Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Coraz więcej akcji serwisowych

Importerzy ogłaszają coraz więcej akcji serwisowych – zauważa „Dziennik Gazeta Prawna”. Od początku roku do maja ogłoszone akcje objęły ponad 53 tys. samochodów. Jak tak dalej pójdzie – prognozuje dziennik – to w tym roku suma aut przywołanych do ASO sięgnie po raz pierwszy 100 tysięcy. Ale centrale nie przejmują się tą liczbą – dla nich to wyraz dbałości o bezpieczeństwo klientów.
Inchcape Motor Polska zdradza ambitne plany na następne 5 lat. Ich główne założenie to wzrost sprzedaży z 1,8 tys. aut – wynik z minionego roku – do 5 tys. Realizację planu mają umożliwić przede wszystkim nowe inwestycje, a wśród nich nowy salon BMW w Poznaniu. Ale nie tylko: firma planuje inwestycje także w innych miastach.
Niemiecki dziennik „Handelsblatt” pisze o planach Volkswagena na stworzenie nowej fabryki akumulatorów. Zakład miałby wspomagać ofensywę produktową, która zakłada wypuszczenie na rynek w najbliższych latach dużej liczby samochodów elektrycznych i hybrydowych. Na razie wiadomo, że fabryka ma powstać gdzieś w Europie.

Dziennik Gazeta Prawna: Samochodowe buble zalewają drogi

„Od stycznia do maja producenci zgłosili do UOKiK wady w ponad 50 tys. pojazdów” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. W sumie ogłoszono już w tym roku 40 akcji serwisowych, o dwie więcej niż rok temu, ale już dwa razy więcej niż w tym samym okresie trzy lata temu. W całym 2015 r. koncerny ogłosiły w sumie 95 tego rodzaju akcji, a w 2014 r. – 71. Jak tak dalej pójdzie, w tym roku liczba akcji dojdzie do setki. „Firmy bronią się, że większa liczba zgłoszeń wcale nie musi źle świadczyć o jakości sprzedawanych produktów. Co innego wynika z komunikatów zamieszczonych na strome urzędu – każdorazowo pojawiają się tam informacje, że wadliwe elementy mogą zagrozić życiu lub zdrowiu użytkowników pojazdu” – pisze dziennik, wywołując do tablicy przedstawicieli marek. Na przykład Toyoty. – W naszej firmie nie brakuje akcji przywoławczych, a zakładam, że w przyszłości będzie ich jeszcze więcej. Badamy zarówno nowe pojazdy, jak i modele, które zostały już wycofane z produkcji – mówi Robert Mularczyk, rzecznik Toyota Motor Poland (centrali, która ogłosiła w tym roku zaledwie dwie akcje). Podobnie twierdzą rynkowi eksperci. – Za kilka lat drogi zaleją auta autonomiczne, a wtedy normy będą znacznie bardziej restrykcyjne niż obecnie. Brak kierowcy w pojeździe wymusi zminimalizowanie ryzyka wystąpienia usterek praktycznie do zera – komentuje dla „DGP” Dariusz Balcerzyk z IBRM Samar.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A12

Inchcape Motor Polska: Ambitne plany

Firma Inchcape Motor Polska zapowiada, że w przeciągu pięciu lat jej sprzedaż nowych aut BMW i MINI wzrośnie do wolumenu 5 tysięcy aut rocznie. „W ostatnich latach sprzedaż Inchcape Motor Polska rosła nie tylko szybciej niż cały rynek, ale także niż segment premium. W 2015 r. firma sprzedała 1763 nowych samochodów (+27,5 proc. r/r). Wiele wskazuje na to, że w tym roku 2016 udziały rynkowe i wolumen osiągane przez firmę Inchcape będą jeszcze wyższe. W pierwszym kwartale 2016 r. sprzedaż BMW rośnie ponad dwukrotnie szybciej niż cały rynek – aż o 35,8 proc.!” – czytamy w informacji prasowej przygotowanej przez dealera.
W osiągnięciu celu na pewno pomoże nowy salon firmy, który właśnie powstaje w Poznaniu. Ale nie tylko. – Intensywnie pracujemy nad tym, by w przyszłości nasza obecność nie ograniczała się tylko do Warszawy, Wrocławia i Poznania. Po 12 latach rozwoju organicznego przychodzi czas na inwestycje – zapowiada Marcin Słomkowski, prezes BMW Inchcape w Polsce.

Euroda: Józef Haller w zarządzie Euroda

Józef Haller, wice-prezes zarządu firmy Serwis Haller, został właśnie członkiem zarządu EURODA – Europejskiego Stowarzyszenia Dealerów Opla. Jego kandydatura została przegłosowa podczas walnego zgromadzenia stowarzyszenia, które odbyło się 20 maja. Haller zastąpi Duńczyka Petera Hansena, który w minionym roku zrezygnował z piastowanej funkcji.
Od 2006 roku Haller jest członkiem Retail Systems Council przy General Motors Europe jako reprezentant polskich dealerów General Motors. W 2010 roku został wybrany na członka Rady Franchise Opel przy General Motors Poland, a od 2013 roku pełni funkcję jej przewodniczącego. Jednocześnie jest członkiem Europejskiej Rady Dealerów Opla przy Opel Europe. Od 2014 roku pełni funkcję rewidenta finansowego Eurody.

Money.pl: Spada sprzedaż diesli

W minionym roku na europejskim rynku ponad 50 proc. sprzedanych nowych samochodów była napędzana silnikami wysokoprężnymi. Niższe spalanie oraz niższe ceny paliw, a także różnego rodzaju ulgi związane z mniejszą emisją dwutlenku węgla przez silniki wysokoprężne, napędzały koniunkturę na ten rodzaj silników – podaje serwis Money.pl Największy spadek sprzedaży diesli zanotowano w segmencie kompaktów, subkompaktów oraz małych minivanów. W przypadku dużych sedanów, w tym limuzyn, udział tego rodzaju napędu zmniejszył się nieznacznie i wciąż oscyluje wokół 80 proc. Nieco spadła także sprzedaż wersji z jednostkami wysokoprężnymi wśród najmniejszych aut, ale udział diesli w tej klasie rynkowej zawsze był – jak czytamy na money.pl – niewielki.

Money.pl: Nie będzie małych Volvo

Oferta Volvo się zmienia. Pojawiły się nowe generacje: modele XC90, S90, V90. Po odświeżeniu V40 niebawem pojawią się nowa generacja S40 oraz po raz pierwszy XC40, przy czym pierwszy z nich najprawdopodobniej jeszcze w tym roku. Ale tu koniec. „Klasa kompaktowa, do której należy V40 oraz przyszłe nowości z rodziny 40, będzie najmniejszą, w której szwedzka marka będzie obecna. Jeśli ktoś myślał, iż powstanie jeszcze mniejszy model, przeznaczony do ruchu miejskiego, będzie musiał obejść się smakiem i zrewidować swoje plany zakupowe na przyszłość” – pisze serwis Money.pl. Taką decyzję miał podjąć sam szef marki, Hakan Samuelsson. „Decyzja być może jest pokłosiem słabej raczej sprzedaży modelu C30, który był produkowany w latach 2006-2012 i w tym okresie powstało zaledwie nieco ponad 200 tys. egzemplarzy tego modelu. Niewielki popyt sprawił, iż Szwedzi nie kontynuowali produkcji C30” – czytamy w artykule.

Mototarget: Volkswagen wspiera kibiców polskiej reprezentacji

Już jutro w Gdańsku odbędzie się mecz Polska-Holandia – ostatnie spotkanie polskiej kadry przed mistrzostwami Europy w piłkę nożną we Francji. Do kibicowania biało-czerwonym włącza się marka Volkswagen Samochody Użytkowe. Cztery duże vany Volkswagena – trzy Caravelle i jeden Multivan – oklejone w barwy narodowe, będą kursowały na trasie Dworzec Gdańsk Główny-Stadion Energa Gdańsk od godziny 17:00 do 21:00, aby ułatwić kibicom przemieszczanie się między dworcem PKP a stadionem. Pierwszego czerwca na trybunach gdańskiego stadionu zasiądzie komplet ponad 41 tysięcy kibiców, więc 9-osobowe Caravelle i 7-osobowy Multivan będą miały sporo pracy, aby dowieźć na stadion kibiców, którzy przyjadą do Gdańska pociągiem. Aby dojechać do stadionu w komfortowych warunkach, wystarczy okazać bilet na mecz, zrobić zdjęcie z samochodem i umieścić je na Facebook’u oraz oznaczyć fanpage VWSU.

Dealerski Przegląd Prasy – Polis OC w trakcie podwyżek

Trwają podwyżki cen polis OC. Jednym z czynników, który napędza ten proces, są rosnące koszty szkód osobowych. W 2015 roku z ich tytułu ubezpieczyciele wypłacili świadczenia o wartości 1,3 mld zł. W ubezpieczeniach komunikacyjnych strata techniczna sięgnęła na koniec 2015 roku niemal 1,2 mld zł, z czego ponad miliard w samych tylko OC. W efekcie ceny polis OC mogą wzrosnąć wkrótce nawet o 50 proc. – pisze serwis Money.pl.
Budowa nowej fabryki Volkswagena idzie zgodnie z planem – donosi Wirtualny Nowy Przemysł. Zakład jest ukończony w 95 procentach. Produkcja dostawczych Crafterów ma ruszyć jeszcze w tym roku. Produkowanych będzie 17 samochodów na godzinę, czyli 380 na dobę.
Volkswagen zapowiedział właśnie, że jeśli za 10 lat ma realizować założenia surowych ograniczeń emisji dwutlenku węgla, to będzie musiał sprzedawać rocznie milion samochodów elektrycznych. Obecnie sprzedaż e-modeli ze stajni VW wynosi zaledwie kilkadziesiąt tysięcy, więc jest to założenie ambitne. Do końca dekady koncern chce dynamicznie rozszerzyć swoją ofertę w tym segmencie. Na rynku pojawić ma się około 20 nowych „elektryków” i hybryd typu plug in.

Money.pl: Ceny polis OC mogą wzrosnąć nawet o 50 proc.

Money.pl: Ceny polis OC mogą wzrosnąć nawet o 50 proc.
„W ubiegłym roku z tytułu 170 tys. szkód osobowych ubezpieczyciele wypłacili świadczenia o łącznej wartości 1,3 mld zł. To o 12 proc. więcej niż w 2014 roku” – podaje serwis Money.pl. Wzrost wysokości świadczeń przekłada się oczywiście na wyniki finansowe ubezpieczycieli i branży jako takiej, więc te zmiany na rynku mogą być jeszcze jednym czynnikiem powodującym wzrost cen polis OC. – Czynników wpływających na wysokość odszkodowań z OC komunikacyjnego jest bardzo wiele. Dobrze uregulowane są odszkodowania z tytułu szkód materialnych. Z drugiej strony świadczenia z tytułu szkód osobowych zależą od bardzo indywidualnych czynników, np. tego, jaki był rozmiar szkody, uszczerbku na zdrowiu, jaka była sytuacja rodzinna osoby, która tego uszczerbku doznała, ile osób bliskich jest w rodzinie czy poszkodowany jest na tyle niesprawny, że pobiera rentę – komentuje Andrzej Jarczyk, prezes UNIQA Towarzystwa Ubezpieczeń.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen we Wrześni rośnie zgodnie z planem

Budowa fabryki Volkswagena we Wrześni, w której produkowana będzie nowa generacja modelu Volkswagen Crafter przebiega zgodnie z planem.Zakład gotowy jest już w ponad 95 proc. Start seryjnej produkcji nowej generacji modelu Volkswagen Crafter zaplanowany jest na drugą połowę roku. Nowy Volkswagen Crafter, którego docelowy wolumen produkcji wyniesie 100 tysięcy aut rocznie, produkowany będzie w ponad 50 wariantach – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Docelowo praca w fabryce modelu Volkswagen Crafter będzie się odbywała na trzy zmiany, a zatrudnienie znajdzie tam 3000 pracowników.

„Rzeczpospolita”: Gdzie serwisować floty?

W firmowym dodatku „Rzeczpospolitej” znajdujemy artykuł na temat serwisowania flot. Zanim go omówimy, należy wyjaśnić, że partnerem tej cotygodniowej rubryki jest Volkswagen Financial Services. „W dyskusji o serwisie flot samochodowych panuje w Polsce pewien dualizm. Z jednej strony użytkownicy uznają, że ASO jest za drogie i nie zawsze fachowe. Z drugiej fakt serwisowania auta u dealera jest dobrym argumentem przy sprzedaży samochodu poflotowego. Przepisy wyraźnie mówią, że już na gwarancji nie mamy obowiązku serwisowania auta w ASO. Czy jednak warto korzystać z tego przepisu w przypadku samochodów firmowych?” – pyta „Rzeczpospolita” i opowiada czytelnikom o programach serwisowych Volkswagena, na przykład Serwisowym Kontrakcie Flotowym. – Program cieszy się olbrzymią popularnością i zaufaniem klientów naszej marki. Zarówno wymierne oszczędności wynikające z preferencyjnych stawek serwisowych, jak i olbrzymi komfort w procesie zarządzania flotą gwarantują sukces tego projektu. Najlepszym dowodem są liczby: ocenie kontraktem objętych jest ponad 6 tys. samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe – mówi dyrektor sprzedaży VW Samochody Użytkowe Marcin Kamiński.

Mototarget.pl: Otwarcie Audi City Istanbul

Czwarty na świecie cyfrowy showroom marki – Audi City Istanbul, został właśnie uruchomiony w mieście nad Bosforem. Ponadto, do końca roku 2016, cyfrowe rozwiązania, obecne dotąd wyłącznie we flagowych salonach Audi City, znajdą się w blisko 200 tradycyjnych salonach sprzedaży. „Audi City to koncepcja showroomu lokalizowanego w najbardziej reprezentacyjnych miejscach wielkich metropolii całego świata, łączącego cyfrową prezentację marki i jej produktów, z indywidualną obsługą i specjalnym doradztwem. Wszystko na najwyższym poziomie, godnym marki segmentu premium. Klienci mogą tu wirtualnie konfigurować swoje nowe Audi na specjalnych cyfrowych ekranach, tzw. powerwall’ach, których wysokość równa jest wysokości pomieszczenia wystawowego. Taki sposób prezentacji pozwala podziwiać wybrany samochód w skali 1:1 tak, jak wygląda on w rzeczywistości” – podje serwis Mototarget.pl.
Inne salony Audi City znajdują się w Londynie, Pekinie i Berlinie.

Automotive News: Volkswagen chce za 10 lat sprzedać milion „elektryków”

Volkswagen spodziewa się, że w 2025 roku z powodu ostrych regulacji dotyczących emisji spalin będzie musiał sprzedawać rocznie na całym świecie milion samochodów elektrycznych – podaje serwis Automotive News. – To proste. Przepisy dotyczące CO2 w wielu regionach spowodują, że producenci muszą oferować auta elektryczne – skomentował Thomas Lieber, odpowiedzialny w koncernie za rozwój samochodów elektrycznych. Obecnie – jak podaje Automotive News – w ofercie Grupy VW znajdują się trzy „elektryki”: Volkswagen e-Up, e-Golf i Audi R8 e-tron, i sześć hybryd typu plug-in: W Golf GTE, Passat GTE, Audi A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro, Porsche Panamera S E-Hybrid i Cayenne S E-Hybrid. Do 2020 ta grupa ma rozszerzyć się o 20 nowych „elektryków” i hybryd.
Na razie sprzedaż „elektryków” od VW jest dosyć mikra. Na ten rok zapowiedziano na przykład produkcję około 12 tys. e-Gofów i 13,5 tys. Golfów GTE. Dla porównania: alians Renault-Nissan sprzedał w 2015 roku na całym świecie 85 tysięcy samochodów elektrycznych, a Toyota sprzedała blisko 75,5 tys. Priusów (hybryda plugin).

Dealerski Przegląd Prasy: CEPiK w końcu ruszy?

Rządowy Centralny Ośrodek Informatyki ma nowego szefa – został nim Rafał Leśkiewicz. To do niego będzie należała modernizacja CEPiK-u, która jakoś nie może ruszyć z miejsca od trzech lat, odkąd rząd PO-PSL ocenił bazę jako „awaryjna, nienowoczesną i kosztowną”. Leśkiewicz poprzednio zajmował się informatyzacja zasobów Instytutu Pamięci Narodowej, więc wygląda na to, że doświadczenie z bałaganem już posiada. Przyda się przy CEPiK-u.
Dwugłos w sprawie fabryki Mercedesa, która – o ile Daimler i polski rząd dogadają się co do wysokości pomocy publicznej – powstanie w Jaworze. „Rzeczpospolita” pisze o zakładzie w kontekście korzyści dla całego regionu: nowych inwestorach, nowych miejscach pracy i aktywizacji regionalnej. Argumenty nie przekonują publicysty „Gazety Ubezpieczeniowej” Piotra Lewandowskiego. „Nie mogę się nadziwić, jakaż to aberracja umysłowa każe skakać pod sufit z radości, że niemiecki potentat postanowił łaskawie zaszczycić swą uwagą akurat nasz nadwiślański bantustan” – czytamy w „Gazecie”.
Do końca roku będzie 16 punktów dealerskich BMW, w których dostępne będą elektryczne modele z linii „i”. Do 5 punktów, które już funkcjonowały, w tym i kolejnych miesiącach dołączą kolejne: Premium Arena w Łodzi, Frank-Cars w Częstochowie, Auto Premium w Rzeszowie, Sikora w Bielsku-Białej, Zdunek Premium w Gdyni, Dynamic Motors w Bydgoszczy oraz Bońkowscy w Szczecinie.

„Gazeta Wyborcza”: Nowe otwarcie w modernizacji CEPiKu?

Powraca odłożony przez jakiś czas na boczny tor temat modernizacji Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Okazją jest powołanie nowego dyrektora Centralnego Ośrodka Informatyki, którym został Rafał Leśkiewicz. Wcześniej Leśkiewicz był szefem archiwum Instytutu Pamięci Narodowej. Zajmował się jego informatyzacją. To doświadczenie, które ma okazać się pomocne przy porządkowaniu CEPiK-u.
Przy okazji „Gazeta Wyborcza” przypomina, jak to z tym CEPiK-iem było. Już w 2013 r. MSW uznało, że baza jest awaryjna, nienowoczesna i zbyt kosztowana. I już od trzech lat trwa sprzątanie tej stajni Augiasza. „Zmodernizowany system miał wejść do eksploatacji od początku 2016 r. Jednak rząd PO-PSL nie wydał 28 rozporządzeń do ustawy o CEPiK 2.0. Dlatego w grudniu Sejm na wniosek posłów PiS przełożył o rok wprowadzenie systemu. Prace nad projektami rozporządzeń do CEPiK 2.0, które Ministerstwo Cyfryzacji ogłosiło lub przejęło od MSW, nadal trwają. Natomiast Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ponownie – z powodu zmiany przepisów – musiało wydać dwa rozporządzenia, między innymi w sprawie prowadzenia przez Instytut Transportu Samochodowego elektronicznego katalogu modeli samochodów. Stosowanie tego katalogu w CEPiK 2.0 ma zapobiec zdarzającemu się dotąd wpisywaniu do ewidencji pojazdów nieznanych w branży motoryzacyjnej, np. Volkswagen Polonez Caro” – pisze dziennik.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Ubezpieczeniowa”: Kto się cieszy z fabryki Mercedesa?

„Inwestycja Daimlera przyniesie duże korzyści dla całego regionu. Będzie też magnesem dla innych inwestorów” – pisze „Rzeczpospolita”. O ile powstanie – należy dodać, pamiętając, że strony – polski rząd i Daimler – jeszcze tak do końca się nie dogadały. Elementem, którego jeszcze nie potwierdzono, jest wysokość pomocy publicznej dla tej inwestycji. Ale wszystko jest podobno na bardzo dobrej drodze i zakład produkujący silniki dla Mercedesów rzeczywiście powstanie. „To jest pewne: inwestycja Daimlera przyniesie duże korzyści dla całego regionu. Pierwsza to zatrudnienie. Szacuje się, że w zakładzie może pracować około półtora tysiąca osób. Ale kilka razy więcej znajdzie zajęcie w otoczeniu fabryki: przede wszystkim w firmach będących poddostawcami zakładu, dostarczających części i komponenty do produkowanych w Jaworze silników. (…) Do tego dochodzi zwiększenie zatrudnienia w usługach: firmach transportowych, ochroniarskich, zaopatrzeniowych, zajmujących się utrzymaniem czystości itd. Na wzrost popytu będzie mógł liczyć lokalny handel” – pisze „Rzeczpospolita”.
Ale nie wszyscy się cieszą. „Obserwuję entuzjastyczne doniesienia mediów w sprawie fabryki silników Mercedesa, która ma być otwarta w Jaworze na Dolnym Śląsku i nie mogę się nadziwić, jakaż to aberracja umysłowa każe skakać pod sufit z radości, że niemiecki potentat postanowił łaskawie zaszczycić swą uwagą akurat nasz nadwiślański bantustan” – pisze Piotr Lewandowski, publicysta „Gazety Finansowej”. I jeszcze jeden cytat: „Inwestycja zlokalizowana będzie w Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej, co automatycznie oznacza zwolnienie z podatków (np. do 50 proc. podatku dochodowego, podatków lokalnych), możliwość korzystania z dotacji, a także z funduszy unijnych. Łącznie może to być nawet 70 proc. kosztów inwestycji ocenianej na 500-800 mln euro, ale to nie koniec, koncern bowiem uzależnia finalizację kontraktu od uzyskania pomocy publicznej, może się więc okazać, że na fabrykę nie wyda ani grosza – wszystko zostanie opłacone w ten czy inny sposób pieniędzmi polskiego podatnika”.

więcej Rzeczpospolita str. R1, Gazeta Ekonomiczna str. 15

„Rzeczpospolita”: Opel poprawia eksportowy wynik branży w Polsce

„Eksport polskiej motoryzacji się rozpędza. W tym roku przekroczy prawdopodobnie poziom 22 mld euro” – pisze „Rzeczpospolita”. To kolejny rekord. W 2015 wartość eksportu wyniosła 20,5 mld euro. Prognozy na ten rok to wynik dobrych wyników za dwa pierwsze miesiące bieżącego roku, podliczone właśnie przez Eurostat. W lutym eksport wart był 1,98 mld euro i był wyższy od tego samego miesiąca rok temu o 12,7 proc. Bardzo wzrosła sprzedaż zagraniczna samochodów, do 632,7 mln euro, co jest największym wynikiem od pięciu lat. „Do pierwszej dziesiątki najważniejszych rynków dla polskich producentów samochodów trafiły Stany Zjednoczone: to dzięki fabryce Opla w Gliwicach, skąd do USA jedzie Buick Cascada” – czytamy w artykule.

Money.pl: Toyota zainwestuje w Ubera

Toyota zainwestuje w Ubera, a Volkswagen – w inną podobną aplikację, Gett. Oznacza to, że producenci aut zaczynają konkurować na rynku aplikacji mobilnościowych.
Toyota zapowiedziała, że przygotuje oferty leasingowe dla kierowców Ubera. Ponadto Toyota i Uber wspólnie będą pracować nad samochodami autonomicznymi. „Z kolei Volkswagen ogłosił inwestycję w Gett – izraelskiego odpowiednika Ubera. Shahar Waiser – dyrektor generalny Gett – podkreślił, że partnerstwo z Volkswagenem również zakłada współpracę w dziedzinie innowacji” – podaje serwis Money.pl.

Mototarget.pl: Toyota liderem zestawienia najcenniejszych marek motoryzacyjnych

Toyota ponownie zwiększyła swoją przewagę nad pozostałymi markami motoryzacyjnymi w rankingu najbardziej wartościowych globalnych marek wg Forbesa. Według analiz Forbesa wartość marki Toyoty wzrosła w ciągu roku o 11 proc. do 42,1 mld dolarów.Japońska marka awansowała w tym roku z 8. na 6. pozycję, wyprzedzając IBM i McDonalds. „Toyota buduje swoją markę na rozwijaniu najnowocześniejszych technologii, które systematycznie wprowadza do swojej oferty. Pozostaje największym producentem samochodów na świecie oraz liderem rynku hybryd. W kwietniu łączna liczba sprzedanych hybryd japońskiego producenta przekroczyła 9 milinów. Firma wyprzedza konkurencję pod względem udostępniania najnowocześniejszych technologii szerokim rzeszom klientów, szczególnie w dziedzinie innowacyjnych napędów oraz bezpieczeństwa” – podaje serwis Mototarget.pl

Wirtualna Polska: Zlatan Ibrahimovic reklamuje Volvo V90

Szwedzki piłkarz Zlatan Ibrahimovic reklamuje nowe kombi Volvo, model V90. Ibrahimovic już cztery lata temu zadebiutował w barwach Volvo, w kampanii „Made by Sweden”, promującej nieprodukowany obecnie model XC70 (zastąpiony właśnie przez V90). V90 wchodzi właśnie do sprzedaży na światowych rynkach i ma być jednym z niewielu kombi oferowanych w klasie premium. Auto mierzące niemal 5 m długości będzie dostępne w wersjach z przednim napędem lub 4×4 i napędzane jednym z dwóch silników wysokoprężnych (190 KM lub 235 KM) albo z trzech benzynowych (254 KM, 320 KM i 320 KM w wersji hybrydowej).

Dealerski Przegląd Prasy: Jest nowy projekt podatku od handlu

Wczoraj resort finansów przekazał do Komitetu Stałego Rady Ministrów jeszcze jeden projekt ustawy wprowadzającej w życie podatek handlowy. Jak podają dzienniki, zapisy zgadzają się ostatnią rundą przecieków: ustawa ma zawierać dwie stawki daniny. Zwolnione z podatku mają być firmy notujące roczny przychód na poziomie niższym niż 204 mln zł. Firmy wypracowujące przychód w granicach 204 mln – 2mld zł, płaciłyby podatek w wysokości 0,8 proc. Powyżej 2 mld zł podatek wynosiłby 1,4 proc.
Grupa Karlik otworzyła w podpoznańskim Baranowie nowy salon samochodów używanych pod szyldem Karlik Premium Cars. Sprzedawane będą w nim używane samochody drogich marek. Nowy obiekt ma 500 metrów kwadratowych ekspozycji i ma być wstępem do następnych inwestycji poznańskiej grupy.
Fiatowi grozi zakaz sprzedaży aut w Niemczech. Chodzi o testy, jakie na 52 modelach różnych samochodów dokonał niemiecki urząd motoryzacji KBA. Według KBA w autach Fiata doszukano się mechanizmów powodujących naruszenie norm emisji spalin. Jakżeby inaczej.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Podatek handlowy: opublikowano kolejne założenia

Resort Finansów zaprezentował nowe założenia do ustawy o podatku obrotowym. Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami medialnym kwota wolna od podatku wyniesie 17 mln zł miesięcznie, czyli 204 mln zł rocznie. Podstawowa stawka podatku to 0,8 proc. od sprzedaży powyżej 204 mln zł rocznie. Przy obrotach powyżej 170 mln zł miesięcznie – ponad 2 mld zł rocznie – opodatkowanie ma wynosić 1,4 proc. Co ważne, opodatkowana zostanie tylko sprzedaż dokonywana na rzecz klientów indywidualnych. W podstawie opodatkowania nie będzie uwzględniana sprzedaż na rzecz przedsiębiorców – podaje Ministerstwo Finansów. Spod przepisów wyjęta została sprzedaż przez internet. „Wiadomo, że podatek obrotowy ma być klasyfikowany jako koszt uzyskania przychodów, będzie więc obniżał wysokość płaconego podatku dochodowego” – pisze „Puls Biznesu”.
Projekt ustawy został wczoraj przekazany do Komitetu Stałego Rady Ministrów. Propozycje wciąż wzbudzają protesty. Przeciwko projektowi w takim kształcie wypowiada się np. Polska Organizacja Handlu i Dystrybucji, zrzeszającej największe na rynku zagraniczne sieci marketów.— Ta kwota wolna od podatku nosi ewidentne cechy nielegalnej pomocy publicznej, Komisja Europejska na pewno zwróci na to uwagę. Sama progresywność podatku jest dyskryminująca — i nie chodzi tu o to, czy dyskryminuje się przedsiębiorców zagranicznych, czy polskich, ale po prostu wszystkich, którzy mają większe obroty. Tłumaczyliśmy to przez ostatnie miesiące, rząd jednak postanowił iść w inną stronę. Cóż, teraz też na pewno się nie poddamy — mówi Maria Andrzej Faliński, dyrektor generalny POHiD.

więcej Rzeczpospolita str. B3, Puls Biznesu str. 7

Grupa Karlik: Otwarto Karlik Premium Cars

Nowy salon samochodów używanych Karlik Premium Cars otworzyła w kwietniu w podpoznańskim Baranowie Grupa Karlik. – Nowy salon jest odpowiedzią na potrzeby klientów, którzy na rynku samochodów używanych coraz częściej poszukują sprawdzonych i bezpiecznych aut klasy premium. Trzydziestoletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej nauczyło nas, że najważniejszy jest klient. Zawsze staraliśmy się wyznaczać najwyższe standardy i spełniać oczekiwania stawiane przez najbardziej wymagających konsumentów. Dlatego w ramach marki Karlik Centrum Samochodów Używanych stworzyliśmy prestiżowe miejsce, w którym prezentujemy sprawdzone modele marek premium i samochody luksusowe. Nowy obiekt Karlik Premium Cars nadaje nową jakość eksponowanym samochodom używanym i zapewnia większy komfort naszym klientom. Jesteśmy dumni, że nasz dział samochodów używanych tak dynamicznie się rozwija – powiedział Mikołaj Karlik, współwłaściciel firmy.
Od lat w ramach marki Karlik Centrum Samochodów Używanych działają dwa punkty sprzedaży z placami samochodów używanych zlokalizowane w centrum Poznania przy Jeziorze Maltańskim oraz w podpoznańskim Baranowie. Nowy salon o powierzchni 500 metrów kwadratowych oraz indywidualna oprawa wizualna przygotowana specjalnie dla Karlik Premium Cars jest wstępem do kolejnych inwestycji Grupy Karlik.

CRS, „Rzeczpospolita”: Trwa optymizm przedsiębiorców w Automotive

Maj był kolejnym miesiącem nieprzerwanego optymizmu przedsiębiorców z branży Automotive w tym roku – podaje w komunikacie kontrolująca jakość produkcji motoryzacyjnej firma CRS na podstawie najnowszych danych Głównego Urzędu Statystycznego. Podczas gdy w całym sektorze związanym z przetwórstwem przemysłowym ogólny klimat koniunktury kształtuje się na poziomie +5,0, w branży motoryzacyjnej wynosi aż +16,6. „Ma to związek z ogólną dobrą passą panującą w naszym sektorze Automotive. Nieprzerwanie od kilkudziesięciu miesięcy rośnie sprzedaż nowych samochodów osobowych zarówno w Polsce, jak i Unii Europejskiej. To natomiast bezpośrednio przekłada się na większą liczbę produkowanych pojazdów oraz części i podzespołów samochodowych. Ostatnia informacja o ulokowaniu najnowszej inwestycji Daimlera – fabryki silników Mercedesa – w Polsce, również pozytywnie wpłynęła na oceny sytuacji” – czytamy w komunikacie.
O dobrych nastrojach w sektorze pisze też „Rzeczpospolita”, powołując się na analizy Banku Zachodniego WBK. Tu dobre prognozy dotyczą głównie produkcji. „Produkcja samochodów ma rosnąć m.in. w oparciu o duże zainteresowanie nowym Oplem Astrą produkowanym w Gliwicach oraz perspektywą uruchomienia w IV kw. nowego zakładu Volkswagena Poznań we Wrześni, która ma budować duże samochody dostawcze Crafter” – czytamy w artykule.

AAA Auto: Mamy kupują Fabie

Z okazji zbliżającego się Dnia Matki firma AAA Auto postanowiła dokładnie zbadać właśnie tę grupę klientów – kobiety z dziećmi. Jak się okazuje, mamy najczęściej można zobaczyć za kierownicą Škody, Opla i Fiata. – Polki preferują auta typu hatchback, ponieważ wybiera je aż 55% klientek w AAA AUTO. Kobiety posiadające dzieci skłaniają się także coraz częściej ku modelom kombi, SUV-om i minivanom. Dla matek wartość nadrzędną stanowią bezpieczeństwo i solidność pojazdu. Sama osobiście, jako matka dwuletniej córeczki i zarazem aktywny kierowca, wybieram większe, przestrzenne i bezpieczne samochody. Istotnym czynnikiem jest dla mnie duży bagażnik, jak wiadomo, podróżując z dzieckiem potrzeba w nim więcej miejsca. Kobiety są bardzo pragmatyczne przy wyborze samochodu, jednak im one są młodsze, tym bardziej zwracają uwagę na wygląd i kolor pojazdu – powiedziała Karolína Topolová, Dyrektor Generalna Grupy AAA AUTO.
I jeszcze kolory: Polki mające dzieci najczęściej można spotkać w samochodach w kolorze eleganckiej czerni (18,5 proc.), srebrnym (17,6 proc.), oraz niebieskim (17,2 proc.).

„Rzeczpospolita”: Fiat pod ostrzałem w Niemczech

Fiat-Chrysler Automobiles grozi zakaz sprzedaży aut w Niemczech. Chodzi – oczywiście – o podejrzenie naruszania norm emisji spalin. Niemiecki urząd motoryzacji KBA poddał testom 52 różne modele z silnikami Diesla. Tak powstała lista 30 podejrzanych. Dziennik „Bild” podał, że według KBA system oczyszczania spalin w autach FCA aktywuje się po 22 minutach, podczas gdy testy trwają zwykle 20 minut. „Zakaz sprzedaży byłby dla włosko-amerykańskiej grupy bardzo bolesny, bo Niemcy, największa gospodarki UE – są dla FCA drugim co do ważności rynkiem w Europie, po rodzimych Włoszech” – pisze „Rzeczpospolita”. Rzecznik FCA odpowiada, że auta koncernu spełniają wszystkie obecne normy i odmawia dalszego komentarza. W poniedziałek akcje producenta straciły na giełdzie w Mediolanie nawet 5,9 proc. Czynności sprawdzające niemieckiego resortu mają być kontynuowane na szczeblu europejskim.

Mototarget: Skoda na Areofestival 2016

Między 28 a 29 maja odbędzie się Areofestival 2016, impreza lotnicza z udziałem sław międzynarodowego formatu. Partnerem motoryzacyjnym zbliżającego się „wielkimi skrzydłami” lotniczego show jest marka Skoda. Oprócz pokazów lotniczych odbędzie się specjalny wyścig. Na specjalnie wydzielonej przestrzeni pasa startowego lotniska Ławica, samochód prowadzony przez redaktora naczelnego Top Gear Polska – Szymona Sołtysika, zmierzy się z samolotem Extra 330 LC pilotowanym przez legendę polskiego lotnictwa, dowódcę grupy akrobacyjnej Żelazny płk. rez. dypl. inż. pil. Wojciecha Krupę.
Dla wszystkich odwiedzających marka przygotowała również ekspozycję najnowszych modeli ŠKODY, a flota Superb VIP Shuttle zadba o komfortowy transport pilotów i zaproszonych gości podczas festiwalu.

Dealerski Przegląd Prasy: Poznań bastionem premium

Poznań urasta do miana jednego z centrów polskiej sprzedaży marek premium – pisze lokalna „Gazeta Wyborcza”, dokonując przeglądu najnowszych inwestycji dealerów drogich marek w stolicy Wielkopolski. A tych nie brakuje.
W 1997 roku na świecie sprzedało się około 300 egzemplarzy Toyoty Prius, pierwszego hybrydowego modelu japońskiego producenta. Dzisiaj sprzedaż hybryd sięgnęła już 9 milionów sztuk (razem z hybrydowymi Lexusami). Wynik w Polsce – w 2015 roku – to w sumie ponad 5 tys. hybrydowych Toyot i Lexusów. W ostatnim czasie rośnie popularność hybryd we flotach.
Volkswagen chce dokonać zwrotu – jeszcze nie wiadomo jak dużego – przedefiniować swoją rolę na „dostawcę mobilności”. Ujawnienie nowej strategii zapowiedziano na przyszły miesiąc. Według rynkowych komentatorów to jeszcze jeden sposób na zmaganie się ze skutkami afery spalinowej. Przyznaje to sam Matthias Mueler, szef VW.

„Gazeta Wyborcza – Poznań”: Rośnie rynek premium w Poznaniu

Na początku kwietnia firma Porsche Inter Auto otworzyła w Poznaniu swój nowy salon Audi. Niedawno zakończyła się przebudowa poznańskiego salonu Mercedesa firmy Duda-Cars. Nową inwestycję w stolicy wielkopolski zapowiada dealer BMW – Inchcape Motors. Poznań urasta do jednego z centrów sprzedaży samochodów marek premium – pisze lokalna „Gazeta Wyborcza”. „W przypadku Poznania jako powód dobrej sprzedaży marek premium wymienia się sporą liczbę średnich i dużych przedsiębiorstw. Bo właśnie na firmy rejestrowane są najczęściej luksusowe auta. Z Poznaniem jest również związanych co najmniej kilka osób z pierwszej setki w rankingach najbogatszych Polaków. Część z nich do dziś prowadzi swój biznes ze stolicy Wielkopolski” – czytamy w artykule.
W pierwszym kwartale 2016 r. rejestracje w tym segmencie wzrosły o 33,3 proc., podczas gdy sprzedaż marek popularnych wzrosła o 12,2 proc.Co ciekawe, w pierwszym kwartale widoczny był stosunkowo duży wzrost liczby rejestracji takich aut przez klientów indywidualnych (o 15,5 proc.), podczas gdy w 2015 r., zainteresowanie nabywców indywidualnych markami premium malało.

więcej Gazeta Wyborcza – Poznań str. 9

Wirtualny Nowy Przemysł: Przejście na napęd elektryczny będzie długą drogą

Trwa Europejski Kongres Gospodarczy. Rozmawia się na nim też o motoryzacji. A ściślej – o jej przyszłości. Relacjonuje serwis Wirtualny Nowy Przemysł: Boom na samochody elektryczne i hybrydowe miał miejsce 3-4 lata temu. Teraz zainteresowanie jest mniejsze, bo ceny ropy spadły, a wraz z nimi koszt eksploatacji aut z silnikami spalinowymi. mniejsze bo ropa spadła. Z drugiej strony samochodom narzucane są coraz ostrzejsze normy czystości spalin. – Zbliżamy się do poziomu, kiedy pokonywanie kolejnych limitów środowiskowych będzie bardzo drogie – komentował. Andrzej Korpak, dyrektor generalny General Motors Manufacturing Poland. „To co było możliwe do zrobienia w miarę niewielkim kosztem, np. downsizing, zmniejszanie wagi to już w dużej części zostało zrobione. To fala, która wyniosła na wyżyny popularność diesli, które wydalają średnio 15 proc. mniej dwutlenku węgla niż jednostki. Ta sama fala powoduje, że wszystkie luksusowe marki wprowadzają małe samochody. Przepisy wymagają bowiem, żeby średnia emisja dla floty danej marki wynosiła 130 g/km, przynajmniej w Europie, bo w USA limit ten wynosi 180 g/km. – średnia floty” – czytamy w podsumowaniu sesji „Motoryzacja. Rynek, technologie, zaufanie”.

„Rzeczpospolita”: Dokąd odjeżdża Volvo

Po sukcesach modeli 90XC i V90 Volvo znów zaatakuje rynek. W Goeteborgu Szwedzi pokazali dwa kolejne modele – z serii : 40.1- SUV i pięciodrzwiowy 40.2 – pisze „Rzeczpospolita”. Oba modele to na razie egzemplarze koncepcyjne. Wiadomo na razie tyle, że SUV wejdzie na rynek w przyszłym roku, jako XC40. To część nowej ofensywy modelowej marki. – Nie wykluczam, że będziemy mieć auto mniejsze od XC40, czyli w segmencie B, ale nie w najbliższej przyszłości. Na razie z naszymi 40. będziemy wreszcie mieli małe auto globalne. I oczekuję, że ten model przyspieszy realizację naszych planów sprzedażowych – powiedział prezes Volvo Hakan Samuelsson.
Przy okazji pochwalono się wynikami: w 2015 roku producent sprzedał na całym świecie ponad pół miliona aut, pierwszy raz w swojej historii. W najbliższych latach Volvo chce dojść do wolumenu 800 tys. rocznej sprzedaży. Kolejnym krokiem milowym marki ma być produkcja aut autonomicznych, która zacznie się w 2020 roku. „Szwedzi obiecują, że w ich samochodach nikt nie zginie podczas wypadku, ani też nie zostanie również ciężko ranny” – pisze „Rzeczpospolita”. W zasadzie to Szwedzi deklarują, że są gotowi do produkcji już teraz. I podają nawet, ile takie auto może kosztować. „Eric Coelingh, odpowiedzialny w Volvo za rozwój samochodów autonomicznych, podczas konferencji w Londynie zdradził, że koszt radarów, kamer, a przede wszystkim bardzo mocnych komputerów bez problemu może osiągnąć 10 tys. funtów (czyli ponad 57 tys. zł). Jak zaznaczył, pojazdy tego typu do działania potrzebują ogromnej mocy obliczeniowej” – podaje Wirtualna Polska.

Automotive News: Nowa strategia Volkswagena

Na połowę czerwca Volkswagen planuje ważną prezentację: ujawniona zostanie nowa strategia koncernu. Zazwyczaj takie zapowiedzi nie znaczą zbyt wiele, ale tym razem sprawie sporo miejsca poświęca serwis Automotive News, który chyba wisdfsdfsddsfe, co jest na rzeczy. Według nieoficjalnych doniesień Volkswagen ma ujawnić swoją nową twarz: nie producenta aut, ale „dostawcy mobilności”. „Volkswagen planuje utworzyć nowy podmiot biznesowy, który skupi się na usługach związanych z mobilnością. To skutek aktywności firm informatycznych, które podkopują pozycję firm motoryzacyjnych, zmuszając je do patrzenia dalej niż tylko na produkcję i sprzedaż samochodów” – czytamy w artykule. – Chcemy wyprowadzić Volkswagena z najtrudniejszego położenia w jego historii i przemienić go w dostawcę mobilności – powiedział szef Volkswagena Matthias Mueller na spotkaniu z wyższą kadrą menedżerską koncernu.

Dealerski Przegląd Prasy: Koncerny pod lupą

W ostatnim czasie mnożą się doniesienia na temat kolejnych marek, które mają manipulować lub manipulują wynikami badania emisji spalin lub samego spalania. Koncerny samochodowe znalazły się pod wielką lupą – pisze „Rzeczpospolita”. Ale też nie wszystkie: są producenci, którzy – przynajmniej na razie – są poza wszelkim podejrzeniem. A wśród nich m.in. Toyota, Mazda, Ford i Volvo.
W „Dzienniku Gazecie Prawnej” ciekawy artykuł o kondycji motoryzacji u naszych wschodnich sąsiadów – na Ukrainie. Od stycznia do końca kwietnia ukraińscy dealerzy sprzedali 17 tys. aut, czyli aż o 65 proc. więcej niż rok wcześniej. Ale niech nie zwiedzie nas statystyka. Jeżeli dynamika się utrzyma, w tym roku z salonów wyjedzie około 50 tys. aut, jedna czwarta tego, co przed wojną.
Na koniec wracamy do Polski: w Warszawie stanął nowy salon Nissana. Obiekt należy do firmy Nivette.

„Rzeczpospolita”: Koncerny samochodowe pod wielką lupą

W ostatnich dniach mamy do czynienia z istnym wysypem informacji o kolejnych markach, które miały dopuszczać się manipulowania wynikami spalania lub emisji spalin. Najpierw było Mitsubishi, później Nissan, teraz – Suzuki. Nissan jest tylko oskarżony, Mitsubishi i Suzuki już się przyznały. „Jak na razie poza wielkimi podejrzeniami są Toyota, Mazda, Ford, Volvo BMW i Honda – ich aut nie chcieli badać nawet najbardziej zagorzali ekolodzy” – pisze „Rzeczpospolita”. Ale strach na branżę już padł, a spalanie nowych samochodów bierze się pod lupę na całym świecie. Jak czytamy, General Motors w USA masowo wymieniał wywieszki na niektórych modelach w swoich salonach, bo okazało się, że wyniki testów spalania w laboratorium i na drogach różniły się o kilka mil na galonie paliwa. – Niestety, jest tak, że problem wynikający z praktyk Volkswagena ma teraz ogromu wpływ na całą branżę – powiedział ostatnio w rozmowie z „Rzeczpospolitą” prezes PSA Peugeot Citroen Carlos Tavares.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Czołgi rozjechały ukraińską motoryzację

„Nasi wschodni sąsiedzi kupują więcej aut niż przed rokiem. Prawie wszystkie pochodzą jednak z importu, bo rodzimy przemysł samochodowy już niemal nie istnieje” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. To o Ukrainie. Dekadę temu z ukraińskich fabryk wyjeżdżało ponad 200 tys. aut rocznie. W tym roku licznik pewnie nie przekroczy kilku tysięcy. A sprzedaż? Od stycznia do kwietnia z ukraińskich salonów wyjechało 17 tys. aut i to wzrost, aż o 65 proc. „Jeśli taka dynamika zostanie podtrzymana, w 2016 r. z salonów wyjedzie łącznie 50 tys. nowych samochodów, w tym najwięcej Toyot, Renault i Volkswagenów. Dla porównania w przedwojennym 2013 r. Ukraińcy kupili ponad 200 tys. nowych osobówek. W pierwszej trójce były wtedy Hyundai, ZAZ i chiński Ceely” – czytamy.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A11

Samar: Nowy salon Nissana w stolicy

Na początku maja otwarto nowy salon Nissana w Warszawie. Obiekt należy do firmy Nivette, dotychczas dealera Opla i Mazdy (z autoryzowanymi serwisami Chevroleta, Saaba i Subaru). Dwupoziomowy salon znajduje się na ul. Lotniczej 3/5 (dzielnica Praga-Południe). – Jestem przekonany, że nasze doświadczenie i renoma, a jednocześnie niekwestionowana pozycja na lokalnym rynku motoryzacyjnym oraz innowacyjność i bogata gama samochodów marki Nissan, zaowocują dużym zainteresowaniem ze strony klientów. Jesteśmy zadowoleni z faktu rozpoczęcia współpracy z Nissan Sales CEE i mamy nadzieję, że wspólne zaangażowanie pozwoli obydwu stronom osiągnąć zakładany sukces na terenie prawobrzeżnej Warszawy i okolic – powiedział prezes Grupy Nivette, Michał Nivette.

Mototarget: Toyota uruchomiła program testów flotowych nowego Priusa

Toyota Motor Poland przy współpracy z Toyota Motor Europe rozpoczęła program testów Priusa 4. generacji. W cyklu badań trwającym 6 tygodni biorą udział firmy reprezentujące trzy ważne segmenty rynku flotowego – korporacje taksówkową (Wawa Taxi), operatorów flot (Carefleet) oraz sieci wypożyczalni (Panek). – Toyota buduje swoją ofertę flotową na 3 filarach – są to niskie koszty eksploatacji, system bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense nowej generacji oraz wizerunek firmy jako największego i najbardziej innowacyjnego koncernu w branży motoryzacyjnej. Toyota jest także liderem nowoczesnych napędów. Celem rozpoczynającego się właśnie testu jest przybliżenie naszym klientom technologii hybrydowej, a także sprawdzenie jej funkcjonalności w profesjonalnym użytkowaniu. Chcemy aby mogli zaprezentować się jako firmy stawiające na innowacyjność oraz dbające o środowisko i rozwój czystego społeczeństwa przyszłości – powiedział Mirosław Sochacki, Corporate Sales Manager Toyota Motor Poland.
Oficjalne przekazanie samochodów do flot odbyło się 16 maja.

Wirtualny Nowy Przemysł: Marvipol z dużym wzrostem sprzedaży samochodów

Dewelopersko-motoryzacyjna grupa Marvipolu, importer samochodów Jaguar, Land Rover i Aston Martin, w minionym kwartale zanotowała wzrost sprzedaży samochodów o 32 proc., do 454 sztuk. -Mamy za sobą udany kwartał, stojący pod znakiem wysokich wzrostu sprzedaży zarówno w motoryzacyjnej, jak i deweloperskiej części biznesu. Mamy potencjał, by w całym roku odnotować zapowiadany przez zarząd dwucyfrowy wzrost wolumenu sprzedaży samochodów i mieszkań, co znajdzie swoje odzwierciedlenie w tegorocznych wynikach finansowych– skomentował wyniki Mariusz Książek, prezes Marvipolu.

Samar.pl: Rosja: jest najgorzej od 10 lat

W kwietniu w Rosji sprzedało się około 121 300 nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To o 8,5 proc. mniej niż rok temu – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar. To najniższy wolumen kwietniowych dostaw od 10 lat. „Podobnie wygląda sytuacja, jeśli spojrzymy na sprzedaż skumulowaną za okres styczeń-kwiecień A.D. 2016. Wolumen rynku rosyjskiego ledwo przekroczył bowiem pułap 440 000 egzemplarzy (-14,7 proc.)” – czytamy w notatce.

Wirtualny Nowy Przemysł: Stabilny wzrost Skody

W kwietniu br. Skoda dostarczyła na całym świecie o 5,6 proc. więcej samochodów niż przed rokiem. Wolumen dostaw sięgnął 97 200 aut (wynik sprzed roku to 92 100). Wzrosty były możliwe dzięki wynikom w wielu krajach europejskich – w tym w Polsce – oraz w Rosji i Chinach.
W Polsce najlepiej sprzedają się modele Octavia i Fabia – odpowiednio numery 1 i 2 rynku samochodowego. Wzrosty to odpowiednio 24 i 18,9 proc. (do 1 400 i 1 242 szt.). W kwietniu Skoda zanotowała wzrost o 5,1 proc. Obecny udział marki w krajowym rynku wynosi 13 proc. Szczególnie ważny w osiągnięciu tego wyniku był wzrost sprzedaży do klientów flotowych, który wyniósł 22,2 proc. Floty zarejestrowały w kwietniu 3 304 aut, co dało marce pierwsze miejsce w kategorii – podaje importer.

Strona 1 z 3123