Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Prawnicy radzą, co odpisać Volkswagenowi

Jakiś czas temu informowaliśmy o szykującym się procesie zbiorowym, za sprawą którego swoich roszczeń wobec producentów i dealerów będą dochodzili właściciele Volkswagenów z silnikami wyposażonymi w oprogramowanie fałszujące wyniki badania emisji spalin. Jeśli wierzyć platformie pozywamy-zbiorowo.pl, liczba chętnych stale rośnie – jak podaje serwis, jest już ich około pół tysiąca. Tymczasem prawnicy zwołujący „chętnych” do procesu radzą właścicielom Volkswagena, co odpowiadać na korespondencję od przedstawicieli marki, aby móc później skutecznie dochodzić swoich roszczeń.
Importerzy i dealerzy ograniczają stoki, więc niewykluczone, że w tym roku wyprzedaże na koniec roku będą mniej huczne niż zazwyczaj – zapowiada „Dziennik Gazeta Prawna”. Ograniczenie liczby aut dostępnych od ręki bierze się ze zmiany preferencji klientów. Teraz wolą sami konfigurować swoje nowe auta. A to w oczywisty sposób wydłuża czas dostawy nowego auta do klienta.
„Długoterminowy najem samochodów zdobywa z roku na rok coraz większą popularność nad Wisłą” – pisze „Rzeczpospolita”, przytaczając wyniki badania przygotowanego przez Keralla Research na zlecenie Carefleet. Badania pokazały, że niemal co piąty przedsiębiorca z sektora MŚP korzysta z wynajmu długoterminowego samochodów, a trzy czwarte z nich ma świadomość dostępności takiej usługi na rynku.
Jeszcze trochę interesujących wiadomości z obozu Volkswagena. Koncern zapowiedział właśnie, że wyrówna niedobory podatkowe kierowców, którzy padli ostatnio ofiarą drugiej odsłony afery spalinowej. W minionym tygodniu okazało się bowiem, że w 800 tys. aut emisja CO2 jest większa od deklarowanej przez producenta. A to w niektórych krajach będzie oznaczało większe podatki. Dlatego Volkswagen oferuje, że dodatek weźmie na siebie. Nie wiadomo jeszcze za bardzo, jak to będzie wyglądało w praktyce. Tymczasem w USA koncern chce podarować pokrzywdzonym klientom opłacone karty kredytowe.

Pozywamy-Zbiorowo: Prawnicy radzą, co odpisać Volkswagenowi

Prawnicy, którym marzy się zbiorowy proces przeciwko Volkswagenowi i dealerom, radzą klientom, jak odpowiadać na pismo, które centrala marki rozsyła do właścicieli aut, których dotyczy tak zwana afera spalinowa. „Przede wszystkim pismo należy potraktować jako informację, że użytkowany pojazd dotknięty jest wadą. W związku z tym nabywcom przysługuje możliwość skorzystania z najdalej idących roszczeń przeciwko sprzedawcy, tj. roszczeń z rękojmi za wady rzeczy sprzedanej. Co ważne, takie roszczenie skierowane jest wobec sprzedawcy, a więc zgłaszając wadę zasadnym jest kierować pisma do podmiotu, który sprzedał pojazd, a nie tylko do podmiotu, który o wadzie poinformował” – czytamy w informacji. Dalej serwis pozywamy-zbiorowo.pl radzi, aby kierując pismo do sprzedawcy pojazdu, jego nabywca zapytał, czy skierowana do niego informacja potwierdza, że jego pojazd dotknięty jest wadą. Jeżeli tak, według prawników nabywca powinien zażądać od sprzedawcy wskazania czy ujawniona wada jest możliwa do usunięcia i czy pojazd po serwisie będzie znajdował się w takim stanie, w jakim powinien był znajdować się w chwili zawarcia umowy. Dodatkowo powinien zobowiązać sprzedawcę, kiedy wada zostanie usunięta.
Serwis informuje ponadto, że zgłosiło się do niego już pół tysiąca właścicieli Volkswagenów chętnych do uzyskania jakieś formy rekompensaty w związku ze skandalem.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Finał sezonu bez fajerwerków

„Dealerzy ograniczają zapasy, a wraz z nimi znikają wielkie wyprzedaże” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna. Zmniejszająca się liczba aut na importerskich stokach i zmieniające się preferencje klientów sprawiają, że producenci mają wstrzymywać się z ogłaszaniem rocznikowych wyprzedaży. Klienci częściej niż dawniej zamawiają auta według własnych konfiguracji. Dziennik przywołuje przykład Kia: marka oferuje 9 modeli, chociaż na stokach dysponuje zaledwie trzema – cee’d, Sportage oraz rio. – Od 4-5 lat sukcesywnie zmniejszamy stoki o kilka procent. W tej chwili liczą one ponad sto samochodów. To efekt zmiany polityki podyktowanej nowymi potrzebami klientów. Ci robią bowiem zakupy przemyślane. Wolą auta skonfigurowane pod swoje potrzeby. Nie chcemy więc zostawać z zapasem, który trzeba sprzedać z mniejszym zyskiem – wyjaśnia Monika Krzesak z działu marketingu Kia Motors Polska. Do tego dochodzi wydłużający się czas oczekiwania na nowe auta: według „DGP” w Kii, Volvo i Volkswagenie wynosi on 3 miesiące. W Skodzie – 2 miesiące. „Ograniczanie zapasów pozwala sprzedawcom ograniczać liczbę promocji i dawać klientom upusty niższe niż kilka lat temu. Dominują pakiety dodatkowe dokładane do zakupu. Przykładem może być Jeep, który oferuje jedynie 2-3 proc. upustu. W zamian proponuje np. przedłużone gwarancje w pełnym zakresie na 3 lata bez limitu kilometrów czy ubezpieczenie awarii elektromechanicznych” – pisze dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A8

„Rzeczpospolita”: Coraz więcej firm wynajmuje

Mimo, że od 2009 roku liczba firm, które nie znają usługi spadła o ponad sto procent, wciąż jednak pozostaje grupa przedsiębiorców, którzy w ogóle nie wiedzą, że mogą rozważać skorzystanie z długoterminowego wynajmu aut (22,5 proc.). Firmy, które wykazują najniższy poziom znajomości wynajmu reprezentują głównie branżę usługową (65,8 proc.). Obecnie niemal co piąty badany przedsiębiorca deklaruje, że korzysta z wynajmu długoterminowego, natomiast co czwarty rozważa skorzystanie z tej usługi. Z badania wynika, że dla firmy kluczowe są korzyści finansowe. 44,7 proc. przedsiębiorców uważa, że stałe, comiesięczne raty stanowiące dla firmy koszty uzyskania przychodu, nie obciążają bilansu firmy i zwiększają płynność finansową. Kolejnymi korzyściami wymienianymi przez respondentów były: przewidywalność kosztów (36,6 proc.) oraz oszczędność kosztów i czasu poświęconego na obsługę serwisową, likwidację szkód czy wymianę opon w samochodach (23,7 proc.).

Wirtualny Nowy Przemysł: Lekki spadek importu

We wrześniu spadła liczba importowanych do Polski używanych samochodów. Ściągnięto ich w tamtym miesiącu 63,6 tys. To o 6,5 proc. mniej niż we wrześniu rok temu i o 5,5 proc. mniej niż w sierpniu br. Ale i tak, licząc od początku roku, import jest mocno na plusie. Od stycznia sprowadzono do Polski 617,6 tys. aut, o 5,6 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu.
Wciąż najliczniejszą grupą aut są samochody powyżej 10 lat, stanowiące 55,4 proc. wszystkich importów. Potem są auta w wieku 5 – 10 lat (38,1 proc.), a najwyżej 4-letnie to 6,4 proc. wszystkich sprowadzonych samochodów. „W rankingu najczęściej sprowadzanych „używek”, w 2015 r. pierwsza piątka marek (Volkswagen, Opel, Audi, Ford i Renault) pozostaje od dłuższego czasu bez zmian” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Konkurencja między towarzystwami obniża ceny polis

W 2014 roku wartość brutto odszkodowań i świadczeń wypłaconych z tytułu OC wyniosła 5,9 mld zł i była o niemal 7 proc. większa niż rok wcześniej. W tym samym 2014 roku składka zebrana z tytułu polis OC od samochodów sięgnęła 8,1 mld zł i była mniejsza o niecałe 5 proc. Łącznie w ubezpieczeniach motoryzacyjnych ubezpieczyciele zebrali w 2014 roku 13,3 mld zł, o 3,5 proc. mniej niż rok wcześniej. Cytowany przez „Rzeczpospolitą” Marcin Tarczyński z Polskiej Izby Ubezpieczeń tłumaczy takie statystyki wojną cenową na rynku ubezpieczeń.
Chociaż ostatnio mówi się o stopniowym podwyższaniu przez towarzystwa cen polis, co może zwiastować koniec wojny cenowej. Z danych Ubea, multiagencji specjalizującej się w sprzedaży ubezpieczeń, wynika, że w ciągu ostatnich sześciu miesięcy średnia składka nowego OC wzrosła o prawie 12 proc. Komentatorzy wiążą zmiany na rynku z wprowadzeniem przez wiodące towarzystwa systemu bezpośredniej likwidacji szkód, a także rekomendacji KNF, które miały ograniczyć samowolę firm i zaniżanie wypłat z tytułu OC.
Tylko w pierwszej połowie 2015 r. łączna strata techniczna na polisach OC wyniosła 327 mln zł. W sumie ubezpieczyciele są w tym segmencie pod kreską dziewiąty rok z rzędu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Duża akcja serwisowa Fiata

Importer Fiata poinformował UOKiK o ogłoszonej właśnie akcji przywoławczej dotyczącej modelu Scudo. Jak poinformowano, we wskazanym modelu, w związku z możliwą usterką grzałki, konieczna jest wymiana podgrzewanej pokrywy filtra oleju napędowego. Możliwy jest wyciek paliwa. Kampanii naprawczej podlega łącznie 26 628 samochodów.

Interia, Automotive News: Volkswagen walczy o klientów

Volkswagen zapowiedział właśnie, że wyrówna niedobory podatkowe klientów, którzy padli ofiarą afery. Chodzi o kierowców aut, których emisja dwutlenku węgla jest większa od deklarowanej przez producenta. Według informacji Volkswagena problem może dotyczyć 800 tys. aut. Podatkowe wyrównanie będzie dotyczyło na przykład Niemców. „Wysokość podatku drogowego dla samochodów wyprodukowanych po 1 lipca 2009 roku jest w Niemczech uzależniona również od ilości emitowanego przez nie dwutlenku węgla. Obecnie może się okazać, że wskutek manipulowania pomiarami spalin stawki podatku dla pojazdów koncernu Volkswagen były faktycznie zaniżane” – podaje Interia.
Koncern walczy też o klientów w USA. Tam koncern wysyła właścicielom „oszukańczych” diesli opłacone karty kredytowe do wykorzystania w dealerskich serwisach. Serwis Automotive News pisze o programie jako przejawie „dobrej woli” ze strony producenta, który pomaga w ten sposób dealerom odbudować relacje z klientami.

Wirtualny Nowy Przemysł: Globalna sprzedaż Volvo idzie w górę

W październiku Volvo sprzedało na całym świecie 45,8 tys. aut, o 12,6 proc. więcej niż rok wcześniej. To przede wszystkim zasługa sprzedaży flagowego modelu XC90 za oceanem. Także europejscy dealerzy marki zaraportowali poprawę wyników sprzedaży.Sprzedaż w Europie wzrosła osiągając łącznie poziom 24 468 szt., o 5,2 proc. więcej niż rok temu. Na wyróżnienie zasługuje rynek szwedzki, na którym sprzedaż wzrosła 9 proc. Dzięki temu udział marki w rynku to już niemal 22 proc. Dobre wyniki płyną także z Niemiec, gdzie rosnąca sprzedaż modelu XC90 sprawiła, że był to drugi w kolejności region pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy modelu.
Październikowy wynik Volvo w Polsce to 719 aut, o 29,5 proc. więcej niż rok temu. Od początku roku auta szwedzkiej marki rejestrowano u nas 5 507 razy (+12,3 proc. r/r).

„Echo dnia”: Huczny jubileusz POL-MOT Auto

„Huczny jubileusz POL-MOT Auto 20-lecie działalności świętował w minionym tygodniu znany dealer marek Opel i Skoda” – podaje „Echo dnia”. Urodziny firmy świętowało 100 zaproszonych gości. Imprezę połączono z prezentacją nowej generacji Opla Astry. „Dealer POL-MOT Auto jest marką doskonale rozpoznawalną w regionie świętokrzyskim także dzięki podejmowanym tu działaniom poza-motoryzacyjnym. Wspiera bowiem klub piłki ręcznej Vive Touron Kielce, uczestniczy w licznych akcjach promocyjnych, nie tylko związanych ze sportem – bierze udział w obchodach Święta Kielc oraz w festynach z cyklu „Lato w parku”. Zimą natomiast prezentuje w galeriach handlowych nowe modele aut” – czytamy w relacji z uroczystości.