Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Marvipol negocjuje z JLR

Marvipol i jego spółka-córka British Automotive Polska negocjuje przedłużenie umowy na import do Polski samochodów koncernu Jaguar Land Rover. Umowa ma być podpisana przed 1 czerwca. Jednocześnie Marvipol powraca do zapowiedzi wprowadzenia swojej motoryzacyjnej spółki na giełdę. W 2015 roku sprzedaż marek Jaguar i Land Rover wzrosła w Polsce o 14 proc., do rekordowych 1270 samochodów.
Produkowana w gliwickim zakładzie General Motors piąta generacja Opla Astry została okrzyknięta na targach w Genewie Samochodem Roku. To sukces polskiego przemysłu motoryzacyjnego – komentują dziennikarze. „Nasza” Astra pobiła 40 innych samochodów, które startowały w konkursie.
Fiński producent opon przyznał się do oszustwa, polegającego na wysyłaniu do testów porównawczych specjalnie przygotowanych egzemplarzy opon, które później nie trafiały do ogólnej sprzedaży. Sprawę opisał fiński dziennik „Kauppalehti”, a na cały świat nagłośniła ją agencja Bloomberga. Nokian przyznał się do winy, ale oświadczył, że praktykę stosowano przed 2014 rokiem.

Wirtualny Nowy Przemysł: Marvipol pertraktuje z Jaguarem

Motoryzacyjna spółka Marvipolu, British Automotive Polska, rozpoczęła negocjacje z producentem Jaguarów i Land Roverów. Nowa umowa dotycząca importu aut brytyjskiego koncernu do Polski ma zostać zawarta do 1 czerwca. Marvipol jest prywatnym importerem marek JLR od 10 lat. Nowa umowa ma rozpocząć nowy etap tej współpracy. „W 2015 r. British Automotive Polska, generalny importer JLR, zwiększył sprzedaż samochodów Jaguar i Land Rover o 14 proc. do rekordowych 1270 samochodów. Wzrost to zasługa przede wszystkim nowych modeli: Jaguar XE oraz Discovery Sport” – czytamy w komunikacie prasowym.
W tym roku Marvipol prognozuje wzrost sprzedaży marek JLR o 20 proc. Motorem sprzedaży ma być pierwszy w historii Jaguara crossover, model F-Pace. Na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku spółka chce zrealizować od dawna zapowiadane wejście na giełdę. We efekcie na GPW notowane będą dwie spółki Marvipolu – deweloperska i dealerska. Jak zaznacza prezes Michał Książek, British Automotive Polska będzie pierwszym notowanym na giełdzie importerem i dealerem samochodów.

„Rzeczpospolita”: Sukces polskiej Astry i fabryki GM

Produkowany w Gliwicach Opel astra wygrał tegoroczną edycję konkursu „Car of The Year”. Werdykt ogłoszono na trwających targach samochodowych w Genewie. Astra z Gliwic konkurowała z 40 innymi autami. Jej największym konkurentem było Volvo XC90. Obydwa auta są symbolem trwałego odrodzenia swoich marek – pisze „Rzeczpospolita”. Wśród wielkich przegranych dziennik wymienia Alfę Romeo Giulia, Teslę Model X, Toyotę Mirai oraz Forda Mustanga. Te modele straciły szansę na wejście do finałowej siódemki, bo nie spełniły warunku konkursu – pod koniec minionego roku liczba rynków, na których były dostępne, nie przekroczyła pięciu.
Poza tym w Genewie jak prawie zawsze dominuje optymizm: przy okazji targów pojawiły się prognozy, zgodnie z którymi w tym roku europejski rynek sprzedaży samochodów wzrośnie o ok. 7 proc.
Sukces Astry jest dla wielu komentatorów powodem do entuzjastycznych wypowiedzi na temat polskich fabryk samochodowych. W ten ton uderza też „Rzeczpospolita”. „Polskie fabryki aut i części są konkurencyjne dzięki niskim kosztom produkcji i bardzo wysokiej jakości” – czytamy. W 2015 roku polska produkcja motoryzacyjna pobiła rekord – wartość eksportu sektora po raz pierwszy przekroczyła 20 mld euro.

więcej Rzeczpospolita str. B2, B9

„Dziennik Gazeta Prawna”: Rząd PIS wyrzuci stare auta z miast, jak chciała PO

Nowe władze namawiają samorządy, by wprowadzać strefy eko, nie czekając na zmianę przepisów – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. Chodzi o strefy, do których będą mogły wjechać tylko te samochody, które będą spełniały określone wymagania ekologiczne. Poprzednio ten sam pomysł chciała zrealizować Platforma Obywatelska. Teraz czas na PiS. Kompetencje w tworzeniu eko-stref mają być przekazane samorządom. – Wprowadzenie zmian legislacyjnych pozwoli administracji samorządu terytorialnego w perspektywie długoterminowej do 2030 r. na określenie uchwałą stref ograniczonej emisji transportowej w miastach – zapowiada Jacek Krzemiński, rzecznik Ministerstwa Środowiska. Chociaż – przekonuje resort – eko-stefy w zasadzie mogłyby powstawać już teraz, wystarczyłoby wprowadzić stefy ograniczonego ruchu dla pojazdów niespełniających norm emisji spalin lub zakazując wjazdu do tych stref autom starszym niż określona liczba lat. „Samorządy nie kryją zaskoczenia. Strefy ograniczonego ruchu – w przeciwieństwie do stref niskiej emisji – mają to do siebie, że przesłanką przy ich wyznaczaniu nie są normy emisji, lecz próba odkorkowania miasta poprzez umożliwienie wjazdu tylko licencjonowanym pojazdom, np. komunikacji miejskiej, taksówkom, zaopatrzeniu sklepów czy mieszkańcom. Tak np. jest na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie” – pisze dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A4

Wirtualny Nowy Przemysł: Volvo i Fiat wzywają do serwisu

Początek tygodnia przyniósł dwie akcje serwisowe. Właścicieli aut do autoryzowanych stacji obsługi wzywają Fiat Chrysler Automobiles i Volvo.
Akcja Volvo dotyczy niektórych egzemplarzach modeli: S60, S60 CC, V60, V60 CC, XC60, V70 i XC70 z roku modelowego 2016. Przyczyną wezwania jest nieprawidłowe działanie oprogramowania. Może ono doprowadzić do chwilowego zgaśnięcia i ponownego odpalenia silnika podczas jazdy. Mogą również wystąpić zakłócenia w pracy niektórych systemów elektronicznych, jak np. wyłączenie zestawu wskaźników lub systemu multimedialnego, czy utrata wspomagania kierownicy. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 1 694 pojazdów.
Akcja FCA Poland dotyczy Jeepa. Importer wzywa do ASO właścicieli niektórych egzemplarzy modeli Compass, Patriot, Grand Cherokee i Cherokee. To element globalnej akcji producenta.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Czas na zmiany. Dieslom już dziękujemy

„Rynek samochodów wyposażonych w silnik wysokoprężny kurczy się na wszystkich frontach. Pogrążają go ekonomia i ekologia” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Dowód pierwszy: USA. W styczniu w USA sprzedano 1,6 mln nowych aut, z czego tylko 222 diesle. Rok temu ich wynik wynosił jeszcze 4,5 tys. To oczywiście skutek skandalu dieselgate. – Diesel w USA nigdy nie był popularny, ale ostatnie spadki są drastyczne. Afera spalinowa mogła pogrzebać przyszłość tych jednostek w Ameryce – komentuje dla „DGP” Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Sprzedaż dielsa wpadła w zadyszkę też u nas. Według danych PZPM w 2015 r. rynkowy udział nowych samochodów osobowych z silnikami Diesla wyniósł 33,6 proc. i był o ponad 3 pkt proc. mniejszy niż rok wcześniej.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A13

Moto.pl: Nokian przyłapany na oszustwie

Agencja Bloomberg podała, że producent opon Nokian wysyłał na testy specjalnie przygotowane opony, które nigdy nie miały znaleźć się w ogólnej sprzedaży – podaje serwis Moto.pl. I co ciekawe – Nokian się przyznał. – Praktyki te stosowano przed 2014 rokiem. Są skazą na wizerunku firmy Nokian, ale to już przeszłość – powiedział CEO fińskiej firmy Ari Lehtoranta, jednocześnie przepraszając swoich klientów. Do doniesień odniósł się też największy producent opon w Europie, koncern Michelin. Producent odcina się od praktyk Nokiana i zarzeka się, że nigdy nie oszukiwał. – Nigdy nie projektowaliśmy opon specjalnie pod wymogi testów. Opony Michelin, które były sprawdzane przez ekspertów, trafiały na sklepowe półki – napisano w specjalnym oświadczeniu.
Po opisaniu sprawy przez fiński dziennik „Kauppalehti” notowania Nokian Renkaat na giełdzie w Helsinkach spadły o 9,6 proc.