Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Czarne chmury nad ubezpieczycielami

To już kolejny w ostatnim czasie sygnał nadchodzących zmian na rynku ubezpieczeń. „Rzeczpospolita” pisze o czarnych chmurach, które zbierają się nad branżą. Już niedługo w życie wejdą kosztowne regulacje, a także nowy podatek od aktywów, który dotknie towarzystwa ubezpieczeniowe. Które i tak zarabiają coraz mniej. Z opublikowanych właśnie danych wynika, że od stycznia do końca września ubezpieczyciele zarobili łącznie 4,3 mld zł netto, prawie o 25 proc. mniej niż przed rokiem
Europejski Banku Odbudowy i Rozwoju wstrzymał wypłatę pożyczki dla Volkswagena. 250 mln euro, o które chodzi, miało wspomóc budowę zakładu marki we Wrześni. Jednak mimo problemu z EBOiR inwestor uspokaja: inwestycja nie jest zagrożona. „Ewentualne problemy przy budowie fabryki koło Wrześni byłyby ciosem w polski przemysł motoryzacyjny” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Ale na to się chyba nie zanosi.
Przyszły rok nie będzie tak dobry dla rynku sprzedaży aut w Europie jak ten, który się właśnie kończy – przepowiada „Rzeczpospolita”, posiłkując się analizami ośrodka IHS Automotive. Wpłynąć ma na to szereg czynników, między innymi cykl życia flot oraz upowszechnienie car-sharingu.

„Gazeta Wyborcza”, „Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Volkswagen buduje we Wrześni mimo problemów

Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju wstrzymał wypłatę 250 mln euro, jakie Volkswagen miał otrzymać na budowę zakładu we Wrześni. Według agencji Reutera wstrzymanie wypłaty ma mieć związek ze skandalem spalinowym. Decyzja EBOR nie oznacza jednak wstrzymania budowy. – Inwestycja nie jest zagrożona. Nie jest także zagrożone jej finansowanie – komentuje Dagmara Prystacka, rzeczniczka Volkswagena Poznań. Budowa fabryki przekroczyła już półmetek. Według ekspertów jej zatrzymanie lub rezygnacja z inwestycji to scenariusze bardzo mało prawdopodobne. Produkcja aut w fabryce ma ruszyć na jesieni przyszłego roku. Jego docelowa produkcja to 100 tys. sztuk modelu Volkswagen Crafter rocznie.
O sprawie piszą dzisiaj wszystkie główne dzienniki. „Ewentualne problemy przy budowie fabryki koło Wrześni byłyby ciosem w polski przemysł motoryzacyjny. Od początku stulecia nasze rządy kilka razy przegrały z Czechami, Słowacją i Węgrami rywalizację o nowe fabryki samochodów. Ostatnia porażka to fabryka aut firmy Jaguar Land Rover” – komentuje „Gazeta Wyborcza”. Puls Biznesu zwraca uwagę, że w fabrykę we Wrześni Volkswagen zainwestował już 1,9 mld zł.

więcej Rzeczpospolita str. B6, Gazeta Wyborcza str. 20, Puls Biznesu str. 6

Wirtualny Nowy Przemysł: ZDS przekonuje do lakierów wodnych

Związek Dealerów Samochodów zwrócił się do Ministra Środowiska w sprawie warsztatów niestosujących lakierów wodnych. Jak czytamy w informacji Związku Dealerów Samochodów (ZDS) istniejąca do tej pory sytuacja była „szczególnie uciążliwa dla autoryzowanych dealerów, którzy jako właściwie jedyni w Polsce w takiej skali doprowadzili do kosztownego przystosowania swoich lakierni do stosowania produktów lakierniczych zgodnych z przepisami”. ZDS uważa, że za tymi działaniami nie poszła reszta rynku usług blacharsko-lakierniczych i w chwili obecnej dealerzy zmuszeni są konkurować z innymi przedsiębiorcami, którzy poprzez stosowanie „starej” technologii mogą być tańsi. ZDS twierdzi, że przewaga i konkurencyjność wynika w tym przypadku z tego, że inni łamią obowiązujące w Polsce prawo, a organy państwa przymykają na to oko.

„Puls Biznesu”: Toyota Radość Flota dostawcą aut dla Orange Polska

Toyota Radość Flota dostarczyła prawie 600 samochodów do oddziałów firmy Orange w całej Polsce – czytamy w „Pulsie Biznesu” (chociaż nie w materiale redakcyjnym, tylko w wykupionej przez dealera reklamie). Nowa flota trafi do oddziałów Orange w całej Polsce za pośrednictwem firmy wynajmu długoterminowego LeasePlan Fleet Management (Polska) Sp. z o.o. W zamówionej flocie najsilniej reprezentowane są Yarisy i Avensisy. „Kończący się rok jest dla warszawskiego salonu wyjątkowo udany. Firma pozyskała nowych ważnych klientów, z sukcesem przedłużyła współpracę z wieloletnimi kontrahentami oraz przekroczyła zakładane poziomy sprzedaży i pobiła kilka rekordów. Przed managerami Toyota Radość Flota jeszcze gorący grudzień – okres wyprzedaży” – czytamy w artykule.

Mototarget: Które auta oferują najniższe koszty serwisowe?

CarMD, amerykańska firma prowadząca sieć certyfikowanych warsztatów w całej Ameryce, opublikowała raport Vehicle Health Index zawierający listę modeli z poszczególnych roczników o najniższych kosztach serwisowych. Zwycięzcą okazała się Corolla z 2015 roku. Wyniki rankingu są kombinacją wysokiej bezawaryjności oraz niskich kosztów części i napraw. Badanie objęło wszystkie modele z lat 1996-2015. Oto pierwsza dziesiątka samochodów najtańszych w serwisie wg CarMD:

1. 2015 Toyota Corolla
2. 2013 Lexus ES
3. 2014 Toyota Prius
4. 2013 Toyota Avalon
5. 2013 Honda Fit
6. 2014 Volkswagen Passat
7. 2014 Hyundai Sonata
8. 2014 Ford Edge
9. 2015 Chrysler Town & Country
10. 2014 Kia Optima
W zestawieniu producentów pierwsze miejsce zajął Hyundai, zaś drugie Toyota. Hyundai swoją pozycję zawdzięcza bardzo niskim cenom części, natomiast Toyota okazała się najlepsza ze wszystkich producentów pod względem niezawodności. W jej samochodach zarejestrowano najmniej usterek, zaś średnie ceny napraw w autach japońskiej firmy spadły o 15 proc. z 480 dolarów w 2014 roku do 411 dolarów w 2015 roku. Toyota zajęła też pierwsze miejsce pod względem liczby modeli w pierwszej setce rankingu.

„Rzeczpospolita”: Koniec boomu samochodowego

Rok w sprzedaży aut w Europie zakończy się dobrym wzrostem – prognoza mówi o 14 mln aut – ale następny rok już nie będzie tak dobry – prognozuje „Rzeczpospolita”. Według analityków z badawczego ośrodka IHS Automotive wzrost w przyszłym roku wyniesie najwyżej 2 proc., w porównaniu do 8 proc. w tym roku. Wśród powodów zmiany dynamiki wymieniane są między innymi coraz bardziej powszechny car-sharing i zmniejszone zakupy flotowe, bowiem kolejnej fali zakupów flotowych można spodziewać się dopiero w 2017 roku.

Wirtualna Polska: Inni też oszukiwali?

Telewizja ZDF i niemiecka organizacja ekologiczna przeprowadziły niezależne badania emisji spalin przez samochody głównych marek. Próby, których dokonano w Szwajcarii wykazały, że także niektóre samochody marek BMW, Opel, Mercedes i Renault wydzielają w normalnych warunkach dużo więcej tlenków azotu niż podczas testów w stacji diagnostycznej. „Wszyscy producenci zdecydowanie zaprzeczają, że stosują zakazane oprogramowanie, na czym przyłapano Volkswagena. Podkreślają, że ich samochody spełniają normy. Chodzi jednak o pomiary laboratoryjne. Jak wynika z eksperymentu, w normalnym ruchu drogowym emisja szkodliwych substancji jest dużo wyższa, za każdym razem co najmniej dwukrotnie. Eksperci cytowani przez telewizję ZDF mówią, że tak wyraźny wzrost trudno jest wytłumaczyć zwykłą różnicą warunków, w jakich odbywa się test na drodze i w stacji diagnostycznej” – podaje Wirtualna Polska.
Przebadane pojazdy to BMW 320d, Opel Zafira 1.6 CDTi, Mercedes C200 CDI oraz Renault Espace 1.6 dCI.

Wirtualne-Media.pl: Łukasz Jakóbiak taksówkarzem w kampanii samochodu Opel Astra

Wprowadzenie na rynek nowego Opla Astra wyposażonego w system OnStar wspiera niestandardowa kampania z udziałem Łukasza Jakóbiaka, popularnego w internecie autora filmów na Youtube. Jakóbiak na czas trwania akcji wcielił się w rolę taksówkarza i poruszał się po Warszawie nowym Oplem Astra z systemem OnStar – osobistym opiekunem kierowcy. W akcji mogły wziąć udział osoby, które korzystały z aplikacji mobilnej iTaxi. Przejazd nowym modelem Opla można było zamówić na takich samych zasadach, jak inne taksówki. Akcja ma na celu także prezentację możliwości systemu OnStar, dzięki któremu kierowca i pasażerowie mają podczas jazdy stały dostęp do satelitarnego połączenia z asystentem.