Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polska występuje z wnioskiem o kolejną derogację

Ministerstwo Finansów ogłosiło wczoraj, że polski rząd wystąpił do Komisji Europejskiej z wnioskiem o kolejną derogację, czyli pozwolenie na odstępstwo od europejskich dyrektyw, które zakładają 100-procentowy odpis VAT od samochodów kupowanych dla firm. Termin na złożenie tego wniosku upływałby 1 kwietnia, w drugą rocznicę obowiązywania obecnych przepisów. I to właśnie ich obowiązywanie polski rząd chce przedłużyć.
Cała branża motoryzacyjna – jej autoryzowany i nieautoryzowany sektor – łączy się w krytyce projektu podatku od sprzedaży detalicznej. Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych prognozuje, że podatek spowoduje pogorszenie usług świadczonych przez reprezentowane przez siebie warsztaty. Związek Dealerów Samochodów przepowiada, że podatek podwyższy ceny samochodów. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego argumentuje zaś, że podatek odstraszy od Polski zagranicznych inwestorów. Ale tymczasem z obozu rządzącego dochodzą odgłosy wewnętrznej walki o kształt przepisów…
Nie będziemy za wszelką cenę gonić wolumenu sprzedaży – deklaruje prezes Daimlera Dieter Zetsche. Na pierwszym miejscu pozostaje zysk, ale Mercedes i tak planuje prześcignąć głównego konkurenta BMW. Ale nie walcząc ceną, tylko produktem.

Miesięcznik Dealer: Rząd prosi o kolejną derogację

Polski rząd wysłał do Komisji Europejskiej wniosek o kolejne pozwolenie na przedłużenie ograniczenia prawa do odpisu pełnego podatku VAT od samochodów – podało wczoraj Ministerstwo Finansów. Obecna derogacja, przyznana Polsce pod koniec 2013 roku, obowiązuje do końca bieżącego roku. Jeśli Komisja odrzuci ten wniosek, Polska będzie musiała zezwolić w końcu na pełny odpis VAT od aut kupowanych na potrzeby firm.
Z informacji pochodzących od Ministerstwa można wywnioskować, że strona polska będzie domagała się przedłużenia przepisów aktualnie obowiązujących. Resort wyjaśnia bowiem, że wniosek dotyczy „ograniczenia prawa do odliczenia do 50% kwoty podatku naliczonego VAT z tytułu nabycia niektórych pojazdów samochodowych, nabycia usług, zgodnie z umową najmu, dzierżawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze, których przedmiotem są te pojazdy, nabycia paliwa wykorzystywanego do napędu tych pojazdów oraz innych wydatków eksploatacyjnych z nimi związanych w przypadku wykorzystywania pojazdów samochodowych objętych derogacją do celów prywatnych”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Zawirowania wokół podatku

Rządowe, ale anonimowe źródło powiedziało dziennikarzom, że projekt ustawy o podatku od sprzedaży detalicznej „nie utrzyma się” – podaje portal Interia. Kontrowersyjny projekt ma upaść pod naporem krytyki środowisk handlowych, które nie zostawiają suchej nitki przede wszystkim na zapisach dotyczących sieci handlowych – te przepisy dotknęły by także dealerów – oraz podatku od sprzedaży weekendowej.
Wiele z kluczowych spotkań wokół projektu zapowiedziano na dzisiaj. Z handlowcami spotkać się ma minister finansów Paweł Szałamacha. Także na dzisiaj posiedzenie zapowiedział Parlamentarny Zespół na rzecz Wspierania Przedsiębiorczości i Patriotyzmu Ekonomicznego. „W poniedziałek na konferencji prasowej premier Beata Szydło poinformowała, że rząd będzie nadal prowadzić rozmowy na temat ostatecznego kształtu projektu ustawy o podatku od sprzedaży detalicznej, aby dawał on równe szanse konkurowania polskim przedsiębiorcom oraz aby z jego tytułu wpływały środki do budżetu państwa” – podaje Interia.
Tymczasem do krytyków ustawy dołączyło Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, organizacja niezależnego sektora branży motoryzacyjnej. Organizacja uważa, że wprowadzenie podatku od sprzedaży detalicznej w kształcie wynikającym z przedstawionego projektu pogorszy jakość usług świadczonych na niezależnym rynku motoryzacyjnym, a tym samym bezpieczeństwo w ruchu drogowym. „W Polsce liczba niezależnych warsztatów zrzeszonych w ramach tzw. sieci warsztatowych w ostatnich kilkunastu latach wzrosła i obecnie jest ich łącznie blisko 4 tysiące. SDCM ocenia, że sieci warsztatowe będą spełniały definicję „sieci handlowej” w rozumieniu nowego projektu ustawy. Objęcie podatkiem od sprzedaży detalicznej sieci warsztatowych spowoduje likwidację tego rodzaju wsparcia dla małych i średnich rodzimych warsztatów, co znacznie pogorszy pozycję konkurencyjną tego rodzaju rodzinnych przedsiębiorstw” – czytamy w oświadczeniu. – SDCM rozumie wyłącznie fiskalny cel nowej daniny na gruncie aktualnego uzasadnienia projektu, jednak naszym obowiązkiem jako reprezentanta branży jest zwrócenie uwagi na największe zagrożenie, jakie dla niezależnej branży motoryzacyjnej niesie ze sobą wprowadzenie w nowym projekcie definicji „sieci handlowej” i „franczyzodawcy” – mówi szef SDCM Alfred Franke.
Ustawa jest już krytykowana przez Związek Dealerów Samochodów – z tych samych powodów, z których robi to organizacja reprezentująca interesy warsztatów niezależnych. ZDS wskazuje jednak na pewien rozdźwięk wśród rządzących – organizacja dealerów twierdzi, że większość członków pracującego nad ustawą zespołu sejmowego jest za wyłączeniem spod obowiązywania ustawy produktów objętych akcyzą. Takiemu rozwiązaniu ma sprzeciwiać się Ministerstwo Finansów.

UOKiK: Kia Soul proszona do serwisu

KIA Motors Poland ogłosiła akcję serwisową dotyczącą 411 egzemplarzy modelu Kia Soul PS i PSEV. Jak poinformowano we wskazanych samochodach może wystąpić wada montażu przekładni kierowniczej, która z kolei może powodować jej głośniejszą pracę oraz trudności w kierowaniu pojazdu (skręcania kierownicą). Jak zwykle w takich przypadkach przedsiębiorca zadeklarował uruchomienie akcji przywoławczej pojazdów do autoryzowanych serwisów marki, w celu dokonania inspekcji przekładni kierowniczej.

Automotive News: Szef Daimlera: Korona nie za wszelką cenę

Mercedes-Benz nie będzie za wszelką cenę dążył do odebrania BMW pozycji pierwszego producenta auta premium na świecie – zapowiedział szef Daimlera Dieter Zetsche. A szczególnie Mercedes nie poświęci na tym ołtarzu zysku. Ale to nie przeszkadza koncernowi planować przejęcie pierwszej pozycji – ma się to stać w 2020 roku. W minionym roku globalna sprzedaż marki wyniosła 1,87 mln aut. Lider segmentu, BMW, sprzedał 1,91 mln. Wynik Audi wyniósł 1,8 mln samochodów. – Liderowanie sprzedaży powinno być efektem posiadania najlepszej oferty. Gdy to osiągniemy, naturalną konsekwencją będzie to, że ludzie będą nas wybierać – powiedział Zetsche.
W styczniu światowa sprzedaż marki wzrosła o 20 proc. Najbardziej w Chinach – tam popyt na nowe Mercedesy poszybował w górę aż o 52 proc. W Polsce wynik Mercedesa wyniósł 883 auta, o 19,5 proc. więcej niż rok temu.

Wirtualna Polska: Kradzieże samochodów w 2015 roku

Policja podsumowała rok w kradzieżach samochodów. Ogólne wnioski są pozytywne: kradzieży jest mniej. W 2015 roku policjanci przyjęli 12 090 zgłoszeń dotyczących kradzieży samochodów. To kontynuacja zauważalnej od lat tendencji spadkowej. W roku 2014 zniknęło 13 871 pojazdów, a w roku 2013 14,8 tys. – podaje Wirtualna Polska. Najczęściej kradziony samochód jest liderem w innej kategorii – to najczęściej importowany do kraju Volkswagen Golf. Dalej w rankingu są Audi A4 i VW Passat. Wirtualna Polska pochyla się też na innym autem z zestawienia. „Szczególnie interesującym przypadkiem jest Mazda 6. Samochód ten zamyka pierwszą piątkę modeli najczęściej kradzionych w 2015 roku. Choć Polska jest dla tej japońskiej marki jednym z ważniejszych rynków na Starym Kontynencie, to w porównaniu z topowymi producentami Mazda jest raczej małym graczem. W ubiegłym roku kupiono 2989 egzemplarzy flagowej „szóstki”, w stosunku do 14 199 sztuk najbardziej popularnego w tym okresie auta, czyli Skody Octavii. Mimo to czeski model nie znalazł się nawet w dziesiątce najczęściej kradzionych w 2015 roku modeli. Co ciekawe, aż 151 spośród 237 skradzionych w 2015 roku na terenie całej Polski Mazd zniknęło w Warszawie” – czytamy w artykule.