Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Elektryczny maluch made in Poland?

Z mediów płyną coraz ciekawsze szczegóły dotyczące realizacji rządowego „Planu Rozwoju Elektromobilności”. Jak informuje serwis Money.pl, rząd chce wyprodukować elektryczne auto miejskie, swoisty odpowiednik dawnego malucha. „Możliwe, że licencja na jego produkcję kupiona zostanie od jednego z azjatyckich koncernów motoryzacyjnych i dostosowana do polskich warunków. Plany są ambitne. W sumie rząd chce mieć minimum 300 tys. aut elektrycznych polskiej produkcji do 2025 roku” – czytamy w serwisie.

W Poznaniu powstał nowy salon marki Infiniti. Obiekt o powierzchni ponad 920 m2 eksponuje wszystkie aktualnie oferowane modele marki. Ale to nie koniec: w fazie wykończeniowej jest budowa salonu marki we Wrocławiu, a już niedługo Infiniti otworzy tymczasowy punkt sprzedaży w Gdańsku.

Norwescy klienci pozwali Teslę… za zbyt słabe osiągi. Chodzi o znaczną rozbieżność między faktyczną, łączną mocą, jaką zapewniają dwa elektryczne silniki Tesli S P85D, a tą deklarowaną przez Teslę.

Money.pl, „Uważam Rze”: Elektryczny maluch polskiej produkcji?

W ostatnich tygodniach media wiele miejsca poświęcają rządowemu „Planowi Rozwoju Elektromobilności”, zgodnie z którym do 2025 roku po polskich drogach jeździć ma milion elektrycznych aut. Jak informuje serwis Money.pl, rząd chce wyprodukować polskie, elektryczne auto miejskie, swoisty odpowiednik dawnego malucha. Ma go wyprodukować ElectroMobility Poland, nowa spółka koncernów energetycznych wspierająca rozwój produkcji elektrycznych aut. „Możliwe, że licencja na jego produkcję kupiona zostanie od jednego z azjatyckich koncernów motoryzacyjnych i dostosowana do polskich warunków. Plany są ambitne. W sumie rząd chce mieć minimum 300 tys. aut elektrycznych polskiej produkcji do 2025 roku” – czytamy w serwisie. Nie wiadomo na razie, jaki koncern motoryzacyjny miałby wesprzeć budowę tych aut.

O milionie elektrycznych aut w Polsce i budowie polskiego modelu „elektryka” sceptycznie wypowiadają się eksperci branży motoryzacyjnej. – Jestem dosyć sceptyczny do tego pomysłu. Nasi projektanci mogą narysować samochód, stworzenie kilku prototypów też nie jest problemem, ale rozpoczęcie masowej produkcji, to już zupełnie co innego. Tu kwoty idą w miliardy. I to nie złotych – mówi Dariusz Balcerzak, ekspert samochodowy z Instytut Samar. Drugi problem to zachęcenie Polaków do kupowania aut na prąd, które na razie zupełnie nie są popularne. Money.pl przypomina: w zeszłym roku w Polsce zarejestrowano 116 elektryków. I był to dotychczasowy rekord. W tym do końca sierpnia rejestracji było ok. 80.- Przemyślany system wsparcia dla firm chcących inwestować w elektromobilność powinien dotyczyć nie tylko ośrodków badawczych i potencjalnych producentów, ale przede wszystkim końcowych użytkowników tego typu pojazdów, od których zależy powodzenie całego projektu – podkreśla Dariusz Gujda, dyrektor finansowy i członek zarządu firmy Melex.

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowy salon Infiniti w Poznaniu

W Poznaniu, w sąsiedztwie węzła Poznań Komorniki, powstał nowy salon Infiniti. Centrum Infiniti Poznań to czwarty w Polsce salon sprzedaży, który uruchomił polski przedstawiciel marki – firma IP. Obiekt o powierzchni ponad 920 m2 eksponuje wszystkie aktualnie oferowane modele marki. – Efekty sprzedażowe tymczasowego punktu sprzedaży w Poznaniu, który tylko w sierpniu przyjął dziewięć zamówień, potwierdziły zainteresowanie marką Infiniti w Wielkopolsce – mówi Grzegorz Szczypior, prezes Infiniti Polska. Marka chce mieć w Polsce sześć salonów. Budowa piątego punktu – we Wrocławiu – weszła w fazę robót wykończeniowych, a w najbliższych tygodniach Infiniti Polska uruchomi tymczasowy punkt sprzedaży w Gdańsku.

Samar: CEPiK 2.0 w odległej przyszłości?

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wciąż ma problemy. – Niemożliwe jest uruchomienie tego systemu w dniu 1 stycznia 2017 r., jeżeli chcemy dbać o prawidłową komunikację pomiędzy podmiotami uczestniczącymi w procesie wydawania dokumentu – stwierdził Piotr Woźny, wiceminister cyfryzacji podczas posiedzenia Sejmu 22 września. Nie poinformował jednak, kiedy program wystartuje. Resort współpracował w tej sprawie z Instytutem Transportu Samochodowego, by zlikwidować istniejącą od czerwca 2013 r. patową sytuację polegającą na braku słownika w bazie CEPiK. – Brak słownika powoduje, że marka samochodu Ford Mondeo może być wpisana na 40 różnych sposobów do tej bazy. Jakość bazy danych, która będzie musiała zostać przeniesiona z CEPiK-u do CEPiK-u 2.0, jest bardzo słaba, co wynika właśnie z braku „słownikowania” danych wpisywanych do tejże bazy – zaznaczył wiceminister.

Gazeta.pl: 500+ nie na auta

Pieniądze z programu 500+ nie idą zbyt często na zakup auta – pisze serwis Gazeta.pl. Polacy zwykle wydają je na edukację i wydatki bieżące – wynika z badania TNS Polska dla Związku Banków Polskich. 51 proc. ankietowanych wskazała, że rządowe wsparcie przeznacza na edukację, 49 proc. wydaje je na wydatki bieżące. Tylko 5 proc. pytanych inwestuje 500+ w samochód. „Oczywiście deklaracje w podobnych badaniach oznaczają bardziej „jakie wydatki respondent poczynił, a których w jego opinii bez 500 zł na dziecko nie zrealizowałby”. Pieniądze z 500 plus nie są przecież znaczone, więc nie można dokładnie powiedzieć, na co się rozchodzą” – czytamy w serwisie.

Wirtualny Nowy Przemysł: Przemysł motoryzacyjny rośnie

W marcu 2016 roku eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego po raz pierwszy przekroczył 2 mld euro. W kwietniu sięgnął 2,14 mld euro, w ciągu roku poprawiając wynik o ponad 18 proc. Największą grupą w tym sektorze są producenci części – segment, który w ostatnich latach mocno się rozwija. –Ci, którzy produkują elementy składowe, patrzą przede wszystkim na odległość do nowej fabryki samochodów. My rozwijamy centrum produkcyjne w Toruniu, mamy zakłady na Śląsku. Dobre połączenia z fabrykami w Wielkopolsce, na Śląsku, w Czechach, na Słowacji czy w Niemczech powodują, że to się opłaca – mówi Arkadiusz Krężel, przewodniczący rady nadzorczej Boryszewa.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jaka będzie przyszłość podatku handlowego?

Komisja Europejska zakwestionowała polski podatek handlowy, a rząd zapowiedział, że nowa, zmieniona danina będzie obowiązywać od 1 stycznia 2017 roku. „Dziennik Gazeta Prawna” analizuje, jakie zmiany w podatku może wprowadzić rząd. Rozważana jest m.in. rezygnacja z progresywnej formy podatku i wprowadzenie formy liniowej. Wcześniejszy projekt ustawy przewidywał  opodatkowanie sprzedaży detalicznej według liniowej stawki 0,9 proc. oraz wprowadzenie wysokiej kwoty wolnej (204 mln zł rocznie). – Jak potwierdza niedawna decyzja Brukseli, może ona zakwestionować zarówno stawki progresywne, jak i wysoką kwotę wolną od daniny – uważa Andrzej Maria Faliński, dyrektor generalny Polskiej Organizacji Handlu i Dystrybucji. A może jest inny sposób? – Wystarczy zmienić przedmiot opodatkowania z obrotu na powierzchnię i oddać w ten sposób wpływy z daniny samorządom. Gdyby to one ustalały stawki nowego podatku (podobnie jak ten pobierany od nieruchomości), to KE powinna uznać, że nowa danina ma charakter lokalny i nie narusza jej zasad – uważa Radosław Piekarz, doradca podatkowy i partner w A&RT Rynkowska, Kosieradzki, Dziennik pisze, że poseł PiS Adam Abramowicz zapewnił, że nowa formuła podatku będzie omówiona z branżą, a zwycięski projekt nie zostanie wprowadzony bez uzyskania jej opinii.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. 1

Newseria Biznes: Rynek usług kurierskich będzie się rozwijał

Firma PwC analizuje, że usługi kurierskie w Polsce będą notowały wzrost. W latach 2016-2018 wzrost przychodów rynku KEP (rynek przesyłek Kurierskich, Ekspresowych i Paczkowych) będzie na poziomie 12 proc. rok do roku, a wartość rynku w roku 2018 sięgnie 6,4 mld zł. – Obecnie branża KEP ma się świetnie i nic nie zapowiada, żeby miało się to zmienić. Zakładamy, że w 2018 roku liczba przesyłek z 313 mln dotychczas wzrośnie aż do ponad 400 mln w skali roku – powiedział agencji Newseria Radosław Owczarczyk, kierownik projektu w firmie kurierskiej Pakersi.pl. Wniosek? Kurierzy będą kupowali samochody.

Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz lepsze wyniki FCA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) w sierpniu zwiększył sprzedaż o 20,4 proc. Łącznie odnotowano prawie 48 tys. zarejestrowanych samochodów FCA w sierpniu i 78,1 tys. w lipcu, a udział w rynku wyniósł 5,6 proc. w sierpniu i 6,7 proc. w lipcu. W pierwszych ośmiu miesiącach 2016 r. pozytywne rezultaty osiągnęły wszystkie marki grupy: Jeep (+22,2 proc.), Fiat (+16 proc.), Lancia (+8,7 proc.) i Alfa Romeo (+7,9 proc.). W Polsce marka Fiat w lipcu osiągnęła wzrost o 3,6 proc., a w sierpniu o 21,0 proc.

Wirtualna Polska: Norwescy konsumenci pozywają Teslę

126 właścicieli modelu Tesli S P85D z Norwegii pozwało amerykańskiego producenta aut Tesla do sądu, oskarżając go o łamanie praw konsumenckich – informuje portal Bloomberg. „Przedstawiciel poszkodowanych kierowców w wypowiedzi dla portalu Bloomberg wyjaśnił, że chodzi o znaczną rozbieżność między faktyczną, łączną mocą, jaką zapewniają dwa elektryczne silniki Tesli S P85D, a tą deklarowaną przez Teslę. To według właścicieli modelu S P85D ma negatywne przełożenie na osiągi auta. Tesla S P85D w najbardziej wydajnym trybie jazdy tzw. Insane mode powinna przyspieszać do 100 km/h w 3,3 s” – czytamy. Tesla podkreśla, że wszystkie pomiary zostały przeprowadzone zgodnie z obowiązującymi w Europie wytycznymi.