Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sektor energetyczny będzie produkował polskie „elektryki”?

Sensacyjnie brzmiące informacje przynoszą dzisiejsze media. Państwowe spółki energetyczne PGE Polska Grupa Energetyczna, Energa, Enea oraz Tauron Polska Energia chcą powołać wspólne przedsiębiorstwo, które będzie na skalę masową produkować elektryczne auta. „Celem spółki ma być stworzenie podstaw ekonomiczno-organizacyjnych, technologicznych, naukowych do kreacji i rozwoju elektromobilności w Polsce, a w szczególności budowa prototypu i uruchomienie masowej produkcji osobowych samochodów elektrycznych w wybudowanym zakładzie produkcyjnym, z jak najszerszym udziałem krajowych kooperantów” – poinformował UOKiK. No cóż, poczekamy – zobaczymy.

Trwa odyseja projektu pod tytułem CEPiK 2.0. System nie wystartuje 1 stycznia 2017 roku – poinformowało oficjalnie Ministerstwo Cyfryzacji. Wiceminister cyfryzacji Piotr Woźny przekazał, że konieczna jest zmiana sposobu zarządzania projektem i właściwe przygotowanie od strony legislacyjnej, dlatego wdrożenie CEPiK 2.0 zostanie opóźnione. Nowej daty realizacji projektu jeszcze nie podano.

Magazyn „Auto-Moto” publikuje najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych samochodów osobowych za okres styczeń-lipiec 2016 r. w 26 krajach Unii Europejskiej. W tym czasie w Europie zarejestrowano ponad 9,2 mln aut. Oznacza to wzrost o 7,5 proc. (blisko 700 tys. aut) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Polska znalazła się na siódmej pozycji w rankingu państw z jednym z wyższych przyrostów popytu na nowe auta (+16,7 proc.).

„Gazeta Wyborcza”, Wirtualny Nowy Przemysł: Państwowe spółki energetyczne wyprodukują „elektryki”

PGE Polska Grupa Energetyczna, Energa, Enea oraz Tauron Polska Energia wystąpiły z wnioskiem do UOKiK-u o powołanie wspólnego przedsiębiorstwa, które ma w skali masowej produkować samochody elektryczne. „Celem spółki ma być stworzenie podstaw ekonomiczno-organizacyjnych, technologicznych, naukowych do kreacji i rozwoju elektromobilności w Polsce, a w szczególności budowa prototypu i uruchomienie masowej produkcji osobowych samochodów elektrycznych w wybudowanym zakładzie produkcyjnym, z jak najszerszym udziałem krajowych kooperantów” – poinformował UOKiK.

ElectroMobilityPoland Spółka Akcyjna – bo tak ma się nazywać nowe przedsiębiorstwo – założy siedzibę w Warszawie. Każda z tworzących je firm ma objąć 25 proc. kapitału akcyjnego i ma mieć taką samą siłę głosu na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy. „To pierwszy przypadek w świecie, kiedy do konstruowania i masowej produkcji samochodów biorą się państwowe firmy energetyczne, które nie mają żadnych doświadczeń w branży motoryzacyjnej” – komentuje „Gazeta Wyborcza”.

Nowa spółka wpisuje się w rządowy „Plan Rozwoju Elektromobilności”, według którego do 2025 roku po polskich drogach jeździć ma… milion elektrycznych aut. Twórcy przedsiębiorstwa zapewniają, że przyniesie ono korzyści dla nabywców elektrycznych aut, ekologii, nauki i branży energetycznej, gdyż wraz ze wzrostem liczby elektrycznych aut, wzrośnie też popyt na energię. Dzięki nowej spółce zyskać ma także polski przemysł i konkurencyjność krajowych przedsiębiorstw na zagranicznych rynkach.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jeszcze poczekamy na nowy CEPiK

Nowa Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców zostanie odroczona – potwierdza „Dziennik Gazeta Prawna”. CEPiK 2.0 miał zostać wdrożony od 1 stycznia 2017 roku, jednak już dawno krążyły pogłoski o problemach z realizacją projektu. Wiceminister cyfryzacji Piotr Woźny poinformował teraz, że konieczna jest zmiana sposobu zarządzania projektem i właściwe przygotowanie od strony legislacyjnej, dlatego jego wdrożenie zostanie opóźnione. Nowej daty realizacji projektu jeszcze nie podano. „Z uwagi na konieczność podjęcia działań legislacyjnych oraz wyznaczenia nowej daty uruchomienia bazy centralnej CEPiK 2.0 oraz systemów dziedzinowych opracowanie wspólnego harmonogramu programu powinno zostać zakończone do 30 września” – czytamy jedynie w piśmie Ministerstwo Cyfryzacji. „Z naszych ustaleń wynika, że koncepcja zakłada podzielenie projektu na części i wdrażanie ich etapami w przyszłym i kolejnym roku. Pojawił się pomysł, by dokonać podziału na Centralną Ewidencję Kierowców (której funkcjonalności w większej mierze będą dotyczyć obywateli) i Centralną Ewidencję Pojazdów (skierowaną bardziej do urzędników m.in. w starostwach)” – pisze „DGP”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. 5

„Rzeczpospolita”: polskie fabryki aut zwiększają produkcję

„Tegoroczne perspektywy gliwickiej fabryki Opla, której cztery miesiące temu stuknęło 20 lat od podpisania umowy o budowie, wyglądają wyjątkowo dobrze” – pisze „Rzeczpospolita”. – W tym roku z fabryki wyjedzie więcej samochodów niż rekordowe 187 tys. z roku 2007 – zapowiedział w maju Andrzej Korpak, dyrektor generalny General Motors Manufacturing Poland. Dziennik zauważa, że powodzenie Opel zawdzięcza modelowi Astra, na którą od rozpoczęcia produkcji złożono w Europie ponad 250 tys. zamówień. W tym tygodniu gliwicki zakład rozpoczął produkcję nowego modelu – Holden Astra oferowanego klientom w Australii i Nowej Zelandii. Większą produkcję planuje również fabryka FCA w Tychach. Zarząd firmy liczy, że w 2017 roku  produkcja miałaby sięgnąć 273 tys. aut, podczas gdy na ten rok przewiduje wyprodukowanie 268,5 tys. samochodów.

„Auto-Moto”: Europa kupuje więcej aut

Gazeta publikuje najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych samochodów osobowych za okres styczeń-lipiec 2016 r. w 26 krajach Unii Europejskiej (zestawienia nie obejmują Malty i Bułgarii) i dwóch EFTA (Szwajcaria, Norwegia). Wynika z nich, że przez siedem miesięcy 2016 roku w Europie zarejestrowano ponad 9,2 mln aut. Oznacza to wzrost o 7,5 proc. (blisko 700 tys. aut) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W Rumunii, Szwajcarii i Holandii odnotowano spadek rejestracji, w pozostałych państwach wzrost. Rekordową liczbę aut zarejestrowano na Cyprze (+23,7 proc.), a z dużych rynków – we Włoszech (+17,2 proc.). Polska znalazła się na siódmej pozycji z jednym z wyższych przyrostów popytu na nowe auta (+16,7 proc.). Największym rynkiem są – z dużą przewagą – Niemcy, najpopularniejszą marką Volkswagen, a modelem – Golf (304 318 rejestracji i spadek o 4,8 proc.). Na podium wśród modeli znalazły się również Renault Clio (191 902 rejestracje i wzrost o 2,3 proc.) i VW Polo (190 593 rejestracje; +3,4 proc.).

Wirtualny Nowy Przemysł, „Dziennik Gazeta Prawna”: KE ukarze państwa za „Dieselgate”?

Unia Europejska wciąż bada okoliczności afery „Dieselgate”. Wczoraj w tej sprawie zebrała się komisja śledcza Parlamentu Europejskiego. „Charakter komisji śledczej uniemożliwia jej przedstawienie jakichkolwiek ostatecznych wniosków związanych z dochodzeniem, zanim komisja nie uzna, że wykonała swoje zadanie” – podkreślano w rezolucji na ten temat. Wiadomo jedynie, że PE nie jest zadowolony ze współpracy z Komisją Europejską. PE w rezolucji zwrócił się do KE, „by zagwarantowała szybkie wsparcie i pełną przejrzystość pomocy w pracach komisji śledczej, z pełnym poszanowaniem zasady lojalnej współpracy”. Komisja Europejska zamierza wszcząć postępowania przeciwko państwom, które nie wyegzekwowały od krajowych producentów samochodów unijnych przepisów dotyczących dopuszczalnych limitów emisji spalin – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”, powołując się na wypowiedź komisarz Elżbiety Bieńkowskiej przed komisją Parlamentu Europejskiego. Postępowania mają zostać wszczęte w przyszłym miesiącu.

Wirtualny Nowy Przemysł: „Elektryczny” rekord aliansu Renault-Nissan

Alians Renault-Nissan pobił rekord sprzedaży – pisze WNP. Koncern wyprodukował swój 350-tysięczny samochód z napędem elektrycznym – od momentu wprowadzenia na rynek modelu Nissan LEAF w grudniu 2010 r. W ciągu roku alians sprzedał 100 tys. samochodów elektrycznych. Najpopularniejszym modelem pozostaje Nissan LEAF. Dotychczas sprzedano go w liczbie ponad 230 tys. szt. Oprócz modelu LEAF, Nissan sprzedaje od 2014 r. lekki samochód dostawczy e-NV200, głównie w Europie i Japonii. Renault produkuje ZOE, ale również dostawcze Renault Kangoo Z.E., osobowy SM3 Z.E. i dwumiejscowy pojazd miejski Twizy. Nissan sprzedał już ponad 250 tys. samochodów elektrycznych w 48 krajach. Renault osiągnęło tymczasem próg 100 tys. e-samochodów sprzedanych na świecie. Współpraca koncernów trwa od 1999 roku. W 2015 r. obie firmy łącznie sprzedały 8,5 mln samochodów.

Wirtualna Polska: General Motors wzywa do serwisu

General Motors poinformowało, że do serwisu będzie musiało się zgłosić ponad 3,6 miliona aut wyprodukowanych przez koncern w latach 2015-2016. Amerykańska Agencja Bezpieczeństwa Drogowego NHTSA poinformowała, że wskutek wstrząsów wynikających np. z jazdy po nierównej nawierzchni, może uruchomić się procedura diagnostyczna układu poduszek gazowych. Wówczas, w przypadku zderzenia, ani airbagi, ani pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa mogłyby nie zadziałać. Akcja obejmuje modele Chevroleta, Cadillaca i Buicka, w tym modeli Tahoe, Suburban, Escalade, Silverado, Corvette i Spark. Część z nich znajduje się w Europie. Nie wiadomo, czy usterka występuje również w autach użytkowanych w Polsce.