Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Grupa Wróbel chce wejść na Pomorze

Grupa Wróbel potwierdziła dziś zamiary przejęcia pomorskiego dealera dostawczych i ciężarowych Mercedesów, firmy Eurotruck. List intencyjny w tej sprawie firmy podpisały dwa tygodnie temu. Teraz kontrahenci czekają na formalne zgody na realizację przejęcia, w tym zgodę Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Grupa Wróbel rozpocznie działalność w salonie w Straszynie w okolicach połowy bieżącego roku.
Polska centrala Peugeota powalczy o klientów indywidualnych. Cel: powrót do pierwszej dziesiątki najbardziej popularnych marek. Takie deklaracje pojawiają się w artykule o Jacku Trojanowskim, nowym szefie marki w Polsce, który opublikował dzisiaj „Dziennik Gazeta Prawna”. W minionym roku sprzedaż Pugeota spadła o 14 proc., do 10,6 tys. aut.
„Dziennik” pisze też o zbliżającym się motosalonie w Genewie i premierach, które szykują na targi producenci. Będzie co oglądać – zapowiedziano już pokazy 50 nowych modeli. Jeden z nich znalazł już swojego nabywcę: pierwszy na świecie egzemplarz Infiniti Q60 Sports Coupe kupił… Polak. Nie widząc auta na oczy, nie jeżdżąc nim, ba! – nawet nie znając ceny.

Grupa Wróbel: Grupa Wróbel zamierza przejąć Eurotruck

Grupa Wróbel chce inwestować na Pomorzu. Dealer Mercedesa i Mazdy szykuje się do przejęcia firmy Eurotruck, pomorskiego dealera niemieckiej marki specjalizującego się w samochodach kempingowych, dostawczych, ciężarowych i autobusach Mercedes-Benz. Autoryzacja będąca przedmiotem transakcji mieści się w Straszynie, w województwie pomorskim.
Spółki są już „po słowie” – list intencyjny podpisano 11 lutego. Aktualnie firmy oczekują na formalne zgody na realizację przedsięwzięcia, w tym zgodę Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. W przypadku pozytywnej decyzji rozpoczęcie działalności przez Grupę Wróbel na terenie województwa pomorskiego, będzie miało miejsce w pierwszej połowie bieżącego roku. – Sukcesywna rozbudowa sieci jest ważnym elementem strategii rozwoju naszej firmy. Rzeczywiście, dotychczas większość inwestycji odbywała się poprzez przejęcia aktywnych autoryzacji innych dealerów. Jest to model doskonale nam znany, z jego wszystkimi zaletami i ryzykami. Jednak nie jedyny, o czym mam nadzieję przekonają się Państwo niebawem – komentuje (zapowiada?) w rozmowie z „Dealerem” prezes zarządu Grupy Wróbel, Michał Łuczak.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jacek Trojanowski: Przesiadka do Peugeota

W „Dzienniku Gazecie Prawnej” pojawił się artykuł o sytuacji w polskiej centrali Peugeota. Jej szefem został niedawno Jacek Trojanowski. Trojanowski wcześniej związany był z Citroenem, gdzie pełnił funkcję szefa rozwoju sieci dealerskiej, strefowca, szefa departamentu szkoleń i dyrektora marketingu. Cztery lata temu Trojanowski jako pierwszy Polak objął stanowisko krajowego dyrektora marki Citroen i DS. Automobiles. „A teraz przed nim nowe wyzwanie – ma poprawić wyniki siostrzanej marki Citroena – Peugeota” – pisze „DGP”. Dzięki nim Citroen chce wrócić do dziesiątki najbardziej popularnych marek w Polsce. W 2015 roku marka sprzedała w Polsce 10,6 tys. aut, o 14 proc. mniej niż rok wcześniej. „Sposobu na powrót do pierwszej dziesiątki Trojanowski raczej nie będzie szukał wśród firm. W kategorii aut kupowanych na REGON ubiegłoroczny spadek był bowiem minimalny. Dużym powodzeniem cieszyły się także małe dostawczaki W tym segmencie Peugeot zajął trzecie miejsce z 10-proc. udziałem w rynku. Główną przyczyną gorszych wyników okazały się zakupy klientów indywidualnych, gdzie sprzedaż w ciągu roku spadła o 30 proc.” – czytamy w artykule.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A16

„Gazeta Wrocławska”: Dealer Roku dla Toyota Dobrygowski

„Gazeta Wrocławska” publikuje rozmowę z Krzysztofem Dobrygowskim, prezesem zarządu Toyota Dobrygowski. Pretekstem dla tej rozmowy była nagroda Dealera Roku, jaką firma otrzymała o polskiej centrali Toyoty. To już piąta nagroda tego dealera.
Przy okazji dealer chwali się znakomitym wynikiem sprzedażowym: w 2015 roku dealer sprzedał 1795 aut (wobec 1475 samochodów rok wcześniej, tamten wynik dał firmie debiut na 47. miejscu listy TOP50). A co przyniesie rok 2016? – To rok zmian, modyfikacji i modeli hybrydowych. Zaczęliśmy już 20 lutego prezentacją odświeżonej wersji kultowego samochodu – Toyoty Rav4. Wiosną do salonów w Lubinie i Długołęce wjedzie hybrydowa Rav4 i nowy Prius. Na początku wakacji wprowadzimy na rynek Toyotę Corollę po liftingu i dostawczego Pro Ace, a jesienią prawdziwą perełkę – hybrydową Toyotę CH-R – zupełną nowość na rynku europejskim – zapowiada Krzysztof Dobrygowski.
W tym roku firma Dobrygowski obchodzi także 25-lecie otwarcia swojego pierwszego salonu.

więcej Gazeta Wrocławskastr. 27

„Dziennik Wschodni”: Lublin kusi salonami

„Dziennik Wschodni” zabiera czytelników na wycieczkę po lubelskich salonach dealerskich. „Właściciel samochodu cieszy się dwa razy: jak do kupi i jak… go sprzeda. Pierwsza część jest znacznie przyjemniejsza, szczególnie gdy auto kupuje się w salonie. A Lublin w tym względzie już dawno jest w Europie” – czytamy w artykule. W artykule zaprezentowane są następujące firmy: Best Auto (BMW), Żagiel Auto (Skoda), Scandinavia Auto (Volvo), Sabat (Hyundai), Matsuoka Motor (Mazda) i Autoniss (Nissan).

więcej Dziennik Wschodni str. 44

„Dziennik Gazeta Prawna”: Maluchom już dziękujemy. Czas na coś większego

Przyszłość należy do SUV-ów i crossoverów – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”, przeglądając listę premier tegorocznego motosalonu w Genewie. Targi rozpoczną się 3 marca. Organizatorzy zapowiadają 50 europejskich i światowych premier. Nowości zapowiada Volkswagen (nowy Tiguan), Skoda (nowy SUV VisionS, Octavia RS 4×4), Audi (SUV Q2, kombi S4 Avant), Volvo (XC90 w najdroższej wersji Excellence, kombi V90, sedan S90 i sportowy S60 Polestar). „Na forach motoryzacyjnych mówi się jednak wyłącznie o V90. Następca legendarnego V70 będzie o 15 cm dłuższy od poprzednika, a zasilą go jednostki o mocy od 150 km (diesel) do 407 km (hybryda). Oficjalnej ceny jeszcze nie ma, ale bliźniaczy model S90 w pakiecie podstawowym kosztuje ok. 170 tys. zł Za kombi prawdopodobnie trzeba będzie dopłacić. Polscy klienci będą mogli kupić V90 w III kwartale tego roku” – pisze „DGP”. Ale to nie koniec premier: DS pokaże dwa wersje modelu 3, Citroen zaprezentuje między innymi futurystyczny model E-Mehari. Dwa nowe modele zaprezentuje Renault – będą to Megane Grandtour oraz nowy Scenic. Nissan pokaże w Genewie dwie nowe wersje modeli Qashqai i X-Trail.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A15

Onet.pl: Kupił Infiniti w ciemno

Bez oglądania, bez jazdy testowej, bez ceny. Polak kupił Infiniti Q60 Sports Coupe, zanim jeszcze weszło do oficjalnej sprzedaży (auto zostanie pokazane po raz pierwszy na targach w Genewie). A nawet wpłacił już zaliczkę, chociaż nie wiadomo jeszcze dokładnie, ile auto będzie kosztowało. – Specyfikacji nie poznał, bo jej jeszcze nie ma, a cenę, od której liczona była zaliczka, musiał uzgodnić ze sprzedawcą, bo nikt cennika nie zna. Panowie zgodzili się, że cena powinna wynieść około 300 tys. złotych – potwierdził nietypową transakcję w rozmowie z Onetem Radek Pszczółka, rzecznik prasowy Infiniti w Polsce. Klient poczeka na auto jeszcze pół roku. – Marzyło mi się mocne, a zarazem eleganckie, stylowe i niebanalne auto o charakterystycznej sylwetce i tak trafiłem do Infiniti – powiedział Jacek Kreisel, pierwszy właściciel Infiniti Q60 Sports Coupe na świecie.

„Puls Biznesu”: Motoryzacja w przededniu rewolucji

„W 2030 r. producenci aut i części na świecie mają osiągać 1,5 bln USD przychodów. O 30 proc. więcej niż obecnie. Mimo malejącej dynamiki sprzedaży samochodów” – pisze „Puls Biznesu” o nowym raporcie „Automotive revolution — perspective towards 2030”, przygotowanym przez globalną firmę doradczą McKinsey & Company. Globalna sprzedaż samochodów ma maleć, aż w 2030 roku dynamika wzrostu wyniesie 2 proc. — Odpowiedzią na zmiany zachodzące na rynku motoryzacyjnym powinno być przemodelowanie dotychczasowego podejścia biznesowego. Podstawą jest oczywiście innowacyjność i konsekwentne inwestycje w technologie mobilne, które coraz częściej wpływają na decyzje zakupowe klientów. Utrzymanie dotychczasowej konkurencyjności będzie zależało także od wprowadzania nowych produktów i usług. Już teraz giganci tego sektora testują własne rozwiązania typu car-sharing, które mają być odpowiedzią na szybki rozwój takich marek jak Uber — tłumaczy dla „Pulsu Biznesu” Piotr Poprawski, dyrektor wrocławskiego Capgemini Software Solutions Center, które projektuje i wdraża zaawansowane rozwiązania technologiczne dla liderów motoryzacyjnych.