Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rok stabilizacji i rekordów

Dwa główne dzienniki podsumowują rok w motoryzacji. W „Gazecie Wyborczej” o roku stabilizacji i rekordów pisze Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Samar, prognozując dalsze wzrosty w roku kolejnym i następnym. „Rzeczpospolita” zauważa, że już dwie trzecie nowych samochodów rejestrują firmy i chociaż w tym roku sprzedaż nowych aut może przekroczyć 400 tys., to wciąż w Polsce sprzedaje się 10 aut na tysiąc mieszkańców – to trzy razy mniej niż w krajach Europy Zachodniej.
Volkswagen nie sprzeda Scanii – oświadczył prezes Volkswagena Matthias Muller. A o poświęceniu producenta ciężarówek jako ofiarę afery spalinowej mówiło się już od jakiegoś czasu, właściwie od początku skandalu. Zgłaszali się już nawet jacyś chętni, ale niemiecki koncern uciął wszelkie spekulacje: Volkswagen nie zacznie wyprzedawać majątku, by poradzić sobie ze skutkami afery. Ale – spekuluje interia – może ograniczyć gamę modelową. Skoda zdecydowała się przerwać pracę nad nową generacją Roomstera.
Od stycznia do końca listopada Porsche dostarczyło klientom na całym świecie rekordową liczbę 209 894 aut. To historyczny rekord tej marki, która osiąga świetne wyniki także w Polsce. Od stycznia do listopada dostarczono 794 aut. To prawie o 100 więcej niż w całym 2014 roku.

„Gazeta Wyborcza”: Rok w motoryzacji – rekordy i stabilizacja

W dzisiejszej „Gazecie Wyborczej” ukazał się obszerny komentarz szefa Instytutu Samar Wojciecha Drzewieckiego na temat sprzedaży nowych samochodów w kończącym się roku. „Od dłuższego czasu na polskim rynku motoryzacyjnym żaden rok nie jest podobny do poprzedniego. Każdy rządzi się własnymi regułami, działa w oparciu o nieco inne zasady. Dlatego trudno wprost porównywać dany rok do poprzedniego lub na podstawie mijającego roku prognozować, jak będzie wyglądała sprzedaż w roku przyszłym” – pisze ekspert. Jednak mimo to według Drzewieckiego rok 2015 można nazwać rokiem stabilizacji i rekordów. Stabilizacją była chwilowa niezmienność otoczenia prawno-podatkowego, dzięki czemu rynek mógł rozwijać się w spokoju. Rekordy to z kolei liczba rejestracji i udział w rynku klientów instytucjonalnych, który po raz pierwszy przekroczył 70 proc., a także wzrost rejestracji marek premium, który wyniósł ok. 30 proc. „Wszystko to pozwala spojrzeć w przyszłość z umiarkowanym optymizmem. Według naszych prognoz liczba zarejestrowanych aut osobowych powinna zwiększyć się w 2016 roku do ok. 365 tysięcy sztuk, a w kolejnym roku (2017) – do 388 tys. sztuk” – pisze Wojciech Drzewiecki.

„Rzeczpospolita”: Dwie trzecie nowych samochodów rejestrują firmy

„Sprzedaż aut rośnie dzięki przedsiębiorcom” – pisze „Rzeczpospolita”. Wniosek nie jest nowy, ale potwierdzają go nowe dane: Według oficjalnych danych w listopadzie nabywcy indywidualni kupili 9,9 tys. samochodów, o niemal 9 proc. więcej niż rok temu. Na REGON zarejestrowanych zostało 65 proc. nowych aut. Rejestracje firm wzrosły w minionym miesiącu o ponad 34 proc. Udział przedsiębiorstw zajmujących się leasingiem, CFM i RC we wszystkich rejestracjach sięgnął aż 44 proc. „Chociaż w tym roku sprzedaż może wynieść 400 tys. aut osobowych i dostawczych, w Polsce sprzedaje się tylko 10 aut na tysiąc mieszkańców, a więc trzy razy mniej w porównaniu z krajami Europy Zachodniej” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Miasta pozywają Volkswagena

Samorządy chcą zgłosić roszczenia wobec Volkswagena w związku z aferą spalinową – podaje na pierwszej stronie „Dziennik Gazeta Prawna. Przyłączenie do pozwu zbiorowego przeciwko producentowi rozważą na przykład Toruń.Kroków prawnych nie wykluczają też samorząd woj. podkarpackiego, wielkopolskiego czy władze Szczecina. Samorządy podkreślają, że wiele zależy od rozstrzygnięć na szczeblu unijnym. Chodzi o europejski Komitet Regionów, który zaapelował ostatnio, by lokalne władze otrzymały „stosowną część odszkodowania od przedsiębiorstw odpowiedzialnych za fałszowanie testów”. „Część samorządowców w nieoficjalnych rozmowach tłumaczy, że ma dość indolencji polskiego rządu w tej sprawie. Tak poprzedniego, jak i obecnego. Przykładowo niemieckie władze już kilka dni po wybuchu afery we wrześniu br. zdecydowały, że wszystkie diesle VW przejdą testy spalania. Z kolei Houston w Teksasie na początku października wezwało producenta aut do zapłaty 100 mln dol. za zatruwanie powietrza” – pisze dziennik. Dziennikarze zapytali o komentarz polską centralę Volkswagen Group. Usłyszeli, że centrala nie komentuje wątków prawnych związanych z tematem emisji spalin.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A1

Wirtualny Nowy Przemysł: Wielka dostawa Renault dla PepsiCo

Firma PepsiCo zdecydowała się na wymianę ponad 200 aut w swojej flocie. Pod koniec listopada przedstawiciele handlowi firmy przesiedli się do samochodów Renault Clio Grandtour, a już wkrótce zasiądą również za kierownicami Renault Kangoo. Obsługą kontraktu na model Clio zajmuje się firma Arval Polska, a na pojazdy dostawcze Kangoo – LeasePlan Fleet Management. Operacja logistyczna miała miejsce w miejscowości Ossa k/Rawy Mazowieckiej. To tam firma PepsiCo dokonała jednorazowej wymiany ponad 200 samochodów.

„Puls Biznesu”: Ford zainwestuje 4,5 mld dolarów w auta elektryczne

Ford zapowiedział właśnie, że w 2020 roku wprowadzi do swojej gamy modelowej 13 nowych modeli aut elektrycznych. Mark Fields, prezes Forda, deklaruje, że koncern planuje, że do 2020 r. 40 proc. produkowanych przez niego aut będzie miało także wersje elektryczne. Obecnie tak jest w przypadku 13 proc. Koncern zainwestuje w nowe auta 4,5 mld dolarów.

Interia: Volkswagen nie sprzeda Scanii, ale oszczędzi na nowych modelach

Prezes Volkswagena Matthias Muller zaprzeczył pogłoskom, jakoby koncern planował sprzedaż części swojego majątku, by obsłużyć koszty związane z aferą spalinową. Plotki mówiły, że pierwsza pod młotek pójdzie Scania. Teraz koncern oficjalnie dementuje te wiadomości. „Czarne chmury zaczęły zbierać się nad Scanią po wybuchu afery „dieselgate”. Przedstawiciele niemieckiego koncernu poinformowali wówczas, że odbudowa wizerunku wymagać będzie daleko idących cięć finansowych. Jedną z rozważanych opcji była ponoć sprzedaż części udziałów w Scanii. Niemieckie media donosiły, że chęć odkupienia marki wyrazili ponoć jej wcześniejsi właściciele” – pisze Interia. Ale nic z tego, bo Volkswagen Scanii sprzedać nie zamierza. Ale – donosi ten sam portal – oszczędności pociągną za sobą zaprzestanie prac nad niektórymi modelami. Ofiarą oszczędności ma paść na przykład Skoda Roomser. „Niemieckie media donoszą, że – mimo zaawansowanego stadium – Skoda zdecydowała się przerwać prace rozwojowe nad kolejną generacją użytkowego modelu. Wszystko wskazuje na to, że samochód, który miał być technicznym bratem bliźniakiem nowego Volkswagena Caddy, w ogóle nie trafi na rynek” – czytamy w artykule.
Pierwsza generacja Roomstera przetrwała w ofercie rekordowe 11 lat. Auto było zlepkiem rozwiązań technicznych stosowanych w popularnych modelach czeskiego producenta. Przednia część płyty podłogowej pochodziła z Fabii, tylna – z Octavii. Model zadebiutował w 2006 roku na salonie w Genewie.

Wirtualny Nowy Przemysł: Porsche przebija barierę 200 tysięcy

Od stycznia do końca listopada Porsche dostarczyło klientom na całym świecie rekordową liczbę 209 894 aut. To prawie o jedną czwartą więcej niż w tym samym okresie rok temu. To też pierwszy raz, kiedy producent dostarczył w analizowanym okresie ponad 200 tys. samochodów. W samym listopadzie Porsche dostarczyło łącznie 18 110 samochodów. Motorem wzrostu było Cayenne, które znalazło 6 579 nabywców, o 39 proc. więcej niż przed rokiem. Tytuł bestsellera należy mu się też za cały okres styczeń-listopad – w tym czasie wydano 68 029 egz. modelu (+14 proc.).
W ciągu ostatnich 11 miesięcy największym rynkiem zbytu aut Porsche były Chiny, gdzie dostarczono w tym czasie 54 302 samochody – co oznacza 34 proc. wzrost. Drugie miejsce zajmują USA (47 819 szt., +9 proc.) oraz Europa (70 509 szt., +30 proc.).
W Polsce Porsche sprzedało w tym roku już 794 samochody. W całym 2014 roku dostarczono 708 aut.