Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Warszawa: Największy salon Rolls-Royce’a w Unii

W przyszłym miesiącu w Warszawie otwarty zostanie nowy salon Rolls-Royce’a firmy Auto Fus. To zwieńczenie przebudów i przeprowadzek, jakie firma doświadczała w ostatni czasie. Nowy salon będzie największym obiektem marki w Unii Europejskiej. Po otwarciu nowej lokalizacji w Warszawie europejska sieć Rolls-Royce’a będzie liczyła 9 punktów.
Wbrew zapowiedziom importera opóźni się dostawa do polski hybrydowych wersji Volvo XC90. Niektórzy zamawiający będą musieli poczekać aż do przyszłego roku. Część z nich – jak podaje „Dziennik Gazeta Prawna” – zastanawia się nad wycofaniem z transakcji. Jak podaje centrala, dealerzy indywidualnie z klientami ustalają sposób zadośćuczynienia za przedłużone oczekiwanie. Jednemu z nich udało się wynegocjować auto zastępcze.
Interia pisze o niemalejącej fali prywatnego importu. Jeśli trend się utrzyma, w tym roku przez granice przejedzie 800 tys. aut, najwięcej od 7 lat. Importowane auta nie muszą przechodzić badań technicznych, co tylko zwiększa skalę problemu i tak już istniejącego. Z danych CEPiK wynika, że ważne badanie techniczne ma „tylko” 16,36 mln z 30,86 mln zarejestrowanych w Polsce pojazdów. Chociaż powoływanie się na CEPiK coraz bardziej przypomina wróżenie z fusów… Od stycznia, czyli debiutu nowej wersji CEPiK-u, ma być lepiej, ale zbierają się czarne chmury. Rząd wciąż nie wydał niezbędnych rozporządzeń, by system mógł dobrze działać.

Samar: Megasalon Rolls-Royce’a w Warszawie

Do końca listopada w Warszawie zostanie uruchomiony nowy salon Rolls-Royce’a – podaje Instytut Samar. Jego właścicielem jest firma Auto Fus. Auta Rolls-Royce’a i BMW pojawią się w nowym salonie wybudowanym nakładem „wielu milionów” złotych. – Salon zostanie uruchomiony do końca listopada. To będzie największy tego typu obiekt w Unii Europejskiej. Jeśli chodzi o Rolls-Royce’a, dziewiąty w Unii Europejskiej po placówkach działających w Niemczech, Włoszech, Belgii i Monaco. W warszawskim obiekcie, jako jedynym w Unii powierzchnia wystawiennicza obu marek będzie oddzielona od siebie jedynie szkłem. To ważne, bowiem niektórzy nasi klienci kupujący do tej pory BMW coraz częściej interesują się także zakupem luksusowej, brytyjskiej marki. Nowy autosalon będzie bardzo ekskluzywny, co ułatwi nam dalsze zwiększenie sprzedaży – mówi w rozmowie z Samarem Piotr Fus, współwłaściciel firmy Auto Fus oraz Rolls-Royce Motor Cars Warszawa.
Jeżeli chodzi o sprzedaż Rolls-Royce’a, przedstawiciele dealerstwa milczą. Samarowi udało się za to dowiedzieć, że od początku roku firma sprzedała 700 nowych aut BMW. Plan na ten rok zakłada sprzedaż około 1000 sztuk.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Spóźnione dostawy Volvo XC90

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o opóźnionych dostawach na polski rynek aut Volvo XC90 w wersji hybrydowej. Niektórzy z tych, którzy je zamówili dowiedzieli się, że na odbiór będą musieli poczekać nawet na przyszły rok. „Podobne wieści dotarły do innych kupujących, a niektórzy przyznają, że zastanawiają się nad rezygnacją z transakcji. Szczególnie że wśród nich jest wielu takich, którym zależało na wymianie auta jeszcze w tym roku, by dotychczasowe nie weszło w kolejny rocznik, a tym samym, by jego wartość przy odsprzedaży jeszcze mocniej nie spadła. Polski oddział koncernu nie kryje, że są problemy z realizacją zamówień na czas i przyznaje, że na polski rynek nie trafił jeszcze ani jeden model XC 90 T8” – pisze dziennik. Okazuje się, że samochody, które miały trafić do Polski, są kierowane do innych krajów. – Dilerzy indywidualnie ustalają z klientami sposób rekompensaty późniejszej daty dostarczenia samochodu – komentuje Stanisław Dojs z Volvo Polska. Niektórym – podaje „DGP” – udało się wynegocjować samochody zastępcze.
Dziennik pisze też, że opóźnienie Volvo nie pomaga rozbudzić i tak małego polskiego rynku samochodów hybrydowych. „W I półroczu 2015 r. w naszym kraju zarejestrowano zaledwie 2458 takich aut. Dla porównania, we Włoszech było ich niemal 13 tys., a we Francji – ponad 27 tys.” – czytamy.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A9

Interia: Polacy coraz biedniejsi?

„Wygląda na to, że bieżący rok zakończy się kolejnym rekordem importu używanych aut. Do końca września w Polsce przybyło już ponad 600 tys. takich pojazdów” – podaje Interia. Od początku roku prywatny import aut wzrósł o 7,5 proc. Jeśli trend zostanie utrzymany, rok zamknie się wynikiem przeszło 800 tys. egzemplarzy, najwyższym od 7 lat. „Od początku roku na polskich drogach najwięcej – bo aż 83 340 sztuk – przybyło używanych Volkswagenów. Drugie miejsce w rankingu popularności marek – z wynikiem 70 770 sprowadzonych egzemplarzy – zajmuje Opel. Ostatni stopień podium (54 924 zarejestrowanych pojazdów) okupuje Audi” – czytamy w artykule.

„Gazeta Wyborcza”: Dziurawe kontrole techniczne aut

Prawie połowa samochodów w Polsce unika obowiązkowych kontroli technicznych – sugerują rządowe statystyki, o których pisze „Gazeta Wyborcza”. W Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zarejestrowanych jest 30,86 mln aut. Aktualną polisę OC ma 18,73 mln aut, a ważne badanie techniczne – 16,36 mln. Taką informację w odpowiedzi na interpelację poselską podał wiceminister spraw wewnętrznych Przemysław Kuna. A jeśli dołoży się brak od 2009 roku wymogu badania technicznego aut sprowadzanych z importu, to mamy przepis na katastrofę. – Na nasze drogi mogą trafić auta w fatalnym stanie technicznym. Urzędnicy nie mają obowiązku sprawdzać, czy samochód przyjechał na własnych kołach czy na lawecie – komentuje dla „Wyborczej” Kazimierz Zbylut, były prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów.

„Gazeta Wyborcza”: Fatum nad CEPiK

We wczorajszym Przeglądzie pisaliśmy o katastrofalnych przeiwydywaniach związanych z początkiem funkcjonowania nowej wersji CEPiK-u. Interia alarmowała wczoraj, że wciąż brakuje ponad 20 rozporządzeń, które mają regulować współpracę z nową bazą rozmaitych podmiotów, między innym WORD-ów i starostw. Dzisiaj temat podejmuje „Gazeta Wyborcza” i „Dziennik Gazeta Prawna”. 19 rozporządzeń jest jeszcze na etapie konsultacji. A nowy CEPiK ma zacząć działać od nowego roku… „W Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju pracują nad projektem rozporządzenia w sprawie firmy, która będzie prowadzić katalog marek samochodów homologowanych i dopuszczonych do ruchu w Polsce. A to fundamentalna kwestia przy modernizacji ewidencji. Od kilku tygodni MIR uchyla się od odpowiedzi, kiedy przedstawi projekt tak ważnego rozporządzenia” – pisze „Wyborcza”. Z nieoficjalnych źródeł wiadomo, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych oraz Centralny Ośrodek Informatyki MSW pracują nad planem ratunkowym. – Obawiamy się, że bez wdrożenia rozwiązań na okres przejściowy sprawne wydawanie praw jazdy czy dowodów rejestracyjnych okaże się niemożliwe, a wtedy obywatele będą mieli pretensje do starostów, a nie do winnych sytuacji organów centralnych – komentuje dla „Dziennik Gazety Prawnej” Grzegorz Kubalski ze Związku Powiatów Polskich.

więcej Gazeta Wyborcza str. 12, Dziennik Gazeta Prawna str. A8

„Gazeta Wyborcza”: Finał afery sopockiej. W piątek wyrok

W piątek zapadnie wyrok w sprawie tak zwane „afery sopockiej” – sprawy korupcyjnej, której głównym bohaterem jest Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. Ale jest też wątek dealerski: jednym z trzech oskarżonych w sprawie jest Włodzimierz Groblewski, dealer Volkswagena. „Dealerski” punkt oskarżenia dotyczy nieodpłatnych napraw, jakich serwis Groblewskiego miał dokonywać na rzecz Karnowskiego. „W latach 2004-07 Karnowski miał przyjąć od Groblewskiego, któremu afera zniszczyła biznes, łapówki w postaci 11 darmowych napraw swojego VW transportera. Wartość: nie mniejsza niż 17,1 tys. zł. Na ostatniej rozprawie, która miała miejsce 8 października br., prokurator Pluta zmienił wartość korzyści, którą miał przyjąć Karnowski na 10,2 tys. zł. Dowody: otwarte zlecenia w systemie, których potem nie opłacono lub informacja w programie komputerowym o pobranych materiałach na nazwisko Jacek Karnowski. Również nieopłacone. Czy to informacje prawdziwe? Nie wiadomo” – pisze trójmiejska „Wyborcza”. Dealerowi grozi grzywna i rok więzienia w zawieszeniu

Interia: Producenci samochodów ostrzegają: wycofamy diesle

Europejskie stowarzyszenie producentów samochodów ACEA wydało oświadczenie, w którym zaznaczono, że bez realistycznych terminów i warunków spełniania norm spalania produkcja modeli z silnikami wysokoprężnymi może stać się ekonomicznie nieuzasadniona, co zmusi producentów do wycofania ich z rynku. „Przedstawiciele producentów nie kwestionują potrzeby zmiany cyklu pomiarowego na taki, który lepiej odpowiada rzeczywistym warunkom ruchu (ma on nosić nazwę RDC – Real Driving Cycle). Postulują jednak o zmianę ram czasowych, tak – „by wprowadzane zmiany – uwzględniały realia technologiczne i ekonomiczne współczesnych rynków” – pisze o postulatach producentów Interia. ACEA proponuje rozwiązanie dwuetapowe, w ramach którego mający obowiązywać od września 2017 roku nowy test RDC miałby obejmować jedynie pojazdy homologowane po tej dacie. To dałby producentom czas na niezbędne poprawki techniczne lub wygaszenie produkcji całych rodzin popularnych jednostek wysokoprężnych i zastąpienie ich nowymi, opracowanymi od podstaw. Drugim etapem miałoby być rozszerzenie nowego testu pomiarowego o wszystkie nowe pojazdy oferowane w krajach UE.

Wirtualny Nowy Przemysł: Opel zadowolony z europejskich wyników

Według wstępnych wyników we wrześniu zarejestrowano w Europie ok. 114,1 tys. Opli, o 4,7 proc. więcej niż rok temu. Do 6,21 procent zwiększył się też udział firmy w europejskim rynku.W porównaniu z analogicznym okresem ub. roku od stycznia do końca września 2015 r. Opel zwiększył sprzedaż na 19 rynkach. Producent zanotował poprawę wyników m.in. we Włoszech (+20 proc.), w Hiszpanii (+18 proc.), we Francji (+5 proc.), w Wlk. Brytanii (+4 proc.) oraz w Niemczech (+3 proc.). W Polsce po dziewięciu miesiącach sprzedaż Opla wyniosła 23 991 samochodów, czyli o prawie 17 proc. więcej niż przed rokiem.

Peugeot: Flota 400 samochodów Peugeot w barwach PKOl

8 października Peugeot po raz 8 przekazał Polskiemu Komitetowi Olimpijskiemu auta z gamy „ósemek”. W ciągu już przeszło czteroletniej współpracy Marka przekazała sportowcom łącznie flotę 400 samochodów Peugeot, w tym kolejne 50 modeli, wśród których znalazły się: Peugeot 508, Expert, Peugeot 3008 oraz 5008. Pierwsi kluczyki odebrali: Irena Szewińska – członkini Międzynarodowego Komitetu Olimpijskiego oraz Andrzej Kraśnicki – Prezes Polskiego Komitetu Olimpijskiego. Uroczyste przekazanie odbyło się w siedzibie PKOl. – Dokonaliśmy kolejnej, już ósmej wymiany samochodów dla PKOl – to pokaźny park samochodów i strategiczny partner Peugeot Polska. Sport jest wpisany w DNA Peugeot. My też jesteśmy na podium i z naszą mistrzowską drużyną zajmujemy obecnie – jako Grupa PSA – drugie miejsce pod względem sprzedaży w Europie – powiedział podczas uroczystości Tomasz Chodkiewicz, Dyrektor Sprzedaży Flotowej Marek Grupy PSA.

Pracuj.pl: Szukają handlowców

Tę notkę dedykujemy dealerskim handlowcom. W III kwartale na portalu Pracuj.pl opublikowano 111 469 ofert pracy. Oznacza to przeszło 12-procentowy wzrost liczby ogłoszeń o pracę w porównaniu rok do roku. Blisko jedna piąta wszystkich ofert pracy opublikowanych w III kwartale 2015 r. pochodziła z branży handel i sprzedaż. Specjaliści od sprzedaży są najczęściej poszukiwanymi pracownikami.
I teraz rada dla dealerskich handlowców: może warto przejrzeć te ogłoszenia? A nuż ktoś szuka mobilnego handlowcy, któremu przydałby się samochód…