Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowy CEPiK: będzie katastrofa?

Od nowego roku ma zacząć działać nowy CEPiK, mający być uporządkowaną wersją problematycznego protoplasty. Istnieją jednak obawy, że może skończyć się katastrofą. Brakuje jeszcze 20 rozporządzeń, które mają opisywać, jak dokładnie nowa baza ma współpracować między innymi ze szkołami jazdy, WORD-ami oraz starostwami, które rejestrują samochody. „Nie zapiszesz się na kurs na prawo jazdy, nie podejdziesz do egzaminu na prawo jazdy, nie zarejestrujesz samochodu, nie zrobisz przeglądu technicznego i nie odbierzesz prawa jazdy!” – krzyczy Interia.
Autoryzowane stacje obsługi mają dwa razy większe szanse na inspekcję niż warsztaty niezależne – wynika z badania Związku Dealerów Samochodów. W 2014 roku dealerzy byli obiektami 15 proc. przeprowadzonych w warsztatach samochodowych inspekcji Wojewódzkich Inspektoratów Ochrony Środowiska i Inspekcji Handlowej, co jeśli weźmie się pod uwagę liczebność ASO oznacza, że w ich przypadku ryzyko kontroli jest dwukrotnie większe niż w przypadku warsztatu niezależnego.
Afera z Volkswagenem trafi do Hollywood. Amerykańskie media podają, że jedna z wytwórni filmowych i gwiazdor Leonardo Di Caprio do spółki wykupili prawa do ekranizacji książki o skandalu w niemieckim koncernie. Książka oczywiście jeszcze nie napisana, ale ona też została sprzedana. I to za sześciocyfrową kwotę.

Interia: CEPiK 2 to „błędy i kolizje danych”?

Od nowego roku ma zacząć się wdrożenie systemu CEPiK 2, który ma być lepszą wersją swojego poprzednika. Tyle tylko, że Interia wieszczy jego krach. „Nie zapiszesz się na kurs na prawo jazdy, nie podejdziesz do egzaminu na prawo jazdy, nie zarejestrujesz samochodu, nie zrobisz przeglądu technicznego i nie odbierzesz prawa jazdy! Jeśli jednak się uda, to z wieloma problemami. To bardzo prawdopodobny scenariusz życia polskich kierowców po 4 stycznia przyszłego roku” – krzyczy portal. Chodzi o ustalenia reportera portalu, według których systemowi brakuje wszystkiego, co pozwoliłoby współpracować CEPiK-owi ze szkołami jazdy, WORD-ami czy starostwami, które wydają prawa jazdy. „Do tej pory brakuje 20 rozporządzeń. To one powinny opisywać, co i jak powinno działać, by po nowemu egzaminować kierowców, wydawać uprawnienia czy rejestrować samochody. Bez tego wiele instytucji „w ciemno” próbuje dostosować swoje systemy, by współpracowały z CEPiK-iem” – czytamy w artykule.

Wirtualna Polska: Autoryzowane stacje obsługi na cenzurowanym

W 2014 roku autoryzowane stacje obsługi były kontrolowane znacznie częściej niż niezależne warsztaty – wynika z danych zebranych przez Związek Dealerów Samochodów. Instytucjami, które sprawdzały dilerów były Wojewódzkie Inspektoraty Ochrony Środowiska i Wojewódzkie Inspektoraty Inspekcji Handlowej. „Inspekcja handlowa w zeszłym roku 83 razy odwiedziła placówki gdzie naprawia się, serwisuje i konserwuje samochody, zaś inspektorzy ochrony środowiska przeprowadzali kontrole 358 razy. Łącznie daje to 441 wizyt w polskich warsztatach. Jeśli zsumować kontrole w stacjach autoryzowanych, okazuje się, że dealerzy byli obiektami 64 spośród 441 inspekcji, co daje udział na poziomie 15 proc. Najbardziej aktywnymi oddziałami inspekcji handlowej były te z woj. zachodniopomorskiego, dolnośląskiego i warmińsko-mazurskiego. Spośród inspekcji ochrony środowiska prym natomiast wiodły oddziały z woj. mazowieckiego, łódzkiego i lubelskiego” – podaje Wirtualna Polska. Dane robią się ciekawsze, jeśli weźmie się pod uwagę, że w kraju działa około 1600 ASO i aż 19,5 tys. warsztatów niezależnych. Oznacza to, że serwisy posiadające autoryzację stanowią 7,6 proc. wszystkich zarejestrowanych podmiotów gospodarczych, które zajmują się naprawą samochodów. Skoro dotyczyło ich 15 proc. kontroli to oznacza, że autoryzowany serwis miał w 2104 r. statystycznie dwa razy większą szansę na wizytę inspekcji z WIIH lub WIOŚ niż warsztat niezależny.

Interia: Tysiąc samochodów sprzedanych przez AAA Auto

Obecny od kwietnia na polskim rynku dealer samochodów używanych AAA Auto sprzedaż już 1000 aut. Tysięcznym autem był Renault Grand Scenic z 2004 roku, sprzedany w promocyjnej cenie za niemal 8 tys. zł. 1000 aut używanych sprzedanych w ciągu ponad pięciu miesięcy to bardzo dobry wynik. W naszym pierwszym salonie w Polsce, w Piasecznie, sprzedajemy 200 samochodów miesięcznie, a wiosną przyszłego roku powinniśmy osiągnąć planowany poziom 300-350 aut. Wkrótce otworzymy kolejne salony sprzedaży, początkowo w największych miastach Polski, które będą miały podobny potencjał, jak ten w Piasecznie” – powiedział Przemysław Vonau, pełniący funkcję dyrektora AAA AUTO w Polsce.
Średnia cena aut używanych, które zostały sprzedane w okresie kwiecień – wrzesień 2015 roku w salonie AAA AUTO w Piasecznie, wyniosła 25 tys. zł. Najdroższym samochodem było Audi Q5, które zostało sprzedane za 137 tys. zł, a najtańszy samochód, Opel Astra, kupiono za 2 tys. zł. Klienci najczęściej wybierali samochody marek: Opel, Ford, Volkswagen, Skoda, Toyota i Hyundai.
AAA Auto zapowiada ekspansję. Wkrótce otwarty zostanie punkt w Katowicach. Do końca roku ruszy jeszcze jeden – na zachodzie kraju. Do końca przyszłego roku AAA Auto chce otworzyć jeszcze trzy.

Samar: wiceprezes Hyundai Motor Europe: Coraz bliżej do najlepszych

Samar publikuje na swojej stronie internetowej wywiad z Thomasem A. Schmidem, wiceprezesem Hyundai Motor Europe. Punktem wyjścia rozmowy jest przyszłość tej koreańskiej marki na Starym Kontynencie. A jej plany są ambitne, bo chce zająć pozycję numer jeden wśród aut z Azji. Pomóc mają nowe auta, które producent wprowadzi na europejski rynek w najbliższych latach. Co ciekawe, przedstawiciel europejskiej centrali zapowiada także zmiany w sieci sprzedaży, także w Polsce. – To jeden z rynków wymagających inwestycji, zarówno w rozwój technologiczny autosalonów, jak i umiejętności pracowników związane z rosnącą rolą Internetu w procesie sprzedaży. Dziś dealer nie może być skuteczny bez sprawnego posługiwania się mediami społecznosciowymi, choćby dla podtrzymywania kontaktów z klientami – mówi Schmid w wywiadzie.
Centrala oczekuje, że w tym roku marka osiągnie rekordowy wynik 415 tys. sprzedanych samochodów i w przyszłym roku sprzedaż będzie dalej rosła, o około 2 do 3 proc. – Jeśli chodzi o ten rok, to swoje prognozy opieramy głównie o dobre wyniki nowego i20, szczególnie w takich krajach jak Włochy, Hiszpania czy Rumunia. W przyszłym roku liczymy głównie na nowego Tucsona. Tym bardziej, że to będzie pierwszy pełny rok jego sprzedaży w Europie. Prognozy zakładają wynik na poziomie przekraczającym 100 tys. sztuk. Wierzymy także w dobrą passę pozostałych modeli – od i10 po Santa Fe – mówi Schmid.

Interia: DiCaprio pogrąży Volkswagena?

Skandal z Volkswagenem w roli głównej może zawędrować do Hollywood. Amerykańskie media donoszą, że studio firmowe Paramount Picture do spółki z firmą produkcyjną należącą do aktora Leonardo di Caprio nabyło prawa filmowe do książki o aferze spalinowej. Książka oczywiście jeszcze nie powstała. Jej autor, dziennikarz z „New York Timesa”, na razie zawarł kontrakt na jej napisanie. Jak donoszą plotki, transakcja opiewała na sześciocyfrową kwotę.
Di Caprio znany jest ze swojego zaangażowania w działalność proekologiczną. Dlatego – jak pisze m.in. polska Interia – nie trudno przewidzieć wydźwięk tego filmu.
„Rzeczpospolita” publikuje też korespondencję z USA, w której czytamy między innymi o spodziewanej lawinie pozwów zbiorowych w związku ze skandalem. Pierwsze wniesiono w Teksasie. W tym tygodniu właściciele Volkswagenów z Kalifornii zarządali, by koncern odkupił jeszcze w tym roku 67 tys. samochodów z feralnymi silnikami.
Tymczasem Volkswagen zapowiada mocne cięcia w inwestycjach. Wydatki na przyszłe projekty zostały ograniczone o 1 mld euro.

Automotive News: Mercedes prześcignął BMW i Audi

Wrzesień był trzecim miesiącem, kiedy Mercedes był najchętniej kupowaną na świecie marką samochodów premium. Liczba dostaw Mercedesa sięgnęła 188 tysięcy sztuk, o 16 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu. Dla porównania: wynik BMW wyniósł 180 tys., a Audi – 170 tys. „Seria SUV-ów, takich jak nowy GLC, GLE i GLE, umożliwiła Mercedesowi znalezienie się na kursie do prześcignięcia Audi po raz pierwszy od 2010 roku” – pisze Automotive News, powołując się na agencję Bloomberg. Mercedesowi pomógł wzrost sprzedaży w Chinach, gdzie od początku roku popyt na auta z białą gwiazdą wzrósł o 31 proc.
Mimo dobrej passy Mercedesa globalnym liderem premium jest wciąż BMW, które od początku roku dostarczyło klientom na całym świecie 1,4 mln aut (+5,8 proc.). Wynik Mercedesa to 1,38 mln (+15 proc.), Audi – 1,35 mln (1,35 mln).