Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Co kupują firmy?

Dla naszych czytelników nie jest zapewne żadnym odkryciem, że samochody głównie w Polsce kupują firmy. Według oficjalnych statystyk w minionym roku sprzedaż aut do firm wzrosła o 15 proc. w stosunku do roku poprzedniego. „Widać zatem wyraźnie, że to firmy są lokomotywą polskiego rynku motoryzacyjnego” – pisze „Gazeta Wyborcza”. W rankingu popularności wśród klientów flotowych królują głównie auta marek z Grupy Volkswagena, na czele z królową – Skodą.
Jak Polska długa i szeroka, dealerzy chwalą się innowacjami w swoich salonach. Lubelski salon Nissana firmy Autoniss wdraża program „Obietnica Nissana”, a już niedługo w salonie pojawi się elektryczny samochód Nissana, Leaf, wraz z całą infrastrukturą do jego obsługi.
Carlos Ghosn, szef alians Renault-Nissan, wypowiedział się ostatnio w sprawie referendum, w którym Brytyjczycy wypowiedzą się w sprawie pozostania ich kraju w Wielkiej Brytanii. Ghosn zaznacza, że jest daleki od wskazywania preferowanych opcji, ale wolą producenta jest „dalsze działanie na brytyjskiej ziemi w bezpośrednim powiązaniu z Europą”.

„Gazeta Wyborcza”: Firmy wymieniają auta nawet co trzy lata

„Gazeta Wyborcza” publikuje obszerny artykuł o rynku samochodów firmowych. Według oficjalnych statystyk 2015 roku sprzedano w Polsce prawie 355 tys. samochodów osobowych, z czego aż 65 proc. trafiło do firm (chociaż w rzeczywistości pewnie ten wskaźnik był jeszcze wyższy). Według tych samych statystyk liczba zakupów flotowych wzrosła w minionym roku o 15 proc. „Widać zatem wyraźnie, że to firmy są lokomotywą polskiego rynku motoryzacyjnego. Zarówno importerzy samochodów, jak i dystrybutorzy muszą to uwzględnić w swoich planach sprzedaży, bo handel z przedsiębiorcami odbywa się na specjalnych warunkach” – pisze „Wyborcza”.
A jakie auta najchętniej kupują firmy? „Czołówka aut kupowanych przez firmy trzyma się mocno, niektóre marki i modele są w niej od lat. W klasie aut miejskich to Skoda Fabia, samochód całkowicie oparty na technologii Volkswagena i bardzo podobny konstrukcyjnie do VW Polo. Drugim najchętniej kupowanym do firm autem w tej kategorii jest Toyota Yaris. Podobna sytuacja ma miejsce również w segmencie aut kompaktowych. Tu najbardziej popularna jest Skoda Octavia, zbudowana na tej samej płycie podłogowej co VW Golf. Volkswagen oprócz kompaktowego Golfa ma również lidera firmowej sprzedaży w klasie średniej – Passata” – czytamy w „Wyborczej”.

„Gazeta Wyborcza – Lublin”: Elektryczny samochód u Nissana

„Koncentracja na kliencie i nowa technologia w salonach to główne zmiany zachodzące w salonach Nissana w całej Europie” – pisze lubelskie wydanie „Gazety Wyborczej”, opisując zmiany zachodzące także w lokalnym salonie Nissana firmy Autoniss. Firma jako jedna z pierwszych w Polsce wdraża program „Obietnica Nissana”. „Na obietnicę Nissana składają się: bezpłatny samochód zastępczy, bezpłatna kontrola stanu pojazdu, najwyższa jakość w najlepszej cenie (dostosowanie cen serwisu) oraz pomoc drogowa Nissan Assistance przez cały czas eksploatacji pojazdu”- pisze „Wyborcza”.
Przy okazji Autoniss zapowiada, że już w marcu w salonie pojawi się model Leaf, razem z infrastrukturą do ładowania tego elektrycznego auta.

więcej Gazeta Wyborcza – Lublin str. 14

„Nasze Miasto – Szczecin”: Prawie nowy salon Skody w Szczecinie

Szczeciński dealer Skody, firma Pehamot, otworzyła swój salon po renowacji, polegającej na dostosowaniu wyglądu budynku do nowych standardów architektonicznych czeskiej marki. Prace budowlane trwały od lipca ubiegłego roku. Całkowite zakończenie prac planowane jest na wiosnę.
Firma Pehamot, obok autoryzacji Skody, jest także nieautoryzowanym serwisem Volkswagena, obsługujący także inne marki grupy VW (Audi, Seat, Porsche).

więcej Nasze Miasto – Szczecin str. 11

Wirtualna Polska: Mandaty wpłyną na wysokość ceny OC?

„Segment polis komunikacyjnych jest nierentowny, więc towarzystwa ubezpieczeniowe szukają oszczędności i dodatkowych zarobków. Ma w tym pomóc uszczelnienie CEPiK-u oraz wprowadzenie mechanizmów pozwalających na lepsze określenie ryzyka dla danego kierowcy” – pisze Wirtualna Polska. Jednym z takich rozwiązań może być analizowanie danych o mandatach i przeglądach technicznych, co umożliwi ubezpieczycielom lepszą ocenę ryzyka. Od lat postępują tak ubezpieczyciele w USA i krajach Skandynawskich.
Jednak ubezpieczyciele, którzy będą chcieli wykorzystywać do swoich analiz CEPiK, muszą najpierw… zaczekać na nowy CEPiK, podobno lepszy i uporządkowany. Miał działać już w tym roku, ale jego „premierę” odłożono na styczeń 2017.

Wirtualna Polska: Alians Renault-Nissan nie popiera wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej?

Producenci aut rzadko mieszają się do wielkiej polityki. Dlatego wyjątkiem jest ostatnia wypowiedź Carlosa Ghosna, szefa aliansu Renault-Nissan, który odniósł się do zbliżającego się referendum w sprawie pozostania Wielkiej Brytanii w Unii Europejskiej. Alians ma na Wyspach swoje zakłady, które zatrudniają ponad 8 tysięcy pracowników. – Jesteśmy firmą, która prowadzi działalność w aspekcie globalnym. Nasza historia funkcjonowania w Wielkiej Brytanii sięga już 30 lat. W minionym roku w naszej brytyjskiej fabryce wyprodukowaliśmy ponad 475 tys. samochodów, które w 80 proc. trafiły na eksport. Naszą wolą jest dalsze działanie na brytyjskiej ziemi w bezpośrednim powiązaniu z Europą. To jest optymalne i korzystne z powodu miejsc pracy, podatków, wydatków i handlu. Naturalnie, decyzja spoczywa wyłącznie w rękach Brytyjczyków, a nasz koncern jest jak najdalszy od tego, by popierać lub negować którąkolwiek z opcji tego referendum – powiedział Ghosn.
Referendum odbędzie się 23 czerwca.