Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: 408 tys. w 2015 roku. Jest boom?

„W Polsce mamy wreszcie boom motoryzacyjny” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Oficjalne statystyki rynkowe za 2015 roku pokazują obraz najlepszy od 15 lat. W całym ubiegłym roku zarejestrowano 408 tys. nowych samochodów osobowych i dostawczych, o 9,4 proc. więcej niż w 2014 roku. W samym grudniu liczba rejestracji sięgnęła 43,7 tys. Liderem rynkowym pozostaje Skoda, chociaż Volkswagen i Toyota nacierają coraz mocniej. W całym 2015 roku imponująco urósł segment premium – aż o 20 proc. Zmalał za to udział w rynku klientów indywidualnych – do rekordowo niskich 34,8 proc.
Wraz z nowym rokiem Hyundai wprowadził do swojej oferty nowy produkt. Program o nazwie Hyundai Abonament polega na umożliwieniu klientom indywidualnym użytkowania nowego samochodu w oparciu o stałą miesięczną ratę, bez opłaty początkowej i końcowej. Standardowy czas umowy to 9 miesięcy. Ceny w zależności od modelu wahają się między 699 zł a 2199 zł.
„Rzeczpospolita” opisuje sprawę dealera, który został pozwany do sądu w związku z wydaniem klientom samochodu, który przed sprzedażą był fabrycznie naprawiany. Sprawa zaszła do drugiej instancji. Sąd uznał, że kupujący nie może odstąpić od umowy nowego auta tylko z powodu ujawnienia fabrycznej naprawy.

„Gazeta Wyborcza”, „Rzeczpospolita”, Samar, Carmarket.com.pl: 2015: najlepszy rok od 15 lat

W 2015 roku zarejestrowano 408,2 tys. samochodów, o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Wynik segmentu aut osobowych to 354 975 aut, o 8,3 proc. więcej niż rok wcześniej. W samym grudniu ogólna liczba rejestracji sięgnęła 43,7 tys. To aż o jedną czwartą więcej niż w grudniu 2014. Liderem rynku pozostaje Skoda z wynikiem przeszło 44,5 tys. aut. „Ale jej pozycję coraz mocniej szturmują kolejne marki: Volkswagen i Toyota, obie ze sprzedażą zbliżającą się do 35,7 tys. sztuk. Obie miały także dwucyfrowy wzrost – odpowiednio o 14 i 16 proc., podczas gdy Skoda urosła o niecałe 3 proc.” – pisze „Rzeczpospolita”. Wśród szczególnie zadowolonych z ubiegłorocznego wyniku jest też Opel. Sprzedaż niemieckiej marki urosła o 13 proc. – To nasz najlepszy roczny wynik od 11 lat – powiedział „Rzeczpospolitej” Wojciech Mieczkowski, dyrektor generalny General Motors Poland.

Auto-Świat: Hyundai wprowadza program wynajmu konsumenckiego

Hyundai wprowadza na rynek nowy program wynajmu konsumenckiego, funkcjonujący pod nazwą Hyundai Abonament. Projekt jest realizowany przy współpracy z firmą Masterlease. Polega on na użytkowaniu nowego samochodu dzięki opłacie miesięcznej raty – bez opłaty wstępnej i końcowej. Rata zawiera w sobie obsługę serwisową, pełen pakiet ubezpieczenia z opieką assistance, samochód zastępczy oraz wsparcie opiekuna klienta. Standardowa umowa trwa 9 miesięcy. Programem Hyundai Abonament zostały objęte najbardziej popularne modele Hyundaia: i20, i30, i40 oraz Tucson. Kwota miesięcznej raty wynosi odpowiednio od 699 do 2199 złotych. – Oferta wpisuje się całkowicie w politykę marki Hyundai, zgodnie z którą chcemy wyprzedzać oczekiwania naszych Klientów. Tym razem wychodzimy naprzeciw tym kierowcom, którzy indywidulanie, lub prowadząc własną działalność gospodarczą, chcą użytkować nowy samochód nie martwiąc się na przykład o serwis, czy ubezpieczenie auta – powiedział Tomasz Sumelka, Dyrektor Sprzedaży Hyundai Motor Poland.

Wirtualny Nowy Przemysł: Czeka nas rozkwit dzikich złomowisk po zniesieniu opłaty recyklingowej?

Przepisy znoszące opłatę recyklingową mogą przyczynić się do wysypu dzikich złomowisk – ostrzega w rozmowie z Polskim Radiem Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Nowelizacja przepisów dotyczących aut wycofanych z eksploatacji weszła w życie wraz z początkiem nowego roku. – W nowej ustawie nie pojawiły się żadne rozwiązania, które mogłyby zminimalizować szarą strefę. To było podnoszone wielokrotnie zarówno przez naszą organizację, jak i organizację recyklerów i przez bardzo wiele innych gremiów. Największym problemem jest to, że co najmniej połowa pojazdów, a mówimy mniej więcej o 400 tysiącach, jest recyklingowych w szarej strefie. To nie oznacza, że te samochody są porzucane i pojedyncze części są wymontowywane. Skup stali jest nadal opłacalny, więc powstały nielegalne stacje demontażu, które rozbierają bardzo dokładnie samochód i to co się daje sprzedają, natomiast niektóre plastiki lądują w lasach, bądź jeziorach i to jest największy problem – powiedział w wywiadzie Faryś. Pełną rozmowę z ekspertem można odsłuchać po kliknięciu w poniższy link.

„Moto Salon”: Arkadiusz Nowiński: Jesteśmy wśród najlepszych

Magazyn „Moto Salon” publikuje wywiad z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. Jednym z tematów jest rozwój krajowego rynku samochodów premium. – Z każdym rokiem zbliżamy się do proporcji rynkowych zamożniejszych krajów Europy Zachodniej. Tam samochody premium stanowią ok. 15 procent sprzedaży. W ciągu kilku lat powinniśmy osiągnąć podobny pułap w Polsce – mówi Nowiński, wyliczając kilka czynników, które mogłyby poprawić ten rosnący rynek. – Mimo licznych apeli naszej branży, nadal akcyza nie została zastąpiona podatkiem ekologicznym. Tym samym nie istnieją żadne powody skłaniające nabywców do wyboru aut o niższej emisji dwutlenku węgla. Nie ma również ulg dla nabywców samochodów hybrydowych i elektrycznych, choć większość krajów europejskich je oferuje. Dlatego tego typu auta są w Polsce nadal rynkową niszą – dodaje szef Volvo Car Poland.
W 2015 roku w Polsce zarejestrowano 6821 aut Volvo, o prawie 17 proc. więcej niż rok temu. Udział marki w segmencie premium wynosi 17,51 proc.

Wirtualny Nowy Przemysł: Marvipol z ambitnymi planami

Dewelopersko-motoryzacyjna spółka Marvipol liczy w 2016 roku na dwucyfrowe wzrosty. W 2015 r. importerowi Jaguara i Land Rovera udało się sprzedać 1,3 tys. aut, o 14 proc. więcej niż rok wcześniej. To był najlepszy rok w historii grupy. W tym roku spółka mocno liczy na premiery: wydarzeniem roku ma być premiera Jaguara F-Pace, pierwszego SUV w historii marki Jaguar, który powinien stać się jednym z bestsellerów spółki. – Głęboko wierzymy w możliwości rozwoju marki Jaguar Land Rover na polskim rynku, stąd w 2016 r. rozpoczniemy budowę nowego przedstawicielstwa Jaguar Land Rover w Warszawie – skomentował prezes Marivpolu Mariusz Książek.

„Rzeczpospolita”: Nowe auto to także samochód po naprawie

„Kupujący nie może odstąpić od umowy sprzedaży fabrycznie nowego auta tylko z tego powodu, że było ono naprawiane, zanim trafiło do sprzedaży” – pisze „Rzeczpospolita”, powołując się na wyrok sądu Apelacyjnego w Krakowie. Sprawa dotyczyła samochodu kupionego w salonie dealerskim, który – jak się okazało – miał wady montażowe. Chodziło o różnicę koloru lakieru między elementami karoserii. Salon zlecił naprawę gwarancyjną. Później klient zlecił ocenę techniczną auta rzeczoznawcy, który stwierdził ślady niestarannej naprawy. Klient w ramach reklamacji zażądał wymiany samochodu na nowy lub rozwiązania umowy i zwrotu pieniędzy.
Sprawa trafiła do sądu. „Zdaniem pozwanej, kupując auto „na firmę”, Krzysztof P. działał jako przedsiębiorca, a to powodowało po jego stronie obowiązek zbadania samochodu przy wydaniu. Tymczasem po dokonaniu oględzin P. podpisał protokół odbiorczy samochodu bez uwag. Fakt ten zwalnia sprzedawcę z odpowiedzialności. Pozwana zauważyła także, że powód korzystał z samochodu zarówno przed stwierdzeniem usterek, jak też po tym fakcie, więc usterki mogły powstać przy eksploatacji pojazdu” – opisuje argumentację dealera „Rzeczpospolita”. Sąd Okręgowy w Krakowie nie podzielił tego stanowiska, uznając, że samochód naprawiany przed sprzedażą nie może być uznany za fabrycznie nowy. Dealer odwołał się do sądu drugiej instancji, który z kolei nie zgodził się ze stanowiskiem sądu okręgowego. Sąd Apelacyjny uznał bowiem, że samochód naprawiany fabrycznie przed sprzedażą wciąż jest nowy. – Wyraz „nowy” oznacza w istocie rzecz nieużywaną, której kupujący jest pierwszym nabywcą. Zebrany materiał nie dał podstaw do ustalenia, że powszechne rozumienie określenia „rzecz nowa” jest inne. Jeśli skuteczne usunięcie wcześniejszych uszkodzeń przywraca samochodowi jego pełną wartość, nie można wiązać z faktem takich uszkodzeń skutków w postaci braku nowości. Jeżeli natomiast uszkodzenia zostały usunięte niedbale, co miało miejsce w rozpatrywanym przypadku, mamy do czynienia z usuwalną wadą rzeczy nowej, skoro poddanie samochodu skutecznej naprawie jest możliwe – stwierdził sąd apelacyjny. Sąd zauważył też, że nawet jeśli wada jest nieusuwalna, kupujący nie może odstąpić od umowy, gdy wada jest nieistotna. W tym konkretnym przypadku biegły sądowy stwierdził, że wada w zakupionym aucie wpływała wyłącznie na estetykę pojazdu.