Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Niedługo projekt podatku ekologicznego

Już niedługo pojawić się ma projekt przepisów wprowadzających podatek ekologiczny od samochodów, który zastąpiłby akcyzę. Instytut Samar rozmawia o nim z Grzegorzem Peczkisem, senatorem PiS, który kontynuuję swoją serię wypowiedzi medialnych na ten temat. W rozmowie senator mówi o zaletach i wadach projektu, przewidując jednocześnie, że pewnie i tym razem projekt daniny wznieci spory. Ale zapowiada jednocześnie, że są duże szanse na sukces. – Jeśli propozycja zostanie uzgodniona w Senacie z ministrem finansów i trafi do Sejmu, będziemy zabiegać o uzyskanie dla niej poparcia Klubu Poselskiego PiS. W zasadzie obecnie to wystarczy, żeby zmianę wprowadzić – mówi senator. Warto jednak zwrócić uwagę na stawki, o których wstępnie mówi senator.
„Rzeczpospolita”, powołując się na najnowsze prognozy rynkowe sięgające 2030 roku, prognozuje koniec epoki diesla. Przyspieszyć go mają rosnące wymogi ekologiczne, trendy w urbanizacji oraz rozwój alternatywnych napędów. Do 2030 roku udział diesli w europejskim parku samochodowym ma stopnieć z 50 proc. do zaledwie 9 proc.
Masterlease sprawdził preferencje samochodowe dwóch grup zawodowych – prawników i lekarzy. Okazało się, że są inne niż można się było spodziewać. Prawnicy najczęściej leasingują Hyundaie i Ople, a lekarze – Hyundaie, Ople i Kie.
Według nieoficjalnych informacji Renault zastanawia się nad podwyższeniem cen swoich aut w Wielkiej Brytanii. To efekt Brexitu i spadek wartości funta. Podwyżkę ogłosił już PSA Peugeot Citroen. Mimo to branża nie spodziewa się spadków sprzedaży nowych aut. Prognozy nie uległy zmianie – według nich w tym roku w Wielkiej Brytanii dealerzy sprzedadzą 2,7 mln samochodów.

Samar: Podatek ekologiczny znowu wznieci spory

Samar rozmawia z Grzegorzem Peczkisem, senatorem PiS. Tematem jest podatek ekologiczny, który wrócił do branżowych rozmów, tym razem jako realna możliwość. – Zaletą takiego rozwiązania jest promowanie za pomocą niższych stawek samochodów emitujących mniej substancji szkodliwych do atmosfery. Wada? Auta używane, kupowane obecnie przez Polaków za granicą za kilkaset euro przestaną być sprowadzane, bo nie będzie się to opłacalne. Ucierpi na tym rozwinięty w Polsce przemysł recyklingu samochodów złomowanych – mówi senator. Projekt ustawy wprowadzającej podatek ekologiczny ma powstać do końca lata. – Jeśli propozycja zostanie uzgodniona w Senacie z ministrem finansów i trafi do Sejmu, będziemy zabiegać o uzyskanie dla niej poparcia Klubu Poselskiego PiS. W zasadzie obecnie to wystarczy, żeby zmianę wprowadzić. Oczywiście byłoby dobrze, gdyby reszta parlamentu zgodziła się na zmianę. Po przyjęciu i uzgodnieniu wersji z resortem finansów będzie czas na dyskusję z posłami – mówi Peczkis.

„Rzeczpospolita”: Zmierzch epoki diesla

„Przyszłość aut na olej napędowy jawi się w czarnych barwach. Wykańczają je wyśrubowane normy ekologiczne, konkurencja ze strony aut hybrydowych i elektrycznych oraz opłaty za wjazd do miast” – pisze „Rzeczpospolita” na swojej ekonomicznej „jedynce”. Jak podaje dziennik, od 1 lipca dla aut starszych niż 20 lat – głównie diesli – zamknięte zostało centrum Paryża. A w przyszłości takich miast ma być więcej. Firma AlixParnters, zajmująca się analizami rynku motoryzacyjnego, przygotowała właśnie prognozę europejskiego rynku do roku 2030. Wynika z niej, że do końca przyszłej dekady udział diesli w europejskim parku samochodowym stopnieje z 50 do 9 proc. W 2030 roku najbardziej popularne będą hybrydy (28 proc. udziału) i benzynowe – 25 proc. Taki sam udział mają mieć samochody elektryczne. Blisko 20-procentowy udział według tych prognoz będą miały hybrydy ładowane z gniazdka.
Prognozy prognozami, dlatego „Rzeczpospolita” pisze też trochę o tym, co mamy teraz – na przykład w segmencie samochodów elektrycznych. „Elektryk” kosztuje dzisiaj średnio 150,6 tys. zł i nie zapowiada się, by ich zakup wiązał się z jakimiś zachętami rządowymi, mimo deklarowanego ostatnio celu wprowadzenia na polskie drogi miliona samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych 10 lat. Do tego w Polsce mamy obecnie około 60-100 punktów ładowania. To wciąż niewiele.

Wirtualna Polska: Czym jeżdżą prawnicy i lekarze?

Masterlease wykonał badania dotyczące preferencji samochodowych różnych grup zawodowych. Wyniki podważają kilka stereotypów. Na przykład ten: „Wydawałoby się, że polscy prawnicy i lekarze lubują się w luksusowych Mercedesach, Volvo czy BMW. Okazuje się jednak, że jest inaczej. Z raportu przygotowanego przez Masterlease wynika, że najchętniej biorą oni w leasing Hyundaie i Ople” – pisze Wirtualna Polska. Najczęściej wybierane przez prawników modele to Opel Astra (w wersjach IV i IV) oraz Hyundai Tucson. W pierwszej dziesiątce znalazły się również odpowiednio Hyundai ix35, Opel Mokka, Kia Sportage, Kia cee`d, Volkswagen Passat i Hyundai i20.
Sprawdzono też lekarzy. „Zestawienie otwiera Hyundai i30, na leasing którego zdecydowało się prawie 11 proc. medyków. Drugie miejsce zajął Opel Insignia, który był przedmiotem leasingu dla 6 proc. z nich. Podium zamyka popularna wśród prawników Astra oraz miejski crossover Mokka. Zdecydowało się na nie niecałe 6 proc. lekarzy. Na dalszych pozycjach uplasowały się Hyundai ix35, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Hyundai i20, Opel Corsa E oraz Kia Sorento” – czytamy w podsumowaniu.

Grupa Wróbel: Nowy oddział Mercedes-Benz Grupy Wróbel otwarty

W piątek otwarto nowy oddział Grupy Wróbel. W Straszynie koło Gdańska prowadzona sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych, dostawczych i używanych marki Mercedes-Benz, Fuso oraz pojazdów typu Unimog. – Rozpoczęcie działalności na Pomorzu jest momentem znaczącym i bardzo symbolicznym, bowiem stawiamy flagę w kolejnym regionie Polski. To już piąte województwo, w którym jesteśmy obecni – komentuje Michał Łuczak, prezes spółki. Wywodzący się z Wrocławia dealer posiada już w swojej sieci dziewięć oddziałów Mercedes-Benz.
Grupa Wróbel zastąpi w Straszynie dotychczasowego dealera niemieckiej marki – firmę Eurotruck Sp. z o.o.

Volkswagen: Księgowi Volkswagena w Poznaniu

AutoVision GmbH, spółka córka firmy Volkswagen otworzyła swój oddział w stolicy Wielkopolski. Firma będzie prowadziła księgowość dla spółek koncernu z Niemiec, Polski i Wielkiej Brytanii. W kwietniu 2016 roku w Poznaniu rozpoczęto realizację pierwszych projektów dla „Volkswagen Competence Center Accounting”, a 29 czerwca 2016 roku odbyło się oficjalne otwarcie biura. Obecnie AutoVision w Polsce zatrudnia około 20 pracowników, a już w kolejnych latach chce zwiększyć liczbę zatrudnionych do 70 osób. – Poznań to jedna z najważniejszych lokalizacji dla przemysłu, handlu i usług w Polsce, a ponadto zalicza się do najważniejszych lokalizacji pod względem ekonomicznym w Europie Środkowej i Wschodniej – powiedział podczas otwarcia biura Jürgen Klöpffer, prezes AutoVision GmbH w Niemczech.

„Rzeczpospolita”: Renault rozważa podwyżkę brytyjskich cen

A wszystko przez Brexit i spadek wartości funta po referendum. Chociaż to na razie nieoficjalna informacja, która pochodzi od anonimowych informatorów z Renault. Taki krok zapowiedział już koncern PSA Peugeot Citroen. Rzecz polega na tym, że francuskie marki sprzedają sporo na Wyspach, a nie mają tam produkcji. „Brytyjskie salony przyjęły w ostatnim weekendzie tyle samo klientów co w tygodniu przed głosowaniem w referendum – podała branżowa organizacja producentów i dealerów SMMT i nie zmieniła swej prognozy sprzedaży w tym roku. W 2015 r. sprzedano rekordową liczbę 2,63 mln samochodów dzięki korzystnym warunkom finansowym, w ostatnich miesiącach tempo wzrostu nieco zmalało, ale SMMT nie zmienia na razie swej prognozy sprzedaży 2,7 mln sztuk” – podaje w internetowym wydaniu „Rzeczpospolita”. Spadku sprzedaży nie spodziewa się też ACEA.

Money.pl: Renault wchodzi w segment pick-upów

Renault szykuje premierę Alaskana, swojego pierwszego pick-upa. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Nissan Navara NP300. „W zależności od rynku docelowego różnić będzie się gama dostępnych wersji silnikowych oraz wyposażenie Alaskana. Do Europy raczej nie trafią wersje napędzane 2,5-litrowym dieslem ani silnikiem benzynowym o tej samej pojemności. Być może pojawi się za to 2,3-litrowy turbodiesel o mocy 160 i 190 KM, który jest znany z modelu Master, ale najbardziej prawdopodobna jest jednostka wysokoprężna o pojemności 1,6 litra i mocy 135 oraz 165 KM” – podaje serwis money.pl. Alaskan będzie oferowany z pojedynczą bądź podwójną kabiną, a także w wersji do zabudowy. Maksymalna ładowność tego pickupa to ponad tona.

Wirtualna Polska: Śmierć w Tesli

Rozpoczęło się śledztwo w sprawie wypadku, w którym zginął kierowca autonomicznej Tesli. Auto jechało na autopilocie i nie zjechało z drogi jadącej z naprzeciwka ciężarówki. Tesla uderzyła z nią z pełną prędkością. To pierwszy w historii śmiertelny wypadek spowodowany przez autonomiczne auto. Do wypadku doszło w maju, ale informacja o nim przedostała się do mediów dopiero teraz. Swoje śledztwo w tej sprawie wszczęła właśnie amerykańska agencja ds. transportu drogowego NHTSA. „Według wstępnych ustaleń do tragedii doszło, gdy ani kierowca ani systemy, nie odnotowały manewru ciężarówki na kolizyjnym skrzyżowaniu drogi szybkiego ruchu. Auto uderzyło w bok skręcającej w lewo przez całą szerokość jezdni naczepy, wbijając się pod nią. Kierowca poniósł śmierć na miejscu. Przyczyną mogło być to, że biała naczepa na tle jasnego nieba była niewidoczna dla systemu kamer Tesli i dla kierowcy. Nie zadziałał także układ awaryjnego hamowania, bo czujniki nie wykryły przed autem żadnej przeszkody” – pisze Wirtualna Polska. W specjalnym oświadczeniu Tesla podkreśliła, że autopilot w Modelach S wciąż jest w fazie testów i kierowcy, którzy go włączają, za każdym razem potwierdzają, że robią to na swoje ryzyko.