Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Podatek od handlu: między młotem a kowadłem

Nadal nie poznaliśmy zapowiadanego już od kilku tygodni kolejnego projektu ustawy o podatku od handlu detalicznego. Jak pisze w dzisiejszym wydaniu „Dziennik Gazeta Prawna”, rząd jest w patowej sytuacji: z jednej strony Unia Europejska, z drugiej – polscy przedsiębiorcy, którzy – jak już wiadomo – nie boją się organizować dużych protestów. Tymczasem ministerstwo finansów szuka politycznego poparcia dla jednego ze swoich sztandarowych projektów wewnątrz rządu.
Polski importer aut marki Mitsubishi, firma MMC Car Poland, świętuje właśnie 20-lecie oficjalnej działalności w Polsce i wolumen 80 tys. aut, jaki udało się sprzedać w tym okresie. W 2015 roku liczba rejestracji aut marki wyniosła 4,9 tys., o 14 proc. mniej niż rok wcześniej. Ale w tym roku sprzedaż rośnie – w dwóch pierwszych miesiącach o 3,3 proc.
Amerykańscy dealerzy Volkswagena usłyszeli podczas jednego z ostatnich spotkań z przedstawicielami koncernu, że w Wolfsburgu zastanawiają się nad wycofaniem niemieckiej marki z USA. „Dilerzy są wściekli. Na inwestycje związane z wprowadzeniem VW jako masowej marki do swoich salonów wydali miliard dolarów” – pisze „Rzeczpospolita”. Pojawiają się zapowiedzi pozwów. I perswazyjnej wycieczki amerykańskich dealerów do Niemiec.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Podatek handlowy? Spieszmy się powoli

Prezentacja kolejnego projektu ustawy o podatku od handlu detalicznego raczej się przesunie. „Premier i jej ministrowie mają poważny dylemat. Bo w pewnym sensie projekt podatku stał się dla nich pułapką” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Rząd jest między młotem a kowadłem: z jednej strony władza może narazić się Unii Europejskiej, która nie dopuści do dyskryminacji dużych firm. Z drugiej strony podatek dla wszystkich będzie oznaczał protesty. „MF obiera więc inną taktykę: zanim publicznie wyjdzie z projektem, zamierza zapewnić możliwie mocne poparcie polityczne dla niego wewnątrz samego rządu” – czytamy w artykule. Możliwe też – pisze dziennik – że wróci pomysł uzależnienia podatku od powierzchni handlowej, na zasadzie ustalonej stawki od metra kwadratowego.
Opóźnienie w pracach nad podatkiem oznacza coraz mniejsze prawdopodobieństwo realizacji założeń budżetowych. Wpływy z podatku do handlu detalicznego miały wynieść w tym roku 2 mld zł.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A5

Mototarget: Jubileuszowy rok Mitsubishi w Polsce

Polska centrala Mitsubishi świętuje właśnie 20. rocznicę oficjalnej działalności w Polsce. 20-lecie firmy jest motywem przewodnim wszystkich imprez, organizowanych przez polski oddział Mitsubishi Motors w 2016 roku. Pierwszą z nich był Japoński Wieczór, zorganizowany wspólnie ze słynnym magazynem Harper’s Bazaar. Uroczystość uświetnili swą obecnością Anna Cieślak – ambasadorka Mitsubishi ASX i Maciej Stuhr – ambasador Mitsubishi Outlander PHEV. – Historia MMC Car Poland odzwierciedla w pewien sposób historię ekonomicznych przemian i wielkiego postępu w rozwoju Polski od czasu tak ważnej dla tego kraju przemiany systemowej. 20 lat temu zaczynaliśmy z niewielką garstką pracowników i sprzedażą zaledwie jednego modelu Mitsubishi. Dziś zatrudniamy 56 osób a sieć autoryzowanych stacji Mitsubishi Motors liczy 42 placówki, z których wyjechało aż 80 000 samochodów. Łącznie w naszej sieci zatrudnionych jest ponad 1000 pracowników – powiedział Yasuyuki Oyama, prezes polskiego oddziału Mitsubishi Motors.
W pierwszych dwóch miesiącach zarejestrowano w Polsce 1143 nowych osobowych i dostawczych Mitsubishi (o 3,3 proc. więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej (dane: PZPM). W całym minionym roku liczba rejestracji aut tej marki wyniosła 4917, o 14 proc. mniej niż rok wcześniej (dane: carmarket.com.pl).

Wirtualny Nowy Przemysł: Suzuki wzywa do serwisu

Spółka Suzuki Motor Poland powiadomiła Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych egzemplarzach modeli Vitara i Swift może występować wada wymagająca wizyty w autoryzowanym serwisie. Jak poinformowano, we wskazanych modelach (na polskim rynku jest ich 231)montowano w fazie produkcji niewłaściwe śruby belki zawieszenia tylnego. Na powierzchnię tych elementów nie nałożono kleju do gwintów. Przy dłuższej eksploatacji pojazdu możliwe jest poluzowanie śrub i pogorszenie własności jezdnych.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Volkswagen ugasi pożar, tnąc załogę

Do końca 2017 roku Volkswagen zwolni 3 tysiące pracowników biurowych w Europie i USA. Skala zwolnień ma być uzależniona od wysokości kar, jakie zostaną nałożone na koncern w wyniku skandalu spalinowego. A te mogą być duże: amerykański Departament Sprawiedliwości pozwał koncern na kwotę 46 mld dolarów. Do tego w USA wytoczono Volkswagenowi ponad 500 pozwów. „W zeszłym roku największa firma samochodowa w Europie zapowiedziała, że musi wydać 6,7 mld euro na pokrycie kosztów akcji naprawy 11 mln pojazdów na całym świecie. Na razie zapowiedziano cięcia wydatków sięgające 1 mld euro. Oszczędności mają być możliwe dzięki rozwiązaniu setek tymczasowych umów o pracę i wstrzymaniu produkcji nierentownych modeli” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A11

„Gazeta Wyborcza”: Rewolucja motoryzacyjna doprowadzi do krachu paliwowego

Będzie krach na rynku paliwa – zapowiadają analitycy Bloomberga. Wszystko przez ekspansję aut elektrycznych i odwrót od diesli. „Odwracają się od nich klienci, i to nawet w Polsce, gdzie ekologia jest lekceważona. A że rynek nie lubi pustki” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Według szacunków Bloomberga za cztery lata po drogach będzie jeździło 7,4 mln aut elektrycznych, ponad siedem razy więcej niż obecnie. To ponad cztery razy więcej, niż prognozuje w swoich szacunkach firn BP. – To zaklinanie rzeczywistości. W 1920 r. wiele wytwórni filmowych ignorowało pojawienie się dźwięku, tłumacząc to chwilową modą. Ale tak jak wtedy, tak i teraz czeka nas szybka i głęboka zmiana. Konsekwencje disruptive technology, czyli przełomowej innowacji. A taką jest właśnie napęd elektryczny. A ściślej, coraz tańsze i lepsze baterie, które niebawem się pojawią – komentuje Adam Whitmore, brytyjski autorytet w sektorze energetycznym doradzający 100 największym firmom świata.

„Rzeczpospolita”: USA: Wściekli dealerzy Volkswagena

Amerykańscy dealerzy Volkswagena protestują przeciwko planom całkowitego wycofania z tamtejszego rynku samochodów z silnikami diesla. Tymczasem koncern zastanawia się, czy nie wycofać się z USA w całości. „Dilerzy są wściekli. Na inwestycje związane z wprowadzeniem VW jako masowej marki do swoich salonów wydali miliard dolarów. teraz grożą Niemcom procesami” – pisze „Rzeczpospolita”. Reprezentacja dealerów szykuje się na wycieczkę do Wolfsburga, by osobiście wyperswadować pomysł amerykańskiej rejterady w centrali koncernu. „VW nadal nie wie w jaki sposób postępować na rynku amerykańskim. Dobitnym tego dowodem było odejście Michaela Horna, który w najtrudniejszych dniach po ujawnieniu afery spalinowej stawiał czoła dilerom, Kongresowi i rozzłoszczonym konsumentom. Sprzedaż Volkswagenów na rynku amerykańskim jednak spada, nie ma już mowy, aby niemiecki producent mógł konkurować z Toyotą, a i nie za bardzo jest miejsce na rywalizację z takimi markami, jak Subaru i Mazda” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Autonomiczne samochody na brytyjskich autostradach

„Wielka Brytania jest pierwszym krajem na świecie, która zezwoli na wjazd aut autonomicznych na autostrady. Odpowiednia ustawa ma zostać zatwierdzona w najbliższą środę przez Parlament” – pisze w internetowym wydaniu „Rzeczpospolita”. Ustawa antycypuje umasowienie autonomicznych samochodów, nad którymi w pocie czoła pracują inżynierowie największych koncernów motoryzacyjnych, takich jak Mercedes-Benz, BMW, Audi i Nissan. Na początku samochody autonomiczne będą mogły jeździć po drogach testowych, a stopniowo – od 2017 – roku będą wpuszczane na autostrady i „drogi strategiczne”. „Brytyjczycy uznali, że w ten sposób ułatwią udoskonalenie technologii tak, aby jeszcze pod koniec tego dziesięciolecia pojazdy „bez kierowcy” mogły już z powodzeniem swobodnie jeździć po drogach. Minister skarbu Wielkiej Brytanii, George Osborne chce aby administracyjne bariery dla takiego ruchu zniknęły jeszcze podczas tej kadencji Parlamentu i uważa, że taka decyzja będzie kolejnym innowacyjnym impulsem dla brytyjskiej gospodarki. Producenci aut tylko na to czekali” – pisze dziennik.