w zarządzaniu). Firmy LeasePlan, Arval i Masterlease zajmują się łącznie ponad 54 tys. samochodów.

„Bloomberg Businessweek Polska”: Przyszłość leży w „elektrykach”?

O trendach w rozwoju elektrycznej motoryzacji pisze „Bloomberg Businessweek Polska”. „Według organizacji europejskich producentów ACEA, pomiędzy styczniem a czerwcem tego roku na Starym Kontynencie zakupiono 31,1 tys. samochodów elektrycznych – o 18,6 proc. więcej niż w pierwszych sześciu miesiącach roku poprzedniego. Liderem elektrycznego rynku jest Francja, gdzie w pół roku sprzedało się ponad 12,3 tys. aut” – czytamy. W Polsce w pierwszym półroczu zarejestrowano jedynie 33 elektryczne auta. Rząd liczy jednak, że trend się odwróci m.in. dzięki Planowi Rozwoju Elektromobilności, który zakłada milion elektrycznych aut na polskich drogach do 2025 roku. Plan przewiduje liczne zachęty dla nabywców „elektryków”: likwidacja akcyzy i zerowa stawka VAT na auta elektryczne, budowa systemu ładowania, ułatwione poruszanie się w miastach – to tylko część rządowych propozycji. Branża jest jednak mocno sceptyczna wobec założeń rządu. – Nie żartujmy. Na razie jesteśmy w ogonie Europy pod względem wskaźnika chłonności rynku, pokazującego zarejestrowane samochody na tysiąc mieszkańców. Nie potrafimy nawet wyhamować napływu wyeksploatowanych aut z zagranicy – oceniaWojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

więcej Bloomberg Businessweek Polska s. 84

Samar: Akcja naprawcza Fiata

Fiat informuje o akcji naprawczej. W wybranych egzemplarzach modelu Fiat 500 oraz Abarth 500 zachodzi podejrzenie o możliwość zamontowania niezgodnych ze specyfikacją prowadnic przedniego prawego fotela. Fotel może wypaść z prowadnic podczas nagłego hamowania. Na rynku polskim kampanii naprawczej podlegają łącznie 54 samochody.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen zapłaci amerykańskim dealerom

Volkswagen jest coraz bliżej zawarcia ugody z amerykańskimi dealerami. Do sądu w San Francisco trafiła ugoda zakładająca, że koncern wypłaci dealerom w USA ponad 1,2 mld dolarów za straty spowodowane tzw. aferą spalinową. „Ugoda zobowiązuje ponadto Volkswagena do wykupienia od jego dealerów nienadających się do przekonstruowania używanych samochodów z silnikami Diesla na takich samych warunkach, na jakich pojazdy te muszą być wykupywane od użytkowników i dealerów niezależnych” – pisze WNP.pl. Porozumienie musi jeszcze zatwierdzić sędzia Charles Breyer.

„Rzeczpospolita”: SUV-y będą popularne

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Rupertem Stadlerem, prezesem Audi AG. Rozmowa dotyczy m.in. przyszłości motoryzacji. – Nadal będą królowały SUV-y, ale napęd elektryczny będzie coraz ważniejszy. Natomiast zmieni się wnętrze auta, bo będzie się liczyła dostępność korzystania z łączności, opcja jazdy autonomicznej, a w szczególności automatycznego parkowania, wszystko, co będzie w stanie ułatwić prowadzenie pojazdu. (…) Chcemy, aby w roku 2025 auta „czysto elektryczne” stanowiły 25-30 proc. naszej oferty. Czyli reszta to nadal diesle, benzyna oraz hybrydy – zapowiada  szef Audi. Stadler zdradza też strategię na najbliższe lata. I nie jest nią bicie rekordów sprzedaży. – Nasza strategia do roku 2025 jest przejrzysta: nie chodzi o to, że mamy sprzedawać najwięcej aut. To może się wydarzyć albo i nie. Sprzedajemy dzisiaj ponad 1,8 mln samochodów. Pewnie niedługo uda nam się przekroczyć 2 mln. Dla mnie liczy się jednak przede wszystkim to, czy marka jest silna i zdrowa finansowo tłumaczy Rupert Stadler.

Wirtualny Nowy Przemysł: Dobre wyniki Hondy

„Do końca sierpnia Honda odnotowała całkowitą sprzedaż na poziomie 107 616 szt. (wg ACEA) w krajach Unii Europejskiej i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA), co oznacza 31,6 proc. wzrost w porównaniu z rokiem 2015” – pisze WNP.pl. Marka zawdzięcza ten wynik nowym modelom – crossoverowi HR-V oraz dużemu popytowi na model Jazz. Sprzedaż gamy modelu Civic również wzrosła, co w pewnym stopniu jest zasługą wprowadzenia na rynek wersji Type-R.

Forsal: Nissan zaskarży Wielką Brytanię?

Dyrektor Generalny Nissan Motor Carlom Ghosn zapowiedział, że koncern rozważa wystąpienie do Wielkiej Brytanii o rekompensatę za negatywne konsekwencje wyjścia kraju z Unii Europejskiej. Chodzi o niepewną jak dotąd zmianę warunków inwestycyjnych w związku z Brexitem. – Dzisiejszą trudność stanowi niepewność co do przyszłości. Na jakich bowiem warunkach odbędzie się Brexit?– pytał Carlos Ghosn. Firma negocjuje z brytyjskim rządem i nie wystąpiła na razie z konkretnymi żądaniami.