Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Będzie fabryka Daimlera w Jaworzu

Jest oficjalne potwierdzenie planów wybudowania w Polsce fabryki silników do Mercedesów. Według oficjalnego komunikatu produkcja ma ruszyć w 2019 roku. Na pierwszym etapie przewidziano inwestycje w wysokości 500 milionów euro. Pierwszy raz o tym, że właściwie wszystko już zdecydowano, podała tydzień temu „Rzeczpospolita”. O tym, że potwierdzenie gruchnie już lada chwile, pisze też dzisiaj „Puls Biznesu”. No to gruchnęło.
Kupione od jednego z dealerów limuzyny miały służyć m.in. podczas lipcowego szczytu NATO w Warszawie. Szczyt zbliża się wielkimi krokami, a przetargowe przeciąganie liny trwa. Niedawno zwycięstwo firmie Porsche Inter Auto po interwencji Krajowej Izby Odwoławczej odebrała firma Auto-Fus. Teraz od wyniku odwołuje się Porsche Inter Auto. A auta mają być dostarczone do BOR-u na 20 czerwca…
W pierwszym kwartale w krajach UE zarejestrowano 154,8 tys. sztuk samochodów z alternatywnym napędem, o 6,4 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu. Liczba rejestracji samochodów elektrycznych wzrosła o 26,8 proc. „Wyborcza” porównuje zachęty, jakie przyciągają kierowców z krajów Europy zachodniej do różnej maści „elektryków”. A na drugim biegunie Polska. „W tym stuleciu żaden minister czy premier nie zaszczycił targów motoryzacyjnych. Żaden rząd nie zrobił nic, by nasza motoryzacja była mniej szkodliwa. Nie mamy polityki motoryzacyjnej” – pisze „Wyborcza”.
Na koniec zaglądamy na listę 500 największych polskich firm, którą w ostatnich dniach opublikowała „Rzeczpospolita”. Wypatrzyliśmy na niej cztery firmy dealerskie. Jedna z nich to zaskakujący debiutant.

Onet.pl, „Puls Biznesu”: Mercedes wjeżdża do Jawora

To już pewne. Około godziny jedenastej pojawiło się oficjalne potwierdzenie zamiarów Daimlera dotyczących wybudowania w Polsce nowej fabryki. Ulokowany w Jaworze koło Wrocławia zakład będzie produkował czterocylindrowe silniki benzynowe i dieslowskie. Na pierwszym etapie inwestycji koncern zainwestuje w Polsce 500 mln euro.
To pierwsza inwestycja w Polsce marki premium. Według nieoficjalnych informacji w delegacji Daimlera, która dzisiaj odwiedzi lokalnych samorządowców, może być nawet sam prezes. Jako pierwsza o inwestycji w Polsce w tonie pewności pisała przed tygodniem „Rzeczpospolita”. „Z naszych informacji wynika, że Daimler poprosił polską stronę o zachowanie poufności. Polski rząd będzie chciał skoordynować działania i wydać wspólny, albo przynajmniej opublikowany tego samego dnia komunikat” – pisze teraz „Puls Biznesu”. No i jest.

Wirtualna Polska: Limuzyny dla BOR. Jednak Audi?

Trwa karuzela z przetargami na limuzyny dla Biura Ochrony Rządu. „BOR nie może kupić 20 BMW na szczyt NATO, bo tym razem Audi złożyło odwołanie” – podaje „Wirtualna Polska”. Wcześniej od pierwszych wyników przetargu – zakończonego na korzyść Audi – odwoływała się firma Auto-Fus, oferent aut marki BMW. Teraz do Krajowej Izby Gospodarczej wpłynęło odwołanie Porsche Inter Auto Polska. „Przepychanki w sprawie przetargu trwają, a czas biegnie. Limuzyny mają być dostarczone do Biura Ochrony Rządu do 20 czerwca, a to oznacza, że są marne szanse, by auta udało się wyprodukować na czas” – podaje Wirtualna Polska.
Pierwotnie przetarg ogłoszono już w lutym. Wzięło w nim udział trzech dealerów: Porsche Inter Auto (Audi), Auto Fus (BMW) i Zeszuta (Mercedes). Wtedy prezydencka limuzyna BMW uległa wypadkowi. Wtem BOR wykluczył z przetargu dealera BMW, firmę Auto Fus, i dokonał wyboru Porsche Inter Auto. Na początku kwietnia w sprawie wypowiedziała się Krajowa Izba Odwoławcza, która nakazała BOR ponowne przyjrzenie się ofercie dealera BMW.

„Rzeczpospolita”: Dealerzy na liście 500 największych firm

W ostatnich dniach „Rzeczpospolita” opublikowała listę 500 największych polskich firm pod względem przychodów ze sprzedaży. Wypatrzyliśmy na liście cztery firmy dealerskie. Oto one:
Miejsce 183. – AHC Krotoski-Cichy – Przychody ze sprzedaży w 2015 roku: 1 707 588 000 zł – Dynamika przychodów 2015/2014: 30,38 proc. – Wynik netto: 29 701 000 zł – ROE: 23,71 proc.
272. Grupa PGD – 1 058 882 000 zł – 8,8 proc. – brak danych – brak danych
462. Carservis – 514 984 000 zł – 22,47 proc. – 3 016 000 zł – 3,26 proc.
493. Grupa Wróbel – 466 820 000 zł – 31 proc. – 6 896 000 zł – 15.97 proc.

więcej Rzeczpospolita 29.4, dodatek „Lista 500”

Samar: SEAT wchodzi we floty

SEAT zamierza zawojować małe i średnie przedsiębiorstwa. Realizacji tego celu ma służyć program sprzedażowy „SEAT for Business”. Importer przygotował też park samochodów w specyfikacji flotowej – wozy mają być dostępne do jazd próbnych nawet przez 14 dni. – Potencjał rynku to 2 mln firm MŚP. Obserwujemy, że liczba ta wciąż rośnie, a samochody znajdujące się w ich parku to blisko 70 proc. wszystkich egzemplarzy flotowych w Polsce. Do roku 2020 chcemy być w top-5 marek flotowych sprzedających do MŚP, co oznacza 70 proc. wszystkich transakcji flotowych marki SEAT – mówi Wojciech Wiatrowski, kierownik ds. floty. Zgodnie z założeniami budżet mediowy na komunikację flotową w roku 2016 został powiększony czterokrotnie w stosunku do roku ubiegłego.

„Rzeczpospolita”: Nadal opłaca się montować instalacje na autogaz

„W Polsce rośnie zużycie LPG, bo mimo stosunkowo niskiej ceny benzyny, różnica kosztów tankowania jest nadal duża” – pisze „Rzeczpospolita”. W 2015 roku popyt na płynny gaz LPG wzrósł o 2 proc. Obecnie średnia cena benzyny Pb95 wynosi 4,28 zł za litr. Olej napędowy kosztuje 3,89 zł. LPG kosztuje 1,59 zł. Co przyciąga do instalacji zainteresowanych oszczędnościami kierowców? – Dobrej jakości instalacje na autogaz można zamontować w samochodach osobowych już za 2,5-3 tys. zł. Obecnie ma je ponad 2,9 mln pojazdów na około 20 mln jeżdżących po naszych drogach – powiedział „Rzeczpospolitej” Andrzej Olechowski, dyrektor Polskiej Organizacji Gazu Płynnego. Szacuje się, że w 2015 roku polski park aut na LPG powiększył się o 100-120 tys. aut. Rynkowy liderzy fabrycznych instalacji to Skoda, Dacia, Opel, Kia, Renault i Hyundai. „Polska jest największym konsumentem autogazu w Unii Europejskiej. Tuż za nami są Włochy, a potem dopiero Niemcy” – pisze „Rzeczpospolita”.

Gazeta Wyborcza, Wirtualny Nowy Przemysł: Auta na paliwa alternatywne w UE: prawie same wzrosty

Europejska organizacja producentów samochodów ACEA opublikowała statystyki dotyczące rejestracji samochodów z alternatywnymi napędami. W pierwszym kwartale bieżącego roku zarejestrowano ich w krajach UE 154 795 sztuk (bez Chorwacji, Cypru, Luksemburga, Malty i Słowenii). To wynik o 6,4 proc. większy niż ubiegłoroczny. Rejestracje wszystkich samochodów elektrycznych wykazały dwucyfrowy przyrost (+26,8 proc.), który był wzmacniany przez wzrost zarówno w grupie samochodów wykorzystujących do napędu wyłącznie baterie (+33,9 proc.) oraz samochodów elektrycznych hybryd plug-in (+23,5 proc.). Rejestracje wszystkich samochodów elektrycznych (EV) wzrosły od 28 181 sztuk w I kw. 2015 do 35 730 sztuk w I kw. 2016 r. Znacząco wzrósł popyt na nowe pojazdy hybrydowe (HEV) (+30,1 proc.), osiągając 69 530 szt. w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2016 r. Jednocześnie nowe rejestracje aut zasilanych propanem lub gazem ziemnym wykazały dwucyfrowy spadek (-22,4 proc.) do poziomu 49 535 – czyli ok. 15 tys. szt. mniej niż w I kw. 2015.
Wzrost sprzedaży samochodów z alternatywnym napędem to w sporej mierze efekt polityki krajów Europy zachodniej, których rządy wprowadzają zachęty dla kierowców. Różne sposoby na promocje hybryd i „elektryków” zbiera w artykule „Gazeta Wyborcza”. Negatywnym przykładem jest… Polska. „Ale nie z nami takie numery – nie będziemy do niczego zachęcać obywateli, niech robią, co chcą. W tym stuleciu żaden minister czy premier nie zaszczycił targów motoryzacyjnych. Żaden rząd nie zrobił nic, by nasza motoryzacja była mniej szkodliwa. Nie mamy polityki motoryzacyjnej. Władze zamiast wizji serwują populizm” – pisze dziennik, jako przykład podając zniesienie po wejściu do Unii ograniczeń importu aut używanych. „Odkurzamy z nich pół Europy – oto nasz wkład w ekologię” – oto gorzka pointa.