Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Budowa fabryki Daimlera ruszy w tym roku?

Mateusz Morawiecki udzieli Polskiej Agencji Prasowej wywiadu, w którym powiedział o ogłoszonej na początku maja polskiej inwestycji Daimlera. Morawiecki powiedział PAP, że inwestycja jest „prawie przesądzona”. Na razie podpisano tzw. „memorandum of understanding”, wstępny dokument, który oznacza bardzo bliskie porozumienie. Minister rozwoju zaznacza jednak, że rozpoczęcie budowy jest możliwe jeszcze w tym roku.
Firma doradcza Deloitte opublikowała właśnie nowe badania o firmach rodzinnych. Ich wyniki relacjonuje „Rzeczpospolita” i „Puls Biznesu”: tylko 16 proc. z przebadanych rodzinnych firm z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki ma opracowany plan sukcesyjny. To spore ryzyko, bo tylko jednej na trzy firmy udaje się przetrwać zmianę pokoleniową.
Volkswagen kończy erę budowania imperium – podaje Automotive News. Jeśli wierzyć nieoficjalnym informacjom, jesteśmy w przededniu ujawnienia nowej strategii koncernu z Wolfsburga. Jednym z jej punktów ma być odchudzenie koncernu poprzez sprzedaż wybranych aktywów. Więcej dowiemy się w najbliższych dniach, kiedy szef VW Matthias Mueller wyjawi szczegóły nowego planu dziennikarzom.

Wirtualny Nowy Przemysł: Morawiecki o fabryce Daimlera: jest prawie przesądzona

Inwestycja Daimlera w Polsce jest prawie przesądzona. Możliwe, że przysłowiowe pierwsze łopaty zostaną wbite w ziemię jeszcze w tym roku – mówi w rozmowie z PAP wicepremier, minister rozwoju Mateusz Morawiecki, potwierdzając niejako niedawne spekulacje, że mimo ładnie brzmiących deklaracji inwestycja w fabrykę silników jeszcze nie jest absolutnie pewna. – Podpisaliśmy „memorandum of understanding”, czyli taki wstępny dokument. On zwykle oznacza, że jest bardzo blisko i tyle mogę powiedzieć. Pracujemy z naszymi niemieckimi partnerami, którzy bardzo chcieliby zrobić tę inwestycję. Myślę, że ona jest prawie przesądzona – tak można powiedzieć, ale oczywiście dopóki zakład nie zacznie powstawać, to trudno powiedzieć, że jesteśmy po wszystkich decyzjach po stronie Daimlera – powiedział w nowym wywiadzie Morawiecki.
Niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler poinformował na początku maja, że planuje wybudowanie w Polsce fabryki silników. Ma ona powstać w Jaworze, na zachód od Wrocławia. Rozpoczęcie produkcji jest planowane na rok 2019. W nowej fabryce mają być produkowane czterocylindrowe silniki benzynowe i diesle.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Nadchodzi młode pokolenie

Najnowsze badania firmy doradczej Delotte pokazały, że tylko 16 proc. firm rodzinnych ma spisany plan sukcesyjny, a co piąta firma jest w trakcie przygotowywania takiego planu. Badanie przeprowadzono na firmach z rynków Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. Ankietowano też firmy z Polski. „To spore ryzyko, gdyż jak przypomina Adam Chróścielewski z Deloitte, niewielu firmom rodzinnym udaje się przetrwać zmianę pokoleniową – na całym świecie tylko jedna na trzy firmy pomyślnie przechodzi ten proces” – pisze „Rzeczpospolita”. Z polskich badań wynika, że firmy rodzinne stanowią 44 proc. przedsiębiorstw w polskim sektorze MŚP. – Problem dotyczy szczególnie firm, które są prowadzone w formie jednoosobowej działalności gospodarczej. Wiele osób nie zdaje sobie z tego sprawy, ale śmierć właściciela firmy będącej jednoosobową działalnością gospodarczą oznacza praktycznie koniec firmy – komentuje Katarzyna Gierczak-Grupińska, prezes Fundacji Firm Rodzinnych.
Chociaż to ostatnie może się niedługo zmienić. Ministerstwo Rozwoju przewiduje w tak zwanym „pakiecie Morawieckiego” przyznanie przedsiębiorcom prawa ustanowienia prokurenta, który mógłby prowadzić przedsiębiorstwo po jego śmierci – informuje kilka stron dalej „Rzeczpospolita”. „Także spadkobiercy, a wyjątkowo sąd, mogliby powierzyć jednej osobie prowadzenie przedsiębiorstwa do zakończenia formalności spadkowych. Firma miałaby w tym czasie prawo posługiwania się dotychczasową nazwą, numerami NIP i REGON, utrzymane byłyby umowy cywilne, w tym o pracę, koncesje, zezwolenia, kontynuowane byłyby obowiązki i prawa związane z podatkami przedsiębiorstwa” – pisze dziennik.

więcej Rzeczpospolita str. B3, C3

Money.pl: Użytkować auto, nie będąc właścicielem

Money.pl dokonuje przeglądu form zakupu aut samochodu, które nie zakładają wcale bycia jego właścicielem. „W rozwiniętych krajach zachodniej Europy już nawet 80 proc. nowych samochodów firmowych jest „kupowana” w taki sposób, że nabywca wcale nie jest jego właścicielem, ale również osoby prywatne coraz śmielej sięgają do takich form posiadania auta” – czytamy na wstępnie zestawienia, w którym pojawia się leasing i wynajem długoterminowy, a także leasing konsumenci i auto-abonament, który niedawno zaczął pojawiać się w ofercie niektórych marek (np. Hyundaia). A oto wady i zalety tego ostatniego rozwiązania. Na plus: niskie raty, brak wpłaty wstępnej, proste procedury, użytkowanie nowego samochodu i brak kłopotu z odsprzedażą. „Jak są zalety, to nie może zabraknąć i wad. Do tych zaliczymy jeszcze dość wąski zakres oferowanych modeli (w tym również wersji silnikowych czy wyposażeniowych), a także często narzucone usługi dodatkowe, które wpływają na wysokość miesięcznej raty. Bardzo często ustalany jest limit kilometrów, który możemy pokonać takim samochodem. Jego przekroczenie może skutkować nałożeniem kary” – pisze Money.pl

„Dziennik Gazeta Prawna”: Klauzula optymalizacyjna obowiązkowa po 15 lipca

Przepisy, które wprowadzają w życie klauzule przeciwko obejściu prawa podatkowego, zostały właśnie opublikowane w Dzienniku Ustaw. Nowa ordynacja podatkowa wejdzie w życie 15 lipca. Klauzula będzie działała także w przypadku niektórych czynności dokonanych przed wejściem w życie nowelizacji. „O zamiarze uniknięcia opodatkowania ma świadczyć spełnienie trzech warunków. Po pierwsze – sztuczność transakcji, czyli nieprzystawanie jej do ekonomicznych realiów, w których działał podatnik. Po drugie, czynność musi być dokonana przede wszystkim dla osiągnięcia korzyści podatkowej, czyli cele ekonomiczny lub gospodarczy nie są istotne. Po trzecie, korzyść podatkowa ma być sprzeczna z celem i istotą przepisu ustawy podatkowej” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B3

Automotive News: Volkswagen kończy erę budowania imperium

Koncern Volkswagena stopniowo kończy erę budowania swojego imperium, planując przegląd swoich aktywów z myślą o możliwej sprzedaży – podaje Automotive News.
Nowa strategia przedstawiona kilka dni temu radzie nadzorczej przez szefa VW Mathiassa Muellera zakłada odejście od wzrostu za wszelką cenę, wprowadzenie do koncernu produktów opartych na idei car-sharingu i większe zaangażowanie w produkcję samochodów elektrycznych. Przegląd aktywów będzie dotyczył 12 marek i pobocznych biznesów, takich jak silniki dla statków. Nowa strategia ma być dzisiaj zaprezentowana mediom. Do tej pory przedstawiciele koncernu odmawiali wszelkich komentarzy. – Zmiana strategii ma wielki sens. Rynki finansowe nie zdają sobie sprawy, że w Volkswagenie dzieje się więcej, niż się wydaje niektórym – skomentował Arndt Ellinghorst, analityk z londyńskiej firmy Evercore ISI.

Wirtualny Nowy Przemysł: Porsche nad kreską

Porsche zwiększyło swoje obroty w tym roku do 5,4 mld euro (+6 proc.), a wyniki operacyjne do 896 mln euro (+17 proc.). Liczba dostaw osiągnęła poziom 55 974 egz. (+10 proc.). Wskaźnik rentowności działalności operacyjnej wyniósł 16,7 proc. – Naszym celem nie jest osiąganie rekordowej liczby dostaw. Swoją uwagę koncentrujemy na wzroście wartości dodanej, opartym na odpowiedniej rentowności i bezpieczeństwie miejsc pracy – komentuje Olivier Blume, prezes Porsche AG. Lutz Menske, zastępca prezesa zarządu i członek zarządu odpowiedzialny za finanse oraz IT, wyjaśnił, że ostatni wzrost zysków nie wynika jedynie z większej liczby dostaw, ale także z obecnych trendów walutowych. W całym roku obrotowym 2016 Meschke przewiduje niewielki wzrost obrotów i liczby dostaw, z wynikami na poziomie ubiegłorocznych – i to pomimo bardzo wysokich inwestycji w zakłady produkcyjne i wydatków na rozwój oraz zainwestowania sumy 1 mld euro w opracowanie pierwszego całkowicie elektrycznego modelu Porsche, Mission E.