Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nadchodzi nowa akcyza

Nowa akcyza może zmienić rynek motoryzacyjny – pisze „Gazeta Wyborcza”. Chodzi o rządowe plany połączenia uzależnienia stawki akcyzy od standardu emisji spalin. W minionym tygodniu w mediach pojawiły się doniesienia na temat wprowadzenia corocznego podatku od samochodu. Ministerstwo Finansów dementuje te informacje, potwierdzając jednocześnie, że trwają prace nad zmianą akcyzy.
„Auto-Świat” publikuje drugą część swojego wielkiego testu salonów. Tygodnik pokazuje ranking konkretnych salonów, zbadanych pod kątem organizacji, obsługi i przebiegu jazdy testowej. Ocenę „bardzo dobrą” uzyskało 11 z 365 sprawdzonych salonów. „Budynki mamy już na światowym poziomie – nowe i eleganckie. Sprzedawcy – w większości profesjonalni – potrafią zaspokoić oczekiwania klientów. Gdyby tylko poprawić jazdę próbną, to byłoby idealnie” – pisze Auto-Świat.
Amerykańska centrala Volkswagena ugnie się pod żądaniami dealerów i wypłaci im odszkodowania w związku z aferą spalinową. Taka deklaracja padła na ostatnim spotkaniu przedstawicieli centrali z dealerami.

„Gazeta Wyborcza”: Wyplenić graty akcyzą

„Nie będzie corocznej daniny od starych aut. Ale zmiana stawek akcyzy może zmienić na lata nasz rynek motoryzacyjny” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Punktem wyjścia są doniesienia Onetu z minionego tygodnia, że rząd szykuje nowy, coroczny podatek od używania samochodów, uzależniony od norm spalania. Resort finansów dementuje te doniesienia, potwierdzając jednak, że trwają prace nad zmianą podatku akcyzowego. Nowe zasady mają uwzględniać czynnik środowiskowy. „Choć o podatku proekologicznym przebąkiwano od dawna, wszystko zaczęło się w marcu tego roku od senatora Grzegorza Peczkisa z PiS, który woli mówić, że jest to inicjatywa senackiej komisji infrastruktury. Peczkis obliczył, że na podwyższonej akcyzie państwo zamiast zarabiać – traci. Dlaczego? Bo wartość importowanych aut z silnikami o większej pojemności jest sztucznie zaniżana” – pisze „Wyborcza”. Na początku nowa górna stawka akcyzy miała wynosić 4,6 proc. Na to nie zgodził się resort finansów. Teraz Grzegorz Peczkis zapowiada, że realna propozycja to ok. 8-10 proc. „Jego zdaniem optymalny byłby podział co 500 cm sześć, pojemności, poczynając od silników 1,2-litrowych. To oznaczałoby wzrost akcyzy dla pojazdów między 1,2 a 2l. A takich jest „ – najwięcej” – pisze „Wyborcza”.

„Auto-Świat”: Wielki Test Salonów cz. 2

Zgodnie z zapowiedzią „Auto-Świat” publikuje dzisiaj drugą część wyników swojego corocznego testu obsługi w salonach dealerskich. Przypomnijmy: 71 „tajemniczych klientów” oceniało salony według następujących kryteriów: organizacji salonu, obsługi klienta i jazdy próbnej. W minionym tygodniu opublikowano zestawienie według marek. W pierwszej piątce znalazły się: Volkswagen (87,2 proc. uzyskanych punktów), Renault (87,1 proc.), Dacia (82,3 proc.), Audi (82,1 proc.), Seat (81,8 proc.). Najgorsze wyniki uzyskali następujące sieci: Hyundai (57,6 proc.), Fiat (57,7 proc.), Mercedes (60,6 proc.) oraz Kia (65 proc).
Dzisiaj tygodnik publikuje ranking salonów. Przetestowano w sumie 365 salonów (30 proc. każdej sieci). Za wzorowe uznano te, które zdobył minimum 95 proc. możliwych do zdobycia punktów. Jest ich 11 – to 3 proc. wszystkich sprawdzonych salonów. Niżej lista.
Yama (Toruń, Nissan) – 99 proc.
Łopiński (Szczecin, Volkswagen) – 99 proc.
Jastrzębski (Siedlce, Opel) – 98,5 proc.
Bednarek (Łódź, Seat) – 98,5 proc.
Auto-Zięba (Katowice, Dacia) – 98 proc.
Pietrzak (Katowice, Renault) – 96 proc.
Krotoski-Cichy (Koszalin, Volkswagen) – 96 proc.
Jaszpol (Łódź, Renault) – 95,5 proc.
Tandem (Kielce, Renault) – 95 proc.
Anndora (Renault, Kraków) – 95 proc.
Dąbrowscy (Zabrze, Renault) – 95 proc.

Wirtualny Nowy Przemysł: Od 15 lipca wymóg certyfikacji baterii do pojazdów elektrycznych

W miniony piątek w życie weszły nowe zasady homologacji pojazdów elektrycznych. Nowe prawo obliguje producentów baterii do certyfikacji swoich produktów. Zanim baterie zostaną zainstalowane w samochodzie lub autobusie, będą musiały przejść szereg testów potwierdzających bezpieczeństwo produktu. Co generuje koszty. – W tym momencie trudno jest nam oszacować realny wzrost kosztów. Na pewno tego typu baterie będą o kilka, może nawet i o kilkanaście procent droższe – komentuje Maciej Gajda z BMZ Poland. Jednak ta podwyżka zostanie skompensowana przez obniżkę cen komponentów.

„Rzeczpospolita”: Nie wolno podwójnie rozliczać auta w kosztach

Przedsiębiorca, którzy wykupił leasingowane auto, powinien obliczyć jego wartość na podstawie ceny z faktury. To ona powinna być podstawą odpisów amortyzacyjnych, a nie wartość wyliczona w celu ubezpieczenia – pisze „Rzeczpospolita”, przytaczając interpretację Izby Skarbowej w Katowicach. Poprosiła o nią spółka, która wykorzystywała w działalności auto poleasingowe. Faktura zakupowa na to auto opiewała na kwotę niewiele większą niż 600 zł. Za to wartość rynkowa samochodu przyjęta przy ubezpieczeniu wynosiła prawie 60 tys. zł. Spółka chciała przyjąć za podstawę amortyzacyjną cenę wyliczoną na potrzeby Ubezpieczenia. „Fiskus był jednak innego zdania. Przypomniał, że zgodnie z art. 16g ust. 1 pkt 1 ustawy o CIT wartością początkową (czyli podstawą dokonywania odpisów amortyzacyjnych) środka trwałego jest cena jego nabycia. Czyli kwota należna zbywcy powiększona o koszty związane z zakupem naliczone do dnia przekazania środka trwałego do używania. Ten przepis powinien być też zastosowany w przedstawionej sytuacji. Wartością początkową auta jest cena nabycia wyrażone w fakturze zakupowej” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Automotive News”: Volkswagen szykuje odszkodowania dla dealerów w USA

Szefowie Volkswagena w Stanach Zjednoczonych obiecali odszkodowania dla dealerów dotkniętych aferą spalinową – pisze „Automotive News”, powołując się na dziennik „Wall Street Journal”. Przedstawiciele koncernu spotykają się obecnie z dealerami, by omówić sposób dystrybucji 15 mld dolarów przeznaczonych na odszkodowania dla klientów. Wtem głos zabrał przedstawiciel sieci, który zaczął domagać się odszkodowań także dla dealerów. Wówczas padła deklaracja, że decyzja w kwestii ewentualnych odszkodowań dla dealerów ma zapaść w ciągu miesiąca.
W USA skandal dotyczy 500 tys. samochodów wyposażonych w oprogramowanie umożliwiające manipulowanie wynikami badania emisji spalin oraz dodatkowe 12 tysięcy aut, których dealerzy nie mogą sprzedać – pisze „Automotive News”.

Mototarget.pl: Zabierz MINI na wycieczkę

Przez całe wakacje trwa akcja „Zabierz MINI na wycieczkę”. Goście czterech hoteli w Polsce mają okazję wypożyczyć MINI na całodniową przejażdżkę po okolicy. Hotele, które udostępniają klientom taką możliwość to Grand Lubicz w Ustce, GrandHotel Tiffi w Iławie, Hotel Diune w Kołobrzegu i Heron Live Hotel w Gródku nad Dunajcem. Do dyspozycji gości zostały oddane dwa nowe modele MINI. MINI Cabrio – dla osób, które chcą poczuć frajdę z jazdy bez dachu i MINI Clubman – dla tych, którzy cenią sobie komfort i wszechstronność. Na uczestników czekają mapki okolicy z najciekawszymi punktami widokowymi.
Wypożyczenie samochodu jest darmowe. Klienci ponoszą jedynie koszt paliwa. Akcja trwa do 31 sierpnia 2016.