Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: LeasePlan z planami sprzedaży

W minionym tygodniu LeasePlan otworzył swój pierwszy punkt detalicznej sprzedaży aut poleasingowych. Teraz na stronie internetowej Instytutu Samar pojawił się wywiad ze Sławomirem Wontruckim, prezesem LeasePlan Management Polska. Wontrucki mówi w nim między innymi o planach, jakie firma wiąże z punktem sprzedaży. Cel to sprzedaż około tysiąca aut rocznie. – Nasza decyzja o otwarciu autosalonu to efekt dojrzałości polskiego rynku motoryzacyjnego – mówi Wontrucki.
Senat zatwierdził w piątek nowelizację prawa o ruchu drogowym, która między innymi odracza o rok start nowego CEPiK-u. Nowelizacja zawiera także szereg innych zapisów, na przykład o okresie próbnym dla młodych kierowców. Teraz ustawa czeka już tylko na podpis prezydenta.
Według prognoz HSBC przyszły rok przyniesie w Europie wzrost wartości rynku sprzedaży nowych aut, chociaż nie będzie on połączony z tak dynamicznym wzrostem sprzedaży jak w tym roku – pisze „Rzeczpospolita”. Bankowi analitycy mają za to dobrą prognozę dla Polski.
Firma National Electric Vehicle Sweden ogłosiła właśnie – już kolejny raz, do tej pory wszystkie próby spełzły na niczym – ambitne plany produkcyjne dotyczące Saaba. Szkopuł tylko w tym, że właściciel nazwy Saab wycofał zgodę na jej wykorzystywanie.

Samar: LeasePlan chce sprzedawać z nowego salonu 1 tysiąc aut rocznie

Samar publikuje wywiad ze Sławomirem Wontruckim, prezesem LeasePlan Fleet Management Polska. Rozmowa dotyczy przede wszystkim otwartego w minionym tygodniu w Warszawie salonu sprzedaży samochodów poleasingowych i nadziei, jakie z nowym punktem detalicznej sprzedaży wiąże jego właściciel. -Nasza decyzja o otwarciu autosalonu to efekt dojrzałości polskiego rynku motoryzacyjnego. Ta dojrzałość przekłada się na oczekiwania klientów. Ci, którzy kupują używane auta mają dziś takie same potrzeby jak ci, którzy wybierają samochody nowe – mówi w wywiadzie Wontrucki. Co ciekawe, LeasePlan liczy także na to, że detaliczny punkt sprzedaży wpłynie pozytywnie na rozpoznawalność firmy w Polsce. Jest też o celach sprzedażowych: LeasePlan chce sprzedawać z nowego punkty około tysiąca aut rocznie. W przeciągu kilku lat wolumen ma urosnąć do 1,5 tysiąca. – Gdyby wspomniane przeze mnie prognozy sprawdziły się, weźmiemy pod uwagę uruchomienie podobnych placówek w innych częściach kraju. Sądzę, że powinniśmy o tym pomyśleć w 2017 roku. Warto dodać, że to pierwszy autosalon LeasePlan w Polsce, natomiast spółki z naszej grupy z Francji, Niemiec, Holandii czy Hiszpanii również otwierają podobne placówki. W ubiegłym roku LeasePlan sprzedał w Europie poprzez sieć detaliczną około 9 tysięcy samochodów poleasingowych. Myślę, że w tym roku rezultat ten zostanie co najmniej podwojony. W Polsce co roku po zakończonych kontraktach wraca do nas od klientów około sześciu tysięcy samochodów. Z tego wybierzemy około 300 samochodów, które trafią do stałej sprzedaży w naszym salonie – zapowiada w wywiadzie prezes LeasePlan Fleet Management Polska.

Interia: Senat zatwierdził przesunięcie wdrożenia nowego CEPiK-u

Senat zatwierdził w piątek przegłosowaną przez Sejm nowelizację prawa o ruchu drogowym. Jej najważniejszym zapisem jest odroczenie o rok startu zmodernizowanego systemu Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Oprócz tego nowelizacja odracza wejście w życie szeregu innych przepisów, dotyczących między innymi okresu próbnego świeżo upieczonych kierowców. Teraz nowelizacja trafi na biurko prezydenta.
Termin wdrożenia systemu CEPiK 2.0. został przesunięty ze względu na niedostateczne przygotowanie jego odbiorców. Apelował o to m.in. Związek Powiatów Polskich, a także dostawcy oprogramowania. Zmiany dotyczą 380 powiatów, ponad 4 tys. stacji kontroli pojazdów oraz ponad 7 tys. ośrodków szkolenia kierowców.

„Puls Biznesu”: AXA połyka Liberty Ubezpieczenia

AXA sfinalizowała przejęcie Liberty Ubezpieczenia – donosi „Puls Biznesu”. Francuzi z AXA czekają jeszcze na zgodę z urzędu antymonopolowego, której spodziewa się przed końcem trzeciego kwartału przyszłego roku. „Kwota transakcji, opiewająca na 92,3 mln zł, zostanie powiększona o wartość aktywów ubezpieczyciela należącego do Liberty Mutual Insurance Group. Ostateczna cena, jaką zapłaci AXA może być więc dwu-trzykrotnie wyższa” – pisze dziennik. „Puls” podaje też, że przejęcie Liberty i wcześniej BRE Ubezpieczenia to tylko rozgrzewka AXA przed kolejnymi przejęciami. — AXA rośnie przez przejęcia na całym świecie, a w Polsce ma dalej spory apetyt. Wprowadzenie podatku bankowego może na tyle dotknąć branżę ubezpieczeniową, że otworzy się droga do akwizycji kolejnych aktywów od koncernów wycofujących się z Polski — komentuje Adam Pustelnik, prezes firmy doradczej AhProfit.

Wirtualny Nowy Przegląd: Nissan wzywa do serwisu starsze modele Note

Polska centrala Nissana ogłosiła akcję serwisową. Do ASO wzywane są modele Nissan Note, wyprodukowane w Wielkiej Brytanii w okresie od 30 sierpnia 2005 r. do 31 grudnia 2011 r. we wskazanych samochodach może dochodzić do pogorszenia gęstości ładunku uruchamiającego urządzenie napełniania Takata SDI (bezdymne urządzenie napełniania poduszki kierowcy). W przypadku uruchomienia poduszki kierowcy, wewnętrzne ciśnienie urządzenia napełniania może powiększyć się ponad przewidzianą normę i spowodować rozerwanie obudowy urządzenia. Tym samym odłamki obudowy mogą spowodować obrażenia kierowcy lub pasażera.
Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są łącznie 9 954 pojazdy.

„Rzeczpospolita”: Nowe zasady odliczania podatku VAT od aut

Od stycznia w życie wchodzi nowelizacja ustawy o VAT, a wraz z nią niejasne przepisy o prewspółczynniku. Zapisy w nowelizacji już budzą kontrowersje, bo nie wiadomo na dobrą sprawę, w jaki sposób dotyczą one właścicieli firmowych samochodów. – Część przedsiębiorców może mieć realne kłopoty z prawidłową interpretacją i – co za tym idzie – z prawidłowym rozliczeniem z fiskusem – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Krzysztof Koszewski, członek Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych.
Ale – to też sygnalizuje artykuł w „Rzeczpospolitej” – prawdziwe zmiany dopiero przed nami. W Ministerstwie Finansów powstaje bowiem nowa ustawa o VAT. W jej projekcie już znalazły się zapisy, które wpłyną na sposób odliczania VAT od aut. Między innymi po zmianie przepisów stracą moc dotychczasowe interpretacje indywidualne w zakresie VAT, które przestaną być wiążące. Inne zmiany będą dotyczyły odliczania wydatków na parking i przejazdów płatnymi autostradami. Zmienią się też wymogi co do zapisów, które będzie musiała zawierać robiona dla celów podatkowych ewidencja przebiegu samochodu służbowego. „Nowością będzie konieczność wpisywania nazwy kontrahenta, gdy wyjazd był związany z taką wizytą, a także oświadczenia użytkowników samochodu o prawdziwości danych, m.in. o kontrahencie” – zapowiada „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: 2016: Kolejny dobry rok

W przyszłym roku wartość rynku sprzedaży samochodów znowu wzrośnie. Ale sama sprzedaż nie będzie rosła tak szybko jak w 2015 – wynika z analiz HSBC, które cytuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”. Według prognoz wyhamuje spadek sprzedaży w Rosji, a popyt wzrośnie między innymi we Francji i Niemczech. „Dobre są prognozy dla rynku polskiego. Sprzedaż nowych aut w 2016 r. ma się zwiększyć o 4,2 proc., tyle samo, ile wynosi prognoza dla całej Europy Środkowej, rynek nowych aut przekroczy 400 tys., co zazwyczaj stanowi sygnał dla producentów, że warto w takim kraju lokować kapitał” – pisze dziennik.

Money.pl: Czy Saab będzie Saabem?

Obecny właściciel Saaba, firma National Electric Vehicle Sweden, zdradziła właśnie plany na przyszłość. W pierwszej połowie 2017 roku w Chinach i Szwecji pojawi się elektryczny sedan zbudowany na bazie Saaba 9-3. Rok później marka wypuści aż cztery nowe modele. Będą to dwa SUV-y, z segmentu C i D, średniej wielkości crossover oraz również średniej wielkości fastback. ”Również i te modele najpierw trafią na rynek chiński oraz szwedzki, by później sukcesywnie wchodzić do innych europejskich krajów i być może również do Stanów Zjednoczonych” – podaje serwis Money.pl.
Tyle tylko, że nie wiadomo, czy Saab pozostanie Saabem. „Pod koniec 2014 r., gdy NEVS zmagał się z kolejnymi zawirowaniami, koncern zbrojeniowy Saab AB, który posiada prawa do nazwy oraz logo, zakazał ich używania przez NEVS. Negocjacje w sprawie ponownego ich odzyskania podobno trwają, ale efektów wciąż nie widać” – czytamy w artykule.