Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: CEPiK w końcu ruszy?

Rządowy Centralny Ośrodek Informatyki ma nowego szefa – został nim Rafał Leśkiewicz. To do niego będzie należała modernizacja CEPiK-u, która jakoś nie może ruszyć z miejsca od trzech lat, odkąd rząd PO-PSL ocenił bazę jako „awaryjna, nienowoczesną i kosztowną”. Leśkiewicz poprzednio zajmował się informatyzacja zasobów Instytutu Pamięci Narodowej, więc wygląda na to, że doświadczenie z bałaganem już posiada. Przyda się przy CEPiK-u.
Dwugłos w sprawie fabryki Mercedesa, która – o ile Daimler i polski rząd dogadają się co do wysokości pomocy publicznej – powstanie w Jaworze. „Rzeczpospolita” pisze o zakładzie w kontekście korzyści dla całego regionu: nowych inwestorach, nowych miejscach pracy i aktywizacji regionalnej. Argumenty nie przekonują publicysty „Gazety Ubezpieczeniowej” Piotra Lewandowskiego. „Nie mogę się nadziwić, jakaż to aberracja umysłowa każe skakać pod sufit z radości, że niemiecki potentat postanowił łaskawie zaszczycić swą uwagą akurat nasz nadwiślański bantustan” – czytamy w „Gazecie”.
Do końca roku będzie 16 punktów dealerskich BMW, w których dostępne będą elektryczne modele z linii „i”. Do 5 punktów, które już funkcjonowały, w tym i kolejnych miesiącach dołączą kolejne: Premium Arena w Łodzi, Frank-Cars w Częstochowie, Auto Premium w Rzeszowie, Sikora w Bielsku-Białej, Zdunek Premium w Gdyni, Dynamic Motors w Bydgoszczy oraz Bońkowscy w Szczecinie.

„Gazeta Wyborcza”: Nowe otwarcie w modernizacji CEPiKu?

Powraca odłożony przez jakiś czas na boczny tor temat modernizacji Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Okazją jest powołanie nowego dyrektora Centralnego Ośrodka Informatyki, którym został Rafał Leśkiewicz. Wcześniej Leśkiewicz był szefem archiwum Instytutu Pamięci Narodowej. Zajmował się jego informatyzacją. To doświadczenie, które ma okazać się pomocne przy porządkowaniu CEPiK-u.
Przy okazji „Gazeta Wyborcza” przypomina, jak to z tym CEPiK-iem było. Już w 2013 r. MSW uznało, że baza jest awaryjna, nienowoczesna i zbyt kosztowana. I już od trzech lat trwa sprzątanie tej stajni Augiasza. „Zmodernizowany system miał wejść do eksploatacji od początku 2016 r. Jednak rząd PO-PSL nie wydał 28 rozporządzeń do ustawy o CEPiK 2.0. Dlatego w grudniu Sejm na wniosek posłów PiS przełożył o rok wprowadzenie systemu. Prace nad projektami rozporządzeń do CEPiK 2.0, które Ministerstwo Cyfryzacji ogłosiło lub przejęło od MSW, nadal trwają. Natomiast Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ponownie – z powodu zmiany przepisów – musiało wydać dwa rozporządzenia, między innymi w sprawie prowadzenia przez Instytut Transportu Samochodowego elektronicznego katalogu modeli samochodów. Stosowanie tego katalogu w CEPiK 2.0 ma zapobiec zdarzającemu się dotąd wpisywaniu do ewidencji pojazdów nieznanych w branży motoryzacyjnej, np. Volkswagen Polonez Caro” – pisze dziennik.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Ubezpieczeniowa”: Kto się cieszy z fabryki Mercedesa?

„Inwestycja Daimlera przyniesie duże korzyści dla całego regionu. Będzie też magnesem dla innych inwestorów” – pisze „Rzeczpospolita”. O ile powstanie – należy dodać, pamiętając, że strony – polski rząd i Daimler – jeszcze tak do końca się nie dogadały. Elementem, którego jeszcze nie potwierdzono, jest wysokość pomocy publicznej dla tej inwestycji. Ale wszystko jest podobno na bardzo dobrej drodze i zakład produkujący silniki dla Mercedesów rzeczywiście powstanie. „To jest pewne: inwestycja Daimlera przyniesie duże korzyści dla całego regionu. Pierwsza to zatrudnienie. Szacuje się, że w zakładzie może pracować około półtora tysiąca osób. Ale kilka razy więcej znajdzie zajęcie w otoczeniu fabryki: przede wszystkim w firmach będących poddostawcami zakładu, dostarczających części i komponenty do produkowanych w Jaworze silników. (…) Do tego dochodzi zwiększenie zatrudnienia w usługach: firmach transportowych, ochroniarskich, zaopatrzeniowych, zajmujących się utrzymaniem czystości itd. Na wzrost popytu będzie mógł liczyć lokalny handel” – pisze „Rzeczpospolita”.
Ale nie wszyscy się cieszą. „Obserwuję entuzjastyczne doniesienia mediów w sprawie fabryki silników Mercedesa, która ma być otwarta w Jaworze na Dolnym Śląsku i nie mogę się nadziwić, jakaż to aberracja umysłowa każe skakać pod sufit z radości, że niemiecki potentat postanowił łaskawie zaszczycić swą uwagą akurat nasz nadwiślański bantustan” – pisze Piotr Lewandowski, publicysta „Gazety Finansowej”. I jeszcze jeden cytat: „Inwestycja zlokalizowana będzie w Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej, co automatycznie oznacza zwolnienie z podatków (np. do 50 proc. podatku dochodowego, podatków lokalnych), możliwość korzystania z dotacji, a także z funduszy unijnych. Łącznie może to być nawet 70 proc. kosztów inwestycji ocenianej na 500-800 mln euro, ale to nie koniec, koncern bowiem uzależnia finalizację kontraktu od uzyskania pomocy publicznej, może się więc okazać, że na fabrykę nie wyda ani grosza – wszystko zostanie opłacone w ten czy inny sposób pieniędzmi polskiego podatnika”.

więcej Rzeczpospolita str. R1, Gazeta Ekonomiczna str. 15

„Rzeczpospolita”: Opel poprawia eksportowy wynik branży w Polsce

„Eksport polskiej motoryzacji się rozpędza. W tym roku przekroczy prawdopodobnie poziom 22 mld euro” – pisze „Rzeczpospolita”. To kolejny rekord. W 2015 wartość eksportu wyniosła 20,5 mld euro. Prognozy na ten rok to wynik dobrych wyników za dwa pierwsze miesiące bieżącego roku, podliczone właśnie przez Eurostat. W lutym eksport wart był 1,98 mld euro i był wyższy od tego samego miesiąca rok temu o 12,7 proc. Bardzo wzrosła sprzedaż zagraniczna samochodów, do 632,7 mln euro, co jest największym wynikiem od pięciu lat. „Do pierwszej dziesiątki najważniejszych rynków dla polskich producentów samochodów trafiły Stany Zjednoczone: to dzięki fabryce Opla w Gliwicach, skąd do USA jedzie Buick Cascada” – czytamy w artykule.

Money.pl: Toyota zainwestuje w Ubera

Toyota zainwestuje w Ubera, a Volkswagen – w inną podobną aplikację, Gett. Oznacza to, że producenci aut zaczynają konkurować na rynku aplikacji mobilnościowych.
Toyota zapowiedziała, że przygotuje oferty leasingowe dla kierowców Ubera. Ponadto Toyota i Uber wspólnie będą pracować nad samochodami autonomicznymi. „Z kolei Volkswagen ogłosił inwestycję w Gett – izraelskiego odpowiednika Ubera. Shahar Waiser – dyrektor generalny Gett – podkreślił, że partnerstwo z Volkswagenem również zakłada współpracę w dziedzinie innowacji” – podaje serwis Money.pl.

Mototarget.pl: Toyota liderem zestawienia najcenniejszych marek motoryzacyjnych

Toyota ponownie zwiększyła swoją przewagę nad pozostałymi markami motoryzacyjnymi w rankingu najbardziej wartościowych globalnych marek wg Forbesa. Według analiz Forbesa wartość marki Toyoty wzrosła w ciągu roku o 11 proc. do 42,1 mld dolarów.Japońska marka awansowała w tym roku z 8. na 6. pozycję, wyprzedzając IBM i McDonalds. „Toyota buduje swoją markę na rozwijaniu najnowocześniejszych technologii, które systematycznie wprowadza do swojej oferty. Pozostaje największym producentem samochodów na świecie oraz liderem rynku hybryd. W kwietniu łączna liczba sprzedanych hybryd japońskiego producenta przekroczyła 9 milinów. Firma wyprzedza konkurencję pod względem udostępniania najnowocześniejszych technologii szerokim rzeszom klientów, szczególnie w dziedzinie innowacyjnych napędów oraz bezpieczeństwa” – podaje serwis Mototarget.pl

Wirtualna Polska: Zlatan Ibrahimovic reklamuje Volvo V90

Szwedzki piłkarz Zlatan Ibrahimovic reklamuje nowe kombi Volvo, model V90. Ibrahimovic już cztery lata temu zadebiutował w barwach Volvo, w kampanii „Made by Sweden”, promującej nieprodukowany obecnie model XC70 (zastąpiony właśnie przez V90). V90 wchodzi właśnie do sprzedaży na światowych rynkach i ma być jednym z niewielu kombi oferowanych w klasie premium. Auto mierzące niemal 5 m długości będzie dostępne w wersjach z przednim napędem lub 4×4 i napędzane jednym z dwóch silników wysokoprężnych (190 KM lub 235 KM) albo z trzech benzynowych (254 KM, 320 KM i 320 KM w wersji hybrydowej).