Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: O sprzedaży bez dealerów

To już taka zasada: ilekroć dyskutuje się o rynku nowych aut, tylekroć pomija się w tych dyskusjach dealerów. Stało się tak i tym razem. Debatę o tym, czy Polaków stać na nowe samochody zorganizowała redakcja „Rzeczpospolitej”. Udział wzięli przedstawiciele importerów, banków captive, branży leasingowej, a nawet… psycholog. Konkluzje? Szansę dla rynku nowych samochodów, od wielu lat zalewanego przez wiekowe auta z importu, stanowią nowe produkty finansowe, obniżające koszty użytkowania auta. Ale ich popularyzacja będzie wymagała od Polaków zmiany podejścia do posiadania samochodu.
Niemiecka prokuratura rozpoczęła jeszcze jedno (już drugie) śledztwo w sprawie Volkswagena. Tym razem chodzi o oszustwo podatkowe. Volkswagen, deklarując fałszywe dane na temat wielkości emisji CO2 przez niektóre swoje samochody, doprowadził do sytuacji, w której właściciele aut płacili niższy podatek ekologiczny niż powinni. Prokuratura sprawdza, czy winę za to można „przylepić” koncernowi.
Ciekawe wiadomości z Hiszpanii: tamtejszy rząd już ósmy raz przedłużył obowiązywanie programu dopłat złomowych. Hiszpanie korzystają z dopłat już od 26 miesięcy. Od takiego samego czasu hiszpański rynek aut notuje stały wzrost sprzedaży. Nowy „rzut” dopłat potrwa do połowy przyszłego roku.

„Rzeczpospolita”: Czy Polaków już stać na nowe samochody?

„Rzeczpospolita” zorganizowała w swojej siedzibie debatę na temat rynku sprzedaży nowych aut. W rozmowie wzięli udział: szef Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś, dyrektor marki Audi Michał Bowsza, psycholog Maria Rotkiel, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu Andrzej Sugajski i prezes Volkswagen Banku Mikołaj Woźniak. Trudno nie zauważyć, kogo w tym gronie nie ma: chociaż jednego dealera.
Ale bądźmy sprawiedliwi: wszystkim zgromadzonym zależy na odwróceniu proporcji rynkowych, które obecnie wskazują na bliską rekordowej popularność używanych samochodów importowanych z zagranicy. Jako jedno z remediów na ten stan rzeczy dyskutanci „Rzeczpospolitej” wskazują nowe modele finansowania. – Polaków stać na nowe samochody. Z pomocą przychodzi im finansowanie, które wykorzystuje wysoką wartość końcową auta i powoduje, że koszt pojazdu staje się nawet o połowę niższy. Nabywca tak dobiera wyposażenie i cenę, aby zapewnić sobie jak najbardziej komfortowe auto – powiedział Mikołaj Woźniak, prezes Volkswagen Bank. Ale tu problemem mogą być przyzwyczajenia Polaków. – Wydaje się, że mamy do czynienia z dwoma czynnikami mentalnymi – czyli chcemy być właścicielem, w tym także dlatego, że obawiamy się utracić auto w przypadku kłopotów z realizacją umowy, na podstawie której je użytkujemy – oraz potrzebę maksymalnego wykorzystania samochodu, szczególnie jeżeli jest nowy. Przeprowadzone kilka lat temu badania pokazały, że prawie 75 proc. klientów indywidualnych, kupując nowy samochód, użytkuje go przez przynajmniej 10 lat – mówił na debacie Andrzej Sugajski. Ale to kwestia edukacji, która pociągnie za sobą zmianę przyzwyczajeń – zgodzili się dyskutanci. Szkoda tylko, że zabrakło opinii dealerów.

Automotive News: Kolejne śledztwo w sprawie Volkswagena

Niemiecka prokuratura wszczęła jeszcze jedno śledztwo w sprawie spalinowych manipulacji Volkswagena. Prokuratorzy sprawdzają, czy Volkswagen jest odpowiedzialny za oszustwo podatkowe. Oszustwo miałoby polegać na tym, że w wyniku fałszywych deklaracji emisji CO2 przez modele koncernu, do niemieckiego budżetu państwa trafiło mniej pieniędzy z podatków niż powinno. Chodzi o podatek płacony przez użytkowników aut, uzależniony od wartości emisji szkodliwych dla środowisko spalin.
W tym wypadku Volkswagen złożył donos sam na siebie. Na początku listopada bowiem koncern poinformował opinię publiczną, że w około 800 tys. aut doszło do nieprawidłowości w procesie certyfikowania samochodów pod kątem emisji spalin.
Drugie śledztwo niemieckiej prokuratury dotyczy montowania w silnikach aut Volkswagena oprogramowania umożliwiającego manipulowanie wynikami badania emisji spalin. Manipulacje ujawniła amerykańska Agencja Ochrony Środowiska. Tak zaczął się największy skandal w historii motoryzacji.

Automotive News: Po skandalu w Volkswagenie więcej władzy dla kontrolerów

Skandal w Volkswagenie obudził w Europie dyskusję na temat kontroli dopuszczających auta do ruchu. Serwis Automotive News donosi, że niemiecki rząd rozważa rozszerzenie kompetencji ciał kontrolnych. Oświadczenie takiej treści wydał rzecznik niemieckiego resortu transportu po publikacji przez dziennik Die Welt wywiadu z jednym z prezesów Stowarzyszenia Inspekcji Technologicznej Guidem Rettingiem. Retting powiedział w wywiadzie między innymi o tym, że jego organizacja już od lat domagała się możliwości kontroli oprogramowania instalowanego w nowych samochodach. W odpowiedzi producenci aut utrzymywali, że oprogramowanie jest częścią ich tajemnicy handlowej. W odpowiedzi na wywiad ministerstwo oświadczyło też, że rozważane jest włączenie kontroli oprogramowania kierującego silnikiem do europejskich przepisów kontrolnych dotyczących dopuszczania aut do ruchu.

Samar, „Puls Biznesu”: Dobry rok dla Jeepa

Już teraz Jeep pobił swój ubiegłoroczny wynik globalnej sprzedaży. Dla pełni obrazu trzeba jeszcze dodać, że 2014 rok był dla tej marki rekordowym w jej historii. W cały ubiegłym roku Jeep sprzedał na całym świecie 1,017 mln samochodów. Na koniec października tego roku wynik wynosił już 1,014 mln. Ubiegłoroczny pułap osiągnięto w pierwszym tygodniu listopada.
Najchętniej kupowanym modelem w gamie marki na świecie jest aktualnie Jeep Cherokee – z wynikiem prawie 238 300 egzemplarzy na koniec października. Drugie miejsce należy do Grand Cherokee (225 000 sztuk).
Jeep świetnie radzi sobie także w Polsce. Nad Wisłą od początku roku zarejestrowano 2073 Jeepy. Wynik za cały ubiegły rok to 1675 aut marki. (dane: carmarket.com.pl)
Ten rok jest specjalny dla Jeepa z jeszcze jednego względu: do lamusa odchodzi model Defender. Koniec produkcji ogłoszono już pod koniec 2013 roku. W końcu kultowy Jeep zakończy swój żywot – przynajmniej w produkcji – w grudniu. „Czas szybko przeleciał, pora pochować staruszka. Dziś na rynku królują bogato wyposażone, naszpikowane elektroniką, pełne opływowych kształtów SUV-y” – pisze „Puls Biznesu”. Od 1947 roku Jeep sprzedał 2 mln Defenderów. W tym roku klienci Jeepa nabędą ich 20 tys. Producent nie podał na razie żadnych informacji na temat możliwego następcy.

Automotive News: Hiszpania przedłuża program dopłat złomowych

I to aż do połowy przyszłego roku. Opłaty złomowe obowiązują w Hiszpanii już od 26 miesięcy. I od 26 miesięcy pompują sprzedaż nowych samochodów w tym kraju. Ostatnio raz rząd Hiszpanii przedłużał trwający od listopada 2012 roku program w maju, przeznaczając na cel dopłat 225 mln euro (było to już 7 przedłużenie). Zdaniem rządu program dalej spełnia dobrze swoje funkcje: pomaga zredukować liczbę starych aut na krajowych drogach, zwiększa bezpieczeństwo i wspiera krajowy przemysł motoryzacyjny.
W ramach programu za zezłomowanie starego auta Hiszpanie mogą skorzystać z dopłaty do zakupu nowego samochodu, która wynosi około 1,5 tys. euro (750 euro daje rząd z budżetu, drugie tyle – dealerzy i importerzy; premiowane jest złomowanie auta starszego niż 10 lat).

Marketing-news.pl: Ranking internetowych sklepów motoryzacyjnych

Serwis Marketing-news pisze o zestawieniu najlepszych według opinii internautów e-sklepów motoryzacyjnych. Oto pierwsza piątka: Oponeo.pl, Gmoto.pl, Felgeo.pl, Iparts.pl i E-autoparts.pl. Za punkt wyjścia do rankingu posłużyły opinie internautów zgromadzone w serwisie Opineo.pl. „Analiza opinii konsumenckich wykazuje, że najmocniejszą stroną sklepów motoryzacyjnych jest przygotowanie merytoryczne. Pracownicy e-sklepów fachowo doradzają wybór odpowiednich części. Klienci cenią również możliwość zamawiania przesyłki bezpośrednio do warsztatu samochodowego, w którym naprawiają auto. Jeśli zaś krytykują e-sklepy motoryzacyjne, to najczęściej za niekompletne przesyłki, pomylone zamówienia i nieaktualizowane stany magazynowe” – czytamy w podsumowaniu.
I jeszcze kilka ciekawych statystyk: najczęściej z usług e-sklepów motoryzacyjnych korzystają osoby w wieku 25-34 lata. Czas na e-zakupy motoryzacyjne przychodzi w sezonie wymiany opon: w marcu i kwietniu oraz w październiku i listopadzie, głównie w godzinach od 18 do 22. Najchętniej kupowane artykuły to opony, foteliki samochodowe i oleje silnikowe.