Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Pras: Fabryka Mercedesa dla Polski?

Kwestią czasu było, aż spekulacjami o ewentualnym umiejscowieniu w Polsce jednego z kilku planowanych obecnie zakładów produkcyjnych Mercedesa zainteresują się zagraniczne media. O sprawie pisze „Automotive News Europe”, powołując się na polski „Puls Biznesu” i media niemieckie. Jak podaje portal, Polska ma wygrać w wyścigu po fabrykę z Rosjanami (chociaż wcześniej mówiło się głównie o Węgrach). Nie po raz pierwszy tak się piszę. A potem zakład dostają Słowacy.
Będzie druga edycja programu „Hyundai Abonament” – podaje importer i Masterlease, z którym ofertę abonamentową przygotowano. Pierwszą pulę aut rozdysponowano w półtora miesiąca. W drugim „rzucie” ma być więcej aut. Będzie można wybierać spośród sześciu: i20, ix20, i30, Elantry nowej generacji, Tucsona oraz i40.
Na koniec donosimy o konkursie (nie naszym). „Głos Wielkopolski” kolejny raz wybiera Super Dealera Wielkopolski. Plebiscyt jest internetowy, a jego wyniki zostaną ogłoszone 1 kwietnia na poznańskich targach Motor Show.

„Automotive News”: Daimler może wybrać Polskę

Pogłoski o ulokowaniu w Polsce zakładu produkcyjnego Mercedesa robią już karierę za granicą. O tym, że niemiecki koncern na poważnie myśli o Polsce, pisze już „Automotive News”. Według wiadomości portalu – powołującego się na polskie i niemieckie doniesienia prasowe – Polska ma szanse sprzątnąć zakład sprzed nosa Rosjanom.
I tu zaczyna się niejasność: w Polsce pisze się, że na stole są tak naprawdę dwa osobne zakłady – jeden produkujący silniki, drugi – samochody. „Automotive News” pisze, że mamy szansę na fabrykę samochodów, polskie gazety (na przykład „Puls Biznesu”) piszą, że prędzej trafi nam się fabryka silników. „Polski rząd nie udziela żadnych informacji na temat negocjacji z Daimlerem. Wycieki do dziennikarzy o tym, że JLR poważnie zastanawia się nad inwestycję w specjalnej strefie ekonomicznej w Jaworze bardzo zdenerwowały angielskiego inwestora” – czytamy w artykule. No to przynajmniej wyniknęła z tego jakaś nauka.

Samar: Będzie druga edycja Hyundaia na abonament

Wspólna oferta Hyundaia i Masterlease polegająca na umowach abonamentowych na użytkowanie pojazdu okazała się strzałem w dziesiątkę – podaje importer, a za nim Instytut Samar. Dlatego pojawi się druga edycja tego produktu. – Zainteresowanie programem Hyundai Abonament przerosło nasze oczekiwania. Zaoferowaliśmy innowacyjny sposób na zapewnienie mobilności bez konieczności zakupu samochodu, a klienci szybko docenili rynkową unikatowość tej oferty. Założyliśmy, że zrealizujemy nasz program w przeciągu kwartału, jednak już po półtora miesiąca udało się rozdysponować wszystkie dostępne w ofercie samochody – powiedział Tomasz Sumelka, dyrektor sprzedaży Hyundai Motor Poland.
W aktualnej formie oferta polega na 13-miesięcznej umowie bez wpłaty wstępnej i opłaty końcowej. Jedyna opłata to stała miesięczna rata, w której zawarta jest obsługa serwisowa w ASO, komplet opon zimowych z wymianą, pakiet ubezpieczenia OC+AC+NNW, całodobowa opieka assistance czy samochód zastępczy. „W drugiej edycji programu Hyundai Abonament poszerzano gamę dostępnych modeli. Można wybierać spośród takich propozycji jak i20, ix20, i30, Elantra nowej generacji, Tucson, a także i40” – podaje Samar.
Kwota miesięcznej raty wynosi odpowiednio od 799 do 1 949 złotych brutto.

„Uważam Rze”: Czym jeżdżą prezesi?

Dziennikarze „Uważam Rze” zrobili ankietę na temat samochodowych preferencji właścicieli małych i średnich polskich firm. Audi i Skoda – to marki, które na firmowych parkingach można spotkać najczęściej.
W Polsce – czytamy – jest zarejestrowanych około 6,4 mln samochodów służbowych. W ramach ankiety przepytano właścicieli 300 małych i średnich firm o przychodach do 200 mln zł i w przedziale 200-400 mln zł. Zbiorczo najpopularniejsze są Audi – te auta spotkano na parkingach 61 firm. „Na drugim miejscu jest Skoda, a potem kolejno: Mercedes, BMW i Volvo. Wielkość firmy ma wpływ na wybór służbowej limuzyny – w grupie przedsiębiorstw o przychodach do 200 mln zł największym wzięciem cieszą się Skody, a następne w kolejności są BMW i Mercedesy, natomiast w grupie większych przedsiębiorstw liderem jest właśnie Audi. Zdecydowanymi zwolennikami czeskiej marki ze stajni Volkswagena są zwłaszcza firmy komunalne – można je spotkać w 70 proc. przedsiębiorstw z tego sektora. Szefowie jeżdżą autami stosunkowo młodymi – ich średni wiek to 3,5 roku, a w ponad jednej czwartej ankietowanych firm ich szef wymienił auto w 2015 roku” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen kończy budowę fabryki we Wrześni

W październiku ruszyć ma produkcja seryjna Volkswagenów Crafter w fabryce koncernu we Wrześni. Obecnie stan zaawansowania przygotowania zakładu do produkcji ocenia się na 80 proc. Właśnie minęły dwa lata od momentu ogłoszenia, że nowa fabryka Volkswagena stanie właśnie we Wrześni. W szczytowym okresie na budowie wrzesińskiej fabryki Volkswagena Crafter pracowało około 3500 pracowników firm budowlanych. Do tej pory szkolenia z zakresu BHP przeszło już blisko 19 tysięcy osób. – Obecnie trwa wyposażanie całej fabryki w urządzenia produkcyjne. Mamy już dokonane pierwsze odbiory techniczne, a personel Zakładu, prawie 1300 osób, przechodzi szkolenia. Pracownicy, zgodnie z planem przeprowadzili się z tymczasowych kontenerów do docelowych biur. Na ukończeniu jest budowa parkingów i wewnętrznych dróg dojazdowych. Wszystko przebiega zgodnie z planem – mówi Jens Ocksen, prezes Volkswagen Poznań. „We Wrześni produkowanych będzie 17 samochodów na godzinę, czyli 380 na dobę. Szacowany roczny wolumen produkcyjny wynosi nawet 100 000 nowych aut” – podaje serwis „Wirtualny Nowy Przemysł”.

„Rzeczpospolita”: Trzecia fabryka Clio w Europie

„Renault uruchomi produkcję modelu Clio 4 w trzeciej fabryce w Europie, aby sprostać popytowi na to auto” – podaje „Rzeczpospolita”. W 2015 roku Clio „Czwórka” znalazło 400 tys. kupców. Już niedługo model będzie produkowany w jednej dodatkowej fabryce, ulokowanej w Novo Mesto w Słowenii. – Chodzi nam o pełne wykorzystanie mocy obecnych fabryk i o dodatkową produkcję w Słowenii w reakcji na popyt na rynku — powiedział José Vicente de los Mozos, dyrektor w Renault ds. produkcji. „Słoweński zakład montujący już poprzednie wersje Clio produkuje obecnie Twingo i Smarta w wersji 4-osobowej. Od lutego 2017 uruchomi na tej samej taśmie produkcję Clio 4, który w ubiegłym roku stał się najbardziej popularnym na świecie pojazdem Renault, wyprzedzając taniego Dustera 4×4. Zdaniem de los Mozos, Novo Mesto mogłoby montować 50-70 tys. sztuk rocznie. We Flins powstaje prawie 130 tys., a w Turcji ponad 280 tys. wraz z wersją kombi. Zakład w Dieppe wypuścił w ubiegłym roku 5 tys. sztuk w wersji sportowej” – pisze „Rzeczpospolita”.

Wirtualna Polska: Astra wzywana do ASO

GM Poland ogłosiło start akcji serwisowej przeznaczonej dla niektórych egzemplarzy modelu Astra. Przywołaniem objęte będą egzemplarze czwartej generacji z roku modelowego 2010, 2011 i 2012, które zostały wyprodukowane w Polsce, Rosji i Wielkiej Brytanii. W samochodach tych może dojść do zablokowania wentylatora obsługującego chłodnicę. Może to stwarzać ryzyko zwarcia w instalacji elektrycznej, a w konsekwencji uszkodzenia modułu wentylatora, a w konsekwencji pożaru.
W Polsce kampanią objęto 4110 aut.

„Głos Wielkopolski”: Trwają wybory Super Dealera Wielkopolski

Trwa plebiscyt motoryzacyjny „Głosu Wielkopolskiego” – wybory Super Dealera Wielkopolski. Głosować można za pośrednictwem strony internetowej (link poniżej). Wybory trwają do końca miesiąca. Uroczyste ogłoszenie wyników nastąpi 1 kwietnia, na poznańskich targach Motor Show. „Po kilku dniach dniach od rozpoczęcia głosowania nie ma jeszcze zdecydowanego lidera sondażu – wciąż zmieniają się dealerzy na pierwszych miejscach. Jak dotąd w czołówce plebiscytu są: BMW Smorawiński, Auto Club, Staszak, Miasteczko Samochodowe Szpot oraz Lee Motors” – pisał w sobotę dziennik.
Aktualna lista dealerów biorących udział w konkursie umieszczona jest na stronie, do której kieruje poniższy link.