Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Następna derogacja do 2019 roku

Kolejne wiadomości w sprawie wniosku derogacyjnego, jaki polski rząd przesłał do Brukseli, prosząc o przedłużenie zgody Komisji Europejskiej na ograniczanie prawa do odpisu podatku VAT od zakupu samochodów firmowych i kosztów związanych z ich eksploatacją. Instytut Samar dowiedział się, że rząd chcę, aby Komisja zgodziła się na przedłużenie obowiązywania tych przepisów, które reguluję tę sprawę teraz. Aż do końca 2019 roku.
Nie koniec zwrotów akcji w sprawie podatku od handlu detalicznego. Projekt kontrowersyjnych przepisów przejdzie jeszcze jedną rewizję. Nowa wersja dokumentu ma być przedstawiona zainteresowanym w przyszłym tygodniu. Handlowcy oczekują przede wszystkim zmiany przepisów dotyczących sieci franczyzowych.
Rośnie europejski rynek samochodów z alternatywnymi napędami. W czwartym kwartale 2015 r. łączne rejestracje samochodów zasilanych paliwem alternatywnym w Unii Europejskiej wyniosły 164 718 szt. Najbardziej urósł rynek samochodów elektrycznych – aż o 160 proc.

Miesięcznik Dealer: Rząd chce derogacji do 2019 roku

W poniedziałek Ministerstwo Finansów oświadczyło, że polski rząd złożył do Komisji Europejskiej wniosek o kolejną derogację dotyczącą przepisów o VAT od samochodów. Dzisiaj wiadomo już więcej.
Z komunikatu przesłanego do redakcji „Dealera” przez Ministerstwo Finansów wynika, że rząd chce, aby obecnie obowiązujące przepisy o VAT od aut, które weszły w życie 1 kwietnia 2014 roku, obowiązywały do końca 2019 roku. Derogacja, którą Polska otrzymała od KE ostatnim razem – w grudniu 2013 roku – obowiązuje do końca tego roku. Jak tłumaczy ministerstwo „wniosek dotyczy ograniczenia prawa do odliczenia do 50proc. kwoty podatku naliczonego VAT z tytułu nabycia niektórych pojazdów samochodowych, nabycia usług, zgodnie z umową najmu, dzierżawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze, których przedmiotem są te pojazdy, nabycia paliwa wykorzystywanego do napędu tych pojazdów oraz innych wydatków eksploatacyjnych z nimi związanych w przypadku wykorzystywania pojazdów samochodowych objętych derogacją do celów prywatnych”.
Teraz rozpoczyna się czas oczekiwania na rozpatrzenie polskiego wniosku przez Komisję. Potrwa to kilka miesięcy.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Niektórzy już zapomnieli o dieselgate

„Na świecie nie brakuje rynków, na których Volkswagen ma się lepiej niż przed wybuchem afery spalinowej. W Polsce ten koncern może mówić o skokowym wzroście sprzedaży w końcówce roku 2015” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Od drugiej połowy września – kiedy skandal wyszedł na jaw – sprzedaż VW w Polsce nie spadła ani na chwilę. W październiku wzrosła o 28 proc., w litospadzie i grudniu – o 40 proc. – podaje dziennik. Chociaż tu można polemizować: „DGP” nie bierze pod uwagę dealerskich samorejestracji, na które w swoim czasie zwracała uwagę na przykład „Gazeta Wyborcza” – według tego dziennika liczba dealerskich samorejestracji wzrosła w listopadzie do 500 aut. To dwa razy więcej niż w tym samym miesiącu rok temu.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A7

ZDS,„Rzeczpospolita”: Będą zmiany w podatku obrotowym

Rząd ugina się pod falą krytyki – także ze strony własnych ministrów – i zmienia projekt ustawy wprowadzającej podatek od handlu detalicznego. „Rzeczpospolita” zapowiada, że najgłębsze zmiany dotkną przepisów dotyczących franczyz.
Wczoraj odbyło się spotkanie konsultacyjne z przedsiębiorcami w sprawie podatku. Uczestniczyła w nim też delegacja Związku Dealerów Samochodów. Na spotkaniu Ministerstwo Finansów poinformowało, że otrzymało pismo od Komisji Europejskiej, w którym organ oświadczył, że nie zaakceptuje przyjęcia podatku o stawkach progresywnych. Dlatego w nowym projekcie pewnie pojawi się podatek liniowy i wyższa kwota wolna od podatku. Resort poinformował też, że zmieniona zostanie definicja franczyzy i sieci handlowej. „Co to oznacza dla dealerów? Kluczowa jest definicja franczyzy – jeśli obejmie ona sieci dealerskie, to podatek będzie jednolity dla całej sieci, ale odpowiedzialny za jego płacenie będzie importer. Jeśli nowa definicja franczyzy nie obejmie sieci dealerskich to dealerzy będą płacili podatek samodzielnie. Ilu dealerów obejmie wtedy podatek? Przy kwocie wolnej od podatku na poziomie 36 mln zł rocznie około 30 największych, przy kwocie wolnej na poziomie 220 mln zł rocznie – praktycznie żadnego” – czytamy w biuletynie ZDS.
Zmieniony dokument ma ujrzeć światło dzienne 18 lutego. Będzie to już piąty projekt kontrowersyjnej ustawy. Organizacje branżowe już artykułują swoje najważniejsze oczekiwania. – Spodziewamy się zmiany definicji franczyzy. Chodzi o to, by wprowadzić rozróżnienie grup które składają się z podmiotów mających oddzielny NIP, i tych, które są połączone kapitałowo – powiedział Waldemar Nowakowski, prezes Polskiej Izby Handlu. Izba protestuje także przeciwko wyższemu podatkowi za sprzedaż w weekendy. Rząd – w osobie ministra rozwoju Mateusza Morawieckiego – deklaruje gotowość do kompromisu i sam nie szczędzi projektowi krytyki. Opinia jego resortu podkreśla, że według ostatnich projektów małe, niezależne polskie sklepy korzystające ze wspólnej marki i zrzeszone w jednej sieci mogą być zmuszone do zapłacenia podatku według skali nie niższej niż zagraniczne sieci.

więcej Rzeczpospolita str. B4, ZDS

Grupa Wróbel: Trwa budowa nowego salonu Mercedesa we Wrocławiu

Nowy salon Grupy Wróbel wyraźnie pnie się w górę. Planowany termin zakończenia budowy to listopad br., ale patrząc na tempo robót przy ul. Granicznej można przypuszczać, że inwestycja będzie gotowa wcześniej – odważnie zapowiada dealer w komunikacie prasowym.Gotowy jest już poziom 0, a pod koniec tego tygodnie rozpocznie się betonowanie poziomu 1 (biura oddziałowe i zaplecze socjalne) oraz poziomu 2 (antresola). – Zima w tym roku była dla nas bardzo łaskawa, przez co właściwie ani na chwilę pracownicy nie musieli schodzić z placu budowy. Myślę, że jeśli nic nie zaskoczy nas po drodze, to na spokojnie uda nam się sfinalizować projekt w okolicach października – mówi Michał Łuczak, prezes Grupy Wróbel.
Nowy salon Grupy Wróbel będzie jednym z największych salonów Mercedesa w Europie – będzie miał aż 9,5 tys. metrów powierzchni.

Samar: Rolls-Royce: To będzie najlepszy rok w historii

– Liczymy, że będzie to dla nas najlepszy rok w historii, choć bicie rekordów nie jest naszym głównym celem. Koncentrujemy się na zyskowności – mówi w wywiadzie z Instytutem Samar Frank Tiemann, menadżer ds. komunikacji korporacyjnej na Europę w Rolls-Royce Motor Cars.
Rolls-Royce jest jedną z rzadkich marek high premium, które same podają swoje wyniki sprzedaży – w 2015 roku sprzedano na całym świecie 3 785 aut tej marki, najwięcej w USA, Emiratach Arabskich i w Chinach. Samar dopytuje o Europę. – W 2014 roku w Europie Rolls-Royce zanotował bardzo duży wzrost. Marka pozyskała wielu nowych, młodych klientów, głównie dzięki wprowadzeniu na rynek modelu Wraith. W ubiegłym roku sprzedaż ustabilizowała się na wysokim poziomie z roku poprzedniego. Poza liderem z Wysp, bardzo dobrze nasze samochody sprzedawały się w Rosji i Niemczech. Tuż za podium znalazła sie w minionym roku Szwajcaria, a na piątej pozycji – Monaco pospołu z Francją – czytamy w wywiadzie.

Wirtualny Nowy Przemysł: Europejski skok Opla

Opel zanotował w Europie swój najlepszy styczeń od 2011 roku – podaje producent.Według wstępnych danych, liczba sprzedanych aut marki była wyższa o 7,5 tys., czyli o 10,4proc. w porównaniu ze styczniem rok temu. Udział Opla w europejskim rynku wynosi teraz 5,75 proc. Dobry wynik ma być przede wszystkim efektem popularności nowej Astry. W większości krajów europejskich dostępny jest on od listopada. W całej Europie złożono już na niego ponad 100 tys. zamówień. Odebrało go już ponad 17,5 tys. klientów.
W styczniu Opel zanotował wzrost sprzedaży w 14 europejskich krajach, w tym na trzech największych rynkach Europy Zachodniej: w Niemczech (+20,5 proc.), we Francji (+16,6 proc.) i w Hiszpanii (+68,8 proc.). Wynik, który marka zanotowała w Polsce to 2968 zarejestrowanych aut osobowych i dostawczych, o 0,6 proc. mniej niż rok temu.

„Puls Biznesu”, Wirtualny Nowy Przemysł: Rośnie europejski rynek aut z alternatywnym napędem

W czwartym kwartale 2015 r. łączne rejestracje samochodów zasilanych paliwem alternatywnym w Unii Europejskiej wyniosły 164 718 szt. – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. To o 21 proc. więcej niż rok wcześniej. Najszybciej rośnie rynek samochodów całkowicie elektrycznych. Ich sprzedaż wzrosła aż o 160 proc. Rejestracje e-samochodów (EV) zwiększyły się z 22 531 szt. w czwartym kwartale 2014 r. do 58 689 szt. w czwartym kwartale 2015 r. Popyt na nowe hybrydy (HEV) wzrósł znacząco (+28,8 proc.) i osiągnął 60 911 szt. Z drugiej strony, nowe rejestracje samochodów na LPG czy gaz ziemny wskazały dwucyfrowy spadek (-31,8 proc.) podobnie jak było to w poprzednim kwartale. Ich wynik to 45 118. „Wśród głównych rynków Unii (bez Chorwacji, Cypru, Luksemburga, Malty i Słowenii) najwyższy wzrost rejestracji wszystkich aut na paliwa alternatywne (AFV) w ostatnim kwartale 2015 r., miał miejsce w Holandii (+258,1proc.), następnie we Francji (+43,7 proc.), Niemczech (+27,8 proc.) i Wlk. Brytanii (+17,4 proc.)” – czytamy w artykule.