Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dealerzy ocenili importerów

Na zakończonym wczoraj 7. Ogólnopolskim Kongresie Dealerów ogłoszono wyniki corocznego badania satysfakcji dealerów ze współpracy z importerami, przygotowanego przez firmy DCG Dealer Consulting i EY. Informacje o wynikach szybko rozprzestrzeniły się w internetowych serwisach branżowych. Największymi wygranymi nowej edycji badania są dwie marki japońskiej – Mazda i Toyota.
Rząd chce rozwijać w Polsce elektryczną motoryzację – zapowiedział we wtorek wicepremier Mateusz Morawiecki. Za 10 lat po polskich drogach ma jeździć milion samochodów na prąd, a elektryfikacja motoryzacji ma być kołem zamachowym naszej gospodarki. Brzmi to może imponująco, ale trzeba pamiętać, że nie tak dawno takie same zamiary deklarowała Angela Merkel. Niemcy chcieli mieć milion e-aut do końca obecnej dekady. No i mają na razie 55 tysięcy.
Od początku roku sprzedaż samochodów marek premium wzrosła już o jedną trzecią. Jak tak dalej pójdzie ich tegoroczna sprzedaż może sięgnąć nawet 50 tys. aut – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Ale to niejedyny rekord, który może paść w tym roku. Instytut Samar podaje, że jak tak dalej pójdzie, to prywatny import aut używanych w tym roku sięgnie 900 tys. egzemplarzy…

Wirtualne Media: Najlepsze marki według dealerów

Tegoroczne wyniki Badania Satysfakcji Dealerów pokazały pozytywny trend wzrostowy w poziomie satysfakcji dealerskiej. Średni poziom jakości współpracy wzrósł stosunkowo niewiele (z poziomu 3,34 do 3,36), ale z 26 sklasyfikowanych marek 17 uzyskało wyższe oceny.
Trzeci raz z rzędu na samym szczycie zestawienia uplasowały się dwie japońskie marki. Mazda, z rekordowym w historii wynikiem 4,44, utrzymała pozycję numer jeden, a miejsce drugie ponownie przypadło Toyocie, z wynikiem 4,33. Kolejne miejsca zajęły, również ocenione powyżej 4,00, Kia oraz Subaru.
Wśród piętnastu najlepiej ocenianych marek noty importerów są coraz bardziej stabilne. Na uwagę zasługuje wzrost oceny koncernu Renault i obu jego marek: Renault i Dacia, które odnotowały awanse o pięć i cztery pozycje. W Grupie Volkswagena niewielki wzrost odnotowało Audi oraz Volkswagen, spadki zaś Skoda oraz Seat. Na niższym poziomie niż przed rokiem dealerzy ocenili także współpracę z Mercedesem oraz Suzuki. Niewielkie wzrosty odnotowały Opel, Ford oraz Fiat. Pierwszą piętnastkę zamyka w tym roku awansujący o trzy pozycje Volkswagen.

„Gazeta Wyborcza”: PiS zapowiada milion aut elektrycznych za 10 lat

Za 10 lat w Polsce ma być 1 mln samochodów na prąd, a elektryfikacja motoryzacji będzie kołem zamachowym naszej gospodarki – zapowiedzieli wicepremier Mateusz Morawiecki i minister energii Krzysztof Tchórzewski. Deklaracja padła podczas konferencji na Politechnice Warszawskiej. „W programie rozwoju polskiej gospodarki i odbudowy polskiego przemysłu, który na początku roku przedstawił wicepremier, minister rozwoju Mateusz Morawiecki tylko marginesowo wspominany był przemysł motoryzacyjny. Jednak na konferencji Morawiecki uznał, że to właśnie elektryfikacja motoryzacji może stanowić kluczową część jego programu” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Padła jeszcze jedna deklaracja – i tak raczej nikogo nie ucieszy. Być może jest nawet bardziej znacząca niż ta o e-samochodach. „Wiceminister energii Michał Kurtyka stwierdził, że rząd na razie nie rozważa wprowadzenia przepisów, które ograniczyłyby import używanych aut. A Polska od dekady bije rekordy świata w sprowadzaniu aut starych, mocno wyeksploatowanych, zanieczyszczając powietrze spalinami” – czytamy w „Wyborczej”. A skoro już mowa o imporcie: jak podaje Instytut Samar, w maju import samochodów używanych wyniósł 76 586 sztuk. Wynik liczony od początku roku to 368 610 aut. To o 16 proc. więcej niż rok temu. „Jest duże prawdopodobieństwo, że na koniec roku import przekroczy pułap 900 tys. aut” – prognozuje Instytut.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Z luksusem jest nam po drodze

„Branża jedzie po nowy rekord” – pisze o rosnącej sprzedaży samochodów marek premium „Dziennik Gazeta Prawna”. Od stycznia do maja zarejestrowano ich już ponad 20 tys., o jedną trzecią więcej niż rok temu. Jeszcze nie tak dawno, analitycy przewidywali, że segment skurczy się w tym roku do 30 tys. zarejestrowanych nowych aut. Tymczasem tegoroczny wynik może zbliżyć się do wolumenu 50 tys. aut. „Motorem wzrostów w segmencie premium było BMW. W tym roku klienci zarejestrowali we wspomnianym okresie 4609 nowych osobówek tej marki To najlepszy rezultat niemieckiego producenta w historii polskiego rynku. I oznacza aż 32-proc. wzrost rok do roku. Drugie miejsce na liście najpopularniejszych marek premium przypada Audi, a trzecie – Mercedesowi Tuż za podium znalazło się Volvo. Wzrosty w całym segmencie premium w znacznej mierze są zasługą SUV-ów, które były najpopularniejszymi modelami zarówno w Volvo (XC6o), Audi (05), jak i BMW (Xs)” – pisze dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna 7.6.2016 str. A15

„Dziennik Łódzki”: Nowe przepisy to fikcja. Samochodowi fałszerze ciągle bezkarni

Od stycznia Stacje Kontroli Pojazdów mają obowiązek notowania przebiegu sprawdzanych aut. W zamyśle nowe zasady miały ograniczyć proceder cofania liczników. Chociaż – jak podaje „Dziennik Łódzki” na razie pozytywnego efektu nie widać. – Na razie dodał nam tylko sporo pracy i wydłużył czas przeglądu. Wystawienie zaświadczenia dla kierowcy trwa tyle samo, co przegląd samochodu. Dodatkowe wydruki to także większe koszty badań, które i tak są już coraz mniej opłacalne. A przebiegi jak były, tak będą cofane. Wystarczy, że ktoś sprowadzi samochód z zagranicy i zmieni wskazania przed pierwszym przeglądem. Potem nawet postępując uczciwie, przebieg już zawsze będzie nieprawdziwy – komentuje Lesław Ciołek, szef stacji kontroli pojazdów Multimoto w Rzeszowie.

„Rzeczpospolita”: Brukseli nie podoba się polski podatek obrotowy

Unia Europejska wysłała rządowi uwagi do opublikowanego ostatnio projektu ustawy wprowadzającej podatek od handlu detalicznego. Resort Finansów zaprezentował nowe założenia do ustawy pod koniec maja. Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami medialnym kwota wolna od podatku wyniesie 17 mln zł miesięcznie, czyli 204 mln zł rocznie. Podstawowa stawka podatku to 0,8 proc. od sprzedaży powyżej 204 mln zł rocznie. Przy obrotach powyżej 170 mln zł miesięcznie – ponad 2 mld zł rocznie – opodatkowanie ma wynosić 1,4 proc. Komisja Europejska uważa jednak, że taka konstrukcja podatku oznacza dyskryminację dużych firm. To nieoficjalne doniesienie, bo KE nie chce udzielać komentarza w tej sprawie.
Jutro projektem ma zająć się Rada Dialogu Społecznego. Później trafi pod obrany Rady Ministrów – najwcześniej 14 czerwca. Proponowana data wejścia w życie nowego podatku to teraz 1 sierpnia 2017 r.

MojeBankowanie.pl: Mitsubishi taniej dla rolników

Bank BGŻ BNP Paribas we współpracy z Mitsubishi Motors przygotował specjalną ofertę dla rolników z segmentu MSP. Przy zakupie wybranego modelu Mitsubishi wspartego finansowaniem Banku, kredytem lub leasingiem, klient może uzyskać rabat w wysokości nawet 12 proc. Oferta dotyczy modeli: ASX, OUTLANDER, L200, PAJERO. – Przedsiębiorca prowadzący gospodarstwo rolne, który będzie chciał przetestować samochód, ma możliwość umówienia się z dealerem w swoim gospodarstwie na prezentację wybranego modelu. Proponowane auta posiadają 5-letnią gwarancję producenta. Mam nadzieję, że nowa oferta spotka się z dużym zainteresowaniem ze strony rolników – powiedział Maciej Piskorski, dyrektor dep. Produktów Agro w Banku BGŻ BNP Paribas.

Wirtualna Polska: Opóźnienie w opłacie audiowizualnej

Rząd nie zdąży uchwalić w planowanym terminie przepisów wprowadzających do 1 stycznia 2017 roku opłatę audiowizualną w miejsce abonamentu RTV. Opóźnienie wynika z potrzeby notyfikacji przepisów przez Unię Europejską. Z aktualnego projektu wynika, że składka będzie liczona nie od liczby radioodbiorników i telewizorów, ale od „punktu poboru” energii, który jest definiowany jako „wyposażone w układ pomiarowo-rozliczeniowy miejsce, do którego operator systemu dystrybucyjnego dostarcza odbiorcy końcowemu energię elektryczną na podstawie umowy”. W skrócie – chodzi o licznik. Składka będzie wynosiła 15 zł. Ale nie wejdzie w życie od nowego roku, tylko później.