Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Wciąż oszukują na akcyzie

Kwitnie proceder wyłudzania akcyzy przy imporcie luksusowych samochodów – pisze tygodnik „Wprost”. W artykule pojawia się kilka sposobów, które wykorzystują dziury w systemie: zmianę homologacji lub rejestrowanie drogich aut jako pomoce drogowe. I tak po polskich drogach jeżdzą takie „pomoce” jak najnowsze modele Astona Martina, Bentleya, Ferrari czy Porsche. W artykule przywołany jest też reeksport. Celnikom znane są sytuacje, w których reeksportowanym autom zmienia się homologację, po czym wracają do kraju i są oferowane jako nowe samochody, z cenami niższymi niż w salonie. „Wprost” pyta, w jaki sposób temu procederowi zamierza przeciwdziałać rząd, który podkreśla potrzebę uszczelnienia systemu podatkowego.
26 tysięcy – tyle razy miesięcznie według Google wpisywane jest w wyszukiwarkę hasło „samochód poleasingowy”. Ma to świadczyć o rosnącym popycie na pokontraktowe auta. Leasingodawcy nie zasypiają gruszek w popiele i wdrażają programy sprzedaży detalicznej. Tak jak LeasePlan, który miesiąc temu otworzył w Warszawie salon sprzedaży.
Niemal co czwarte rejestrowane w 2015 roku w Europie auto elektryczne pochodziło od Renault. Francuska marka sprzedała 23 tys. aut na prąd. Cały rynek urósł o 47 proc., do blisko 100 tys. aut. Ale „elektryki” to nadal nisza. Udział segmentu w całym europejskim rynku to 0,61 proc.

„Wprost”: Luksusowy przekręt

„Wciąż kwitnie proceder wyłudzania akcyzy na ciężarowe BMW i pomoc drogową z logo Lamborghini” – alarmuje tygodnik „Wprost”. Oszustwo polega na przykład na czasowej zmianie przeznaczenia kupionego za granicą pojazdu – szczególnie z Niemiec, z racji na szczególnie liberalny system rejestracji aut – po dokonaniu w nim kilku przeróbek (które łatwo cofnąć, kiedy auto zostanie już zarejestrowane w Polsce) lub zarejestrowaniu go jako pomoc drogową. I tak po polskich drogach poruszają się „pomoce drogowe” marek Aston Martin, Bentley, Ferrari i Porsche. „Wprost” pisze też o innym sposobie – na reeksport. „Zakupione w polskim salonie auto wyjeżdża z kraju, zostaje sprzedane i zarejestrowane w innym państwie. To pozwala krajowemu nabywcy wystąpić o zwrot akcyzy oraz podatku VAT. W ten sposób korzyści z obrotu autem mogą sięgać przeszło 40 proc. Celnikom znane są sytuacje, że także tym autom zmienia się homologację, po czym wracają one do kraju i oferowane są na rynku jako samochody nowe w cenie niższej niż w salonie” – czytamy w artykule.

Newseria.pl: Rośnie popyt na samochody poleasingowe

„W Polsce hasło „samochód poleasingowy” wpisywane jest w wyszukiwarkę Google 26 tys. razy miesięcznie. Firmy liczą na to, że sprzedaż będzie dynamicznie rosła i przygotowują nowe oferty dla klientów indywidualnych” – podaje agencja Newseria. Przykładem takiej działalności jest nowo otwarty salon firmy LeasePlan, którego działalność zainaugurowano pod koniec minionego roku w Warszawie.- Będziemy zdobywać doświadczenie w sprzedaży bezpośredniej do konsumenta bądź do firmy, ale w kanale bezpośrednim. Spodziewamy się, że pierwsze 3–6 miesięcy pokaże nam, które auta są poszukiwane i budzą największe zainteresowanie. Do tego będziemy dostosowywali ofertę LeasePlan dla klienta indywidualnego. W 2016 roku chcemy sprzedać minimum 1 tys. samochodów. Docelowo powinno to być w granicach 1,2–1,5 tys. aut – zapowiada prezes zarządu LeasePlan Fleet Management Polska Sławomir Wontrucki.

Wirtualny Nowy Przemysł: Co czeka polską motoryzacją w nowym roku?

Ten rok może być jeszcze lepszy niż poprzedni – pisze Wirtualny Nowy Przemysł, przytaczając audycję radiowej Jedynki, w której gościł Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Miniony rok był dla polskiego rynku sprzedaży aut najlepszym od naszego wejścia do Unii Europejskiej – oficjalne statystyki wskazują wzrost sprzedaży na poziomie ponad 8. proc. – Rok 2015 nie był zły, jeżeli popatrzymy na wyniki rejestracji i produkcji. Musimy jednak pamiętać, że w tych wynikach rejestracji jest również reeksport i ciągle nie wiemy, ponieważ takie dane nie są zbierane, ile z tych nowych zarejestrowanych samochodów, zaraz po rejestracji, opuściło Polskę. Według różnych ekspertów to jest między 10 a nawet 20 proc., co oznaczałoby, że ten wynik wcale nie jest taki rewelacyjny – zastrzegał w rozmowie Faryś.
Przyszły rok może być lepszy, ale wiele zależy od nastrojów klientów. – Jeżeli klienci firmowi dojdą do wniosku, że gospodarka ciągle rozwija się dobrze, że warto zainwestować w nowe samochody, to sprzedaż będzie rosła. Podobnie w przypadku klientów indywidualnych, gdzie z kolei działa psychologiczny mechanizm przekonania, że będzie dobrze – mówił prezes PZPM.

Wirtualna Polska: Volkswagen sprzedał w 2015 r. prawie 10 mln aut

Ubiegłoroczny wynik koncernu Volkswagena to 9,3 mln aut sprzedanych na całym świecie. Prawie 100 000 z nich trafiło do Polski. W minionym roku w regionie Europy Zachodniej auta koncernu odebrało 3,43 mln klientów (wzrost o 4,8 proc.). Poprawę wyników zanotowano w Niemczech (o 4,0 proc.), w Hiszpanii (16,1 proc.) i we Włoszech (o 8,8 proc.). Na rozwój w środkowej i wschodniej części Starego Kontynentu niekorzystny wpływ miała głównie sytuacja w Rosji, gdzie miał miejsce bardzo duży, bo 36,8-procentowy spadek. W Polsce zarejestrowano 96 267 samochodów marek Grupy Volkswagen, co przełożyło się na wzrost w wysokości 9,59 proc.

„Gazeta Wyborcza”: Renault liderem europejskiego rynku samochodów elektrycznych

„W 2015 r. niemal co czwarte auto elektryczne zarejestrowane w Europie nosiło logo francuskiego koncernu. Znak Renault miały też najpopularniejsze w Europie modele samochodów osobowych i lekkich dostawczych na prąd” – podaje „Gazeta Wyborcza”. Francuska marka sprzedała w minionym roku w Europie 23 tys. samochodów elektrycznych. To aż o połowę więcej niż rok wcześniej. Udział marki w kontynentalnym rynku samochodów elektrycznych wzrósł tym samym do 23,6 proc. Najlepiej sprzedającym się elektrykiem w Europie stał się Reanult Zoe (18,4 tys. rejestracji). W segmencie elektrycznych dostawczaków króluje Kangoo Z.E. (4,3 tys. sztuk). Tematyczny serwis francuskie.pl podaje też, że gdyby uwzględnić sprzedaż dwuosobowego Twizzy, udział marki w rynku wzrósłby do 25,2 proc.
Ubiegłoroczna sprzedaż aut elektrycznych w Europie wyniosła 97 687 aut, o 47,8 proc. więcej niż w roku 2014. Udział segmentu w całym rynku wynosi jednak zaledwie 0,61 proc. To wciąż nisza.

„Rzeczpospolita”: Czy jedzie z nami autopilot?

Na strzeżonym torze w stanie Michigan trwają testy autonomiczne Cadillaca. Marka ma być pierwszą, w której zastosowany zostanie system Super Cruise – eksperymentalne połączenie modułu adaptacyjnej regulacji prędkości z mechanizmem utrzymującym auto na środku pasa ruchu. Działający system pozwoli kierowcy całkowicie przekazać kontrolę nad jazdą pojazdowi. „Czy GM zdąży przed konkurencją? System Super Cruise znajdzie się na rynku dopiero w 2017 roku. Tymczasem Tesla już przedstawiła światu automatycznego pilota w swoim samochodzie. Także Mercedes-Benz, BMW, Audi i Volvo pracują nad podobnymi systemami. A Google chce stworzyć w pełni autonomiczny samochód, w którym nie będzie nawet kierownicy ani pedału gazu” – pisze „Rzeczpospolita”. W tekście pojawia się jeszcze jeden komentarz: eksperci twierdzą, że gdy świat dojdzie do etapu samochodów autonomicznych, współczesny przemysł motoryzacyjny przestanie istnieć.

Samar: Seat na ścieżce wzrostu

W minionym roku SEAT przekroczył pułap 400 000 samochodów dostarczonych na rynek (400 037 sztuk; +2,4 proc.). Hiszpańskiej marce udało się to po raz pierwszy od 2007 roku. Przez ostatnie 3 lata Seat zanotował wzrost sprzedaży o 25 proc. „W rankingu poszczególnych modeli pierwsze skrzypce znów gra SEAT Leon – jego wynik to 160 900 egzemplarzy (+4,4 proc.). Z kolei największy wzrost procentowy wypracowała Alhambra, której notowania poszły w górę o 17,2 proc. Uzyskany wynik na poziomie 27 000 sztuk zapisze się zresztą w dotychczasowej karierze rynkowej hiszpańskiego vana jako drugi najlepszy rezultat roczny.
Na plusie jest też SEAT Ibiza, który dzięki 153 600 egzemplarzom uzyskał wzrost o dynamice 2,4 proc.” – podaje Instytut Samar.
W Polsce w minionym roku zarejestrowano 7181 aut, o 29,7 proc. więcej niż rok wcześniej.