Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volkswagen oszukiwał głównie w Europie

8 z 11 milionów aut Volkswagena wyposażonych w oprogramowanie fałszujące wyniki testów emisji spalin znajduje się w Europie – poinformował rzecznik koncernu. Ile jest w Polsce? Tego dokładnie nie wiadomo, ponieważ – jak pisze „Gazeta Wyborcza” dociekania skutecznie blokują luki w przepisach i bazach oficjalnych statystyk. Tymczasem, zgodnie z zapowiedziami, w internecie pojawiła się strona, na której polscy właściciele Volkswagenów mogą sprawdzić, czy planowana akcja serwisowa będzie dotyczyła ich samochodu. Według zapowiedzi szefa koncernu akcja ma ruszyć w styczniu.
Wrzesień był 25. miesiącem nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut w krajach Europy Zachodniej. Szczególnie interesujące są wyniki z Wielkiej Brytanii, gdzie rynek w minionym miesiącu urósł 8,6 proc. rok do roku. Co ciekawe, wzrosła też sprzedaż zarówno diesli (+4,1 proc.), jak i Volkswagenów (+4 proc.), a także Audi (+11 proc.) i Skody (+3,5 proc.). Wyniki ogólnoeuropejskie poznamy w połowie miesiąca.
Toyota Mirai została okrzyknięta największą motoryzacyjną innowacją minionej dekady. Ten napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi model pojawił się na rynku w minionym roku, ale to wystarczyło, by niemieckie Center of Automotive Management umieściło go na szczycie listy największych innowacji dziesięciolecia. Mirai w najbliższych tygodniach pojawi się w Europie – na razie w Niemczech, Danii i Wielkiej Brytanii.

Interia, „Gazeta Wyborcza”: Volkswagen wpadł w USA, ale oszukiwał w Europie

Z 11 milionów aut, których silniki wyposażono w oprogramowanie fałszujące wyniki testu emisji spalin, około 8 milionów znajduje się w Unii Europejskiej – komunikat takiej treści przekazał w poniedziałek wieczorem rzecznik Volkswagena. Chodzi o samochody z silnikami diesla o pojemności 1200, 1600 i 2000 cm sześciennych. O ustaleniach powiadomiono także wszystkich deputowanych do Bundestagu, w których okręgach wyborczych znajdują się zakłady Volkswagena. „Volkswagen przeprosił parlamentarzystów za „niewłaściwe zachowanie nielicznych osób” w koncernie i zapewnił, że rada nadzorcza wspierana przez niemieckich i amerykańskich prawników będzie czuwała nad pełnym wyjaśnieniem sprawy nielegalnego oprogramowania” – poinformował niemiecki dziennik Handelsblatt, a za nim portal Interia.
A ile dokładnie z tych aut jest w Polsce? Do tej pory mówiło się o 100 lub nawet 190 tysiącach. „Według Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, zarządzającego ewidencją pojazdów CEPiK, w Polsce 29 września było zarejestrowanych 173 tys. aut koncernu VW z silnikami Diesla o pojemności od 1,2 do 2 litrów, wyprodukowanych w latach 2009-14” – podaje „Gazeta Wyborcza”. Ale te szacunki mogą okazać się zaniżone, bowiem statystyki MSW mogą pomijać auta z 2008 roku, kiedy to Volkswagen zaczął stosować silnik EA 189. Być może problemy wynika z luk w przepisach. „W działającej od 2003 r. ewidencji CEPiK nie gromadzi się danych o tym, jakie normy emisji spalin spełnia rejestrowane w Polsce auto. Takiej informacji nie umieszcza się także obowiązkowo w dowodzie rejestracyjnym. Można ją tylko na wniosek właściciela auta umieścić w adnotacjach” – pisze dziennik.
Media wspominają też o kosztach akcji przywoływawczej, która ma zostać ogłoszona w najbliższych dniach. „Z powodu rosnących potencjalnych kosztów akcji przywoławczej (zależnie od typu auta jego „ucywilizowanie” będzie kosztowało od 20 do 10 tys. euro)” – pisze w internetowy wydaniu „Rzeczpospolita”. Dziennik – już w papierze – pisze też o oszczędnościach, które czekają Volkswagena. – Dokonamy przeglądu planowanych inwestycji i skreślimy wszystkie poza całkowicie niezbędnymi. Musimy odpowiednio dostosować także nasz plan efektywności. I mówię jasno: nie obędzie się bez bólu – powiedział na spotkaniu z pracownikami centrali i fabryki w Wolfsburgu nowy prezes Grupy Volkswagena Matthias Mueller. W spotkaniu wzięło udział 20 tys. osób.

Volkswagen: Strona dedykowana akcji przywoławczej już w internecie

Tymczasem w internecie pojawiła się strona, za pomocą której właściciele Volkswagenów mogą sprawdzić, czy akcja przywoławcza w związku ze skandalem dotyczy ich samochodu. Jest to możliwe poprzez podanie w formularzu numeru VIN samochodu. Na stronie podano też numer bezpłatnej infolinii i odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.
Według ostatnich informacji akcja serwisowa ma ruszyć w styczniu, a wszystkie auta mają być „naprawione” do końca przyszłego roku. Taka zapowiedź pojawia się w wywiadzie udzielonym przez szefa Volkswagena Matthiasa Muellera niemieckiemu dziennikowi „Frankfurter Allgemeine Zeitung”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Rośnie sprzedaż nowych aut dostawczych

We wrześniu zarejestrowano 4 762 samochody dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony – podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Od początku roku zarejestrowani ich już 36,9 tys., czyli o 15 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu.
We wrześniowej klasyfikacji marek bez zmian – dominuje Fiat, który wydał 1 066, co dało mu ponad 22 proc. rynku. Na drugim miejscu ponownie jest Renault z liczbą 730 zarejestrowanych aut dostawczych. Trzeci zakończył miesiąc Peugeot z rezultatem 503 zarejestrowanych pojazdów. Kolejność marek po dziewięciu miesiącach jest taka sama jak we wrześniu. Pierwszy Fiat (8 391) z niemal 23% udziałem w rynku, drugi Renault (5 259) z 14 proc. rynku i trzeci Peugeot (3 710) z udziałem na poziomie 10 proc. Tuż za nim – Ford (3 629), który nieznacznie zwiększył swój udział sprzed roku do prawie 10 proc.

Samar.pl: Zachodnia Europa dalej rośnie

Wrzesień był 25. miesiącem nieprzerwanego wzrostu sprzedaży nowych samochodów w krajach Europy Zachodniej. Jak podaje w swoim raporcie firma LMC Automotive, we wrześniu zarejestrowano w całej Europie Zachodniej prawie 1,314 mln nowych samochodów osobowych, o 9,4 proc. więcej niż w tym samym miesiącu rok temu. Wynik liczony od początku stycznia wynosi 10 mln, o 8,6 proc. więcej niż w tym samym okresie 2014 roku. W Niemczech – a więc na kluczowym motorynku w regionie – rejestracje wyniosły łącznie do końca września prawie 2,408 mln egzemplarzy (+5,5 proc.). W Wielkiej Brytanii wzrost sprzedaży wyniósł 8,6 proc., do 426,5 tys. aut. Co ciekawe, za wzrost odpowiadają też samochody z napędem diesla, a w tym – Volkswageny. Sprzedaż diesli wzrosła w porównaniu z wrześniem 2014 roku o 4,1 proc., dając autom z silnikami wysokoprężnymi udział w rynku na poziomie 45,9 proc. Sama marka Volkswagen wzrosła w Wielkiej Brytanii o 4 proc. Rosły też inne marki koncernu, w których także wykryto silniki fałszujące wyniki testów emisji spalin: Audi o 11 proc., Skoda – 3,5 proc. Spadł tylko popyt na Seaty – o 10 proc.

Interia: Toyota największym innowatorem w branży

Toyota Mirai, pierwsze masowo produkowane auto na wodorowe ogniwa paliwowe, zostało uznane za największą motoryzacyjną innowację ostatniej dekady. Model znalazł się na szczycie rankingu opracowanego przez niemieckie Center of Automotive Management (CAM). Zbadano ponad 8000 technicznych innowacji z lat 2005-2015, po czym oceniono je pod względem znaczenia dla rynku i przemysłu motoryzacyjnego. „Drugie miejsce w rankingu samochodowych innowacji ostatniej dekady zajęła Tesla model S. Naukowcy z CAN byli pod wrażeniem osiągów auta, które zmieniło rynek ekskluzywnych limuzyn o sportowym zacięciu” – podaje Interia. Na trzecim miejscu znalazła się Toyota Prius Plug-in Hybrid, pierwszy seryjnie produkowany samochód typu plug-in.
W najbliższych tygodniach zwycięzca rankingu – wodorowa Toyota Mirai – trafi do pierwszych klientów w Niemczech, Danii i Wielkiej Brytanii. Do tej pory model był dostępny tylko w ojczystej Japonii.