Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Jest pozew przeciwko Volkswagenowi

Wczoraj w Sądzie Okręgowym w Warszawie Stowarzyszenie Osób Poszkodowanych Przez Spółki Grupy Volkswagen AG złożyło pozew zbiorowy przeciwko koncernowi Volkswagena. Pozew dotyczy wprowadzenia na rynek samochodów z silnikami przekraczającymi normy emisji spalin. Na tym etapie do pozwu przystąpiło 55 poszkodowanych.

Toyota wprowadza do Polski własne usługi ubezpieczeniowe w ramach Toyota Insurance Managment (TIM). Firma rozpoczęła działalność od wprowadzenia na rynek ubezpieczenia kredytu samochodowego oraz polisy od utraty wartości, adresowanej do klientów Toyoty korzystających z leasingu. – Działamy jako pośrednik ubezpieczeniowy. Dostarczamy ubezpieczeń dla klientów Toyota Banku oraz sieci dealerskiej Toyoty w Polsce – mówi Adam Wandachowicz, szef TIM Polska.

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Christophem v. Tschirschnitzem, prezesem BMW Group na Europę Centralną i Południowo-Wschodnią. BMW liczy na szybki rozwój nowoczesnych rozwiązań w motoryzacji. – Auta elektryczne staną się standardem, mobilność będzie bezemisyjna. Natomiast rewolucja dokona się w zakresie czegoś, co nazywamy connectivity, czyli łączność aut ze światem zewnętrznym. Chodzi o to, że samochody bardzo szybko staną się przedłużeniem smartfona, platformą komunikacji – uważa szef BMW.

Miesięcznik „Dealer”: Pozew przeciwko Volkswagenowi złożony

Wczoraj w Sądzie Okręgowym w Warszawie Stowarzyszenie Osób Poszkodowanych Przez Spółki Grupy Volkswagen AG (STOPVW) złożyło pozew zbiorowy przeciwko koncernowi Volkswagena. Chodzi oczywiście o aferę dieselgate – wprowadzenie na rynek samochodów z silnikami przekraczającymi normy emisji spalin. Na tym etapie do pozwu przystąpiło 55 poszkodowanych. Wysokość roszczenia w pozwie wynosi 30 tys. zł od jednego samochodu.

Pozwano niemiecką centralę firmy. To ona według prawników współpracujących ze Stowarzyszeniem jest głównym winowajcą w sprawie. – Zdecydowaliśmy, że pozew powinien być skierowany przeciwko głównemu winowajcy, czyli VW AG z siedzibą w Wolfsburgu. To jest główna spółka całego koncernu. Nie są odpowiedzialni dealerzy w Polsce czy osoby sprzedające używane samochody, bo oni mogą nie mieć świadomości, że sprzedają wadliwy produkt. Tę świadomość miał tylko VW, który wprowadził samochód do obrotu i doprowadził do jego zakupu przez klienta końcowego – powiedział na wczorajszej konferencji prasowej Konrad Kacprzak, jeden z autorów pozwu.

Władze Stowarzyszenia twierdzą, że poszkodowani mają dużą szansę na otrzymanie odszkodowań. – Nasze Stowarzyszenie dysponuje ogromną bazą wiedzy dotyczącą tej sprawy. Zgromadzone dokumenty, opinie biegłych i ekspertów oraz informacje od klientów i byłych pracowników koncernu Volkswagen są jednoznaczne – mówi Jacek Świeca, prezes stowarzyszenia. Autorzy pozwu liczą na rozgłos i na to, że do pozwu będą przyłączały się następne osoby. Wyznaczenie terminu na przystępowanie do sprawy należy teraz do sądu. Może on wynosić od jednego do trzech miesięcy. Stowarzyszenie zapowiedziało też następne pozwy – przeciwko producentom Audi, Skody i SEATA.

„Puls Biznesu”: Toyota Insurance Managment wchodzi do Polski

Toyota wprowadza do Polski własne usługi ubezpieczeniowe w ramach Toyota Insurance Managment (TIM). – Działamy jako pośrednik ubezpieczeniowy. Dostarczamy ubezpieczeń dla klientów Toyota Banku oraz sieci dealerskiej Toyoty w Polsce – mówi Adam Wandachowicz, który stanął na czele TIM Polska. Firma rozpoczęła działalność od wprowadzenia na rynek ubezpieczenia kredytu samochodowego oraz polisy od utraty wartości, adresowanej do klientów Toyoty korzystających z leasingu. Polisy wystawia polski ubezpieczyciel wyłoniony w drodze przetargu. – Chcemy, by klienci kupowali w naszych salonach ubezpieczenia firmowane przez Toyotę. To dla nas kwestia wizerunkowa, związana z budowaniem lojalności wobec marki — mówi Adam Wandachowicz. W przyszłości firma planuje m.in. stworzenie produktów dla małych przedsiębiorców.

Wirtualny Nowy Przemysł: Carsharing rośnie w siłę

Carsharing dynamicznie rozwija się w Europie, nowe punkty wypożyczania aut powstają również w Polsce. „Spółka 4Mobility we współpracy z markami BMW i Mini uruchamia bazy samoobsługowego wynajmu w 5 centrach biurowych w Warszawie, a do końca 2017 roku będzie obecna we wszystkich kluczowych miastach w Polsce” – pisze WNP.pl. Firma oferuje usługi B2B dla firm z bazą dostępową dla ponad 10 000 użytkowników, którzy mogą korzystać z usług do celów służbowych i prywatnych. – Obecnie współpracujemy z 5 dużymi centrami biurowymi w Warszawie, ale do końca 2016 roku chcemy pojawić się w Krakowie i Trójmieście. Uważamy, że tempo wzrostu rynku w Polsce powinno być podobne do tego na świecie – czyli do 2020 roku może wynieść aż 700 proc. – mówi Paweł Błaszczak, prezes zarządu 4Mobility.

Wirtualna Polska: Rośnie sprzedaż używanych SUV-ów

Polacy coraz częściej kupują używane SUV-y, minivany oraz auta terenowe – wynika z danych firmy AAA AUTO. Latem tego roku AAA AUTO sprzedało o 76,6 proc. więcej takich aut niż w analogicznym okresie 2015 roku. – Coraz bardziej rozwierające się nożyce cenowe pomiędzy autami nowymi a używanymi mają ogromny wpływ na wzrost liczby klientów, którzy mogą pozwolić sobie na kupno używanego, rocznego lub dwuletniego SUV-a, w znacznie niższej cenie niż nowy – mówi Ken Scarratt z AAA AUTO. Najbardziej popularne są marki Renault, Opel i Nissan.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Tauron rozwija elektromobilność

Tauron – jedna ze spółek energetycznych, które chcą wspierać budowę elektrycznych aut – coraz mocniej angażuje się w rozwój elektromobilności. W Jaworznie spółka testuje elektryczny autobus i infrastrukturę do jego obsługi. – Z kolei w Tauronie Dystrybucji jeżdżą samochody elektryczne w ramach naszej floty i testujemy infrastrukturę ładowania. Zakładamy, że niezależnie od projektu elektromobilności będziemy chcieli podjąć z samorządami szerszą współpracę dotyczącą przygotowania infrastruktury czy obsługi pojazdów elektrycznych – mówi Remigiusz Nowakowski, prezes zarządu Tauronu Polska Energia. Rząd chce, by do 2025 roku po polskich drogach jeździł milion „elektryków”, co dzisiaj trudno sobie wyobrazić.  „Milion aut elektrycznych wicepremiera Morawieckiego to bardzo ambitne zadanie, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę, że rekordzista w produkcji aut elektrycznych – koncern Nissan-Renault sprzedał 350 tys. aut elektrycznych, z czego 230 tys. to najpopularniejszy obecnie model LEAF, który trafił na rynek w grudniu 2010 r” – komentuje „Dziennik Gazeta Prawna”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. D2

Newseria Biznes: VW proponuje polisę od wartości fakturowej auta

Volkswagen Financial Services wspólnie z towarzystwem ubezpieczeniowym Cardif Assurances Risques Divers S.A. Oddział w Polsce od lipca br. uruchomił rozbudowaną ofertę ubezpieczenia RTI, czyli ubezpieczenia do wartości fakturowej samochodu. – To dodatkowe ubezpieczenie, zawierane na dwa lub trzy lata w ramach umowy kredytowej lub leasingowej na dowolny samochód z Grupy Volkswagen, chroni użytkownika auta przed stratą finansową w przypadku kradzieży lub szkody całkowitej – wskazuje Seweryn Wiśniewski, ekspert w Departamencie Ubezpieczeń Volkswagen Financial Services. Polisa umożliwia klientowi wypłatę odszkodowania do wartości fakturowej samochodu. Kwota z odszkodowania z ubezpieczeń AC i RTI oraz środki ze sprzedaży uszkodzonego pojazdu pozwalają na bezkosztowe rozliczenie dotychczasowej umowy finansowania (pozostałych do spłaty rat) oraz zawarcie nowej.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Auta będą jak smartfony

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Christophem v. Tschirschnitzem, prezesem BMW Group na Europę Centralną i Południowo-Wschodnią. Rozmowa dotyczy m.in. przyszłości motoryzacji. – Auta elektryczne staną się standardem, mobilność będzie bezemisyjna. Natomiast rewolucja dokona się w zakresie czegoś, co nazywamy connectivity, czyli łączność aut ze światem zewnętrznym. Chodzi o to, że samochody bardzo szybko staną się przedłużeniem smartfona, platformą komunikacji. My będziemy łączyć się z nimi, a one z otoczeniem: systemami zarządzania ruchem, internetem, satelitarnymi mapami, kontem w banku, a nawet z naszym domem, kalendarzem, hotelami, liniami lotniczymi etc. – uważa szef BMW, które w tym roku obchodzi setne urodziny. Jego zdaniem na w pełni autonomiczne auta na drogach przyjdzie nam poczekać jeszcze kilka lat. BMW myśli o roku 2021. – Odpowiednia technologia co prawda już jest dostępna, ale w jej upowszechnieniu przeszkadza brak odpowiednich regulacji prawnych. Kto będzie odpowiadał za wypadek spowodowany przez autonomiczne auto? Czy w ogóle będzie można legalnie siedzieć na tylnej kanapie i powierzyć kierowanie komputerom, radarom i kamerom? A jeżeli tak, to kiedy? Moim zdaniem nie stanie się to szybko – uważa Christoph v. Tschirschnitz.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. A32

Dealerski Przegląd Prasy: Floty chcą być nowoczesne

Nowoczesne usługi CFM zyskują na popularności. Zarządzający flotami za szczególnie perspektywiczną uznali usługę carsharingu – wynika z ostatniego badania Instytutu Keralla Research. „Carsharing, usługi telematyczne i usługi parkingowe wskazał podobny odsetek badanych, jako te, które chcieliby wprowadzić w przyszłości (odpowiednio: 75,3, 75,5 i 74,7 proc.). Największe szanse rozwoju w ciągu roku dają telematyce (62,3 proc.), a następnie carsharingowi (58,0) i usługom parkingowym (56,5 proc.)” – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

„Rzeczpospolita” pisze o rosnących składkach ubezpieczenia OC. W ciągu sześciu miesięcy 2016 roku ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC wzrosły średnio aż o 38 proc. KNF szykuje kolejne zmiany, które mogą wywołać dalszy wzrost cen składek.

„50 posiadaczy Volkswagenów z instalacją zaniżającą poziom emisji spalin złoży w czwartek pozew grupowy przeciw producentowi” – informuje również „Rzeczpospolita”. Stowarzyszenie StopVW zwołało specjalną konferencję prasową, na której ogłoszono złożenie pozwu. Każdy z poszkodowanych domaga się 30 tys. zł odszkodowania. Tyle ma kosztować doprowadzenie do zgodności pojazdu ze specyfikacją prezentowaną w dacie zakupu.

„Puls Biznesu”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Zarządzający flotami lubią carsharing

Instytut Keralla Research przeanalizował tendencje na rynku usług CFM. Badanie zostało przeprowadzone w 200 firmach różnej wielkości, korzystających z usługi CFM (74 proc.) i rozważających skorzystanie z niej (26 proc.). „Przyszłość dla rozwoju usługi wynajmu samochodów służbowych w Polsce ulokowana jest dziś w głównej mierze w segmencie klienta MSP. Różniącego się od korporacji, bardziej przywiązanego do posiadania i żywiącego przekonanie, że lepiej wydać raz, ale mieć swoje” – czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej”. Zarządzający flotami za szczególnie perspektywiczną uznali usługę carsharingu – współużytkowania aut. – Aż 58 proc. respondentów widzi możliwość zastosowania carsharingu w ciągu roku — mówi Michał Chudzik, dyrektor departamentu sprzedaży i marketingu w Alphabet Polska „Pulsowi Biznesu”. Na razie z usługi korzysta 15 proc. pytanych. Inne popularne rozwiązanie to telematyka. Ponad 42 proc. respondentów potwierdziło, że już z niej korzystają, a ponad 90 proc. uważa, że będzie mieć możliwość jej wykorzystania w ciągu nie więcej niż trzech lat. Wielu pytanych pozytywnie ocenia też usługi parkingowe, czyli możliwość wliczenia kosztów parkowania do stałej raty leasingowej. „Carsharing, usługi telematyczne i usługi parkingowe wskazał podobny odsetek badanych, jako te, które chcieliby wprowadzić w przyszłości (odpowiednio: 75,3, 75,5 i 74,7 proc.). Największe szanse rozwoju w ciągu roku dają telematyce (62,3 proc.), a następnie carsharingowi (58,0) i usługom parkingowym (56,5 proc.)” – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

więcej Puls Biznesu s. 14, Dziennik Gazeta Prawna s. F5

„Rzeczpospolita”: Kolejne podwyżki w OC

„Ceny polis komunikacyjnych OC rosną od ponad roku jak na drożdżach. Eksperci ostrzegają, że to nie koniec podwyżek” – pisze „Rzeczpospolita”. W ciągu sześciu miesięcy 2016 roku ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC wzrosły średnio aż o 38 proc. Pod koniec grudnia 2015 roku kierowcy płacili średnio za taką polisę 618 zł. W czerwcu 2016 r. suma ta wzrosła do 856 zł. To nie koniec podwyżek. KNF przygotowuje bowiem nowe wytyczne dotyczące zadośćuczynienia za szkody niemajątkowe, które zapewne dodatkowo obciążą ubezpieczycieli.  Wspólnie z resortami finansów i sprawiedliwości KNF opracowuje też tabelę z widełkami odszkodowań, by usztywnić przedziały wypłacanych kwot. Mówi się też o powrocie tzw. podatku Religi, który mógłby powiększać składkę. Do wzrostu składek skłaniają ubezpieczycieli również dane dotyczące wyłudzeń świadczeń. „Jak policzyła PIU, liczba przestępstw w obszarze OC komunikacyjnego to łącznie ponad 9 tys., na kwotę ponad 112 mln zł. Liczba przestępstw w obszarze autocasco to 2,2 tys. wyłudzeń na kwotę 33,8 mln zł. 85 proc. zdarzeń na rynku majątkowym dotyczy ubezpieczeń komunikacyjnych” – czytamy w dzienniku.

więcej Rzeczpospolita s. B2 i B8

„Puls Biznesu”: Czym jeżdżą prezesi?

LeasePlan, największa w Polsce firma CFM, przeanalizowała, jakimi autami jeżdżą zwykle prezesi firm, z którymi współpracuje. 15 proc. prezesów firm, które korzystają z usług LeasePlan, jeździ Passatem – to zwycięzca rankingu popularności. Na kolejnym miejscu jest Volvo (13 proc.) z najchętniej wybieranym modelem XC 60. Podium zamyka Skoda (12 proc.) — najczęściej Octavia. 80 proc. aut dla prezesów ma silniki diesla. Reszta stawia na silniki benzynowe. Średnia rata miesięczna auta prezesa to teraz około 2,8 tys. zł. Średnia cena zakupu auta dla prezesa to 125 tys. zł. Rośnie liczba samochodów kosztujących ponad 200 tys. zł. Do tej grupy należy dzisiaj prawie 10 proc. aut użytkowanych przez prezesów. Jeszcze kilka lat było ich o połowę mniej.

„Rzeczpospolita”, Samar: Polacy pozywają Volkswagena

„50 posiadaczy Volkswagenów z instalacją zaniżającą poziom emisji spalin złoży w czwartek pozew grupowy przeciw producentowi” – informuje „Rzeczpospolita”. – Zgłosiło się do nas 1600 osób, z których zdecydowana większość zapowiedziała przystąpienie do grupy po złożeniu pozwu w sądzie – mówi „Rzeczpospolitej” Konrad Kacprzak, prawnik z Kancelarii Prawnej Świeca i Wspólnicy, która prowadzi sprawę. Nie podano informacji, jaki oddział koncernu zostanie pozwany.  Każdy z poszkodowanych domaga się 30 tys. zł odszkodowania. Tyle ma kosztować doprowadzenie do zgodności pojazdu ze specyfikacją prezentowaną w dacie zakupu. Akcja serwisowa prowadzona przez VW nie jest – zdaniem pozywających – wystarczająca do naprawienia szkody. Zapowiadane są kolejne pozwy zbiorowe kierowane przeciwko grupie Volkswagen. Mają dotyczyć Seat SA, Škoda Auto oraz Audi. Tymczasem najnowsze badania przeprowadzone przez firmę Transport & Enviroment wskazują, że w porównaniu z konkurencyjnymi markami samochodów, najnowsze silniki dieslowskie montowane w autach Volkswagena (norma Euro VI) najmniej przyczyniają się do zanieczyszczenia powietrza tlenkami azotu. Żadna z testowanych marek nie spełnia limitów emisji NOx określonych przez normę Euro VI, ale diesle Volkswagena przekraczają normy najmniej, bo tylko dwa razy.

„Polska Gazeta Transportowa”: Rośnie sprzedaż aut dostawczych

Pierwszy kwartał bieżącego roku był bardzo korzystny dla  segmentu samochodów dostawczych – pisze „Polska Gazeta Transportowa”. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wzrost rejestracji tego typu pojazdów wyniósł w Polsce 17,4 proc., podczas gdy na terenie Unii Europejskiej średni przyrost to 11,3 proc. W segmencie samochodów o DMC < 3,5 t od początku roku zarejestrowano ponad 34 tys. nowych egzemplarzy. Jest to o 19,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie rok temu. Najczęstszym przeznaczeniem wśród samochodów dostawczych są izotermy (+16,7 proc.), zabudowy uniwersalne (+41,5 proc.) oraz chłodnie (+28,4 proc.). Co ciekawe, bardzo duże wzrosty odnotowano w wypadku zabudów do przewozu pojazdów (+33,8 proc.) oraz pomocy drogowych (+105,7 proc.).

więcej Polska Gazeta Transportowa s. 4

Wirtualny Nowy Przemysł: Akcja serwisowa Infiniti

Spółka Infiniti Poland ogłosiła akcję serwisową dla części modeli Q50, wyposażonych w silnik benzynowy 2.0 l (M274), wyprodukowanych pomiędzy 22 marca 2013 r. a 24 czerwca 2015 r. w Japonii. Z powodu niewystarczająco solidnej budowy, dźwignia sterująca zaworem pompy płynu chłodzącego silnik może pękać i w niektórych przypadkach powodować wyciek płynu. Może też dojść do przegrzania silnika. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 1 067 pojazdów.

BMG Goworowski: BMG Goworowski wspiera Festiwal Filmowy w Gdyni

BMG Goworowski, autoryzowany dealer Mercedes-Benz, w charakterze sponsora strategicznego wsparł jedno z najważniejszych wydarzeń filmowych w Polsce – 41. Festiwal Filmowy w Gdyni, który odbył się w dniach 19-24 września. Do obsługi aktorów firma przekazała szesnaście najnowszych modeli Mercedesa.

Dealerski Przegląd Prasy: Co dalej z podatkiem handlowym?

Branża motoryzacyjna zastanawia się, co dalej z odrzuconym przez Komisję Europejską podatkiem handlowym. Jak będzie wyglądała nowa danina? – Pierwszy scenariusz jest taki, że kwota wolna od podatku pozostanie na obecnym poziomie, natomiast wszystkie firmy płaciłyby jednolity podatek w wysokości 0,8 proc. od nadwyżki przychodów, a stawka 1,4 proc. zniknęłaby. (…) Jest to o tyle dobre, że dealerzy nie odczuliby żadnej zmiany w stosunku do zapisów zawartych w dotychczasowej ustawie, (czyli większość z nich objęłaby kwota wolna) – mówi w wywiadzie dla Instytutu Samar Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów.

W Poznaniu powstaje nowy salon marek BMW, BMW Motorrad oraz MINI. Jego właścicielem jest Inchcape Motor Polska. Inwestycja ma zostać oddana do użytku w ciągu 10 miesięcy – do czerwca 2017 roku.

W Paryżu rozpoczyna się dziś Międzynarodowy Salon Samochodowy. Na trzy dni prasowe – od 28 do 30 września – zaplanowano 22 premiery samochodów. „Wszystkie auta, które zobaczymy w Paryżu, wyraźnie są „szyte” na europejską miarę, czyli tak samo ważny jest wygląd pojazdu, jak i jego ekologiczność” – pisze „Rzeczpospolita”.

Samar: Podatek handlowy zaszkodzi dealerom?

Instytut Samar publikuje wywiad z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. Tematem rozmowy jest przyszłość podatku handlowego, zakwestionowanego ostatnio przez Komisję Europejską. – Zawarty w zakwestionowanej przez KE ustawie pomysł, przewidujący kwotę wolną na poziomie 204 mln zł, był dla dealerów rozwiązaniem idealnym. Zdecydowana większość z nich podatku handlowego by nie płaciła. Teraz natomiast nie wiadomo, w którym kierunku pójdą ministerialne projekty – uważa Konieczny. Rząd rozpatruje różne możliwości zmiany w daninie. – Pierwszy scenariusz jest taki, że kwota wolna od podatku pozostanie na obecnym poziomie, natomiast wszystkie firmy płaciłyby jednolity podatek w wysokości 0,8 proc. od nadwyżki przychodów, a stawka 1,4 proc. zniknęłaby. (…) Jest to o tyle dobre, że dealerzy nie odczuliby żadnej zmiany w stosunku do zapisów zawartych w dotychczasowej ustawie, (czyli większość z nich objęłaby kwota wolna) – mówi szef ZDS. Inna opcja to wprowadzenie podatku od powierzchni handlowej lub też ustalenie jednej stawki podatku i zmniejszenie kwoty wolnej. – Tym samym wrócilibyśmy do pierwotnej koncepcji przewidującej, że wynosi ona nie 204 mln a 20 mln zł rocznie. To już byłby dla branży motoryzacyjnej absolutny dramat, bo bardzo wielu dealerów zostałoby obciążonych podatkiem handlowym. Jeśli mieliby płacić stawkę 0,8 proc., to przy rentowności branży wynoszącej 1-1,2 proc. przyszłość wielu autosalonów stanęłaby pod znakiem zapytania – podkreśla Marek Konieczny.

Inchcape Motor Polska: W Poznaniu powstaje nowy salon BMW i MINI

Inchcape Motor Polska tworzy największy w Poznaniu salon marek BMW, BMW Motorrad oraz MINI. Oprócz sprzedaży nowych pojazdów, w obiekcie znajdzie się serwis oraz ekspozycja samochodów używanych BMW Premium Selection. Salon usytuowany będzie przy ul. Wschodniej 9. Inwestycja ma zostać oddana do użytku w ciągu 10 miesięcy – do czerwca 2017 roku. Firma docelowo zatrudnić ma 100 pracowników. – Salon w Poznaniu będzie największym ośrodkiem sprzedaży BMW i MINI w mieście. Do jego otwarcia przygotowujemy się już od dłuższego czasu. Teraz poszukujemy wykwalifikowanych pracowników, którzy mogą liczyć na bardzo dobre warunki pracy oraz szkolenia w ramach międzynarodowej organizacji – mówi Marcin Słomkowski, prezes BMW Inchcape Polska. Dotychczas BMW Inchcape Motor Polska prowadził salony w Warszawie i Wrocławiu.

„Gazeta Wyborcza”: Przemysł motoryzacyjny idzie na rekord

O rekordach polskiego przemysłu motoryzacyjnego pisze dziś „Gazeta Wyborcza”. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego w pierwszym półroczu 2016 r. produkcja sprzedana zakładów produkujących pojazdy, przyczepy oraz części i akcesoria samochodowe pierwszy raz w historii miała wartość 72,4 mld zł, o 9 mld zł wyższą niż przed rokiem. 70,8 mld zł z tej kwoty przypada na zakłady średnie i duże, a wśród nich prym wiodą dostawcy części samochodowych (57 proc. przychodów w tej grupie). Firma analityczna AutomotiveSuppliers.pl wyliczyła, że w pierwszej połowie roku polskie zakłady przemysłu motoryzacyjnego wysłały na eksport towary o rekordowej wartości 11,84 mld euro. To wynik o 1,84 mld euro lepszy od poprzedniego rekordu z pierwszej połowy zeszłego roku. Zdaniem AutomotiveSuppliers.pl w całym 2016 r. eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego przyniesie 23-23,5 mld euro. Polacy nie chcą jednak pracować w tym sektorze. Coraz częstszą praktyką jest zatrudnianie osób spoza Unii Europejskiej – nie tylko z Ukrainy, ale także np. z Uzbekistanu.

„Dziennik Trybuna”: Polska – skansen autozłomu

W Europie rośnie popyt na nowe auta. Przychody branży samochodowej w 2016 roku mają się zwiększyć w Niemczech prawie o 6 proc., zaś we Francji o 5 proc. Tymczasem w Polsce wciąż królują „używki” – pisze „Dziennik Trybuna”. „W ubiegłym roku w Polsce zarejestrowano 792 tys. używanych aut sprowadzonych z zagranicy, o 5,6 proc. więcej niż w 2014 r. Był to najwyższy wynik od 2008 roku. Sprowadzanych aut używanych jest dwa razy więcej niż zarejestrowanych aut nowych” – czytamy. „Ta sytuacja się nie zmieni, jeśli nowe auta będą ciągle tak drogie w stosunku do naszych zarobków” – uważa autor artykułu i podkreśla: rząd powinien wspierać branżę motoryzacyjną i zakup nowych aut. Jednym z pomysłów na zmianę sytuacji, o których myśli branża i rząd, jest zastąpienie akcyzy podatkiem ekologicznym, uzależnionym od emisji spalin. Dziennik jest jednak sceptyczny wobec szans na sukces tego pomysłu. „Skończyłoby się zaś zapewne jak to u nas: wszyscy wykazywaliby na papierze spadający poziom zanieczyszczeń, kwoty podatku ekologicznego wpływające do budżetu byłyby coraz niższe, zaś powietrze nadal zostałoby zatrute” – ocenia gazeta.

„Rzeczpospolita”: Paliwo wchodzi w skład ryczałtu samochodowego

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie orzekł, że w skład ryczałtu za korzystanie z auta służbowego do celów prywatnych wchodzą również koszty paliwa, z czym nie zgadzał się fiskus. „Sąd podkreślił, że świadczeniem ze strony pracodawcy nie jest samo udostępnienie samochodu, ale zapewnienie możliwości jego prawidłowego użytkowania. Oznacza to ponoszenie wszystkich niezbędnych wydatków umożliwiających takie użytkowanie, tj. kosztów eksploatacji oraz kosztów poniesionych na zakup paliwa” – pisze „Rzeczpospolita”.

Samar: Fiat Panda rządzi w segmencie A

W Europie sprzedano w tym roku łącznie prawie 865 000 samochodów z segmentu A. Najwięcej rejestracji ma Fiat Panda, który od stycznia przekroczył pułap 130 000 zarejestrowanych egzemplarzy. Na kolejnym miejscu znalazł się produkowany w tyskiej fabryce Fiat 500 – jego wynik wynosi przeszło 126 000 rejestracji. Kolejne miejsca zajęły Volkswagen Up! (67 000 sztuk) i Toyota Aygo (57 000).

„Rzeczpospolita”: Rusza salon samochodowy w Paryżu

Dziś wieczorem rusza Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu. Na trzy dni prasowe – od 28 do 30 września – zaplanowano 22 premiery samochodów. „Wszystkie auta, które zobaczymy w Paryżu, wyraźnie są „szyte” na europejską miarę, czyli tak samo ważny jest wygląd pojazdu, jak i jego ekologiczność” – pisze „Rzeczpospolita”. W Paryżu premierę będzie miał m.in. Opel Ampera – auto z napędem elektrycznym, które po jednorazowym naładowaniu baterii będzie w stanie, jak zapewnia producent, przejechać 400 km i rozwinąć prędkość 150 km/h. Hyundai zaprezentuje kompakt – nowy model i30. Auto zostało zaprojektowane i wyprodukowane w Europie. Zwiedzający będą mogli zobaczyć również terenowego kombi Mercedesa Klasy E i odnowionego Nissana Micrę. „Model jest odmłodzony, a styliści nadali mu bardziej sportowy wgląd. Auto jest dłuższe, niższe, z bardziej agresywnie wyglądającymi reflektorami. Tyle widać na zdjęciach motoryzacyjnych szpiegów” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: 5G Automotive Association pomoże rozwijać nowe technologie

Audi AG, BMW Group, Daimler AG, Ericsson, Huawei, Intel, Nokia i Qualcomm Inc. ogłosiły powołanie do życia organizacji 5G Automotive Association (5GAA) – stowarzyszenia, które ma tworzyć, testować i promować nowe rozwiązania telekomunikacyjne. Oferta organizacji skupiać się ma na „sieciowej autonomicznej jeździe”, na dostępie w dowolnym miejscu do usług oraz na inteligentnych rozwiązaniach ruchu drogowego tzw. smart city – inteligentnego miasta. „5GAA będzie wspierać krajowe i regionalne inicjatywy, takie jak np. europejski projekt Connected & Automated Driving Pre-Deployment Project, który ma na celu testowanie sieciowej i autonomicznej jazdy” – informuje WNP.pl.

Dealerski Przegląd Prasy: Benefia Smart ubezpiecza przez smartfon

Idzie nowe w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Benefia Ubezpieczenia wspólnie z Polkomtelem sprzedaje ubezpieczenia pojazdów za pomocą aplikacji na smartfona. Wystarczy przy użyciu smartfona sczytać kod z dowodu rejestracyjnego, by dostać do wyboru ofertę ubezpieczenia OC lub wybranego pakietu ubezpieczeń. Aplikacja Benefia Smart skierowana jest również do dealerów samochodowych, u których klient może kupić polisę.

Rząd promuje swój „Plan Rozwoju Elektromobilności”, tymczasem media piszą o tym, że prąd dla „elektryków” może kosztować grosze. „Koncerny mają przygotować specjalną taryfę tzw. doliny nocnej, w której pobór energii będzie najtańszy. Dzięki temu przejechanie 100 km „elektrykiem” będzie kosztowało już nie 25-30 zł, a jedynie kilka złotych” – czytamy w „Gazecie Polskiej Codziennie”.

Alians Renault-Nissan oraz Microsoft Corp. podpisały umowę o współpracy w zakresie technologii, której celem jest rozwój rozwiązań z obszaru connected cars. Nowe usługi mają zapewnić wyższą jakość użytkowania samochodu dzięki zaawansowanej nawigacji, prewencyjnemu serwisowaniu, zdalnemu monitoringowi funkcji pojazdu, zewnętrznym połączeniom mobilnym oraz zdalnym aktualizacjom.

„Computerworld”: Ubezpieczenie auta smartfonem

Benefia Ubezpieczenia wspólnie z Polkomtelem sprzedaje ubezpieczenia pojazdów za pomocą aplikacji na smartfona – pisze „Computerworld”. W ten sposób można nabyć ubezpieczenia OC/AC, jak również rozbudowany pakiet OC + AC + NNW + Assistance. „Wystarczy za pomocą smartfona sczytać kod z dowodu rejestracyjnego, by dostać do wyboru ofertę ubezpieczenia OC lub wybranego pakietu ubezpieczeń. Pobranie danych dotyczących pojazdu i kierowcy dokonuje się automatycznie online, bez konieczności wpisywania danych. Klient wybiera wariant, który mu odpowiada, może pobrać ogólne warunki w formacie PDF, a następnie przejść do finalizacji zakupu ubezpieczenia” – informuje tygodnik. Klient musi podać numer telefonu i adres e-mail. Płatność odbywa się drogą elektroniczną, a podpisać można się palcem na ekranie. Opłacona polisa trafia na podany adres e-mail, a dodatkowo może zapisać ją w telefonie. Cała operacja trwa niecałe 2 minuty.

Benefia Smart to aplikacja skierowana również do dealerów samochodowych, z którymi współpracuje ubezpieczyciel. Klient otrzymuje ofertę i jeśli jest zainteresowany, może zakupić ubezpieczenie u wskazanego, najbliższego dealera samochodowego współpracującego z Benefią Ubezpieczenia.

„Gazeta Polska Codziennie”: Auta na prąd tanie w eksploatacji

„W Mielcu wyprodukowano elektryczne auto, które rozpędza się do 100 km/godz. w sześć sekund, a przejechanie nim stu kilometrowej trasy kosztuje 4 zł” – informuje „Gazeta Polska Codziennie”. Rząd chce, by do 2025 roku po polskich drogach jeździło milion elektrycznych aut. By osiągnąć ten cel potrzebna jest m.in. sieć punktów ładowania. Ministerstwo Energii zakłada, że do 2020 r. powstanie 6 tys. punktów sieci doładowań o normalnej mocy i 400 o dużej w 32 aglomeracjach. Grunty, na których staną, mają nie być objęte podatkiem od nieruchomości. Uproszczone zostaną także pozwolenia budowlane. Możliwe będzie uzyskanie dofinansowania – pisze dziennik. Liczne zachęty czekać mają też na kierowców „elektryków”. „Koncerny mają przygotować specjalną taryfę tzw. doliny nocnej, w której pobór energii będzie najtańszy. Dzięki temu przejechanie 100 km „elektrykiem” będzie kosztowało już nie 25-30 zł, a jedynie kilka złotych” – czytamy.

więcej Gazeta Polska Codziennie s. 12

Wirtualny Nowy Przemysł: Marvipol ma nowego akcjonariusza

„Nationale-Nederlanden OFE kupił ponad 2 mln akcji Marvipolu, które uprawniają do 5,001 proc. głosów na walnym zgromadzeniu akcji dewelopersko-motoryzacyjnej spółki” – pisze WNP.pl. Powyżej progu 5 proc. akcji spółki są również Pioneer Pekao TFI (6,89 proc.) oraz PZU TFI (5,17 proc.). W pierwszej połowie 2016 r. skonsolidowane przychody Marvipolu wzrosły o 18 proc. – do 362,6 mln zł. Wynik operacyjny spółki wzrósł o ponad połowę – do 30,5 mln zł, a zysk netto o 91 proc. – do 19,4 mln zł.

„Rzeczpospolita”: Przy obrocie autami należy zapłacić VAT i PCC

Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach uznał, że przedsiębiorca handlujący autami musi zapłacić zarówno VAT od sprzedaży auta, jak i podatek od czynności cywilnoprawnych przy jego kupnie. „Fakt uiszczenia podatku PIT oraz VAT w związku ze sprzedażą pojazdu nie ma znaczenia dla powstania obowiązku podatkowego w PCC z tytułu nabycia auta. Obie umowy, tj. zakupu samochodu przez wnioskodawcę oraz umowa nabycia samochodu od wnioskodawcy, są odrębnymi czynnościami cywilnoprawnymi. Oznacza to, że obowiązek podatkowy ciążący na wnioskodawcy z tytułu pierwszej z tych umów nie ma wpływu na obowiązek podatkowy powstały w związku z drugą umową” – tłumaczył dyrektor Izby Skarbowej. Tylko wówczas można byłoby zastosować wyłączenie z PCC, gdyby osoba sprzedająca auto podlegała z tego tytułu VAT.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Zarządzanie flotą przez GPS

„Dziennik Gazeta Prawna” opisuje nowoczesne metody zarządzania flotą. Jedną z nich jest monitoring floty za pośrednictwem urządzeń GPS. Pozwala on ustalić w jakim celu – służbowym czy prywatnym – jest użytkowane auto i zweryfikować rodzaj przewożonego towaru. „Szacuje się, że koszty wynikające z przebiegu pojazdu po zainstalowaniu monitoringu spadają średnio o 10 proc. W sytuacji gdy w firmie dochodziło faktycznie do nadużyć przy korzystaniu ze służbowego auta, oszczędności mogą sięgnąć nawet 40 proc” – informuje dziennik. Ile to kosztuje? – Koszty pod stronie przedsiębiorcy to ok. 200 zł za montaż GPS w jednym samochodzie i stawki za abonament, który średnio wynosi 30-40 zł netto miesięcznie. Stawka będzie dwukrotnie wyższa w sytuacji, gdy samochody poruszają się po całej Europie, a aplikacja ma służyć nie tylko do kontroli ich trasy i czasu pracy kierowcy, ale też pozwolić na generowanie skomplikowanych raportów – mówi Marcin Kawka z firmy  Gannet Guard.

więcej Dziennik Gazeta Prawna s. E1

„Dziennik Polski”, OTOMOTO: Charytatywna licytacja aut papieskich

Ruszyła charytatywna aukcja trzech Volkswagenów Golfów, z których korzystał papież Franciszek podczas Światowych Dni Młodzieży. Aukcja potrwa do 9 października. Licytacje ruszyły od symbolicznej złotówki. Organizatorzy akcji liczą jednak, że kwota, za którą ostatecznie zostanie sprzedane każde z aut, znacznie przekroczy jego rynkową cenę, szacowaną na blisko 90 tys. zł. Uzyskane środki zostaną przekazane na zakup mobilnej kliniki, która jeszcze przed zimą trafi do Libanu i posłuży lekarzom udzielającym pomocy syryjskim uchodźcom. Część zebranych pieniędzy zostanie przekazana również na wyposażenie wybudowanego w Brzegach domu wsparcia środowiskowego dla seniorów oraz magazynu „Chleb Miłosierdzia”, wydającego żywność potrzebującym z terenu całej Małopolski. W akcję włączył się również serwis OTOMOTO, który publikuje ogłoszenia o licytacji. Serwis informuje jednocześnie, że Volkswagen Golf to model szczególnie popularny wśród Polaków – codziennie użytkownicy OTOMOTO pytają o niego aż 46 000 razy. 62 proc. użytkowników najczęściej poszukuje Golfa pochodzącego z przedziału wiekowego 2007 do 2016.

więcej Dziennik Polski s. 3, OTOMOTO

Renault: Renault-Nissan współpracują z Microsoftem

Alians Renault-Nissan oraz Microsoft Corp. podpisały ogólnoświatową, wieloletnią umowę o współpracy w zakresie technologii nowej generacji, której celem jest rozwój rozwiązań z obszaru connected cars. Nowe usługi mają zapewnić wyższą jakość użytkowania samochodu dzięki zaawansowanej nawigacji, prewencyjnemu serwisowaniu, zdalnemu monitoringowi funkcji pojazdu, zewnętrznym połączeniom mobilnym oraz zdalnym aktualizacjom. – Nawiązanie współpracy z firmą Microsoft umożliwia nam przyspieszenie rozwoju powiązanych z tym kluczowych technologii niezbędnych do urzeczywistnienia oczekiwanych przez naszych klientów rozwiązań oraz stworzenia nowych, których nawet nie jesteśmy sobie w stanie wyobrazić. Dążymy do tego, aby stać się dostawcą ogólnodostępnych rozwiązań za zakresu „connected mobility” za pośrednictwem wspólnej globalnej platformy – mówił Ogi Redzic, wiceprezes Aliansu Renault-Nissan.

„Puls Biznesu”: Moleskine przejęty przez dealera

Nietypowa inwestycja belgijskiego dealera. Koncern D’Ieteren – dealer i prywatny importer samochodów grupy Volkswagena i właściciel spółki Belron, która jest światowym liderem w zakresie wymiany szyb samochodowych – zakupił pakiet 41 proc. udziałów w mediolańskiej spółce Moleskine produkującej m.in. kalendarze, płacąc 2,4 euro za akcję. „D’Ieteren zamierza przejąć także pozostałe udziały i docelowo chce wycofać Moleskine z mediolańskiej giełdy” – informuje „Puls Biznesu”. 

Wirtualne Media: Nowy spot od Audi

Audi RS7 reklamuje spot pt. „Pojedynek”, gdzie dwoje parkingowych walczy o miejsce za kierownicą auta. „Akcja reklamy toczy się „od tyłu”, pokazując widzowi sceny od ostatniej aż do pierwszej, w której okazuje się, że osią konfliktu jest nowy Audi RS7 i spór o to, kto odprowadzi auto na parking” – piszą „Wirtualne Media”. Spot będzie nadawany w amerykańskiej telewizji podczas prezydenckich debat pomiędzy Hillary Clinton a Donaldem Trumpem zaplanowanych w ciągu nadchodzących tygodni.

Grupa Wróbel: V Turniej Tenisowy Dealerów Samochodowych za nami

W minioną sobotę we Wrocławiu odbył się V Amatorski Turniej Tenisowy Dealerów Samochodowych im. Mirosława Wróbla. Wydarzenie, zorganizowane przez Sekcję Motoryzacyjną Dolnośląskiej Izby Gospodarczej, przyciągnęło bardzo wielu chętnych. Na kortach stanęły w tym roku 23 pary deblowe, reprezentując kilkanaście firm z branży motoryzacyjnej. Wygrała reprezentacja dealera Zimny Auto Sp. z o.o. z Łodzi, w składzie Dariusz Zimny i Tomasz Romanowski. Po uroczystym rozdaniu nagród, goście wzięli udział we wspólnym pikniku integracyjnym przy muzyce na żywo.

Dealerski Przegląd Prasy: Elektryczny maluch made in Poland?

Z mediów płyną coraz ciekawsze szczegóły dotyczące realizacji rządowego „Planu Rozwoju Elektromobilności”. Jak informuje serwis Money.pl, rząd chce wyprodukować elektryczne auto miejskie, swoisty odpowiednik dawnego malucha. „Możliwe, że licencja na jego produkcję kupiona zostanie od jednego z azjatyckich koncernów motoryzacyjnych i dostosowana do polskich warunków. Plany są ambitne. W sumie rząd chce mieć minimum 300 tys. aut elektrycznych polskiej produkcji do 2025 roku” – czytamy w serwisie.

W Poznaniu powstał nowy salon marki Infiniti. Obiekt o powierzchni ponad 920 m2 eksponuje wszystkie aktualnie oferowane modele marki. Ale to nie koniec: w fazie wykończeniowej jest budowa salonu marki we Wrocławiu, a już niedługo Infiniti otworzy tymczasowy punkt sprzedaży w Gdańsku.

Norwescy klienci pozwali Teslę… za zbyt słabe osiągi. Chodzi o znaczną rozbieżność między faktyczną, łączną mocą, jaką zapewniają dwa elektryczne silniki Tesli S P85D, a tą deklarowaną przez Teslę.

Money.pl, „Uważam Rze”: Elektryczny maluch polskiej produkcji?

W ostatnich tygodniach media wiele miejsca poświęcają rządowemu „Planowi Rozwoju Elektromobilności”, zgodnie z którym do 2025 roku po polskich drogach jeździć ma milion elektrycznych aut. Jak informuje serwis Money.pl, rząd chce wyprodukować polskie, elektryczne auto miejskie, swoisty odpowiednik dawnego malucha. Ma go wyprodukować ElectroMobility Poland, nowa spółka koncernów energetycznych wspierająca rozwój produkcji elektrycznych aut. „Możliwe, że licencja na jego produkcję kupiona zostanie od jednego z azjatyckich koncernów motoryzacyjnych i dostosowana do polskich warunków. Plany są ambitne. W sumie rząd chce mieć minimum 300 tys. aut elektrycznych polskiej produkcji do 2025 roku” – czytamy w serwisie. Nie wiadomo na razie, jaki koncern motoryzacyjny miałby wesprzeć budowę tych aut.

O milionie elektrycznych aut w Polsce i budowie polskiego modelu „elektryka” sceptycznie wypowiadają się eksperci branży motoryzacyjnej. – Jestem dosyć sceptyczny do tego pomysłu. Nasi projektanci mogą narysować samochód, stworzenie kilku prototypów też nie jest problemem, ale rozpoczęcie masowej produkcji, to już zupełnie co innego. Tu kwoty idą w miliardy. I to nie złotych – mówi Dariusz Balcerzak, ekspert samochodowy z Instytut Samar. Drugi problem to zachęcenie Polaków do kupowania aut na prąd, które na razie zupełnie nie są popularne. Money.pl przypomina: w zeszłym roku w Polsce zarejestrowano 116 elektryków. I był to dotychczasowy rekord. W tym do końca sierpnia rejestracji było ok. 80.- Przemyślany system wsparcia dla firm chcących inwestować w elektromobilność powinien dotyczyć nie tylko ośrodków badawczych i potencjalnych producentów, ale przede wszystkim końcowych użytkowników tego typu pojazdów, od których zależy powodzenie całego projektu – podkreśla Dariusz Gujda, dyrektor finansowy i członek zarządu firmy Melex.

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowy salon Infiniti w Poznaniu

W Poznaniu, w sąsiedztwie węzła Poznań Komorniki, powstał nowy salon Infiniti. Centrum Infiniti Poznań to czwarty w Polsce salon sprzedaży, który uruchomił polski przedstawiciel marki – firma IP. Obiekt o powierzchni ponad 920 m2 eksponuje wszystkie aktualnie oferowane modele marki. – Efekty sprzedażowe tymczasowego punktu sprzedaży w Poznaniu, który tylko w sierpniu przyjął dziewięć zamówień, potwierdziły zainteresowanie marką Infiniti w Wielkopolsce – mówi Grzegorz Szczypior, prezes Infiniti Polska. Marka chce mieć w Polsce sześć salonów. Budowa piątego punktu – we Wrocławiu – weszła w fazę robót wykończeniowych, a w najbliższych tygodniach Infiniti Polska uruchomi tymczasowy punkt sprzedaży w Gdańsku.

Samar: CEPiK 2.0 w odległej przyszłości?

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wciąż ma problemy. – Niemożliwe jest uruchomienie tego systemu w dniu 1 stycznia 2017 r., jeżeli chcemy dbać o prawidłową komunikację pomiędzy podmiotami uczestniczącymi w procesie wydawania dokumentu – stwierdził Piotr Woźny, wiceminister cyfryzacji podczas posiedzenia Sejmu 22 września. Nie poinformował jednak, kiedy program wystartuje. Resort współpracował w tej sprawie z Instytutem Transportu Samochodowego, by zlikwidować istniejącą od czerwca 2013 r. patową sytuację polegającą na braku słownika w bazie CEPiK. – Brak słownika powoduje, że marka samochodu Ford Mondeo może być wpisana na 40 różnych sposobów do tej bazy. Jakość bazy danych, która będzie musiała zostać przeniesiona z CEPiK-u do CEPiK-u 2.0, jest bardzo słaba, co wynika właśnie z braku „słownikowania” danych wpisywanych do tejże bazy – zaznaczył wiceminister.