Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Niepewny los podatku handlowego

„Rzeczpospolita” informuje, że niepewna przyszłość czeka podatek handlowy. Wprowadzony 1 września podatek może niebawem zostać zablokowany przez UE. Komisja Europejska uważa, że jest on niezgodny z prawem unijnym. Organ kwestionuje różnicowanie stawek i jego progresywny charakter. „Decyzja o rozpoczęciu postępowania przeciw Polsce jest już podjęta. Pozostaje tylko kwestia jej opublikowania. Możliwe, że nastąpi to w tym tygodniu” – mówi informator dziennika w Brukseli.

„Rzeczpospolita” pisze też o rosnącej popularności SUV-ów wśród firm. „SUV-y stały się ulubionym modelem przedsiębiorców” – informuje gazeta. W pierwszym półroczu 2016 roku zakupili oni 28,8 tys. małych i średnich SUV-ów, o 42,3 proc. więcej niż w rok wcześniej. W segmencie małych SUV-ów największym wzięciem cieszą się Dacia Duster, Nissan Qashqai i Kia Sportage.

Rośnie sprzedaż aut używanych – wynika z raportu AAA Auto. Latem tego roku Polacy kupili więcej „używek” niż w 2015, ale wydawali na nie mniej. Średnia cena sprzedaży auta używanego wyniosła 22,8 tys. zł, podczas gdy w 2015 roku wynosiła ona 25,3 tys. zł. Najczęściej kupujący stawiali na Forda Focusa, Opla Astrę i Volkswagena Passata.

„Rzeczpospolita”: KE kwestionuje polski podatek handlowy

Komisja Europejska kwestionuje wprowadzony 1 września podatek od sprzedaży detalicznej jako sprzeczny z prawem Unii – informuje „Rzeczpospolita”. „Decyzja o rozpoczęciu postępowania przeciw Polsce jest już podjęta. Pozostaje tylko kwestia jej opublikowania. Możliwe, że nastąpi to w tym tygodniu – mówi informator dziennika w Brukseli.

Brukseli nie podoba się różnicowanie stawek w podatku handlowym i jego progresywny charakter. Według unijnego prawa państwo może wprowadzać podatek, ale nie może on być dyskryminujący dla wybranej grupy, w tym wypadku firm z wyższymi obrotami. Wtedy stanowi niedozwoloną pomoc publiczną. „Rozpoczynając formalne dochodzenie w sprawie jej niezgodności z unijnym prawem Bruksela zobowiązałaby polski rząd do wstrzymania działania ustawy do czasu ostatecznych rozstrzygnięć” – pisze „Rzeczpospolita”. Polska po otrzymaniu stanowiska Brukseli będzie musiała odpowiedzieć formalnie na zarzuty KE. Jeśli ta odpowiedź nie będzie satysfakcjonująca, Komisja nakaże Polsce zmienić prawo.

„Rzeczpospolita”: Przedsiębiorcy stawiają na SUV-y

„SUV-y stały się ulubionym modelem przedsiębiorców” – pisze „Rzeczpospolita”. W pierwszym półroczu 2016 roku zakupili oni 28,8 tys. małych i średnich SUV-ów, o 42,3 proc. więcej niż w rok wcześniej. Klienci instytucjonalni więcej zainwestowali tylko w modele kompaktowe (42,7 tys., wzrost o 15,9 proc. w stosunku do wcześniejszego roku). „SUV-y są kupowane chętniej nawet od modeli klasy średniej (segment D), których zarejestrowano 19,5 tys. sztuk, co oznacza 32,8 proc. wzrostu” – czytamy w dzienniku. Dwie trzecie zakupionych przez firmy aut to małe i średnie SUV-y (28,8 tys. do 19,7 tys. zarejestrowanych przez nabywców indywidualnych).

„Najwyższy odsetek firmowej sprzedaży wśród małych SUV-ów ma Jeep Renegade, którego polski importer sprzeda w tym roku ponad 1,5 tys., z tego ponad 42 proc. do firm” – informuje „Rzeczpospolita”. Model zanotował w tym roku wzrost sprzedaży o 60 proc. Ponadto, w segmencie małych SUV-ów największym wzięciem cieszą się: Dacia Duster (4,5 tys., wzrost o 39 proc.), Nissan Qashqai (3,8 tys., 19 proc. wzrostu), Kia Sportage (3,5 tys., sprzedaż lepsza od zeszłorocznej o 35 proc.), nowy Hyundai Tucson (3,1 tys.), Opel Mokka (2,4 tys., 2 proc. spadku) i Toyota RAV4 (2,3 tys. i 19 proc. wzrostu). W segmencie dużych SUY-ów coraz popularniejsze stają się wersje z 2-litrowymi dieslami, ze względu na niższą akcyzę. „W przypadku dużych SUV-ów niemal 90 proc. rejestracji przypadło na klientów z REGON-em (4,3 tys. do 0,5 tys.)” – wylicza dziennik

AAA Auto: Rośnie sprzedaż aut używanych

Latem tego roku Polacy kupili więcej aut używanych niż w 2015, ale wydawali na nie mniej – informuje AAA Auto. Średnia cena sprzedaży auta używanego wyniosła 22,8 tys. zł, podczas gdy w 2015 roku wynosiła ona 25,3 tys. zł. – Tego lata zaobserwowaliśmy wzrost sprzedaży samochodów używanych. Jednym z czynników wzrostu jest efekt rządowego programu 500+, który powoduje, że polskie rodziny mogą pozwolić sobie na zakup nowego używanego auta i tym samym poprawić jakość warunków życia całej rodziny – powiedział Ken Scarratt, dyrektor generalny AAA AUTO w Polsce. W tym roku Polacy najchętniej wybierali Forda Focusa, który wyprzedził Opla Astrę, będącego numerem 1. latem 2015 roku. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen Passat, wyprzedzając Forda Mondeo, który z kolei zajmował w ubiegłym roku miejsce 2. Najbardziej popularne były auta typu hatchback (45 proc.) i kombi (19 proc.), z silnikami benzynowymi (63 proc.) lub dieselem (36 proc.) i manualną skrzynią biegów (89 proc.).

Wirtualna Polska: „Dieselgate” ma już rok

18 września minął rok odkąd wybuchła afera spalinowa Volkswagena. „11 milionów samochodów, które koncern VAG wprowadził na rynek pod markami Audi, Porsche, SEAT, Skoda oraz Volkswagen między 2008 a 2015 rokiem, było wyposażonych w oszukańcze oprogramowanie, które fałszowało wyniki pomiaru emisji spalin” – przypomina Wirtualna Polska. Koncern wypłacił jak dotąd odszkodowania w wysokości ponad 15 mld dolarów jedynie klientom z USA, uzasadniając to bardziej restrykcyjnymi normami emisji spalin. Komisja Europejska naciska VW, a europejscy nabywcy aut czekają na pozytywne rozstrzygnięcie. W Polsce przygotowywany jest pozew zbiorowy. – Pozew składamy w najbliższych dniach, dlatego zachęcam każdego posiadacza Audi, Skody, SEATa czy Volkswagena, by wszedł na stopvw.pl, zweryfikował swoje auto i dołączył do nas – to ostatni moment. Do tej pory zgłosiło się do nas blisko dwa tysiące osób – mówi Jacek Świeca, prezes Stowarzyszenia StopVW.pl.

„Gazeta Wyborcza”: Chaos w sprawie CEPiK-u trwa

„Gazeta Wyborcza” pisze o niekończących się problemach z wprowadzeniem nowej wersji Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK 2.0). Wiadomo już, że będzie ona po raz kolejny przełożona w czasie. – Wprowadzenie CEPiK 2.0 może być podzielone na kilka etapów, a ich termin powinien być ustalony w październiku – powiedział wiceminister cyfryzacji Piotr Woźny. „Dotąd kierowcy wyłożyli już ok. 1,3 mld zł na stworzenie i obsługę działalności CEPiK. A mimo to nie wiadomo nawet, ile faktycznie samochodów jest w Polsce” – pisze „Wyborcza”. Instytut Samar szacuje, że baza danych jest mocno nieaktualna.  Co najmniej 6-7 mln samochodów figurujących ciągle w CEPiK to „martwe dusze”, bo właściciele tych pojazdów od lat nie wykupują obowiązkowych polis OC i nie pojawiają się na obowiązkowych badaniach technicznych. „Niewykluczone, że te auta już nielegalnie złomowano ze szkodą dla środowiska i budżetu państwa. W zeszłym roku Ministerstwo Środowiska oceniało, że na dziko złomuje się w Polsce ok. 600-800 tys. aut rocznie” – czytamy.

Samar: Renault liderem wśród dostawczych

W sierpniu Renault sprzedało 835 samochodów dostawczych, co daje 15,4 proc. udziału w polskim rynku i pozycję lidera. W pierwszym półroczu br. sprzedaż samochodów Renault wzrosła o 27 proc. W zakresie sprzedaży samochodów dostawczych jest to zmiana na poziomie 36 proc. w porównaniu z pierwszym półroczem 2015 roku. Najlepiej sprzedającym się modelem był Renault Master.

Mercedes-Benz: Mercedes me Adapter również dla aut używanych

Właściciele używanych Mercedesów mogą teraz korzystać z usług mobilnych Mercedes me connect. Mercedes wprowadza Mercedes me Adapter – urządzenie akcesoryjne, które w połączeniu z aplikacją na smartfona pozwala komunikować się ze swoim samochodem, sprawdzać jego status i położenie, uzyskać pomoc w razie awarii lub wypadku oraz zarządzać przeglądami. Urządzenie dostępne jest w autoryzowanych serwisach Mercedes-Benz w cenie 49 zł.

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Elektryczny „dostawczak” od Ursusa

Ursus zaprezentował prototyp samochodu dostawczego z napędem elektrycznym i zapowiedział dalsze inwestowanie w ten sektor. – Chcemy zaoferować samochód między innymi firmom transportowym oraz służbom komunalnym w miastach i gminach. Dostawczy pojazd elektryczny o niskich kosztach eksploatacji, spełniający wymogi ograniczenia emisji CO2 może być optymalnym rozwiązaniem na potrzeby władz lokalnych – mówił prezes Ursusa Karol Zarajczyk. Auto Ursusa ma napęd na tylne koła, ale może mieć też 4×4. Jego nadwozie zbudowane jest z lekkiej ramy aluminiowej i materiałów kompozytowych. Masa samochodu bez akumulatorów to 600 kg, a drugie tyle wynosi ładowność – informuje WNP.pl.

Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców: Polski sektor transportowy coraz bardziej zadłużony

„Według Krajowego Rejestru Długów zaległości finansowe polskich firm transportowych wynoszą 514 mln złotych. To aż o 26 proc. więcej niż w roku ubiegłym” – informuje Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców. Liczba dłużników zwiększyła się z 11,2 tys. do 16,5 tys. Krajowy Rejestr Długów wylicza, że w strukturze zadłużenia dominują niespłacone zobowiązania wobec dwóch branż: finansowej – 173,6 mln zł i windykacyjnej – 141,5 mln zł. Wśród przyczyn wzrostu długów eksperci wymieniają źle skalkulowane inwestycje i trudną sytuację w sektorze przewozów międzynarodowych. Kolejne problemy to wprowadzane stopniowo przez kraje europejskie nowe – nakazane przez UE –  przepisy o płacy minimalnej i delegowaniu pracowników. – Pierwsi tego typu zapisy wprowadzili Niemcy i był to początkowo szok dla branży. Za niemieckim przykładem poszły inne państwa – Norwegia, Francja, Austria, a ostatnio Włochy. To pokazuje ogólny trend w Europie, jednak jestem przekonany, że polscy przewoźnicy poradzą sobie ze wzrostem kosztów i nowymi barierami administracyjnymi, które firmom doskwierają najbardziej – uważa Łukasz Włoch, główny ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

więcej Źródło: Źródło: Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców

Wirtualne Media: Wystartowała nowa kampania Skody

Volkswagen Group Polska w nowej kampanii promuje samochody Škoda hasłem „Łączy nas Škoda”. W spocie lektor podkreśla, że Skoda to najchętniej wybierane auta w Polsce. Kampania potrwa do końca listopada i obejmuje działania w telewizji, internecie, kinach i kampanię w prasie.