Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dealerzy reagują na podatek

Pojawiają się pierwsze komentarze odnośnie opublikowanych wczoraj informacji o treści projektu ustawy wprowadzającej podatek od handlu detalicznego. Samego projektu jeszcze nikt nie widział – nie został on bowiem opublikowany – ale Związek Dealerów Samochodów zareagował na medialne doniesienie zaskoczeniem. Według prezesa Związku podatek dotknie szczególnie największych polskich dealerów i grupy dealerskie. Ale na tym etapie jest więcej znaków zapytania niż odpowiedzi.
„Rzeczpospolita” przygląda się sytuacji w segmencie premium, który w 2015 roku zanotował kolejny rok wzrostów. Segment to już 11 proc. polskiego rynku. W minionym roku sprzedaż prestiżowych marek rosła trzy razy szybciej niż aut popularnych. Liderem po raz kolejny było BMW. „Gazeta Pomorska” przygląda się za to polskiemu rynkowi high-premium. Tu liderem jest Maserati, które w okresie od stycznia do października sprzedało 29 aut. Po piętach depcze mu Ferrari, z wynikiem 26 sprzedanych aut.
Stu najlepszych dealerów Opla w Europie spotkało się na kongresie dealerów marki w siedzibie Opla w Rüsselsheim. Polaków na spotkaniu reprezentował Marcin Kanclerz, prezes zarządu firmy Kanclerz Sp. z o.o.

Samar: Fiskus nie odpuścił dealerom

Samar komentuje wczorajsze doniesienia medialne o treści projektu ustawy wprowadzającej podatek od sprzedaży detalicznej. Instytut nie ma wątpliwości, że obejmie on także dealerów. We wczorajszych dziennikach przeczytaliśmy, że zwolnione z daniny będą sklepy ze sprzedażą poniżej 18 mln zł rocznie. Przedsiębiorstwa handlowe o przychodach mniejszych niż 3,6 mld zł rocznie mają płacić 0,7 proc podatku od obrotu, a firmy których obroty przekraczają ten próg – 1,3 proc. Projekt przewiduje także opodatkowanie handlu w soboty, niedziele i święta stawką 1,9 proc. A poza tym… projektu nikt nie widział, bo jeszcze nie został opublikowany. – Projekt ustawy to dla nas nieprzyjemne zaskoczenie. Minister Paweł Szałamacha zapewniał, że nowy podatek będzie „umiarkowany”. Moim zdaniem, z punktu widzenia dealerów, jest on duży. Nowa danina dotknie szczególnie największych polskich dealerów i grupy dealerskie – komentuje dla Samaru Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów.

„Rzeczpospolita”: Kolejki po drogie samochody

„Sprzedaż aut prestiżowych marek rośnie trzy razy szybciej niż aut popularnych” – podaje „Rzeczpospolita”. Dziennik zaczyna podsumowanie od BMW. Liczba rejestracji aut niemieckiej marki wzrosła w minionym roku o blisko jedną czwartą, do 9,5 tys. egzemplarzy. BMW po raz szósty znalazło się na pozycji lidera segmentu premium, o tysiąc wyprzedzając Mercedesa, a Audi – o półtora tysiąca. Co nie znaczy, że konkurenci też nie zanotowali imponujących wzrostów. Mercedes zwiększył sprzedaż o 24,5 proc. Audi o 14,2 proc. W sumie trzy marki zdobyły 7,4-procentowy udział w rynku i dwie trzecie całego segmentu premium – pisze dziennik. Poza podium znalazło się Volvo (6,8 tys. aut, +16,8 proc.) i Lexus (2,6 tys. aut, + 45 proc.).

„Gazeta Pomorska”: Maserati: lider superluksusu

„Gazeta Pomorska” podsumowuje polski rynek marek high-premium. „Rynek samochodów luksusowych jest zdecydowanie mniejszy od rynku pojazdów popularnych, dlatego dużo łatwiej wygenerować na nim znaczące zmiany w statystykach, zarówno na plus, jak i minus. Należy też przyjąć, że część zarejestrowanych samochodów nie trafia w rzeczywistości do polskich odbiorców” – czytamy w artykule. Zestawienie obejmuje okres styczeń-październik 2015. Po zastrzeżeniach – tabela wyników. Oto ona:
1. Maserati – 29 egzemplarzy
2. Ferrari – 26
3. Betnley – 14
4. Rolls-Royce – 5
5. Aston Martin – 3
6. Lamborghini – 3

„Dziennik Gazeta Prawna”: Trzeba pilnować rozliczenia z ubezpieczycielem

„Dziennik Gazeta Prawna” opisał na swoich łamach historię czytelniczki, której auto zostało uszkodzone z winy innego kierowcy. Auto oddano do naprawy w autoryzowanym warsztacie. Poszkodowana wybrała metodę kosztorysową. – Odebrałam auto i myślałam, że wszystko jest załatwione. Do czasu… Serwis żąda ode mnie zapłaty 5 tys. zł. Jest to różnica pomiędzy kalkulacją kosztów naprawy a kwotą otrzymaną od ubezpieczyciela. Nie dość, że zostałam poszkodowana w wypadku, to jeszcze muszę dopłacić sporą sumę. Mało tego, otrzymałam wezwanie do zapłaty od radcy prawnego serwisu – opowiada czytelniczka. A dziennik radzi, jak uniknąć postępowania sądowego. „Najprostszym rozwiązaniem dla serwisu, który nie otrzyma oczekiwanej zapłaty, jest domaganie się dopłaty od poszkodowanego. Gdy takie wezwanie zostanie poparte groźbą wytoczenia postępowania sądowego, to wiele osób w obawie przed nim uwzględni bezzasadne żądania. Zdarza się nawet, że serwisy bezprawnie zatrzymują samochody, uzależniając ich oddanie od zapłaty kwoty nieuiszczonej przez ubezpieczyciela. Nie należy ulegać presji. Trzeba rozważyć wszystkie okoliczności i dopiero wtedy, gdy żądania warsztatu okażą się słuszne, uiścić różnicę pomiędzy nowymi a uszkodzonymi w wypadku częściami” – czytamy w artykule. Dziennik radzi też, że to do ubezpieczyciela należy obowiązek wyjaśnienia wszystkich okoliczności sprawy.

więcej Dziennik Gazeta Prawna, dodatek „Prawo na co dzień” str. II

„Gazeta Wyborcza – Katowice”: Trzecia „ładowarka” Tesli powstanie w Katowicach

Znana jest lokalizacja planowanej stacji szybkiego ładowania amerykańskiego producenta aut elektrycznych Tesla. Powstanie ona w Katowicach, w pobliżu zjazdu z autostrady A4, tuż przy stacji kolejowej Katowice-Zawodzie. Według wstępnych informacji ma tam być dostępnych sześć stanowisk ładowania. „Oficjalne plany Tesli co do budowy stacji Supercharger na terenie naszego kraju zakładały, że do końca 2015 roku powstanie u nas 5 szybkich ładowarek. Niestety ten plan zupełnie się nie powiódł i do 31 grudnia nie otwarto nawet jednej stacji ładowania w Polsce” – podaje serwis MyTesla.com.pl. Pierwsza ładowarka powstanie już niedługo na trasie pomiędzy Wrocławiem a Legnicą. Według planów do końca 2016 roku powstać ma 7 stacji Supercharger w Polsce. Pozostałe mają być zlokalizowane niedaleko Trójmiasta, Katowic, Łodzi, Białegostoku i Rzeszowa.

więcej Gazeta Wyborcza Katowice str. 4

Mototraget.pl: Najlepsi europejscy dealerzy marki Opel z wizytą w Russelsheim

Stu najlepszych dealerów Opla z całej Europy przybyło na kongres dealerów odbywający się na początku tygodnia w siedzibie firmy Opel w Rüsselsheim. Przedstawiciele koncernu przedstawili dealerom strategię na najbliższy okres. Myśl przewodnia spotkania brzmiała: „Liczą się wyniki. Wspólnie tworzymy pomyślną przyszłość”.
Polaków reprezentował na tym spotkaniu Marcin Kanclerz, prezes zarządu firmy Kanclerz Sp. z o.o. – Właśnie zakończony Kongres upewnił mnie, że Opel zmierza we właściwym kierunku. Niesamowity postęp w rozwoju produktów, zarówno pod względem nowoczesnych rozwiązań jaki i stylistycznym, oraz przyjęta strategia rynkowa, to solidne podstawy, aby patrzeć w przyszłość marki z dużym optymizmem – powiedział Marcin Kanclerz.

Mototarget.pl: Ceny nowego Volvo S90

Volvo ogłosiło gamę silników i polskie ceny swojego flagowego sedana. Najpierw w salonach zobaczymy cztery warianty silnikowe tego samochodu, wszystkie oferowane będą wyłącznie z ośmiostopniowymi, automatycznymi skrzyniami biegów. Najtańszą odmianą będzie przednionapędowy Diesel D4 190 KM. W wersji Momentum będzie kosztował 209 300 zł. W ofercie pojawi się także mocniejszy Diesel D5 AWD 235 KM dostępny wyłącznie z napędem na cztery koła w cenie od 233 500 zł. Zwolennicy silników benzynowych będą mieli do wyboru przednionapędową odmianę T5 254 KM za 218 900 zł lub T6 AWD 320 KM za 274 400 zł.

Samar: Kia z rekordem w Europie

Europejscy dealerzy Kia sprzedali w 2015 roku prawie 285 tys. nowych aut marki. To roczny wzrost o 8,8 proc. To już 7. rok, kiedy liczba rejestracji aut koreańskiej marki nieprzerwanie rośnie. „Bestsellerem w ofercie marki jest kompaktowy SUV – czyli Kia Sportage. Rok 2015 okazał się dla wspomnianego modelu rekordowy. A to za sprawą wyniku, który wyniósł łącznie 105 317 egzemplarzy (+8 proc.)” – podaje Samar.
A w Polsce? Nad Wisłą sprzedaż Kia w minionym roku wyniosła 17 679 aut. To o 4,5 proc. więcej niż rok wcześniej.