Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: OC coraz droższe

Polscy kierowcy płacą coraz więcej za polisy OC. Czasy wojny cenowej w sektorze już dawno za nami, a obecnie Polska wspina się w rankingu krajów z najdroższymi ubezpieczeniami. Przegoniliśmy już Czechy, Estonię, Łotwę i Węgry, gdzie kierowcy średnio płacą za roczną ochronę 250 zł mniej niż w Polsce. A to jeszcze nie koniec – podwyżki mają jeszcze potrwać. Nie wiadomo ile.
Opublikowano wyniki pierwszego polskiego testu niezawodności aut. Opublikowane je w raporcie „Wybór Kierowców 2016”. Ranking powstał w oparciu o 100 tys. ankiet. A jego zwycięzcą została Toyota. 91,5 proc. użytkowników samochodów japońskiego producenta przyznało swoim autom maksymalną ocenę za bezawaryjność. Japońska marka zgarnęła także laur dla najlepszych serwisów.
Volkswagen zapowiada najtrudniejszy rok. Ujawniona w ubiegłym roku afera spalinowa wpędza koncern w coraz większe koszty, a do tego związki zawodowe w Niemczech żądają podwyżek i zapowiadają strajki. – Ale w VW jest dzisiaj dość energii, by wyszedł z problemów, jakie sam sobie zafundował – mówił na konferencji prasowej Matthias Mueller, prezes Grupy Volkswagena.

„Gazeta Finansowa”: Branża leasingowa rośnie razem z MŚP

Polscy leasingodawcy sfinansowali w pierwszym kwartale inwestycje o łącznej wartości 13 mld zł, co oznacza 23 proc. wzrost wartości nowych kontraktów w skali roku. Pierwsze miesiące roku przyniosły dobry wynik w obszarze pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych do 3,5 tony (5,3 mld zł), przy wysokiej, bo 33,6 proc. dynamice rynku. Obecnie pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe do 3,5 tony, w strukturze finansowania przedmiotów stanowią 41,4 proc. ”Istotną grupą klientów dla leasingodawców w Polsce i w innych krajach Europy są firmy z sektora mikro, małych i średnich przedsiębiorstw. Specjaliści Związku Polskiego Leasingu szacują, że w kraju z usług firm leasingowych korzysta około 0,5 mln firm, w szczególności tych z sektora MMŚP” – pisze w „Gazecie Finansowej” Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu.

Mototarget.pl: Opel OnStar: 1,5 miliona interakcji klientów z osobistym opiekunem kierowcy

Obecnie co drugi nowy Opel w Europie wyposażony jest w moduł systemu OnStar, a w ciągu niespełna dziewięciu miesięcy od uruchomienia systemu operatorzy odnotowali około 1,5 miliona interakcji z klientami kontaktującymi się z centrum obsługi przez telefon, aplikację mobilną lub przycisk OnStar. – Te nieprawdopodobne dane dowodzą, że Opel OnStar odniósł spektakularny sukces! W niespełna rok po wprowadzeniu na rynek nasz osobisty opiekun kierowcy ma wszelkie szanse stać się pomocnym towarzyszem, którego każdy posiadacz samochodu osobowego marki Opel chciałby mieć u swego boku – mówi Tina Müller, dyrektor ds. marketingu w Grupie Opel.
Opel OnStar jest dostępny we wszystkich modelach samochodów osobowych marki Opel: ADAM, KARL, Corsa, Astra, Meriva, Mokka, Cascada, Zafira Tourer i Insignia. Usługa Opel OnStar jest oferowana klientom w Austrii, Belgii, Francji, Niemczech, Irlandii, we Włoszech, w Luksemburgu, Holandii, Polsce, Portugalii, Hiszpanii i Szwajcarii oraz w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall OnStar. W sierpniu 2016 roku do listy tej dołączy kolejne 18 krajów.

”Rzeczpospolita”: Dwie plagi Volkswagena

„Nie dość, że dieselgate wepchnęła koncern w głębokie straty, to związki w Niemczech żądają podwyżek i grożą strajkiem” – pisze „Rzeczpospolita”. Wszystko to zapowiada najtrudniejszy rok dla Volkswagena od dawna. Z powodu skandalu koncern musiał odpisać 16,2 mld euro i dlatego w 2015 roku producent zanotował stratę w wysokości 4,1 mld euro. „W tym roku Volkswagen zamierza sprzedać ok. 10 mln aut wszystkich 12 swoich marek, w przybliżeniu tyle, ile w roku 2015. Mniej ambitne plany od przedstawianych w ubiegłych latach wynikają nie tylko z kłopotów na rynku amerykańskim i ogłoszonej w USA akcji przywoławczej, ale także zapaści na rynku rosyjskim recesji w Brazylii i spowolnieniu w Chinach. – Ten rok będzie dla nas najtrudniejszy. Ale udowodnimy, że Volkswagen nie może się kojarzyć wyłącznie z kryzysem spalinowym. Nie umniejszam naszej winy i przepraszam wszystkich, których zawiedliśmy. Ale w VW jest dzisiaj dość energii, by wyszedł z problemów, jakie sam sobie zafundował – mówił na dorocznej konferencji prasowej Matthias Mueller, prezes Grupy Volkswagena.

Wirtualnemedia: Kampania Lexusa RX z aktorem Jude Law ruszyła w Polsce

Wystartowała kampania reklamowa limitowanej wersji nowego Lexusa RX pod hasłem „Nowy Lexus RX. Gwiazda wśród SUVów“. Spot telewizyjny jest adaptacją europejskiej kampanii, której twarzą jest Jude Law. Komunikacja sprzedażowa największego SUV’a z gamy Lexusa w Polsce została oparta na przekazie dotyczącym korzyści finansowej limitowanej wersji RX’a. Konsekwentnie hasłem całej marki pozostaje „Podwójna Moc Hybrydy.”
Spot emitowany jest w ogólnopolskich i tematycznych stacjach telewizyjnych z oferty TVP, TVN i Polsatu. Jest on elementem globalnej kampanii Lexusa, która ruszyła w marcu br.
Spot do obejrzenia po kliknięciu w poniższy link.

Dealerski Przegląd Prasy: Czym jeżdżą prezesi

„Puls Biznesu” pisze o luksusowych samochodach prezesów polskich firm. Największe wzięcia mają modele BMW, Audi, Mercedesa lub drogie Volkswageny. Średnia cena prezesowskiej limuzyny to 200 tys. zł. Chociaż zdarzają się dużo droższe – w firmowych flotach pojawiają się też takie perełki jak Porsche, Maserati czy Aston Martin. Szczególnie w ostatnich czasach wzrosła popularność Porsche.
W „Pulsie Biznesu” przeczytamy też wywiad z Tomaszem Życkim, dyrektorem marki Seat w Polsce. Życki zapowiada w rozmowie mocniejsze wejście marki w segment flotowy. Pomóc ma nowy program „SEAT for business”. – Chcemy się skoncentrować na ofercie dla małych i średnich firm. Jestem przekonany, że to segment stworzony dla Seata. Klienci z niego nie potrzebują setek samochodów, lecz kilku, kilkunastu. I pomocy w uzyskaniu finansowania, negocjacji umów serwisowych itd. – czytamy w wywiadzie.
Niemiecki rząd ogłosił start programu dopłat do samochodów elektrycznych. Premia dla zwykłego „elektryka” wyniesie 4 tys. euro, dla hybrydy typu plug-in – 3 tys. euro. Niemiecki rząd przeznaczy na dopłaty miliard euro. Dodatkowe 600 tysięcy dorzucą niemieckie koncerny motoryzacyjne.

„Puls Biznesu”: Przedsiębiorcy lubią się wozić luksusowo

Prezesi lubią Porsche. Lubią też Maseratti i Aston Martina – wynika z raportu przygotowanego przez firmę doradczą Kinebaum, o którym pisze „Puls Biznesu”. Wynika z niego też, że przeciętne auto polskiego prezesa kosztuje 200 tys. A jest to najczęściej luksusowy model BMW, Audi, Mercedesa lub Volkswagena. — Floty polskich top menedżerów i właścicieli firm z roku na rok są coraz bardziej zróżnicowane. To już nie tylko luksusowe modele Audi, Mercedesa czy Volkswagena. Coraz częściej są to Porsche, Maserati, Ferrari lub Aston Martin. Takie auta może nie są najlepszą inwestycją, ale z pewnością są wyrazem wdzięczności właścicieli za poświęcenia menedżerów w firmie — komentuje dla „Pulsu Biznesu” Jerzy Wonka, dyrektor ds. rozwoju w InfoCredit. Liderem popularności wśród prezesów jest BMW X5, a na kolejnych miejscach plasują się Mercedes klasa S i Audi Q7. Ciekawostką jest liczba firmowych rejestracji Porsche. Jak podaje „Puls Biznesu”, W 2015 r. firmy w Polsce zarejestrowały (uwzględniając także działalność gospodarczą) aż 1163 takich aut (rok wcześniej 984, a w 2013 r. — 557).
W tym samym wydaniu „Puls Biznesu” patrzy na preferencje flot, korzystając z danych największego polskiego CFM-u – firmy LeasePlan. „Najpopularniejsze samochody służbowe, którymi poruszają się po drogach prezesi firm współpracujących z LeasePlanem to Volkswagen (udział 15 proc.) — najczęściej Passat, Volvo (13 proc.) — XC60 lub XC70, Skoda (12 proc.) — Octavia lub Suberb, Audi (12 proc.) — A4 lub A6 i BMW (11 proc.) — Seria 5 albo 3. 80 proc. ma diesele, reszta — w zasadzie napęd benzynowy, a nieliczne — inne formuły napędu” – czytamy.

„Puls Biznesu”: Tomasz Życki: odpowiadamy na potrzeby mniejszych

„Puls Biznesu” publikuje rozmowę z Tomaszem Życkim, dyrektorem marki Seat w Polsce. „Puls” zaczyna mocno, bo od przypomnienia niedawnego okresu, kiedy w wyniku sporów prywatnego importera z koncernem Volkswagena pozycja Seata na polskim rynku bardzo mocno podupadła. A teraz – ludzie kupują? – pyta „Puls Biznesu”. – Zdecydowanie. W 2014 r. przyrost zarejestrowanych nowych aut naszej marki wyniósł 143 proc. W 2015 r. na polskie drogi wyjechało 7181 nowych Seatów. To kolejny wzrost — tym razem o 30 proc. Polacy czuli głód Seata – odpowiada Życki.
Wywiad to okazja na zaakcentowania silniejszych prób wejścia w rynek flotowy. – Chcemy się skoncentrować na ofercie dla małych i średnich firm. Jestem przekonany, że to segment stworzony dla Seata. Klienci z niego nie potrzebują setek samochodów, lecz kilku, kilkunastu. I pomocy w uzyskaniu finansowania, negocjacji umów serwisowych itd. Zupełnie niedawno zaproponowaliśmy usługę „SEAT for Business”. To zestaw narzędzi, które pozwalają klientowi w jednym miejscu skorzystać z oferty sprzedaży, serwisu, finansowania, a nawet marketingowej. Przygotowaliśmy też park samochodów, z których klienci mogą korzystać, podejmując decyzje o wyborze pojazdów do swojej floty – czytamy w wywiadzie.

„Gazeta Wyborcza – Poznań”: Inchcape buduje się w Poznaniu

Firma BMW Inchcape Polska buduje w Poznaniu największy salon BMW w Polsce – podaje poznańska „Gazeta Wyborcza”. Inwestycja zostanie ukończona w przyszłym roku. Będzie to trzeci salon BMW w Poznaniu. – Nasza strategia polega na budowie salonów w miejscach o największym potencjale klientów. W Polsce mamy już obiekty w Warszawie i Wrocławiu. Poznań od początku znajdował się w naszej strategii. Będzie stanowił dopełnienie oferty serwisowej i sprzedażowej w północno-zachodniej części Polski – powiedział „Wyborczej” Maciej Słomkowski, prezes BMW Inchcape Polska.

więcej Gazeta Wyborcza – Poznań str. 4

„Gazeta Wyborcza”: Niemiecki rząd wprowadza dopłaty do „elektryków”

Niemcy dostaną dopłaty do zakupów samochodów elektycznych. Premia ma wynosić 4 tys. euro, a rząd wyda na te dopłaty 1 mld euro. Dodatkowe 600 mln na dopłaty dorzucą BMW, Daimler i Volkswagen. Dopłaty do zakupu samochodów hybrydowych typu plug in będą wynosiły 3 tys. euro. „Minister finansów Niemiec Wolfgang Schäuble zapowiedział, że w latach 2017-20 budżet Niemiec wyłoży też 300 mln euro na rozbudowę sieci stacji do ładowania elektrycznych aut. Ponadto rząd Niemiec wyda 100 mln euro na zakup elektrycznych aut dla ministerstw i instytucji rządowych” – podaje „Gazeta Wyborcza”. Dopłatami niemiecki rząd chce zwiększyć liczbę elektryków na drogach z 55 tys. sztuk do pół miliona w 2020 roku. „To także wsparcie przemysłu motoryzacyjnego. Z premii można skorzystać tylko na auto, którego cena netto nie przekracza 60 tys. euro, czyli np. BMW i3 lub Volkswagena e-Golf, które kosztują ok. 35 tys. euro. Limit wyklucza sportowe auta amerykańskiej firmy Tesla Motors, które w Niemczech kosztują ponad 70 tys. euro. Z premii mogą skorzystać tylko nabywcy aut koncernów, które podpisały porozumienie z Berlinem. Na razie są to tylko niemieckie koncerny” – pisze „Wyborcza”.

Samar: Kraje z największym udziałem diesli

Średni udział samochodów z silnikami diesla na rynkach nowych samochodów osobowych krajów europejskich to 50 proc. W niektórych państwach wskaźnik przekracza 60 proc. – podaje na swojej stronie Instytut Samar, powołując się na zestawienie firmy analitycznej LMC Automotive. „Najwyższym udziałem diesla w rynku nowych samochodów osobowych może pochwalić się aktualnie Irlandia. Na koniec pierwszego kwartału wartość ta wynosiła około 69,2 proc. „Z kolei wśród pięciu czołowych rynków zbytu na Starym Kontynencie (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy oraz Hiszpania) największy udział diesla znajdziemy na Półwyspie Iberyjskim (58,3 proc.). Z kolei w słonecznej Italii na osobówki z silnikiem wysokoprężnym przypada nieco ponad 56 proc.” – czytamy w artykule.

Volvo: Euroservice Dealerem Roku w sieci Volvo

Dealerem roku 2015 w sieci Volvo została warszawska firma Euroservice. Zdobycie tego tytułu było możliwe dzięki zrealizowaniu i przekroczeniu planu sprzedaży samochodów nowych, części i akcesoriów, przy zachowaniu najwyższych standardów obsługi. Euroservice to jeden z największych autoryzowanych dealerów marki Volvo w Polsce. Firma posiada dwa salony sprzedaży: przy ulicy Płowieckiej i przy Alejach Jerozolimskich. Jest to także najstarszy i najdłużej funkcjonujący autoryzowany dealer marki Volvo w Polsce.
Drugie miejsce w konkursie Dealer Roku przypadło poznańskiemu dealerowi – Firmie Karlik. Na trzecim miejscu znalazł się krakowski autoryzowany dealer Volvo – Wadowscy.

Interia: Abonament RTV: Dealerzy zadowoleni?

Media rozpisują się na temat zapowiedzi zmiany przepisów dotyczących abonamentu radiowo-telewizyjnego. Główna będzie polegała na tym, że składka abonamentowa będzie doliczana do rachunku za prąd. „Zapowiadane przez rząd zmiany niespecjalnie podobają się Polakom, są jednak wyjątki. Na przykład dealerzy samochodowi…” – pisze Interia. W artykule wypowiada się Marek Konieczny, szef Związku Dealerów Samochodów. – Przepisy odnośnie opłat za radioodbiorniki w samochodach są obecnie bardzo niejednoznaczne. Jedni twierdzą, że trzeba płacić abonament od każdego radia w każdym samochodzie: wystawionym na sprzedaż, demonstracyjnym, zastępczym, czekającym w salonie na klienta. Inne interpretacje były łagodniejsze. Jednym słowem panuje bałagan. Sprzeczne wyroki sądowe, wieloletnie spory prawne, kontrole, odwołania… Wielokrotnie występowaliśmy o uregulowanie tych kwestii. Niestety, bezskutecznie. Jak grochem o ścianę… W podobnej sytuacji są zresztą właściciele komisów samochodowych, jak i wszyscy przedsiębiorcy, użytkujący pojazdy służbowe. Właściciel floty złożonej ze 100 aut wyposażonych w radia musi opłacać 100 abonamentów. Mamy nadzieję, że po wejściu opłaty audiowizualnej, to się zmieni – mówi Konieczny.

Samar: Mazda w Polsce na tle Europy

Mazda podsumowuje rok obrotowy, który w japońskiej marce trwa od 1 kwietnia do 31 marca. Polska centrala Mazdy zanotowała w tym okresie 28 procentowy wzrost, do 10 267 aut. Największą popularnością wśród klientów cieszy się Mazda6 (3 381 sztuk), a kolejne miejsca to Mazda3 (2 826) oraz CX-5 (1 992). W porównaniu do poprzedniego roku obrotowego o 74 proc. wzrosła sprzedaż roadstera MX-5, zaś aż o 225 proc. – Mazdy2. „Co warto podkreślić, Mazda Polska lokuje się na czwartym miejscu wśród europejskich przedstawicielstw marki (po Niemczech, Wielkiej Brytanii oraz Hiszpanii). Ponadto zajmuje trzecią lokatę pod względem sprzedaży Mazdy6 i czwarte miejsce w sprzedaży Mazdy3” – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar.

„Rzeczpospolita”: Na jazdę próbną autem za granicę

„Wystarczy kupowanym samochodem wyjechać na chwilę z kraju, żeby nie zapłacić podatku od jego nabycia” – pisze (radzi?) „Rzeczpospolita”. Legalność wybiegu potwierdza Izba Skarbowa w Katowicach. Sprawa dotyczyła sprzedaży zarejestrowanego w Polsce samochodu między dwoma Polakami, którzy wybrali się na jazdę testową do Czech i tak podpisali umowę. „Taki wyjazd może się opłać. Jeśli zakup dotyczy np. auta o wartości 40 tys. zł oszczędność na podatku wyniesie 800 zł” –czytamy w artykule. W analizowanej sprawie miejsce podpisania umowy poświadczało nagranie wideo, na którym strony podpisywały umowę. Dodatkowo nabywca posiadał paragony z czeskiej stacji benzynowej. I wszystko gra. – Nie widzę możliwości kwestionowania takiego stanowiska na podstawie ogólnych regulacji, w tym nawet projektowanej klauzuli przeciw obejściu prawa podatkowego. Zakłada ona istnienie sztucznej konstrukcji prawnej. Tymczasem to, gdzie została zawarta umowa i gdzie był jej przedmiot, jest kwestią ustaleń faktycznych i potwierdzających je dowodów, a nie interpretacji przepisów – komentuje Łukasz Bączyk, doradca podatkowy z Crido Taxand.

Wirtualny Nowy Przemysł: I kwartał: VW przed Toyotą

Volkswagen wyprzedził pod względem sprzedaży nowych aut Toyotę – i to mimo ciągnących się za koncernem problemów w związku z aferą spalinową. Globalny poziom sprzedaży Toyoty spadł w okresie od stycznia do marca br. o 2,3 proc. do 2,46 mln samochodów – poinformowała we wtorek rzeczniczka japońskiego koncernu Kayo Doi. W tym czasie Volkswagen odnotował wzrost o 0,8 proc. osiągając poziom 2,5 mln aut. Natomiast sprzedaż koncernu General Motors spadła o 2,5 proc. – 2,36 mln sztuk. Dobry wynik kwartalny Volkswagen zawdzięcza wzrostowi sprzedaży o 6,4 proc. w Chinach, a także o 3,5 proc. w państwach Europy Zachodniej.

Wirtualna Polska: Volkswagen odkupi pół miliona samochodów

W ramach ugody między Volkswagenem a amerykańskim departamentem sprawiedliwości niemiecki koncern ma zaoferować wykup około 480 tysięcy samochodów, w których zamontowano oprogramowanie umożliwiające fałszowanie wyników testów spalin. O sprawie pisze agencja Reutera, a za nią Wirtualna Polska. „Sporo aut, w których zamontowano fałszujące wyniki oprogramowanie, wziętych zostało w leasing. Według Reutersa VAG ma anulować pozostałe raty, a auta odebrać po wypłaceniu odszkodowania. To będzie się należało także prywatnym właścicielom, choć wciąż nie wiadomo w jakiej kwocie. Istnieje także opcja naprawy aut z felernymi motorami. Na razie jednak koncern nie uzyskał akceptacji amerykańskich oficjalnych instytucji na konkretną metodę tej naprawy, choć dość szybko ją zgłoszono. Została jednak odrzucona” – czytamy w artykule.

Grupa Wróbel: Grupa Wróbel wspomoże Jazz na Odrą

Wczoraj ruszyła 52. edycja festiwalu Jazz nad Odrą. Muzyczne święto, wypełnione subtelnymi dźwiękami saksofonów, potrwa aż do 30 kwietnia. Jak co roku o samochodową oprawę imprezy i komfort podróży artystów zadbała Grupa Wróbel – dealer marki Mercedes-Benz.- Wspieranie JnO jest już u nas tak oczywiste jak sprzedaż samochodów. Osobiście jestem fanem muzyki, a zwłaszcza jazzu na żywo i mam nadzieję, że może w kolejnych latach jakaś część festiwalu będzie mogła gościć w naszym nowym salonie? Mecenat kultury jest nam tak bliski, że na pewno stworzymy tam swoją małą artystyczną przestrzeń – zapowiada Michał Łuczak, prezes Grupy Wróbel.

Dealerski Przegląd Prasy: Gdzie ta fabryka? Potwierdzenia – brak

Branża motoryzacyjna czekała wczoraj na potwierdzenie informacji o ulokowaniu w Polsce nowej fabryki silników do Mercedesów. Potwierdzenie jednak nie nadeszło. Zamiast tego pojawił się komentarz premier Beaty Szydło, która powiedziała, że rząd prowadzi rozmowy z „różnymi inwestorami”. Fabryka, która według wczorajszych doniesień „Rzeczpospolitej” ma powstać w Polsce, ma kosztować 800 mln euro.
Lokalny portal Moto.Elbląg.net podał informację, że elbląski i gdański dealer Citroena, firma Auto-Postek, straciła autoryzację francuskiej marki. Umowa dealerska straciła ważność z dniem 21 kwietnia. Powodem miały być długi dealera. „Problem w tym, że część klientów wpłaciła zaliczki na auta, lecz do dziś ich… nie zobaczyła” – pisze portal.
Związek Dealerów Samochodów opublikował stanowisko w sprawie projektu ustawy dotyczącej nowego sposobu naliczania abonamentu RTV. Związek liczy, że nowe przepisy zakończą wreszcie problemy, jakie z daniną miała branża dealerska.

„Gazeta Wrocławska”, Wirtualny Nowy Przemysł: Co z fabryką?

Nie ziściły się zapowiedzi wczorajszej „Rzeczpospolitej” – Ministerstwo Rozwoju nie potwierdziło jeszcze informacji o tym, że Daimler chce zbudować w Polsce wartą 800 mln euro fabrykę silników do Mercedesów. – Rozmawiamy z różnymi inwestorami, staramy się, by powstawały nowe miejsca pracy, szczególnie w tych regionach, w których jest duże bezrobocie; chcemy, by powstawały nowe firmy i nowe fabryki, by ożywiać polską gospodarkę – powiedziała wczoraj premier Beata Szydło. Szefowa rządu zaznaczyła, że na wszelkie potwierdzenia przyjdzie czas, gdy ewentualne umowy będą sfinalizowane. Rzeczniczka resortu poinformowała Polską Agencję Prasową, że jest jeszcze za wcześnie by cokolwiek komentować lub ogłaszać wynik.
Wczoraj „Rzeczpospolita” podawała, że potwierdzenie to tylko formalność, bo o umiejscowieniu w Polsce nowej inwestycji Daimlera zadecydowano w piątek i wiadomość o tym dotarła tego samego dnia do wicepremiera Mateusza Morawieckiego. Według nieoficjalnych informacji zakład miałby zostać ulokowany w Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. „Przedstawiciele Mercedesa w połowie marca przylecieli na Dolny Śląsk i oglądali tereny, na których miałaby powstać ich fabryka. Od przedstawicieli LSSE wiemy, że Niemcom bardzo się u nas podobało. Przedstawiciele koncernu spotkali się także z wicepremierem i ministrem rozwoju – Mateuszem Morawieckim” – pisze „Gazeta Wrocławska”.

Moto.Elbląg.Net: Auto-Postek nie jest już dealerem Citroena

Firma Auto-Postek straciła właśnie autoryzację Citroena. I może to być dopiero początek kłopotów dealera – podaje lokalny portal Moto.Elbląg.net. Jak czytamy, samochody z dwóch lokalizacji firmy, w Elblągu i Gdańsku, zniknęły w piątek. Powodem zerwania umowy dealerskiej miały być długi dealera. Citroen Polska rozwiązało umowę z Auto-Postek z dniem 21 kwietnia. „Problem w tym, że część klientów wpłaciła zaliczki na auta, lecz do dziś ich… nie zobaczyła. Pozostaje również pytanie, czy Auto-Postek utrzyma markę Skoda. W lutym br. przedstawiciel Skoda Polska zapewniał nas, że nieoficjalne informacje o tym, jakoby Auto-Postek stracił koncesję na prowadzenie autoryzowanego salonu są „czystą spekulacją”” – czytamy w artykule.

Mototarget: Pierwsze Toyoty Mirai zostały zarejestrowane w Polsce

W Polsce pojawiły się pierwsze Toyoty Mirai. Napędzane ogniwami paliwowymi samochody trafiły do testów w Instytucie Transportu Samochodowego, który zajmuje się między innymi realizacją w Polsce projektu HIT-2-Corridors. W jego ramach powstaje europejska sieć stacji tankowania wodoru, która umożliwi podróż samochodami napędzanymi wodorem po całym kontynencie. – Badania homologacyjne pojazdów są jednym z głównych obszarów działalności Instytutu Transportu Samochodowego. Każdy model samochodu przed dopuszczeniem do ruchu musi uzyskać świadectwo homologacji typu, potwierdzające spełnienie określonych przez prawo wymagań, więc przed rozpoczęciem sprzedaży proces homologacji musi również przejść model Mirai – powiedział Mikołaj Krupiński, rzecznik prasowy Instytutu. Podczas kilkudniowego pobytu w Polsce dwie Toyoty Mirai korzystały z mobilnej stacji wodoru udostępnionej przez firmę Linde. Pierwsze stacjonarne stacje tankowania wodoru powstaną w naszym kraju w ciągu kilkunastu najbliższych miesięcy. To otworzy drogę do rozpoczęcia sprzedaży wodorowej Toyoty.

Związek Dealerów Samochodów: Dobra zmiana w abonamencie RTV

Związek Dealerów Samochodów odniósł się do projektu ustawy o składce audiowizualnej, która zastąpi abonament RTV. Do tej pory sądy stosowały wobec dealerów rygorystyczną i niejednolitą wykładnie przepisów. „Branża sprzedawców samochodów nowych i używanych w pełni popiera proponowane przez ustawodawcę zmiany przenoszące naliczanie opłaty abonamentowej z odbiornika radiowego lub telewizyjnego na punkt poboru energii elektrycznej. Z pewnością ułatwią one i uproszczą funkcjonowanie branży oraz wszystkich przedsiębiorców użytkujących pojazdy służbowe w zakresie jednoznacznego spełniania obowiązków prawnych wobec państwa” – czytamy w stanowisku Związku.
Opłata audiowizualna, od teraz nazywana składką, miałaby być pobierana od 1 stycznia 2017 r. Obecnie rozważana jest w dwóch wariantach: 12 zł lub 15 zł miesięcznie. Zgodnie z projektem składka, co do zasady, ma być doliczana do rachunków za prąd. Co ważne dla dealerów: projekt zakłada, że nie trzeba będzie płacić składki audiowizualnej w przypadku lokalizacji, w których prowadzona jest działalność opodatkowana PIT lub CIT. Więcej informacji przyniosą następne tygodnie.

CarGarantie: 2015 – rok rozwoju

Firma CG Car-Garantie Versicherungs-AG (CarGarantie), oferująca ubezpieczenia specjalne, zwiększyła w 2015 roku swoje obroty – z 220 do 234 mln euro. Firma rozwija się również w Polsce. – Cieszymy się, że udało nam się rozbudować naszą obecność na rynku w Polsce oraz nawiązać wiele nowych umów kooperacyjnych z dealerami i importerami. Jako pionierzy w branży dążymy do tego, by jak najlepiej wspierać naszych partnerów w ich działalności i wciąż wyznaczać nowe standardy. Zwiększenie obrotów pokazuje, że nasze cele są właściwe – powiedział Axel Berger, Prezes Zarządu CG Car-Garantie Versicherungs-AG.
W Polsce firma CarGarantie działa od 3 lat i współpracuje obecnie z niespełna 300 specjalistycznymi salonami sprzedaży oraz z następującymi importerami: Aprilia, Harley-Davidson, KTM, Mazda, Mercedes-Benz, Moto Guzzi, MV Agusta i Volvo.

Automotive News: Burza w amerykańskiej sieci Nissana

Nissan jest obecnie 2 pod względem sprzedaży importowaną marką w USA. Pozycja to efekt agresywnej polityki sprzedażowej podjętej w ostatnim czasie przez centralę. Tyle tylko, że po drodze po rynkowe laury importer obrócił przeciwko sobie dealerów – podaje Automotive News. Chodzi o wysokie cele sprzedażowe i taktykę zastraszania – grożenie zerwaniem umowy tym, którym daleko do ich realizacji. Nissanowi przypięta zostaje łatka marki, z którą lepiej się nie wiązać. Do tego stopnia, że spadają ceny salonów Nissana. – Ludzie po prostu unikają Nissana – mówi Erin Kerrigan, doradca ds. transakcji dealerskich.
W marcu udział Nissana w amerykańskim rynku sprzedaży nowych aut wynosił 9,8 proc. (razem z Infiniti). Pięć lat temu wynik marki wynosił 8,2 proc. Cel na 2017 rok to dojście do 10 proc.

Dealerski Przegląd Prasy: Fabryka Mercedesa jednak dla Polski?

To na razie nieoficjalne: „Rzeczpospolita” podaje, że Mercedes zadecydował o ulokowaniu w Polsce swojej nowej fabryki silników. Inwestycja ma kosztować 800 mln euro. Oficjalne potwierdzenie ma nadejść dzisiaj.
Firma AAA Auto opublikowała raport na temat polskiego rynku samochodów używanych. Wynika z niego, że wystawiane na sprzedaż samochody mają średnio aż 12 lat. Średnia w krajach ościennych jest o 2-3 lata mniejsza. Dlatego też „używki” na polskim rynku są statystycznie tańsze niż u naszych sąsiadów. A na topie wciąż Astra, Passat, Golf, Audi A4 i BMW „trójka”.
Samar przeprowadził wywiad z Francisco Hidalgo-Marquesem, dyrektorem marketingu Renault na naszą część Europy. Pada w nim zapowiedź zmiany standardów architektonicznych salonów marki. Koncern zapowiada też, że modernizacja ruszy tak szybko, jak to możliwe. Zmiany mają być częścią odnowy wizerunku Renault w regionie.
Volkswagen zakończył miniony rok rekordową stratą w wysokości 1,4 mld euro. To oczywiście skutek kosztów afery spalinowej. Jak podają niemieckie media, koncern z Wolfsburga ostatni raz zaliczył rok na minusie 23 lata temu.

„Rzeczpospolita”: Mercedes zainwestuje w Polsce

„Rzeczpospolita” jest prawie pewna. „Wszystko wskazuje na to, że nowa fabryka silników powstanie w Polsce” – pisze dziennik. Inwestycja ma kosztować 800 mln euro. Decyzja miała zapaść 22 kwietnia, a dzisiaj potwierdzić ma ją Ministerstwo Rozwoju. Polska rywalizowała z Węgrami i Rumunią. „Jaka jest ostateczna decyzja, wiedzą wicepremier Mateusz Morawiecki i Markus Schaeffer. Z nieoficjalnych informacji od źródeł zbliżonych do Ministerstwa Rozwoju „Rzeczpospolita” dowiedziała się, że ostateczną decyzję Schaeffer przekazał po południu w piątek polskiemu wicepremierowi” – czytamy w artykule”.
Jeżeli nowa fabryka silników rzeczywiście powstanie w Polsce, na naszą korzyść mogła działać pozycja niemieckiej marki na krajowym rynku. W 2015 roku Mercedes-Benz Polska osiągnęło obroty na wysokości 3,74 mld zł, o 18,1 proc. więcej niż rok temu. Firma sprzedała u nas w minionym roku 9340 aut, notując najlepszy wynik w całej historii obecności marki w Polsce.

Newseria: Średni wiek samochodów na portalach ogłoszeniowych to 12 lat

Wystawiane na sprzedaż samochody mają średnio 12 lat. W Czechach czy na Słowacji jest to o 2–3 lata mniej – wynika z obserwacji AAA Auto. Co z tym związane, w Polsce średnia wartość używanego auta jest nieco niższa niż u południowych sąsiadów. W rankingu najpopularniejszych modeli liderami są Opel Astra, Volkswagen Passat, Volkswagen Golf, Audi A4 i BMW serii 3. – Analizujemy wszystkie portale z ogłoszeniami motoryzacyjnymi, więc mamy faktycznie przegląd całego rynku. Co ciekawe, w tym roku w porównaniu do 2015 r. top 5 się właściwie nie zmieniło. Na pierwszym miejscu jest wciąż Opel Astra, potem Volkswagena Passat, Golf, Audi A4 i BMW serii 3. To są samochody, które najczęściej widzimy jako wystawiane na sprzedaż przez Polaków. Mniej więcej to się pokrywa też ze strukturą sprzedaży – mówi agencji Newseria Biznes Przemysław Vonau, dyrektor generalny AAA AUTO w Polsce.
Wybierając wśród modeli samochodów, Polacy stawiają na klasykę i stonowane kolory. Stąd na polskich ulicach przeważają srebrne, czarne, niebieskie i szare auta. Według wspomnianego już raportu także zimą 2015/2016 te kolory zajmowały pierwsze miejsca. Czerwony znalazł się tuż za nimi, na 5. pozycji, a żółty dopiero na czternastej. Polacy kupowali też częściej auta z silnikiem benzynowym. Taką decyzję podjęło 55 proc. nabywców.

Samar, Wirtualny Nowy Przemysł: Renault od Bałtyku po Balaton

Nowości, które wprowadzamy w samochodach, muszą znaleźć swoje odzwierciedlenie także w pozostałych aspektach działalności, w tym w wyglądzie autosalonów – zapowiada w rozmowie z Instytutem Samar Francisco Hidalgo-Marques, dyrektor marketingu w Grupa Renault na Terytorium Wschód, które obejmuje Polskę, Estonię, Litwę, Łotwę, Czechy, Słowację i Węgry. Proces zmiany standardów zaczął się w minionym roku. Hidalgo-Marques zapowiada, że testy na grupie dealerów biorących udział w programie pilotażowym już się skończyły. – Jak tylko będzie to możliwe, rozpoczniemy modernizację w Polsce i innych krajach regionu. Mam nadzieję, że prace uda się szybko przeprowadzić – czytamy w wywiadzie.
Samar pyta też m.in. o kondycję marki w regionie. – Obecnie bardzo ważna jest dla nas zmiana wizerunku marki na tych rynkach. W ostatnich latach dużo samochodów sprzedawaliśmy zachęcając klientów niskimi cenami oferowanych aut. Najlepszym przykładem mogą być takie modele jak Renault Thalia czy poprzednia odsłona Clio. Jednak w związku z wprowadzeniem na rynek Talismana, Kadjara czy Espace’a pojawiła się niepowtarzalna okazja, by odejść od postrzegania Renault, jako relatywnie taniej marki. Chcemy by klienci wybierali auta Renault bo ich pragną, podoba się im design, są zafascynowani rozwiązaniami technologicznymi, itp. Marką, która w naszej grupie ma nadal kusić przystępną ceną, pozostanie Dacia. Renault ma być „marką pożądaną”. To jest właśnie nasz cel na ten rok – mówi Hidalgo-Marques.
Renault opublikowało ostatnio swoje najnowsze wyniki finansowe. W pierwszym kwartale roku sprzedaż Grupy Renault na świecie wzrosła o 7,3 proc. do poziomu 692 453 samochodów przy wzroście na rynku wynoszącym 1,5 proc. W Europie wzrosto to 8,9 proc. przy średnim wzroście rynkowym 8,2 proc., przede wszystkim dzięki wynikom nowych modeli marki (Espace, Kadjar, Talisman) oraz sprzedaży Clio 4 i Captura.

Money.pl, „Rzeczpospolita”: Śledztwo w Mercedesie

Kłopoty może mieć też Mercedes. Amerykańskie władze rozpoczęły dochodzenie w tamtejszej centrali marki. Chodzi o podejrzenia w związku z manipulowaniem wynikami badań emisji spalin. „Nie znamy dokładnych zarzutów, jakie zostały postawione, ani zakresu kontroli, jaką Daimler przeprowadza w swojej największej marce. Wiadomo jedynie, iż chodzi o nieprawidłowości w publikowanych oficjalnie wynikach emisji spalin przez modele wyposażenie w silniki wysokoprężne. Niemcy podali jedynie, iż w tej kwestii w pełni współpracują z amerykańskimi władzami” – podaje serwis Money.pl.
Jednocześnie Daimler ogłosił najbardziej aktualne wyniki finansowe. Zysk operacyjny przed opodatkowaniem i kosztami finansowymi EBIT z działalności przemysłowej w pierwszym kwartale zmalał do 2,68 mld euro z 2,93 mld rok wcześniej. Marża Mercedes-Benz Cars zmalała do 7,1 z 9,2 proc. „Firma wyjaśniła, że spadek zysku nie oznacza trwalej tendencji w sektorze, a wynikała z kosztów związanych z wprowadzeniem na rynek nowej klasy E luksusowych sedanów wyposażonych w nowe technologie wspomagające kierowcę. Daimler zwiększył ponadto nakłady na nowe wyroby i technologie, które później powinny przełożyć się na większe zyski” – podaje na swojej stronie internetowej „Rzeczpospolita”.

„Puls Biznesu”: Amerykańska odnowa aut

Do Polski wchodzi amerykańska grupa Ziebart, zajmująca się renowacją samochodów. Pomysł wyszedł od grupy przedsiębiorców z Poznania. — Ziebart to marka, która ma pół wieku historii w USA, ale w Polsce nie jest rozpoznawalna, niska jest też świadomość usług z zakresu auto detailingu, czyli kompleksowego czyszczenia, konserwacji i renowacji samochodu. Będziemy inwestować w to, żeby zmienić ten stan rzeczy — mówi Bartosz Liszkowski, prezes Ziebart Polska. Amerykanie chcą inwestować w ekspansję geograficzną i budowę sieci franczyzowej. Polski zarząd deklaruje chęć współpracy z warsztatami i dealerami samochodowymi. „Model franczyzowego działania Ziebarta jest rzeczywiście specyficzny: firma deklaruje, że bierze na siebie wszystkie koszty wyposażenia placówki, a także rekrutacji, szkolenia i wynagradzania pracowników. Franczyzobiorca musi tylko udostępnić powierzchnię w swoim serwisie samochodowym i wyeksponować logo, za co przez dwa lata ma zbierać połowę zysków” – pisze „Puls Biznesu”. To będą punkty Express, któe po dwuletnim okresie próbnym będą mogły zostać rozbudowane w pełne centra usług. W tym roku firma chce otworzyć 3-5 punktów. Cel na przyszły rok to 10 placówek.

„Gazeta Wyborcza”, wpolityce.pl: Koszt spalinowego szwindla

Ugoda Volkswagena z rządem USA może kosztować koncern nawet 10 mld dolarów – pisze „Gazeta Wyborcza”. Niemiecki producent do czwartku miał zaproponować rozwiązanie problemu stworzonego przez tzw. aferę spalinową, w której Volkswagen przyznał się do montowania w samochodach oprogramowania umożliwiającego manipulowanie wynikami badań emisji spalania. „W Europie niemiecki koncern zapowiedział naprawę na własny koszty zmanipulowanych aut. Wymaga to zmiany oprogramowania silnika, a czasem także założenia dodatkowego osprzętu silnika. Jednak takie rozwiązanie sprawy za Atlantykiem uznano za niewystarczające. Wielu amerykańskich polityków domagało się, by Volkswagen odkupił od kierowców zmanipulowane samochody. A władze Kalifornii twierdziły, że z powodów technicznych nie da się naprawić pojazdów tak, by spełniały ostre przepisy tego stanu o emisji spalin” – pisze „Wyborcza”. I tak się stanie: koncern odkupi od użytkowników wadliwe samochody lub je naprawi. Wysokość odszkodowania i cena odkupu ma zależeć od modelu i rocznika pojazdu. W razie naprawy Volkswagen wypłaci właścicielom aut 5 tys. dolarów. „Wartość ugody agencja Bloomberg oszacowała na ponad 10 mld dol. W ostatnim kwartale zeszłego roku na naprawę zmanipulowanych aut na całym świecie Volkswagen odłożył już 6,7 mld euro. W czwartek agencja Reuters napisała, że obecnie koncern zwiększy te rezerwy do kwoty w granicach 10-20 mld euro” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”, Samar: Drogie potknięcie Mitsubishi

W czwartek zawieszono obrót akcjami Mitsubishi na tokijskiej giełdzie – podaje „Rzeczepospolita”. To pokłosie najnowszej afery związanej z emisją spalin. Mitsubishi przyznało się do manipulowania wynikami po tym, jak sprawę nagłośnił Nissan – konkurent i partner Mitsubishi, dla którego koncern produkuje dwa modele, w których wykryto nieprawidłowości. „Zdaniem analityków JP Morgan cała wpadka może kosztować Mitsubishi nawet 450 mln dolarów, na co złożą się odszkodowania dla właścicieli pojazdów, koszty akcji przywoławczych i kwoty, jakie producent będzie musiał w ramach rekompensaty wypłacić Nissanowi” – pisze „Rzeczpospolita”.

Samar: Trzęsienie ziemi w Japonii. Polski rynek ucierpi?

W Japonii doszło do trzęsienia ziemi, co spowodowało przestoje w produkcji lokalnych fabryk samochodów. Czy sytuacja może wpłynąć na dostawy do Polski? – pyta Instytut Samar. Przestoje ogłosiła np. Honda. Dostawy samochodów do Polski nie są z pewnością zagrożone. Sytuacja nie jest znana jeśli chodzi o motocykle. Brak problemów deklarują też inne polskie przedstawicielstwa japońskich marek – Mitsubishi, Nissana, Mazdy, Infiniti i Suzuki. „Ta ostania firma pochwaliła sie tylko, że przekazała około 3 mln jenów na wsparcie dla poszkodowanych przez kataklizm. W Subaru nic nie wiedzieli o tym, żeby firma miała ponieść jakieś straty na terenie Japonii. Z kolei w Toyocie „na bieżąco monitorują sytuację”. Robert Mularczyk, rzecznik spółki Toyota Motor Poland zapewnił, że trzęsienie ziemi nie miało wpływu na eksport samochodów tej marki do Europy” – podaje Samar.

Wirtualny Nowy Przemysł: Mazda kończy kwartał wysoko nad kreską

Mazda umocniła pozycję w Europie po pierwszym kwartale 2016 r. Sprzedaż marki wzrosła o 28,5 proc. w ujęciu rok do roku i wyniosła 68 797 samochodów. Wzrost to efekt popularności modeli takich jak Mazda CX-3, która trafiła na rynek w czerwcu 2015, a także Mazda2, której sprzedaż w pierwszym kwartale wzrosła o 75 proc. Liczba sprzedanych egzemplarzy nowej Mazdy MX-5 wzrosła o 282 proc. Wyniki sprzedaży Mazdy CX-5 i Mazdy6 były zgodne z planem, natomiast Mazda3 pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem (innym niż SUV) w europejskiej ofercie japońskiego producenta.
W kilku krajach sprzedaż wzrosła o ponad połowę. W gronie tym znalazły się Belgia (+65%), Holandia (+63 proc.), Norwegia (+60 proc.), Czechy (+59 proc.), Irlandia (+54 proc.) oraz Polska (+52 proc.).
W minionym roku obrotowym (1 kwietnia 2015 – 31 marca 2016) Mazda Polska odnotowała 28 proc. wzrost sprzedaży – zarejestrowanych zostało 10 267 Mazd. Największą popularnością wśród polskich odbiorców cieszy się Mazda6 (3 381 szt.), potem Mazda3 (2 826) i CX-5 (1 992). W porównaniu do poprzedniego roku obrotowego o 74% wzrosła sprzedaż roadstera MX-5, a o 225 proc. – Mazdy2.

Money.pl: Volvo stawia na modele elektryczne

Volvo zdradziło swoje plany strategiczne na następne 9 lat. Ich ważnym punktem jest rozwój gamy samochodów elektrycznych. „Choć plan wydaje się dość ambitny, to jednak Szwedzi nie są bez szans. Tym bardziej, że przygotowywali się do niego już od pięciu lat. Obie nowe płyty podłogowe – Scalable Product Architecture (SPA) oraz Compact Modular Aechitecture (CMA) – zostały tak zaprojektowane, by bez problemów mogły na nich powstawać zarówno wersje napędzane konwencjonalnymi silnikami, jak i hybrydy oraz modele elektryczne” – pisze serwis Money.pl. Pierwszy „elektryk” szwedzkiej marki ma pojawić się na rynku w 2019 roku. Nie wiadomo jednak, czy będzie to w całości nowy model, czy jedynie elektryczna wersja któregoś z już istniejących. W przypadku modeli największej rodziny 90 mamy już XC90 Plug-in Hybrid i niebawem dołączy do niego zaprezentowany na początku tego roku na wystawie w Detroit S90 w takiej samej odmianie hybrydowej.

Dealerski Przegląd Prasy: Toyota wierzy w hybrydy

Zaczynamy od wywiadu w „Pulsie Biznesu”, w którym Jacek Pawlak, łączący funkcje szefa polskiej i europejskiej centrali Toyoty, mówi o rozwoju w Polsce rynku samochodów hybrydowych. Właśnie hybrydowych, bo pełne „elektryki” – przekonuje Pawlak – raczej się nie przyjmą. Cel na ten rok to sprzedać w Polsce 8 tys. hybryd Toyoty i 2 tys. hybrydowych Lexusów. – Ceny nowych aut z takim napędem są niemal identyczne jak tych z silnikami Diesla. A dobra opinia i bezawaryjność sprzyjają dużej wartości rezydualnej – mówi Jacek Pawlak.
Wygląda na to, że rozpoczyna się druga duża afera wokół emisji spalin przez samochody. Tym razem główna rola należy do Mitsubishi. Koncern przyznał się do manipulowania wynikami badań emisji spalin. Sprawa ma dotyczyć 625 tys. aut z japońskiego rynku. – To kolejny przykład, kiedy producent nie jest w stanie spełnić wymagań narzuconych przez regulatorów rynku, więc stara się sobie „pomóc” w nielegalny sposób – komentuje Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Samar.
W pierwszym kwartale polskie firmy leasingowe sfinansowały inwestycje o łącznej wartości 13 mld zł, co daje wynik o 23 proc. lepszy niż wskaźniki z pierwszego kwartału rok temu. O jedną trzecią wzrosła wartość inwestycji w samochody, do 5,3 mld zł. Finansowania pojazdów i środków transportu ciężkiego odpowiadają łącznie za 75 proc. inwestycji w strukturze finansowania przedmiotów – podaje Związek Polskiego Leasingu.

„Puls Biznesu”: Jacek Pawlak: Prąd się jeszcze nie opłaca

„Puls Biznesu” publikuje rozmowę z Jackiem Pawlakiem, prezesem Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe. Rozmowa dotyczy przewagi samochodów z napędem hybrydowym nad pełnymi „elektrykami”, których wciąż mało na ulicach (a polskich już szczególnie). – W 19-letniej historii napędu hybrydowego w Toyocie sprzedaliśmy ponad 8,5 mln takich aut. Ostatni milion w 2015 r. Sprzedaż stale rośnie również w Polsce — w 2015 r. było to 3,8 tys. hybryd Toyoty i ponad 1,4 tys. Lexusa. Na ten rok zakładamy sprzedaż w Polsce około 8 tys. Toyot i około 2 tys. Lexusów – mówi w rozmowie Pawlak. Hybrydy w Polsce kupują głównie klienci indywidualni, chociaż zdarzają się też oczywiście duże kontrakty flotowe – ostatnio Toyota sprzedała 300 hybryd PZU i 180 Ergo Hestii. – Hybryda się po prostu opłaca. Wystarczy zapytać taksówkarzy. Ceny nowych aut z takim napędem są niemal identyczne jak tych z silnikami Diesla. A dobra opinia i bezawaryjność sprzyjają dużej wartości rezydualnej. Jeśli do tego dodać niższe niż przy dieslu koszty eksploatacji, to hybryda okaże się jednym z tańszych rozwiązań – przekonuje Jacek Pawlak.

„Rzeczpospolita”: Mitsubishi oszukiwało w testach spalania

Czyżby następna afera ze spalaniem w roli głównej? „Firma wstrzymuje produkcję i sprzedaż czterech modeli aut” – pisze „Rzeczpospolita”. Do tego, że koncern zaniżał wskaźniki spalania, przyznał się sam Tetsuro Aikawa, prezes Mitsubishi Motors. Jak podają media, oszustwo ma dotyczyć 625 tys. aut. Całą sprawę ujawnił Nissan, dla którego Mitsubishi produkuje dwa modele samochodów. Większość problematycznych aut – aż 468 tys. – ma właśnie logo Nissana. Oszustwo miało polegać na obciążaniu opon aut poddawanych testom.
Mitsubishi zapowiedziało zatrzymanie produkcji i sprzedaży czterech modeli: eK Wagon, eK Space oraz Dayz i Dayz Roox (dwa ostatnie są produkowane dla Nissana). „Rynek bardzo gwałtownie zareagował na tę informację, a kurs akcji Mitsubishi na giełdzie tokijskiej spadł o 15 proc. Był to pierwszy tak głęboki spadek od 12 lat. To oznacza, że firma straciła 1,2 mld dolarów swojej kapitalizacji rynkowej. Teraz obydwaj producenci rozmawiają na temat odszkodowania, jakie musi zapłacić Mitsubishi” – pisze „Rzeczpospolita”.
Sprawę komentuje Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Samar. – To kolejny przykład, kiedy producent nie jest w stanie spełnić wymagań narzuconych przez regulatorów rynku, więc stara się sobie „pomóc” w nielegalny sposób. Warto jednak wziąć pod uwagę, że firmy motoryzacyjne inwestują ogromne środki w badania i rozwój, a także i to, że motoryzacja wcale nie jest największym „trucicielem” środowiska – powiedział „Rzeczpospolitej” Drzewiecki.

Samar: Subaru w Zielonej Górze

W Zielonej Górze swój salon otworzył nowy dealer Subaru – firma PHU Fijałkowski sp.j. Salon mieści się przy ulicy Zjednoczenia 117A. Nowy salon Subaru posiada pełna autoryzację na sprzedaż samochodów nowych i serwis.
To już kolejna autoryzacja tego wielomarkowego dealera. W swoim portfolio posiada już salony Opla, Mazdy i Nissana, a także autoryzowane serwisy Chevroleta i BMW.

Strona 1 z 3123