Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Pęknie 400 tysięcy?

Przed końcem obecnego roku liczba samochodów osobowych i dostawczych wyjeżdżających z polskich salonów może sięgnąć 400 tysięcy sztuk – zapowiada „Rzeczpospolita”. Za wzrost odpowiadają głównie zakupy firm i wyprzedaże. W samym listopadzie – pisze „Rzeczpospolita” – sprzedaż wzrosła w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu aż o jedną czwartą, do 33,5 tys. zarejestrowanych nowych osobówek i dostawczych.
ASO nieraz wygrywają z nieautoryzowanymi warsztatami profesjonalizmem, ale te drugie wygrywają przede wszystkim ceną – pisze Wirtualna Polska, doradzając czytelnikom, którzy wciąż szukają odpowiedzi na pytanie, gdzie serwisować swoje auto. Obszerny artykuł uzupełnia tabela, w której porównano koszty popularnych napraw w ASO i poza autoryzowaną siecią.
Sprzedaż nowych aut rośnie po obu stronach Atlantyku. Amerykanie idą na rekord (powyżej 17,3 mln sztuk w tym roku), rosną także największe rynki Europejskie – Niemcy, Francja, Włochy i Hiszpania. Media zwracają jednak uwagę na znaczące spadki sprzedaży Volkswagena. W USA w październiku sprzedaż koncernu spadła o jedną piątą. Tyle samo spadła sprzedaż VW w listopadzie w Wielkiej Brytanii.

„Rzeczpospolita”, Wirtualny Nowy Przemysł: Sprzedaż nowych aut

W grupie samochodów osobowych w listopadzie w minionym miesiącu zarejestrowano 30 312 szt., o 24,6 proc. więcej niż rok temu (to prawie 6 tys. szt.) Zakupy klientów indywidualnych to 9,9 tys. aut, czyli o 8,9 proc. więcej niż przed rokiem i o 4,3 proc. więcej niż w październiku. Rejestracje firm wzrosły o ponad 1/3 (+34,1 proc.) w porównaniu do listopada rok temu. Przedsiębiorstwa zajmujące się leasingiem/CFM/RC (44 proc. wszystkich rejestracji), nieznacznie zmniejszyły ilość swoich zakupów w porównaniu z poprzednim miesiącem (-1 proc.) ale utrzymały wysoki wzrost rok do roku (+31,7 proc.).
Wszystko to oznacza, że mamy za sobą najlepszy listopad od 2010 roku. Od początku roku zarejestrowano 364,5 tys. aut, o 7,7 proc. więcej niż rok temu. „Szkoda tylko, że na tym wyniku cieniem kładzie się reeksport. To oznacza, że chłonność polskiego rynku jest, niestety, mniejsza. Samar ocenia, że odsetek samochodów wywiezionych po zarejestrowaniu za granicę przekroczył w listopadzie 8 proc., a w porównaniu z 11 miesiącami sprzed roku zjawisko to jeszcze przybrało na sile” – pisze dziennik. – Klienci indywidualni rzadko odwiedzają dealerskie salony, kierując się raczej do handlarzy używanych samochodów sprowadzanych z zagranicy, najczęściej z Niemiec. Od lat bijemy rekordy w prywatnym imporcie aut w opłakanym stanie technicznym i nic się nie zmieni, póki import będzie napędzany przez rządzących wspomagającymi ten rynek przepisami – komentuje dla dziennika Kazimierz Żytkowicz, współwłaściciel firmy dealerskiej Wikar.
W minionym miesiącu swoją sprzedaż zwiększyły wszystkie marki. W ujęciu od początku roku spadły tylko dwie, chociaż nieznacznie: Skoda i Dacia. „Obecny rok będzie korzystny dla Toyoty, wicelidera rynku z udziałem zbliżającym się do jednej dziesiątej, oraz dla depczącego jej po piętach Volkswagena, który w listopadzie zwiększył sprzedaż o przeszło 40 proc.” – pisze „Rzeczpospolita”.
Dokładne statystyki rejestracji prezentuje serwis carmarket.com.pl

więcej Rzeczpospolita str. B2-B3

Wirtualna Polska: ASO a niezależne serwisy. Gdzie naprawiać kilkuletnie auta?

Wirtualna Polska rozważa odwieczne pytanie: ASO czy nieautoryzowane? Czytamy: „Jeszcze kilka lat temu reguła była dość prosta. Po zakończeniu gwarancji omijaliśmy autoryzowane serwisy szerokim łukiem, bo tam jest za drogo. Dziś wciąż wielu kierowców postępuje identycznie, choć ASO starają się walczyć również o właścicieli starszych aut”. Jak jest dalej? Wśród zalet ASO wymienia się wyszkolonych mechaników i dostęp do najnowszych technologii. Na korzyść warsztatów niezależnych z kolei mają przemawiać niższe niż w ASO ceny. Na dowód tego Wirtualna Polska podsuwa tabelkę, z cenami typowych napraw dla kilku modeli. „Co ciekawe, ceny części w ASO, często niewiele przewyższają ceny oferowane przez markowych producentów części. Dla niektórych produktów różnią się one zaledwie o kilka procent, choć są i takie, których różnica sięga 50 proc. Większe rozbieżności znajdziemy w przypadku kosztów samej robocizny. Tu serwisy ASO cenią się dużo bardziej, a różnice bywają nawet kilkukrotne. Choć trzeba też przyznać, że tak jak w przypadku sprzedaży nowych samochodów, tak i w przypadku usług serwisowych, producenci często kuszą klientów licznymi promocjami” – pisze Wirtualna Polska.

„Rzeczpospolita”: Polski rynek leasingu na szóstym miejscu w Europie

„W pierwszej połowie roku europejski rynek leasingowy wzrósł o 9,2 proc., do 140,5 mld euro” – podaje „Rzeczpospolita”. Co ciekawe, polska branża leasingowa awansowała na szóste miejsce w Europie. Nasz wskaźnik wzrostu wynosi 13,2 proc. To o 4 punkty procentowe więcej niż średnia europejska. W Polsce z leasingu korzysta już pół miliona firm.

„Rzeczpospolita”: Wiosna w listopadzie na rynku samochodów

„Listopad okazał się doskonałym miesiącem w sprzedaży samochodów. Tradycyjnie wzrosła w Stanach, bardzo poprawiła się w głównych krajach Europy. Nawet Japonia zanotowała nieśmiały wzrost o 0,3 proc.” – podaje „Rzeczpospolita”, dokonując sprzedażowego przeglądu światowych rynków.
Większość amerykańskich analityków przewiduje, że w tym roku rynek w USA pobije rekord 17,34 mln sztuk z 2000 roku. W samym listopadzie sprzedano 1,32 mln nowych aut, o 1,4 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu. To efekt weekendu przed świętami dziękczynienia.
Popatrzmy na Europę: w Niemczech sprzedaż wzrosła w listopadzie o 8,9 proc. (o 5 proc. licząc od początku roku; prognozy na koniec roku mówią o 3,17 mln aut, o 4 proc. więcej niż w 2014 r.), we Francji sprzedaż skoczyła o 11,3 proc., we Włoszech – aż o 23,4 proc., a w Hiszpanii (wciąż wspomaganej programem złomowym) – o 25 proc.

Moto, Parkiet: USA i Wielka Brytania: spadek Volkswagena

Rynki biją rekordy wzrostu, ale to przecież nie znaczy, że rosną też wszystkie marki. Aż o jedną piątą spadła w październiku w USA sprzedaż Volkswagena. „Najbardziej ucierpiały dwa modele: Passat i Golf. Liczba rejestracji tego pierwszego modelu spadła o 60 proc. Kompakt stracił jeszcze więcej – aż 64 proc. W październiku 2014 r. amerykańscy klienci kupili niespełna 24 tys. aut Volkswagena. W tym roku było ich o 8 tys. mniej. To duży cios dla marki, która i tak zanotowała już ogromne spadki na giełdzie i dodatkowo zostanie obciążona wydatkami związanymi z ogromną akcją serwisową i wypłatą rekompensat” – podaje serwis Moto.pl.
Volkswagen notuje straty też w Wielkiej Brytanii, gdzie sprzedaż marki w listopadzie także spadła o jedną piątą, mimo że cały brytyjski rynek urósł o 3,8 proc. Z oficjalnych danych Society of Motor Manufacturers and Traders (5MMT) wynika, że w listopadzie zarejestrowano 12 958 samochodów VW, w porównaniu z 16196 przed rokiem – donosi dziennik „Parkiet”.

Wirtualne Media: Dziecięca podróż w czasie reklamuje przedsprzedaż samochodów Seat

Z początkiem grudnia pod hasłem „Wyprzedź czas!” zaczęła się kampania reklamująca przedsprzedaż samochodów Seat z rocznika 2016. Reklamy, w których występują syn i jego ojciec, pokazują jak wygodnie byłoby już dziś korzystać z tego, co może pojawić się w przyszłości. W kampanii prezentowane są samochody Seat z rocznika 2016 dostępne już teraz w przedsprzedaży oraz zalety tej oferty.