Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Moda na rejestracje w Czechach

Coraz więcej polskich przedsiębiorców rejestruje auto w Czechach – pisze „Gazeta Wyborcza”. Pozwala to zaoszczędzić na VAT i akcyzie nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Czesi oferują też pełne odliczenie VAT od części zamiennych, napraw auta i paliwa, niższe stawki ubezpieczenia i uproszczone procedury założenia działalności gospodarczej.

Firmy kupują rekordowo dużo aut – informuje „Rzeczpospolita”. W pierwszym półroczu 2016 roku liczba rejestracji aut firmowych wzrosła o 26,6 proc. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Liderami wśród marek popularnych są Skoda, Toyota i Volkswagen.

Unia Europejska bada wątki dotyczące afery „Dieselgate”. Komisja Parlamentu Europejskiego przesłucha dziś dwóch byłych unijnych komisarzy – Antonio Tajaniego i Janeza Potocznika. „Przy czym ten pierwszy, jak wynika z medialnych przecieków, lobbował w interesie koncernów motoryzacyjnych, a ten drugi próbował go bezskutecznie przekonać, że przepisy o emisjach spalin mogą być wadliwe” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Gazeta Wyborcza”: Polacy rejestrują auta w Czechach

Polacy rejestrują coraz więcej aut w Czechach – pisze „Gazeta Wyborcza”. W ten sposób  polscy przedsiębiorcy oszczędzają po kilkadziesiąt tysięcy złotych na VAT i akcyzie. Im bardziej luksusowe auto, tym większe oszczędności. – Po pierwsze, odpada akcyza, czyli 18,6 proc. wartości auta z silnikiem o pojemności ponad dwóch litrów – Polska jest jedynym krajem w Unii, który ma taki podatek. Po drugie, zwracany jest VAT, czyli 23 proc. W sumie zaoszczędziłem ok. 40 proc. – tłumaczy właściciel mercedesa na czeskich tablicach. Czesi oferują też niższe stawki OC i AC, pełne odliczenie VAT od części zamiennych, napraw auta i paliwa. Nikt nie sprawdza, czy auto firmowe służy do celów prywatnych.

Przedsiębiorców w Czechach kuszą też proste procedury rejestracji firm. Można to zrobić przez internet, a wkład własny jest dużo niższy niż w Polsce. Cały proces trwa 2-4 tygodnie, zaś rejestracja auta wymaga dwóch dni. Można również wykupić gotową, zarejestrowaną i uśpioną działalność. – Klient kupuje taką uśpioną spółkę i od razu możemy nabyć na nią auto bez VAT-u i akcyzy – mówi Leszek Dutkiewicz, dyrektor firmy doradczej Russell Bedford.

„Rzeczpospolita”: zakupy firmowe biją rekordy

W pierwszym półroczu 2016 roku liczba rejestracji aut firmowych wzrosła o 26,6 proc., podczas gdy zakupy klientów indywidualnych zanotowały wzrost o 5,7 proc. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W tym czasie zarejestrowano 210,7 tys. nowych aut osobowych, z których 138,5 tys. przypadło na firmy, zaś 72,2 tys. na klientów indywidualnych. Prym wśród marek popularnych wiodą Skoda (14 proc. wzrostu), Toyota i Volkswagen (po 23 proc. wzrostu), Opel (12 proc.) i Ford (11 proc). Liderami w segmencie premium są BMW (30 proc. wzrostu), Mercedes-Benz (28 proc.), Audi (36 proc.), Volvo (29 proc.) i Lexus (71 proc.). „Wysokie przyrosty marek luksusowych wynikają nie tylko z dobrej sytuacji gospodarczej kraju, ale także sprzyjają im regulacje fiskalne, jak odliczenie połowy VAT od ceny auta oraz od wydatków na paliwo” – pisze „Rzeczpospolita”. Na znaczeniu zyskują nowe formy finansowania, jak wynajem długoterminowy, czy leasing z wysoką wartością końcową. – W II kwartale już co piąte nowe auto trafiło do firm za pośrednictwem przedsiębiorstw wynajmu długoterminowego. W I kwartale było to 15 proc. – porównuje prezes Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) Sławomir Wontrucki.

„Rzeczpospolita”: UE bada „Dieselgate”

Specjalna komisja Parlamentu Europejskiego przesłucha dziś dwóch byłych unijnych komisarzy zamieszanych w aferę „Dieselgate” – Antonio Tajaniego, włoskiego komisarza ds. przemysłu w latach 2009–2010, i Janeza Potocznika, w tym samym okresie odpowiedzialnego za środowisko komisarza ze Słowenii. „Przy czym ten pierwszy, jak wynika z medialnych przecieków, lobbował w interesie koncernów motoryzacyjnych, a ten drugi próbował go bezskutecznie przekonać, że przepisy o emisjach spalin mogą być wadliwe” – pisze „Rzeczpospolita”. W zeszłym tygodniu przesłuchano już Güntera Verheugena, niemieckiego komisarza ds. przemysłu w latach 2004-2009, kiedy powstały kontrowersyjne przepisy dotyczące emisji spalin. Niemiec podkreślał, iż nie miał pojęcia o luce w prawie i nie mógł zakładać, że firmy będą chciały oszukiwać. Największe kontrowersje dotyczące emisji spalin budził dotąd Volkswagen, którego auta podczas testów pokazywały niższe wartości emisji spalin, niż w normalnym użytkowaniu. Oficjalna skarga wpłynęła niedawno na koncern Fiat Chrysler. Włosi twierdzą, że do żadnych nieprawidłowości nie doszło, a emisja spalin była na odpowiednim poziomie.

Unia Europejska zmieniła dyrektywę o emisji spalin tak, żeby testy laboratoryjne w większym stopniu odzwierciedlały rzeczywistość, choć odchylenia będą ciągle możliwe. Komisja Europejska zaproponowała też dyrektywę zwiększającą kontrolę Brukseli na centrami autoryzacyjnymi i wprowadzenie w Europie odszkodowań za oszustwa dotyczące emisji spalin.

„Manager MBA”: Renault i Dacia liderami sprzedaży dla firm

„Rok 2015 byt rekordowy dla marek Renault i Dacia w dziedzinie sprzedaży do firm. Wzrosła ona o 10 proc. w stosunku do 2014 roku i wyniosła blisko 30 tys. samochodów” – pisze „Manager MBA”. Obie marki są w dziesiątce liderów sprzedaży. Renault odnotował duży popyt na samochody dostawcze. „W segmencie samochodów osobowych znaczącą rolę odegrały kontrakty z dużymi przedsiębiorstwami, międzynarodowymi korporacjami, którym sprzedano ponad 4 tys. aut.” – informuje miesięcznik. Ważnym wydarzeniem w ubiegłym roku było także pozyskanie PepsiCo, które zamówiło 250 samochodów, głównie Clio, a dodatkowo także Kangoo. Renault oferuje klientom system punktów sprzedaży Pro+. W ten sposób marka sprzedaje klientom flotowym 70 proc. aut Renault i Dacia, w tym 75 proc. wszystkich pojazdów w zabudowie. – W roku 2016 chcemy umocnić naszą pozycję na liście pięciu największych dostawców samochodów do firm i uzyskać na koniec roku 11 proc. udziału w rynku sprzedaży aut dla klientów instytucjonalnych – mówi Tomasz Mróz, dyrektor sprzedaży zbiorowej i specjalnej Renault Polska.

„Rzeczpospolita”: Startuje program INNOMOTO

5 września Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) ogłosi rozpoczęcie programu sektorowego o nazwie INNOMOTO. Jego celem jest wsparcie realizacji dużych przedsięwzięć z zakresu prac badawczo-rozwojowych w sektorze motoryzacyjnym. „Dotacje z programu producenci z branży będą mogli przeznaczyć m.in. na robotyzację linii montażowych, tworzenie inteligentnych systemów logistycznych, nowe technologie spawania laserowego czy łączenia kompozytów, a także opracowanie prototypów ultralekkich samochodów lub aut bez kierowcy”– pisze „Rzeczpospolita”.

Newseria Biznes: 1,2 mld aut na świecie do 2020 roku

Liczba aut na świecie będzie szybko rosnąć – pisze agencja informacyjna Newseria. – W 2020 roku według naszych szacunków na świecie będzie 1,2 mld samochodów. To o 300 milionów więcej niż dzisiaj. To oznacza, że konieczne jest ograniczenie emisji spalin, a tu niebagatelną rolę odgrywają katalizatory. Dlatego w naszej fabryce katalizatorów technologia spełnia najbardziej restrykcyjne unijne normy – powiedział Andreas Gietl, dyrektor zarządzający BASF Polska. BASF produkuje w Środzie Śląskiej katalizatory wykorzystywane przez producentów samochodów osobowych i ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym. Katalizatory spełniają normę Euro VI. Budowa fabryki kosztowała BASF 90 mln euro, a cała inwestycja pochłonęła 150 mln euro. W ciągu niespełna dwóch lat osiągnięto docelowy poziom zatrudnienia, czyli 400 osób.

Wirtualna Polska: Ford wzywa Fiesty do serwisu

Koncern Ford wzywa do serwisu modele Fiesta wyprodukowane w fabrykach w Kolonii i Walencji od 1 stycznia 2012 do 29 sierpnia 2013 roku. W  samochodach może dojść do zawilgocenia modułu sterującego świec żarowych, co może prowadzić do jego podgrzania. W konsekwencji auto może stanąć w płomieniach. W Polsce akcją serwisową objęto 1,2 tys. samochodów.