współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy – Polis OC w trakcie podwyżek

Trwają podwyżki cen polis OC. Jednym z czynników, który napędza ten proces, są rosnące koszty szkód osobowych. W 2015 roku z ich tytułu ubezpieczyciele wypłacili świadczenia o wartości 1,3 mld zł. W ubezpieczeniach komunikacyjnych strata techniczna sięgnęła na koniec 2015 roku niemal 1,2 mld zł, z czego ponad miliard w samych tylko OC. W efekcie ceny polis OC mogą wzrosnąć wkrótce nawet o 50 proc. – pisze serwis Money.pl.
Budowa nowej fabryki Volkswagena idzie zgodnie z planem – donosi Wirtualny Nowy Przemysł. Zakład jest ukończony w 95 procentach. Produkcja dostawczych Crafterów ma ruszyć jeszcze w tym roku. Produkowanych będzie 17 samochodów na godzinę, czyli 380 na dobę.
Volkswagen zapowiedział właśnie, że jeśli za 10 lat ma realizować założenia surowych ograniczeń emisji dwutlenku węgla, to będzie musiał sprzedawać rocznie milion samochodów elektrycznych. Obecnie sprzedaż e-modeli ze stajni VW wynosi zaledwie kilkadziesiąt tysięcy, więc jest to założenie ambitne. Do końca dekady koncern chce dynamicznie rozszerzyć swoją ofertę w tym segmencie. Na rynku pojawić ma się około 20 nowych „elektryków” i hybryd typu plug in.

Money.pl: Ceny polis OC mogą wzrosnąć nawet o 50 proc.

Money.pl: Ceny polis OC mogą wzrosnąć nawet o 50 proc.
„W ubiegłym roku z tytułu 170 tys. szkód osobowych ubezpieczyciele wypłacili świadczenia o łącznej wartości 1,3 mld zł. To o 12 proc. więcej niż w 2014 roku” – podaje serwis Money.pl. Wzrost wysokości świadczeń przekłada się oczywiście na wyniki finansowe ubezpieczycieli i branży jako takiej, więc te zmiany na rynku mogą być jeszcze jednym czynnikiem powodującym wzrost cen polis OC. – Czynników wpływających na wysokość odszkodowań z OC komunikacyjnego jest bardzo wiele. Dobrze uregulowane są odszkodowania z tytułu szkód materialnych. Z drugiej strony świadczenia z tytułu szkód osobowych zależą od bardzo indywidualnych czynników, np. tego, jaki był rozmiar szkody, uszczerbku na zdrowiu, jaka była sytuacja rodzinna osoby, która tego uszczerbku doznała, ile osób bliskich jest w rodzinie czy poszkodowany jest na tyle niesprawny, że pobiera rentę – komentuje Andrzej Jarczyk, prezes UNIQA Towarzystwa Ubezpieczeń.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen we Wrześni rośnie zgodnie z planem

Budowa fabryki Volkswagena we Wrześni, w której produkowana będzie nowa generacja modelu Volkswagen Crafter przebiega zgodnie z planem.Zakład gotowy jest już w ponad 95 proc. Start seryjnej produkcji nowej generacji modelu Volkswagen Crafter zaplanowany jest na drugą połowę roku. Nowy Volkswagen Crafter, którego docelowy wolumen produkcji wyniesie 100 tysięcy aut rocznie, produkowany będzie w ponad 50 wariantach – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Docelowo praca w fabryce modelu Volkswagen Crafter będzie się odbywała na trzy zmiany, a zatrudnienie znajdzie tam 3000 pracowników.

„Rzeczpospolita”: Gdzie serwisować floty?

W firmowym dodatku „Rzeczpospolitej” znajdujemy artykuł na temat serwisowania flot. Zanim go omówimy, należy wyjaśnić, że partnerem tej cotygodniowej rubryki jest Volkswagen Financial Services. „W dyskusji o serwisie flot samochodowych panuje w Polsce pewien dualizm. Z jednej strony użytkownicy uznają, że ASO jest za drogie i nie zawsze fachowe. Z drugiej fakt serwisowania auta u dealera jest dobrym argumentem przy sprzedaży samochodu poflotowego. Przepisy wyraźnie mówią, że już na gwarancji nie mamy obowiązku serwisowania auta w ASO. Czy jednak warto korzystać z tego przepisu w przypadku samochodów firmowych?” – pyta „Rzeczpospolita” i opowiada czytelnikom o programach serwisowych Volkswagena, na przykład Serwisowym Kontrakcie Flotowym. – Program cieszy się olbrzymią popularnością i zaufaniem klientów naszej marki. Zarówno wymierne oszczędności wynikające z preferencyjnych stawek serwisowych, jak i olbrzymi komfort w procesie zarządzania flotą gwarantują sukces tego projektu. Najlepszym dowodem są liczby: ocenie kontraktem objętych jest ponad 6 tys. samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe – mówi dyrektor sprzedaży VW Samochody Użytkowe Marcin Kamiński.

Mototarget.pl: Otwarcie Audi City Istanbul

Czwarty na świecie cyfrowy showroom marki – Audi City Istanbul, został właśnie uruchomiony w mieście nad Bosforem. Ponadto, do końca roku 2016, cyfrowe rozwiązania, obecne dotąd wyłącznie we flagowych salonach Audi City, znajdą się w blisko 200 tradycyjnych salonach sprzedaży. „Audi City to koncepcja showroomu lokalizowanego w najbardziej reprezentacyjnych miejscach wielkich metropolii całego świata, łączącego cyfrową prezentację marki i jej produktów, z indywidualną obsługą i specjalnym doradztwem. Wszystko na najwyższym poziomie, godnym marki segmentu premium. Klienci mogą tu wirtualnie konfigurować swoje nowe Audi na specjalnych cyfrowych ekranach, tzw. powerwall’ach, których wysokość równa jest wysokości pomieszczenia wystawowego. Taki sposób prezentacji pozwala podziwiać wybrany samochód w skali 1:1 tak, jak wygląda on w rzeczywistości” – podje serwis Mototarget.pl.
Inne salony Audi City znajdują się w Londynie, Pekinie i Berlinie.

Automotive News: Volkswagen chce za 10 lat sprzedać milion „elektryków”

Volkswagen spodziewa się, że w 2025 roku z powodu ostrych regulacji dotyczących emisji spalin będzie musiał sprzedawać rocznie na całym świecie milion samochodów elektrycznych – podaje serwis Automotive News. – To proste. Przepisy dotyczące CO2 w wielu regionach spowodują, że producenci muszą oferować auta elektryczne – skomentował Thomas Lieber, odpowiedzialny w koncernie za rozwój samochodów elektrycznych. Obecnie – jak podaje Automotive News – w ofercie Grupy VW znajdują się trzy „elektryki”: Volkswagen e-Up, e-Golf i Audi R8 e-tron, i sześć hybryd typu plug-in: W Golf GTE, Passat GTE, Audi A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro, Porsche Panamera S E-Hybrid i Cayenne S E-Hybrid. Do 2020 ta grupa ma rozszerzyć się o 20 nowych „elektryków” i hybryd.
Na razie sprzedaż „elektryków” od VW jest dosyć mikra. Na ten rok zapowiedziano na przykład produkcję około 12 tys. e-Gofów i 13,5 tys. Golfów GTE. Dla porównania: alians Renault-Nissan sprzedał w 2015 roku na całym świecie 85 tysięcy samochodów elektrycznych, a Toyota sprzedała blisko 75,5 tys. Priusów (hybryda plugin).