Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Podatek od handlu: nie ma projektu, są przecieki

W tym tygodniu ministerstwo finansów ma pokazać kolejny, trzeci już projekt podatku od handlu detalicznego. Do informacji na temat jego treści dotarła „Rzeczpospolita”. Oto czego się dowiedziała: kwota wolna od podatku ma wzrosnąć do 200 mln zł rocznego obrotu, stawka podatku ma być liniowa i ma wynieść 0,9 proc., a resort finansów wycofał się z pomysłu opodatkowania sprzedaży w weekendy. Tyle nieoficjalne przecieki. Potwierdzenie w najbliższych dniach.
Wirtualna Polska zastanawia się, jaki warsztat samochodowy wybrać po gwarancji. Autoryzowany odpada prawie od razu: bo drogo, a do tego często oszukuje. Odpadają też sieciówki, które znają się na wszystkim, a więc na niczym. Najlepiej – radzi Wirtualna Polska – auto po gwarancji serwisować w nieautoryzowanym warsztacie, który polecają znajomi. A co jak polecą ASO?
Szef Volvo Hakan Samuelsson w wywiadzie dla Automotive News Europe zdradza plany szwedzkiej marki. W 2020 roku Volvo chce sprzedać na całym świecie 800 tys. samochodów. Ale nie zamierza robić tego przy pomoc rabatów. Trzeba brać pod uwagę rentowność sprzedaży i wizerunek marki premium – mówi Samuelsson.

„Rzeczpospolita”: Rewolucja w podatku od sprzedaż detalicznej

„Rzeczpospolita” dotarła do informacji na temat treści trzeciego projektu ustawy o podatku d sprzedaży detalicznej. Projekt ma zostać zaprezentowany w tym tygodniu. Jak podaje dziennik, wzrośnie też kwota wolna od podatku, która ma wynieść 200 mln zł obrotu rocznie. Ministerstwo finansów wycofało się z opodatkowania sprzedaży w weekendy. Stawka podatkowa będzie jedna, liniowa – 0,9 proc. Na liście wyłączeń znajdą się tylko refundowane leki oraz prąd, gaz i woda. Zmienione zostały też przepisy dotyczące sieci franczyzowych, które nie będą traktowane jak jedna firma, tylko zrzeszenie niezależnych podmiotów, które same będą obliczały swój podatek w zależności od przychodów. „Według wyliczeń Polskiej Organizacji Handlu i Dystrybucji przy stawce 0,9 proc. i kwocie wolnej ok. 200 mln zł rocznych obrotów wpływy z tytułu podatku wyniosłyby niemal 2 mld zł (czyli tyle, ile zakłada Ministerstwo Finansów). Ale wysoka kwota wolna spowoduje, że 60 proc. firm handlowych podatku nie zapłaci (to ok. 300 tys. przedsiębiorców). Dlatego zdaniem tej organizacji tak wysoka kwota wolna spowoduje reakcję Brukseli, która uznać może przepis za dyskryminację dużych podmiotów” – pisze „Rzeczpospolita”.

Wirtualna Polska: Serwis po gwarancji. Jaki warsztat wybrać?

Wirtualna Polska podpowiada czytelnikom, jaki warsztat wybrać, gdy minie producencka gwarancja na ich auto. Czytamy i już wiemy – na pewno nie autoryzowany. Nawet nie jakaś sieciówka. Najlepiej ten, który polecają w internecie lub ten, który cieszy się rekomendacją znajomych. „W sytuacji, gdy użytkujemy samochód o wartości 15 tysięcy złotych, koszt naprawy karoserii w ASO może zrównać się z wartością auta. Ceny elementów poszycia nadwozia, zwłaszcza do pojazdów premium, osiągają bardzo wysokie ceny. Wówczas skierowanie się do niezależnej, polecanej na forach internetowych, czy wśród znajomych blacharni będzie optymalnym wyborem” – pisze „Wirtualna Polska”. A do tego – czytamy dalej – w autoryzowanych serwisach nierzadko zdarza się stosowanie regenerowanych części w miejsce oryginalnych i „teoretyczna” wymiana oleju.

„Rzeczpospolita”: Genewska parada piękności

Dzisiaj rozpoczynają się tegoroczne mototargi w Genewie. Pierwszy dzień tradycyjnie zdominują pokazy zamknięte. Osiemdziesiąta szósta edycja prestiżowej imprezy na dobre zacznie się w wtorek. Wiadomo już, że ekspozycję zdominują w tym roku modne w całej Europie SUV-y i auta luksusowe. „Dlaczego luksus? To oczywiste. W Genewie jest tak zawsze. Dlaczego SUVy? To też zaczyna być oczywiste. Bo rynek je pokochał. Lubią je i panie i panowie. Siedzi się wysoko, prowadzi łatwo, człowiek czuje się bezpieczniej, łatwo się wsiada i wysiada, nie mówiąc o tym, że zakupów do kufra wejdzie więcej, niż do limuzyny” – pisze „Rzeczpospolita”.
Na najbliższe dni zapowiedziano 50 rynkowych premier. Nowości zapowiadają m.in. Volkswagen (nowy Tiguan), Skoda (nowy SUV VisionS, Octavia RS 4×4), Audi (SUV Q2, kombi S4 Avant), Volvo (XC90 w najdroższej wersji Excellence, kombi V90, sedan S90 i sportowy S60 Polestar).

„Dziennik Gazeta Prawna”: Brexit: rzeź motoryzacji

Brytyjski sektor motoryzacyjny czeka na czerwcowe referendum, w którym Brytyjczycy wypowiedzą się, czy chcą pozostać w Unii Europejskiej – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Brytyjski przemysł motoryzacyjny kwitnie, ale wyjście Wielkiej Brytanii z UE może oznaczać dla niego ogromne trudności. Dlatego władze koncernów angażują się w politykę. Za pozostaniem Anglii w Unii wypowiedział się Carlos Ghosn, prezes i dyrektor generalny aliansu Renault—Nissan, zaznaczając, że od wyniku referendum zależy przyszłość Nissana na Wyspach. „W ubiegłym tygodniu do grona przeciwników Brexitu dołączył także prezes Forda Mark Fields, który na łamach „Bloomberga” stwierdził, że dla Wielkiej Brytanii niezwykle istotna jest jej przynależność do jednolitego rynku. Trzecim znaczącym głosem ze świata motoryzacji, który zachęca Brytyjczyków do pozostania w Unii, jest dyrektor finansowy Daimlera, Bodo Uebber, który w rozmowie z nowojorskimi dziennikarzami powiedział, że „im większa pozostanie Europa, tym lepiej dla niej” – pisze „DGP”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A11

Automotive News: Volvo na ścieżce wzrostu

Serwis Automotive News publikuje wywiad z Hakanem Samuelssonem, szefem Volvo. Suamelsson przepowiada w nim wzrost sprzedaży hybryd plug-in w Europie. Trend ma być szansą dla szwedzkiej marki na powiększanie swojego udziału w regionalnym rynku. Cel na 2020 rok to udział na poziomie 4 proc., dwa razy większy niż obecny.
„W 2015 Volvo sprzedało na całym świecie 503 127 aut. Jaki jest następny duży cel?” – pyta Automotive News.
„W 2020 roku chcemy sprzedać 800 tys. naszych aut. Jeśli stanie się to rok później – nie ma problemu. Nasza firma potrzebuje dużego wolumenu sprzedaży, by osiągnąć trwały wzrost, ale musimy jednocześnie dostosowywać się do rynku. Nie chcemy osiągać naszych celów sprzedażowych dzięki rabatom i innym głupim poczynaniom. Zakładanie sobie tylko celów sprzedażowych nie jest zbyt mądre. Trzeba brać pod uwagę też rentowność i wizerunek marki” – odpowiada Samuelsson.

Mototarget.pl: Audi zwycięża w rankingu Consumer Reports 2016

Amerykański magazyn „Consumer Reports” opublikował nowy ranking marek powstały w oparciu o badania konsumenckie. Najlepszą marką samochodową zostało Audi.
Ocenę przeprowadzono w czterech różnych kategoriach: test uliczny, niezawodność, zadowolenie klienta i bezpieczeństwo. Na tak dobry wynik czterech pierścieni wpłynęły dane z amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (Insurance Institute for Highway Safety) i Krajowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (National Highway Traffic Safety Administration). Podczas jazd testowych, każdy model pokonał co najmniej 2000 mil (3200 km). Kategoria „zadowolenie klientów” uwzględniała dane pozyskane od ponad 230 tysięcy kierowców. W kategorii „niezawodność” oceniono dane pochodzące z blisko 740 tysięcy samochodów, nie starszych niż 15 lat.