Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Co dalej z podatkiem handlowym?

Branża motoryzacyjna zastanawia się, co dalej z odrzuconym przez Komisję Europejską podatkiem handlowym. Jak będzie wyglądała nowa danina? – Pierwszy scenariusz jest taki, że kwota wolna od podatku pozostanie na obecnym poziomie, natomiast wszystkie firmy płaciłyby jednolity podatek w wysokości 0,8 proc. od nadwyżki przychodów, a stawka 1,4 proc. zniknęłaby. (…) Jest to o tyle dobre, że dealerzy nie odczuliby żadnej zmiany w stosunku do zapisów zawartych w dotychczasowej ustawie, (czyli większość z nich objęłaby kwota wolna) – mówi w wywiadzie dla Instytutu Samar Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów.

W Poznaniu powstaje nowy salon marek BMW, BMW Motorrad oraz MINI. Jego właścicielem jest Inchcape Motor Polska. Inwestycja ma zostać oddana do użytku w ciągu 10 miesięcy – do czerwca 2017 roku.

W Paryżu rozpoczyna się dziś Międzynarodowy Salon Samochodowy. Na trzy dni prasowe – od 28 do 30 września – zaplanowano 22 premiery samochodów. „Wszystkie auta, które zobaczymy w Paryżu, wyraźnie są „szyte” na europejską miarę, czyli tak samo ważny jest wygląd pojazdu, jak i jego ekologiczność” – pisze „Rzeczpospolita”.

Samar: Podatek handlowy zaszkodzi dealerom?

Instytut Samar publikuje wywiad z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. Tematem rozmowy jest przyszłość podatku handlowego, zakwestionowanego ostatnio przez Komisję Europejską. – Zawarty w zakwestionowanej przez KE ustawie pomysł, przewidujący kwotę wolną na poziomie 204 mln zł, był dla dealerów rozwiązaniem idealnym. Zdecydowana większość z nich podatku handlowego by nie płaciła. Teraz natomiast nie wiadomo, w którym kierunku pójdą ministerialne projekty – uważa Konieczny. Rząd rozpatruje różne możliwości zmiany w daninie. – Pierwszy scenariusz jest taki, że kwota wolna od podatku pozostanie na obecnym poziomie, natomiast wszystkie firmy płaciłyby jednolity podatek w wysokości 0,8 proc. od nadwyżki przychodów, a stawka 1,4 proc. zniknęłaby. (…) Jest to o tyle dobre, że dealerzy nie odczuliby żadnej zmiany w stosunku do zapisów zawartych w dotychczasowej ustawie, (czyli większość z nich objęłaby kwota wolna) – mówi szef ZDS. Inna opcja to wprowadzenie podatku od powierzchni handlowej lub też ustalenie jednej stawki podatku i zmniejszenie kwoty wolnej. – Tym samym wrócilibyśmy do pierwotnej koncepcji przewidującej, że wynosi ona nie 204 mln a 20 mln zł rocznie. To już byłby dla branży motoryzacyjnej absolutny dramat, bo bardzo wielu dealerów zostałoby obciążonych podatkiem handlowym. Jeśli mieliby płacić stawkę 0,8 proc., to przy rentowności branży wynoszącej 1-1,2 proc. przyszłość wielu autosalonów stanęłaby pod znakiem zapytania – podkreśla Marek Konieczny.

Inchcape Motor Polska: W Poznaniu powstaje nowy salon BMW i MINI

Inchcape Motor Polska tworzy największy w Poznaniu salon marek BMW, BMW Motorrad oraz MINI. Oprócz sprzedaży nowych pojazdów, w obiekcie znajdzie się serwis oraz ekspozycja samochodów używanych BMW Premium Selection. Salon usytuowany będzie przy ul. Wschodniej 9. Inwestycja ma zostać oddana do użytku w ciągu 10 miesięcy – do czerwca 2017 roku. Firma docelowo zatrudnić ma 100 pracowników. – Salon w Poznaniu będzie największym ośrodkiem sprzedaży BMW i MINI w mieście. Do jego otwarcia przygotowujemy się już od dłuższego czasu. Teraz poszukujemy wykwalifikowanych pracowników, którzy mogą liczyć na bardzo dobre warunki pracy oraz szkolenia w ramach międzynarodowej organizacji – mówi Marcin Słomkowski, prezes BMW Inchcape Polska. Dotychczas BMW Inchcape Motor Polska prowadził salony w Warszawie i Wrocławiu.

„Gazeta Wyborcza”: Przemysł motoryzacyjny idzie na rekord

O rekordach polskiego przemysłu motoryzacyjnego pisze dziś „Gazeta Wyborcza”. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego w pierwszym półroczu 2016 r. produkcja sprzedana zakładów produkujących pojazdy, przyczepy oraz części i akcesoria samochodowe pierwszy raz w historii miała wartość 72,4 mld zł, o 9 mld zł wyższą niż przed rokiem. 70,8 mld zł z tej kwoty przypada na zakłady średnie i duże, a wśród nich prym wiodą dostawcy części samochodowych (57 proc. przychodów w tej grupie). Firma analityczna AutomotiveSuppliers.pl wyliczyła, że w pierwszej połowie roku polskie zakłady przemysłu motoryzacyjnego wysłały na eksport towary o rekordowej wartości 11,84 mld euro. To wynik o 1,84 mld euro lepszy od poprzedniego rekordu z pierwszej połowy zeszłego roku. Zdaniem AutomotiveSuppliers.pl w całym 2016 r. eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego przyniesie 23-23,5 mld euro. Polacy nie chcą jednak pracować w tym sektorze. Coraz częstszą praktyką jest zatrudnianie osób spoza Unii Europejskiej – nie tylko z Ukrainy, ale także np. z Uzbekistanu.

„Dziennik Trybuna”: Polska – skansen autozłomu

W Europie rośnie popyt na nowe auta. Przychody branży samochodowej w 2016 roku mają się zwiększyć w Niemczech prawie o 6 proc., zaś we Francji o 5 proc. Tymczasem w Polsce wciąż królują „używki” – pisze „Dziennik Trybuna”. „W ubiegłym roku w Polsce zarejestrowano 792 tys. używanych aut sprowadzonych z zagranicy, o 5,6 proc. więcej niż w 2014 r. Był to najwyższy wynik od 2008 roku. Sprowadzanych aut używanych jest dwa razy więcej niż zarejestrowanych aut nowych” – czytamy. „Ta sytuacja się nie zmieni, jeśli nowe auta będą ciągle tak drogie w stosunku do naszych zarobków” – uważa autor artykułu i podkreśla: rząd powinien wspierać branżę motoryzacyjną i zakup nowych aut. Jednym z pomysłów na zmianę sytuacji, o których myśli branża i rząd, jest zastąpienie akcyzy podatkiem ekologicznym, uzależnionym od emisji spalin. Dziennik jest jednak sceptyczny wobec szans na sukces tego pomysłu. „Skończyłoby się zaś zapewne jak to u nas: wszyscy wykazywaliby na papierze spadający poziom zanieczyszczeń, kwoty podatku ekologicznego wpływające do budżetu byłyby coraz niższe, zaś powietrze nadal zostałoby zatrute” – ocenia gazeta.

„Rzeczpospolita”: Paliwo wchodzi w skład ryczałtu samochodowego

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie orzekł, że w skład ryczałtu za korzystanie z auta służbowego do celów prywatnych wchodzą również koszty paliwa, z czym nie zgadzał się fiskus. „Sąd podkreślił, że świadczeniem ze strony pracodawcy nie jest samo udostępnienie samochodu, ale zapewnienie możliwości jego prawidłowego użytkowania. Oznacza to ponoszenie wszystkich niezbędnych wydatków umożliwiających takie użytkowanie, tj. kosztów eksploatacji oraz kosztów poniesionych na zakup paliwa” – pisze „Rzeczpospolita”.

Samar: Fiat Panda rządzi w segmencie A

W Europie sprzedano w tym roku łącznie prawie 865 000 samochodów z segmentu A. Najwięcej rejestracji ma Fiat Panda, który od stycznia przekroczył pułap 130 000 zarejestrowanych egzemplarzy. Na kolejnym miejscu znalazł się produkowany w tyskiej fabryce Fiat 500 – jego wynik wynosi przeszło 126 000 rejestracji. Kolejne miejsca zajęły Volkswagen Up! (67 000 sztuk) i Toyota Aygo (57 000).

„Rzeczpospolita”: Rusza salon samochodowy w Paryżu

Dziś wieczorem rusza Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu. Na trzy dni prasowe – od 28 do 30 września – zaplanowano 22 premiery samochodów. „Wszystkie auta, które zobaczymy w Paryżu, wyraźnie są „szyte” na europejską miarę, czyli tak samo ważny jest wygląd pojazdu, jak i jego ekologiczność” – pisze „Rzeczpospolita”. W Paryżu premierę będzie miał m.in. Opel Ampera – auto z napędem elektrycznym, które po jednorazowym naładowaniu baterii będzie w stanie, jak zapewnia producent, przejechać 400 km i rozwinąć prędkość 150 km/h. Hyundai zaprezentuje kompakt – nowy model i30. Auto zostało zaprojektowane i wyprodukowane w Europie. Zwiedzający będą mogli zobaczyć również terenowego kombi Mercedesa Klasy E i odnowionego Nissana Micrę. „Model jest odmłodzony, a styliści nadali mu bardziej sportowy wgląd. Auto jest dłuższe, niższe, z bardziej agresywnie wyglądającymi reflektorami. Tyle widać na zdjęciach motoryzacyjnych szpiegów” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: 5G Automotive Association pomoże rozwijać nowe technologie

Audi AG, BMW Group, Daimler AG, Ericsson, Huawei, Intel, Nokia i Qualcomm Inc. ogłosiły powołanie do życia organizacji 5G Automotive Association (5GAA) – stowarzyszenia, które ma tworzyć, testować i promować nowe rozwiązania telekomunikacyjne. Oferta organizacji skupiać się ma na „sieciowej autonomicznej jeździe”, na dostępie w dowolnym miejscu do usług oraz na inteligentnych rozwiązaniach ruchu drogowego tzw. smart city – inteligentnego miasta. „5GAA będzie wspierać krajowe i regionalne inicjatywy, takie jak np. europejski projekt Connected & Automated Driving Pre-Deployment Project, który ma na celu testowanie sieciowej i autonomicznej jazdy” – informuje WNP.pl.