Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Branża obawia się podatku

Projekt ustawy o podatku od handlu detalicznego nie podoba się nikomu, w tym dealerom samochodowym – pisze „Gazeta Wyborcza” o gorącej atmosferze wokół jednego ze sztandarowych projektów rządu. Wpływ ewentualnego podatku na branżę motoryzacyjną komentuje w Polskim Radiu Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Faryś nie wyklucza, że podatek będzie oznaczał podwyżki cen nowych samochodów.
Volvo Car Poland stawia na kolejny rok rekordy sprzedaży. W centrali spodziewają się, że marka w tym roku sprzeda na polskim rynku więcej niż 7 tys. aut, a może nawet przekroczy 8 tys. Ambitne deklaracje padają w rozmowie, którą z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland, przeprowadził Instytut Samar. Volvo zapowiada też nową jakość w sieci. Nie wykluczone, że w najbliższym czasie pojawi się więcej punktów podobnych do tego, którym w Opolu zarządza firma Inter Car II, prowadząc „mini-salon” ulokowany w centrach handlowych.
W Europie królują SUV-y. W minionym roku ich sprzedaż na kontynencie wzrosła o 24 proc. rok do roku, osiągając pułap 3,2 mln aut. Udział segmentu w europejskim rynku wynosi już 22,5 proc. Udział dotychczasowego lidera – segmentu B – spadł przez rok z 22,73 proc. do 21,99 proc. Najpopularniejsze są małe SUV-y. Liderem wśród marek jest Nissan.

„Gazeta Wyborcza”, Polskie Radio: Motoryzacja boi się podatku od handlu

„Projekt nie podoba się nikomu. Ani wielkim sklepom (choć to akurat naturalne), ani polskim sklepom (liczyły na zwolnienia podatkowe), ani aptekom, dilerom samochodowym czy stacjom benzynowym” – pisze „Gazeta Wyborcza” w artykule o zamieszaniu wokół podatku od handlu detalicznego. W liście do premier Beaty Szydło konfederacja Lewiatan – zrzeszająca ok. 3 tys. polskich sklepów – napisała, że „wejście w życie ustawy w obecnym kształcie będzie zabójcze dla polskiego handlu, a zwłaszcza dla małych i średnich przedsiębiorstw handlowych”. Jednym z głównych postulatów organizacji handlowców jest wyjęcie spod obowiązywania podatku sieci franczyzowych. W myśl ustawy sieciami franczyzowymi są też sieci dealerskie.
Sprawę w Polskim Radiu skomentował także Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. ? Z projektu przedstawianego przez rząd wynika, że podatkiem będzie objęta tylko sprzedaż aut osobom fizycznym, ale prawdopodobnie również sprzedaż części i do końca nie jest jasne, czy podatek obejmie też sprzedaż części lub usługi – mówił Faryś. Według prezesa PZPM podatek wpłynie na podniesienie cen samochodów, co negatywnie odbije się na sprzedaży.

Wirtualny Nowy Przemysł: PZPM: Dobry, ale nie idealny początek roku na polskim moto-rynku

Styczeń 2016 r. wpisał się w rosnącą linię trendu i zamknął wynikiem 35 783 nowych rejestracji samochodów osobowych i dostawczych – pisze w miesięcznym raporcie Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Według PZPM roczny wzrost wyniósł 7,2 proc. „Tempo wzrostu dyktowały firmy zajmujące się leasingiem/CFM/RC (36 proc. wszystkich rejestracji, a 66 proc. w grupie klientów instytucjonalnych). Rejestracje własne dealerów lub innych podmiotów prowadzących sprzedaż spadły do ok. 9 proc. rynku” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.
W styczniu na pierwszym miejscu w rankingu popularności znowu była Skoda z 4 648 zarejestrowanymi, nowymi samochodami. Czeska marka skupiła prawie 15 proc. rynku, wyprzedzając kolejną o blisko 3 proc. Druga była Toyota z liczbą 3 754 szt. i tempem wzrostu +8,2 proc., które przewyższyło poziom wypracowany dla całego rynku (+7,2 proc.). Miesiąc na trzeciej pozycji zamknął Volkswagen rejestrując 2 981 samochodów (+4,1 proc.). W kolejności marek nic się nie zmieniło w porównaniu ze styczniem ub.r. do siódmego miejsca włącznie. Czwarty był Opel, który jako jedyny w tej grupie zmniejszył sprzedaż, do 2 763 szt. (-2,9 proc.). Na piątym miejscu ulokowała się Kia, która wydała 2 063 szt. – niemal tyle samo co rok wcześniej (+31 szt).

Samar: Volvo znów idzie na rekord

Instytut Samar publikuje rozmowę z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. W rozmowie pada ambitna deklaracja: celem marki na ten rok jest osiągnięcie dwuprocentowego udziału w rynku nowych samochodów. Aby tak się stało, potrzebny jest siódmy z rzędu rok rekordowej sprzedaży. – Liczymy na kilkuprocentowy wzrost sprzedaży. Na pewno przebijemy barierę 7 tysięcy sprzedanych aut. Może nawet ośmiu… – mówi Nowiński w wywiadzie. Osiągnąć cel mają pomóc modele XC60 i XC90. Ten rok będzie pierwszym pełnym rokiem sprzedaży nowego SUV-a. Cel dla tego modelu to tysiąc sztuk. W czerwcu w salonach marki pojawi się S90, a nieco później – V90. Pada też pytanie o ważne wydarzenia w sieci dealerskiej. – Chciałbym zwrócić uwagę na nasz nowy koncepcyjny salon-kawiarnię w Opolu. Miasto na razie jest zbyt małe by można było tu inwestować w budowę pełnoprawnego obiektu dealerskiego. Dlatego w tym salonie nie ma na przykład serwisu. Będzie natomiast można wypić kawę, obejrzeć kilka wybranych modeli, odbyć jazdę próbną, a nawet zamówić samochód, który zostanie dowieziony klientowi z salonu we Wrocławiu. Nie wykluczamy, że tego typu mini-salony pojawią się także w innych mniejszych miastach – mówi Nowiński (Opolski „mini-salon” jest zarządzany przez firmę Inter Car II, mieści się w galerii Solaris Center). Na samym końcu rozmowy pojawia się pytanie o kontrowersyjny podatek od handlu detalicznego. Wszystko wskazuje na to, że zapłacą go też dealerzy. – Przyznaję, że jesteśmy zaskoczeni. Przedstawiciele rządu sugerowali wcześniej, że sprzedaż aut zostanie zwolniona z płacenia tego podatku. Na pewno nasza sieć dealerska sobie poradzi, bo jest zdrowa. Wielu dealerów innych marek ma jednak niską rentowność i będzie to dla nich bardzo duże obciążenie. Z ostateczną oceną trzeba się jednak wstrzymać do opublikowania ostatecznej wersji projektu – mówi Nowiński.

Wirtualna Polska: Rośnie sprzedaż hybryd

W 2015 r. sprzedano w Polsce 5 539 samochodów z napędem hybrydowym. To 40 proc. więcej niż w 2014 roku. Zdecydowanym liderem tego rynku jest Toyota, która posiada 69-procentowy udział. Drugie miejsce należy do Lexusa (27 proc. udziału w rynku) a trzecie do Mitsubishi (1,64 proc.) Pozostałe marki nie przekroczyły progu 1 procenta udziału w rynku.
Toyota zanotowała wzrost rejestracji hybryd o 61 proc., tj. o 1 451 aut. Największym powodzeniem cieszył się Auris, którego sprzedano 2 965 egzemplarzy (wzrost o 65 proc.). Druga lokata należy do Yarisa (1 113 sztuk, wzrost o 59 proc.).

„Gazeta Wyborcza”: Jak Prawo i Sprawiedliwość naprawia CEPiK

Jeszcze w minionym roku nowy rząd postanowił odłożyć w czasie wdrożenie nowej wersji CEPiK-u, która przynajmniej w założeniach ma przyczynić się do polepszenia jakości bazy danych o samochodach i kierowcach. „Gazeta Wyborcza” sprawdza zatem, jak wyglądają obecnie prace nad nowym systemem. Ale jak w wielu urzędach, w Centralnym Ośrodku Informatyki resortu cyfryzacji właśnie trwają roszady personalne. „Minister Streżyńska odwołała dotychczasowego dyrektora Ośrodka, a na jego miejsce mianowała Adama Sobczaka, prezesa i pośrednio wspólnika prywatnej spółki Cenatorium prowadzącej portal z informacjami o cenach nieruchomości (do niedawna w radzie nadzorczej tej spółki zasiadał wiceminister cyfryzacji Piotr Woźny)” – czytamy w artykule. Nowy szef COI ma sprawować funkcję przez trzy miesiące – do wyboru jego następcy w konkursie. Do tego czasu umowa z nim przewiduje, że będzie obecny w COI dwa do trzech dni w tygodniu. „Roszady w COI mogą rodzić obawy o losy CEPiK 2.0. Ogłoszony pod koniec stycznia wykaz prac legislacyjnych Ministerstwa Cyfryzacji też milczy o rozporządzeniach związanych z tym systemem” – pisze „Wyborcza”.

Newseria: Za 30–40 lat polisy komunikacyjne znikną z rynku

Firmy ubezpieczeniowe czekają duże zmiany. Ubezpieczenia komunikacyjne, czyli ich sztandarowy produkt, który jest odpowiedzialny za 60 proc. przychodów, wraz z rozwojem technologicznym w motoryzacji zaczną znikać z rynku. – Rynek ubezpieczeniowy w tej chwili przechodzi trudny moment. Produkty, które były do tej pory sprzedawane, np. ubezpieczenia komunikacyjne, zaczynają znikać z rynku. Ludzie zaczynają jeździć dużo poprawniej, liczba wypadków się zmniejsza, a samochody są dużo bardziej zautomatyzowane. Za chwilę nastąpią kolejne dwie fale: wdrożenie telematyki i pojawienie się samochodów bez kierowcy – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Michał Trochimczuk, partner zarządzający Sollers Consulting. Eksperci szacują, że po wdrożeniu telematyki częstotliwość wypadków spadnie o około 23–25 proc. Z kolei wprowadzenie aut bez kierowców spowoduje 93–proc. spadek. To zaś oznacza, że składka spadnie do 7 proc., co pociągnie za sobą dalsze zmiany na rynku ubezpieczeniowym. Kupującym ubezpieczenie nie będzie Kowalski, tylko producent samochodu, który będzie dużo lepiej negocjował z firmą ubezpieczeniową. Dla ubezpieczycieli oznacza to, że za 30–40 lat ubezpieczenia komunikacyjne de facto znikną z rynku. W tej chwili w Europie stanowią one 40 proc. składki, a w Polsce – 60 proc., czyli 60 proc. obrotów firm – wyjaśnia Trochimczuk.

Money.pl: SUV-y najpopularniejsze w Europie

Jak wynika z danych firmy analitycznej Jato Dynamics, 2015 rok w Europie należał do SUV-ów. Sprzedano ich 3,2 mln aut, o 24 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział segmentu w rynku podskoczył z 19,81 proc. rok temu do 22,49 proc. obecnie. „W ten oto sposób SUV-y zdetronizowały dotychczasowych liderów rynkowych. Sprzedaż liczona w liczbach zarówno segmentu B, jak i C w minionym roku wzrosła o 5,8 proc., ale przełożyło się to na spadek w udziale rynkowym. Udział w rynku dotychczasowego lidera (segmentu B) spadł z 22,73 na 21,99 proc., zaś segmentu C z 21,30 proc. na 20,61 proc” – pisze serwis Money.pl. Najwięcej kierowców decyduje się na małe SUV-y (1,2 mln aut sprzedanych). Tu liderem jest Nissan, ze sprzedażą 376 tys. i 11,8-procentowym udziałem w rynku.

Mototarget.pl: Toyota wspiera „mały Dakar”

Firma Toyota Bednarscy została tytularnym sponsorem imprezy rajdowej w skali mini. W Toruniu rusza projekt imprez off-roadowych dla profesjonalnych modeli zdalnie sterowanych – Rajdowe Mistrzostwa Torunia Modeli Terenowych RC. „Znana z zamiłowania do motoryzacji i nietuzinkowych projektów, firma Toyota Bednarscy przyłącza się do organizacji rajdów terenowych modeli RC. Toruński diler został tytularnym sponsorem cyklu imprez dla miłośników jazdy po bezdrożach, wzorowanych na dużych imprezach off-roadowych takich jak Baja Poland czy nawet Rajd Dakar” – podaje serwis Mototarget.pl. – To pierwsze tego typu zawody nie tylko w Toruniu, ale bodajże i w Europie. Nie wiemy, co z tego wyjdzie i jaka będzie frekwencja, ale pomysł bardzo nam się spodobał. A Toyota zawsze lubiła uczestniczyć w innowacyjnych projektach. Modele RC już kilkakrotnie były atrakcją naszych stoisk, czy to podczas Dni Otwartych, na targach motoryzacyjnych, podczas Śniadania na Trawie czy na corocznych imprezach dla właścicieli Land Cruiserów. I zawsze cieszyły się sporym zainteresowaniem. Cieszymy się więc, że taki pomysł powstał w Toruniu i możemy go współtworzyć. Z pewnością organizatorom przyda się nasze doświadczenie w produkcji aut z napędem 4×4 i w startach w prawdziwych rajdach terenowych – mówi Maciej Bednarski, kierownik salonu sprzedaży Toyota Bednarscy.