Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Większy import, starsze auta

Tegoroczny prywatny import aut do Polski prawie na pewno będzie większy niż rok temu. Do końca listopada sprowadzono 730 tys. aut. Wynik za cały 2014 roku to 748 tys. Coraz więcej aut ma więcej niż 10 lat. Odsetek aut z tej grupy w całości importu wynosi już 55 proc. Rok temu było to 50,8 proc. Na osłodę „Dziennik Gazeta Prawna” podaje, że przynajmniej nie ziściły się katastrofalne zapowiedzi masowego importu do kraju tak zwanych „anglików”.
Na pierwszy rzut oka – pisze dzisiaj „Wyborcza” – Polacy nie przejęli się aferą spalinową w Volkswagenie. Liczba rejestracji aut koncernu wzrosła w Polsce w listopadzie o 40 proc. Ale oficjalne statystyki pompują rejestracje dokonywane przez Volkswagen Leasing i dealerów marki. Według „Wyborczej” liczba dealerskich samorejestracji wzrosła w minionym miesiącu do 500 aut. To dwa razy więcej niż w tym samym miesiącu rok temu.
Rośnie grupa zamożnych Polaków. Według ostatnich badań firmy KPMG już za rok liczba zamożnych i bogatych przekroczy w naszym kraju milion. Polacy wydają na dobra luksusowe ponad 14 mld zł rocznie, a blisko połowa z tej kwoty to wydatki na samochody. Rynek samochodów premium jest warty nad Wisłą blisko 7 mld zł. Według prognoz w najbliższych latach ma on urosnąć o kolejne 20 proc.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Import rośnie, auta się starzeją

Ponad połowa sprowadzanych do naszego kraju pojazdów używanych ma więcej niż 10 lat – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. Do końca listopada prywatny import wyniósł już 730 tys. aut. Oznacza to, że niemal na pewno zostanie pobity ubiegłoroczny rekord 748 tys. sztuk. Realny import – pisze dziennik – może być nawet jeszcze większy, gdyż nie wszystkie importowane auta są uwzględnione w CEPiKu.
Ponad 55 proc. sprowadzanych aut to auta starsze niż 10 lat. Jeszcze w ubiegłym roku ten odsetek wynosił 50,8 proc., a dwa lata temu – 48,3 proc. „Tegoroczny 5-proc. wzrost importu jest niemal identyczny jak ten w segmencie nowych samochodów. W liczbach bezwzględnych różnica jest jednak ogromna. Od stycznia do listopada polscy klienci zarejestrowali 317 tys. nowych samochodów. Ponad 200 tys. (65 proc.) stanowiły zakupy firmowe. W przypadku aut używanych jest odwrotnie – większość stanowią klienci indywidualni” – czytamy w artykule.
Przy okazji wstępu do podsumowania tegorocznego importu można zauważyć, że wbrew obawom popularnością nie cieszą się „angliki”, które od sierpnia można bez problemu rejestrować w wydziałach komunikacji. Od maja do września zarejestrowano ich niespełna tysiąc.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A5

„Gazeta Wyborcza”: Polski raj Volkswagena

„Po spalinowych szwindlach sprzedaż nowych aut Volkswagena w Polsce podskoczyła o ponad 40 proc.” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Polski wynik kontrastuje na przykład z tym, jaki koncern osiągnął w listopadzie w Wielkiej Brytanii. Tam sprzedaż marek VW spadła o 20 proc. Tymczasem u nas rejestracje Audi i Skody wzrosły po 35 proc. Co ciekawe, mocno spadła za to sprzedaż Seata – o 32 proc. Ale powodzenie niemieckiego koncernu może być złudzeniem optycznym – pisze „Wyborcza”. „Z danych rządowej ewidencji CEPiK wyłania się jednak inny obraz. W zeszłym miesiącu rejestracje aut Volkswagena przez prywatne osoby w Polsce były tylko o jedną dziesiątą większe niż przed rokiem. Natomiast aż o 60 proc. wzrosła liczba aut marki Volkswagen zarejestrowanych przez przedsiębiorców – także firmy leasingowe, w tym własną firmę leasingową Volkswagena. Rynkowe statystyki niemieckiego koncernu poprawili też polscy dilerzy Volkswagena, którzy w zeszłym miesiącu zarejestrowali na własne konto ponad 500 aut – dwa razy więcej niż przed rokiem. Później większość tych pojazdów dilerzy będą sprzedawać na rynku wtórnym lub zagranicznym kierowcom” – czytamy w artykule.

„Fleet”: Volvo Car Poland rozpoczyna współpracę z Grupą mBank

Polska centrala Volvo weszła we współpracę z Grupą mBank. W ramach współpracy pomiędzy mLeasing i Volvo Car Poland klienci będą mogli korzystać z produktów Volvo Kredyt (kredyt standardowy), Volvo Leasing (leasing standardowy) oraz Volvo CFM – (full service leasing). Nowy partner finansowy wdroży między innymi program najmu aut Volvo Easy Lease w oparciu o stałą, niską ratę miesięczną. Produkt pojawi się w ofercie od 1 stycznia 2016 roku. – Nasi klienci są bardzo wymagający, a jakość produktów finansowych staje się coraz ważniejszym czynnikiem zakupowym. Planując dalszy wzrost sprzedaży musimy poszerzać nasz portfel usług finansowych, w czym pomoże nam nasz nowy partner w tym obszarze. Wspólnie z Grupą mBank uruchomimy możliwość korzystania z nowego samochodu wraz z pakietem serwisowym w oparciu o niską, miesięczną ratę. Będzie to dla nas także cenny partner do sprzedaży flotowej – powiedział Mariusz Nycz, dyrektor sprzedaży i marketingu Volvo Car Poland.

„Gazeta Wyborcza”: Będzie coraz więcej zamożnych Polaków

Polacy wydają na dobra luksusowe już ponad 14 mld zł rocznie – wynika z najnowszych badań firmy badawczej KMPG. Na potrzeby badania uznano, że dochód, który daje wstęp do luksusowej elity, to 7,1 tys. zł. Osoby z taką pensją miały w zeszłym roku dochody na poziomie 155 mld zł. Do 2018 roku wartość ta wzrośnie do 209 mld zł. – Systematycznie przybywa zamożnych i bogatych Polaków, od lat zwiększą się także ich łączne dochody netto. Szacujemy, że już za rok liczba zamożnych i bogatych podatników może po raz pierwszy przekroczyć milion – komentuje Andrzej Marczak, partner w KPMG w Polsce.
„Nasza elita wyda w tym roku na drogie alkohole, samochody czy perfumy ponad 14,3 mld złotych. To aż o 13 proc. więcej niż w zeszłym roku. Od lat konsekwentnie rynek ten się powiększa, bez względu na koniunkturę gospodarczą. Największą kategorią są samochody” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Aż 48,7 proc. wydatków na towary premium to samochody. Teraz rynek samochodów luksusowych jest warty blisko 7 mld zł. Do 2018 rynek ma urosnąć o 17 proc., do wartości 8,1 mld zł.

Wirtualny Nowy Przemysł: Wysoka sprzedaż Mercedes-Benz w Polsce i na świecie

W listopadzie zarejestrowano w Polsce 877 nowych osobowych Mercedesów. To o 41 proc. więcej niż przed rokiem. Od stycznia z polskich salonów marki wyjechały już 8 244 nowe samochody osobowe (+23 proc.). Blisko co drugi tegoroczny nabywca nowego Mercedesa i smarta w Polsce skorzystał z usług finansowych Mercedes-Benz Bank – od stycznia podpisano 3 474 umowy (46 proc.), z czego 956 dotyczy usług Lease&Drive z wysokimi wartościami końcowymi wykupu pojazdów (28 proc. sprzedaży).
Także w ujęciu globalnym producent ze Stuttgartu notuje wzrosty. Na całym świecie dostarczył w listopadzie 161 953 samochody (+7,4 proc.). Łączny wynik w okresie styczeń-listopad – 1 693 494 sztuki (+13,9 proc.) – przekroczył już wolumen za cały miniony rok.
Jeszcze jedna informacja z obozu Daimlera: szef koncernu, Dieter Zetsche, został nowym szefem europejskiej organizacji producentów aut ACEA. Zetsche przejmie stery w ACEA od Carlosa Ghosna, SZEFA Grupy Renault.

Wirtualna Polska: Volkswagen sprzeda swoje luksusowe marki?

Volkswagen staje przed kosztami afery spalinowej. „Już niemal każdy większy kraj na świecie, w którym sprzedawane są feralne auta, chce ukarać niemiecki koncern i domaga się „naprawy” niespełniających norm silników. Z tego powodu VW bierze kredyt na 20 mld euro i szuka sposobu jak go spłacić” – pisze „Wirtualna Polska”. Pożyczek koncernowi udzieliło już 13 banków. Agencja Reutera informuje, że spłata kredytów może oznaczać sprzedaż części majątku firmy. Najbardziej zagrożony sprzedażą ma być oddział MAN-a, który zajmuje się produkcją silników okrętowych. „Jednak nieoficjalnie mówi się o bardziej ekstremalnym działaniu. Jeśli zajdzie taka konieczność, to Volkswagen może rozważyć również sprzedaż luksusowych marek – Bentleya i Lamborghini, a także produkującego motocykle Ducati” – pisze Wirtualna Polska.

„Gazeta Wyborcza”: Porsche Mission E, czyli Europa pod napięciem

Porsche przeznaczy 700 mln euro na produkcję elektrycznego auta. To rękawica rzucona Tesli, amerykańskiemu producentowi aut elektrycznych, który coraz mocniej zadomawia się w Europie. W 2013 roku Model S Tesli był najlepiej sprzedającym się autem w Norwegii. Na całym świecie kupiono wtedy ich ponad 90 tys. – to drugi wynik po znacznie tańszym Nissanie Leaf (Telsa kosztuje w Europie 70 tys. euro). Teraz Porsche zapowiada produkcję modelu Mission E, który został pokazany po raz pierwszy na tegorocznych targach we Frankfurcie.