Agencja Newseria w związku z aferą volkswagenowską zapowiada pozwy przeciwko „kilkuset” dealerom z Grupy Volkswagena. Jest w tym pewnie sporo przesady i napędzania klientów prawnikom, którym marzy się taka sprawa. Agencja Newseria rozmawia z Mariuszem Kowolikiem, radcą prawnym z kancelarii Sadkowski i Wspólnicy. – najbardziej zagrożeni są dilerzy, wobec których – jako sprzedawców samochodów – Roszczenia mogą wysuwać zarówno konsumenci, jak i przedsiębiorcy z racji niezgodność towaru z zawartą umową – mówi prawnik.
„Dziennik Gazeta Prawna” pochyla się nad rynkową kondycją Fiata w Polsce. Mimo dużej produkcji dzisiejszej pozycji Fiata sporo brakuje do tej sprzed dekady, kiedy włoska marka cieszyła się 10-procentowym udziałem w krajowej sprzedaży. Dzisiaj popularność marki spadła do 2 proc., a jej dealerzy wciąż czekają na zmiany. Mówi się, że może ją przynieść premiera kompaktu Tipo, który ma pojawić się w salonach na początku przyszłego roku.
Volkswagen sztucznie pompuje wyniki sprzedaży, by przykryć skutki skandalu spalinowego – pisze „Gazeta Wyborcza”. Według dziennika polscy dealerzy marki w październiku zarejestrowali na siebie prawie 600 aut, aż cztery razy więcej niż rok temu.

„Sprzedaż Fiata jest daleka od tej sprzed dekady. Ale powody do dumy przynosi koncernowi model 500” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Mimo rekordów produkcji, o których pisze dziennik (10 listopada z tyskiej fabryki wyjechał 1,5-milionowy egzemplarz modelu), sprzedaż Fiata jest dziś w Polsce dużo gorsza niż dekadę temu i wynosi około 7-8 tys. aut rocznie, podczas gdy jeszcze w 2005 roku udział koncernu w polskim rynku wynosił ponad 10 proc. Dziś udziały stopniały do 2 proc., a rok do roku marka straciła 10 proc. „Sposobem na poprawę wyników ma być reaktywacja modelu Tipo, który w grudniu tego roku zagęści konkurencję w segmencie kompaktów. W polskich salonach auto pojawi się na początku przyszłego roku, a jednym z jego największych atutów ma być konkurencyjna cena. W podstawowej wersji będzie kosztowało ok. 60 tys. zł, czyli jak na swój segment stosunkowo niewiele” – pisze dziennik.

W przyszłym roku rynek CFM oraz leasingu będzie dalej się rozwijał – mówi w wywiadzie dla Instytutu Samar Konrad Karpowicz, dyrektor handlowy Grupy Masterlease. Rozwojowi będzie sprzyjał zarówno wzrost gospodarczy, jak i niskie stopy procentowe, co wpłynie na firmowe inwestycje we floty. Do końca roku firma zamierza wydać klientom blisko 9,5 tys. aut, co przełoży się na wzrost finansowanej floty o 11 proc. – Na nasze wyniki finansowe w dużym stopniu wpływa spadek marży finansowej spowodowany coraz niższym poziomem stóp procentowych. Jesteśmy zadowoleni z wyników działalności remarketingowej (czyli sprzedaży samochodów pokontraktowych), która od zeszłego roku została przebudowana. Sprzedaż hurtową zastąpiliśmy detaliczną w sieci punktów działających pod własnym brandem Master1.pl. W efekcie wynik finansowy w 3 kwartale 2015 był na zbliżonym poziomie w porównaniu z takim samym okresem roku ubiegłego – mówi Karpowicz.

Według europejskiej organizacji producentów samochodów ACEA w październiku zarejestrowano w Europie prawie 1,105 mln nowych aut. To o prawie 3 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu. Miniony miesiąc był tym samym 26. miesiącem nieprzerwanego wzrostu rejestracji na kontynencie, chociaż październik przyniósł spadek dynamiki wzrostu – w poprzednich miesiącach przyrosty wynosiły nawet 14 proc. „Gazeta Wyborcza” pisze, że to wina skandalu w Volkswagenie, przy okazji zastanawiając się, czy aby statystyki marki nie są sztucznie napędzane. „Niewykluczone, że wyniki macierzystej marki koncernu z Wolfsburga poprawili jej dilerzy – tak jak w Polsce. Bo u nas w zeszłym miesiącu rejestracje aut marki Volkswagen podskoczyły aż o 28 proc., choć spadły rejestracje aut marek Seat i Skoda. Informowała o tym firma analityczna Samar. Ale jak wynika z danych Samaru, w zeszłym miesiącu indywidualni nabywcy ograniczyli zakupy aut Volkswagena do 753 sztuk – o 24 proc., licząc rok do roku. Natomiast dilerzy Volkswagena w zeszłym miesiącu na własne konto zarejestrowali prawie 600 aut, aż cztery razy więcej niż przed rokiem! O niemal połowę zwiększyły się też w zeszłym miesiącu rejestracje aut Volkswagena przez firmy leasingowe (także przez firmę należącą do VW)” – pisze „Wyborcza”.