Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dealerzy VW czekają

„Dealerzy Volkswagena czekają na instrukcje” – pisze „Rzeczpospolita”. A te mają nadejść do 7 października. Najprawdopodobniej zostanie zwołana wielka akcja przywoławcza w ramach której w silnikach zostanie „skorygowany poziom emisji spalin”. Ma też powstać specjalna strona internetowa, dzięki której klienci mają wiedzieć, gdzie i kiedy przyjechać.
Ten sam dziennik publikuje też rozmowę z Andrzejem Jarczykiem, prezesem Uniqa Polska. Szef towarzystwa ubezpieczeniowego odnosi się w nim do wczorajszych doniesień o liście, jaki do ubezpieczycieli przesłał prezes Komisji Nadzoru Finansowego. W liście Andrzej Jakubiak wypowiada się przeciwko wojnie cenowej, która negatywnie wpływa na kondycję branży. – Można tylko mówić o wojnie cenowej albo mówić i konsekwentnie realizować przyjętą strategię systematycznej poprawy wyniku finansowego. Do tego to się sprowadza – mówi w dzisiejszym wywiadzie Andrzej Jarczyk.
Dzisiaj rusza zapowiadana od dawna loteria paragonowa. Co miesiąc będą odbywały się losowania, w których wyłoniony będzie właściciel szczęśliwego paragonu. A do wygrania… Ople – Astra co miesiąc i Insignia raz na kwartał.

„Rzeczpospolita”: Dealerzy Volkswagena czekają na instrukcje

Do 7 października, a więc przyszłej środy, Volkswagen przedstawi sposób, w jaki zamierza uporać się z aferą spalinową. „Na razie sprzedaż aut z feralnymi silnikami wstrzymały Hiszpania, Szwajcaria, Włochy, Belgia i Holandia” – podaje „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze też, że w dezorientowaniu trwają też polscy dealerzy marek Grupy VW, cytując komunikat ze strony internetowej VW Polska: „Z aktualnych doniesień prasowych wiedzą państwo, że Volkswagen usilnie pracuje nad wyjaśnieniem wszelkich nieprawidłowości związanych z montowanym w silnikach diesla oprogramowaniem”.
A skąd data 7 października? „Rzeczpospolita” przypuszcza, że właśnie tyle czasu niemiecki rząd dał Volkswagenowi na poinformowanie, jak zamierza poradzić sobie z problemem. Z pierwszych informacji wynika, że klienci zostaną poinformowani o potrzebie wizyty w autoryzowanym serwisie celem skorygowania poziomu emisji w autach. „W każdym kraju, w którym przeprowadzona będzie taka akcja, Volkswagen otworzy stronę internetową, tak aby właściciele pojazdów mieli możliwość sprawdzenia, kiedy i dokąd powinni się zgłosić w celu dokonania naprawy” – pisze „Rzeczpospolita”.
Ten sam dziennik publikuje też felieton Witolda Orłowskiego, w którym ekonomista przepowiada Volkswagenowi przyszłość. Mimo wszystko nie jest to dobra wróżba. „A jednak sądzę, że Volkswagen przetrwa. Być może zostanie znacjonalizowany, być może sprzedany Chińczykom. Poniesie gigantyczne straty, będzie zapewne zmuszony do wyprzedaży części aktywów i niezwykle bolesnej restrukturyzacji. Będzie musiał latami spłacać odszkodowania. Będzie musiał latami walczyć o odzyskanie reputacji i o zdobycie na nowo klientów. Ale Niemcy to nie Amerykanie. Jestem pewny, że nie pozwolą na to, by umarła ich legenda” – pisze Orłowski.

więcej Rzeczpospolita str. B2, B12

„Rzeczpospolita”: Prezes Uniqa Polska: Wierzymy nadal w polski rynek

„Rzeczpospolita” publikuje rozmowę z Andrzejem Jarczykiem, prezesem Uniqa Polska. Punktem wyjścia są wczorajsze doniesienia o liście, jaki do krajowych towarzystw ubezpieczeniowych wysłał szef Komisji Nadzoru Finansowego Andrzej Jakubiak. W liście Jakubiakpodkreślał konieczność prawidłowego ustalania składki ubezpieczeniowej. Rynek odebrał to jako mocne wezwanie do zakończenia wojny cenowej wśród ubezpieczycieli. – Wojna cenowa nie jest niczym nadzwyczajnym. Bardzo silna konkurencja cenowa, duża presja na wynik techniczny i finansowy to stan naturalny. Takie założenie w naszej strategii powoduje, że dostosowujemy się do sytuacji. Jesteśmy konsekwentni w naszej strategii i nie chcemy uczestniczyć w wojnie cenowej – mówi w wywiadzie Andrzej Jarczyk. I jeszcze jeden fragment:

„Rzeczpospolita”: Każdy ubezpieczyciel mówi, że nie chce uczestniczyć w wojnie cenowej, nie chce bardziej obniżać cen, a jednak cały czas składki spadają.

I efekt widać w wyniku finansowym. Można tylko mówić o wojnie cenowej albo mówić i konsekwentnie realizować przyjętą strategię systematycznej poprawy wyniki finansowego. Do tego to się sprowadza.

Wirtualna Polska: Będą wypożyczać auta na prąd

We Wrocławiu ma ruszyć wypożyczalnia aut elektrycznych. Jej flota ma liczyć 200 aut. Podobne projekty przygotowywane są w Warszawie i Krakowie. „Wypożyczalnia elektrycznych aut ma przyczynić się do ograniczenia we Wrocławiu emisji CO2. Władze miasta rozpisały przetarg na wyłonienie firmy, która zrealizuje przedsięwzięcie. O uzyskanie zlecenia stara się Arriva Polska, Enigma Systemy Ochrony Informacji, Decatur Investmets oraz AWL VIII. Piątą ofertę złożył Egis Projects Polska z firmą Nawrot” – podaje Wirtualna Polska, powołując się na dziennik „Rzeczpospolita”. Plan zakłada także utworzenie we Wrocławiu od 60 do 100 stacji ładowania aut oraz około 400-500 dodatkowych miejsc parkingowych.
W Krakowie prowadzone są rozmowy z prywatną firmą, która miałaby stworzyć wypożyczalnie na zasadach komercyjnych, bez wsparcia finansowego miasta. W Warszawie do przetargu na wypożyczalnię elektrycznych aut mogłoby dojść jeszcze w tym roku. Propozycję muszą najpierw zaakceptować radni.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Ministerstwo daje Ople za paragony

Dzisiaj ruszyła zapowiadana od wiosny loteria paragonowa. To znany w kilku krajach sposób na popularyzację pobierania przez konsumentów paragonów i tym samym zwiększenie wpływów do budżetu z podatków. Każdy, kto zapłaci za towar lub usługę co najmniej 10 zł i weźmie na to paragon od sprzedawcy, będzie mógł wziąć udział w comiesięcznym losowaniu. Pierwsze losowanie odbędzie się 16 listopada. Co miesiąc do wygranie będzie Opel Astra, a raz na kwartał – Opel Insignia. – Losowania miesięczne będą dotyczyły wszystkich paragonów, natomiast co kwartał będą się liczyły jedynie paragony z danej branży usług. Od października do grudnia premiowana będzie branża fryzjerska i kosmetyczna. Dodatkowo pod koniec każdego miesiąca będzie losowanie nagród pocieszenia – iPodów i laptopów – tłumaczy w wywiadzie dla „DGP” Izabela Leszczyna, wiceszefowa resortu finansów.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A6

UOKiK: Urząd działa w sprawie Volkswagenów

Na stronie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów pojawiło się sprostowanie w związku z artykułem opublikowanym przez „Gazetę Wyborczą”. Tekst opublikowany przez Andrzeja Kublika nosił tytuł „Czy UOKiK boi się VW?”. W artykule pojawiła się informacja, że UOKiK nie zajmuje się sprawą oszustw Volkswagena, bo nie może.
W odpowiedzi na tekst UOKiK opublikował specjalne oświadczenie, w którym wyszczególniono działania, jakie w kwestii wyjaśnienia skandalu podjął Urząd.”Już od pierwszych doniesień prasowych tą kwestią zajmuje się w UOKiK specjalnie powołany zespół. Ponieważ sprawa leży również w kompetencjach organów państwowych odpowiedzialnych za transport i ochronę środowiska, konieczne są skoordynowane działania. Wraz z tymi instytucjami Urząd zbiera i analizuje informacje niezbędne do podjęcia kroków administracyjnych. Poświęcone temu było spotkanie, które 28 września odbyło się pod przewodnictwem Ministra Środowiska. Oprócz UOKiK i gospodarzy wzięli w nim udział przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Ministerstwa Gospodarki oraz Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska” – czytamy w oświadczeniu. UOKiK dodaje też, że w tym momencie najważniejsze jest rzetelne ustalenie, czy na polskim rynku znajdują się pojazdy z oprogramowaniem fałszującym wyniki testu na emisje spalin. Zbieraniem danych na ten temat zajmuje się Transportowy Dozór Techniczny. Według nieoficjalnych doniesień medialnych ich liczba może sięgać 100 tys.

UOKiK: Potrzebna kontrola komputerów w Dodge’ach, Jeepach i Chryslerach

Spółka FCA Poland powiadomiła Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre egzemplarze samochodów marki Dodge, Jeep i Chrylser mogą być niebezpieczne dla użytkowników.Jak poinformowano, we wskazanych modelach może dojść do nieautoryzowanego dostępu osób trzecich do systemów informatycznych, co może zakłócić prace systemów sterujących i doprowadzić do zagrożenia w ruchu drogowym. Kampania to zapewne pokłosie niedawnych włamań do systemów informatycznych samochodów marki Jeep. Pod koniec września hakerom udało się przejąć nad jednym z nich całkowitą kontrolę.

„Puls Biznesu”: System testowania aut jest skompromitowany

Pozarządowa organizacja Transport & Enivoroment opublikowała raport, z którego wynika, że rzeczywiste emisje CO2 przez samochody zarejestrowane w 2014 r. są średnio o 40 proc. wyższe od deklarowanych przez producentów. Badania oparto o dane od 12,5 tys. kierowców. Badania pokazały, że na przykład w przypadku Mercedesa klasy C różnica między spalaniem deklarowanym a faktycznym wynosi 53 proc., a Peugeota 308- 48 proc. „System testowania samochodów, którego celem jest badanie oszczędności paliwa i emisji CO2, jest skompromitowany” — cytuje „Puls Biznesu” wnioski z tego pracowania.

Samar: Fiat miał… udane wakacje

Wakacyjne miesiące przyniosły dobre wyniki sprzedaży koncernowi Fiat Chrysler Automobiles. W samym sierpniu sprzedaż aut osobowych producenta wzrosła w Europie o prawie 14 proc. (do 39,9 tys. egzemplarzy). W lipcu dynamika wzrostu wyniosła 16 proc. (75,1 tys. sztuk). „W ujęciu sumarycznym od początku bieżącego roku na grupę Fiat Chrysler Automobiles przypadło do końca sierpnia łącznie ponad 588 000 rejestracji, co stanowi wzrost rzędu 13,2 proc. Koncern kontroluje dzięki temu około 6,3 proc. rynku europejskiego – wobec „tylko” 6 proc. rok wcześniej” – podaje Instytut Samar. Najbardziej dynamiczne wzrosty wypracowano dla FCA na takich rynkach Starego Kontynentu jak Włochy (+17,1 proc.), Niemcy (+9,2 proc.), a także Francja (+13,3 proc.) oraz Hiszpania (+28,8 proc.).

„Gazeta Wyborcza”: Tesla pokazała SUV-a

Amerykański producent aut elektrycznych Tesla pokazał nowy model – zapowiadanego od lat elektrycznego SUV-a, Model X. „Majętni miłośnicy elektrycznych aut już od dawna dostali bzika na punkcie sportowego auta Tesla Model S, produkowanego przez firmę założoną przez legendarnego amerykańskiego przedsiębiorcę Elona Muska. Ale na miano koncernu motoryzacyjnego nie zasługuje firma, która sprzedaje tylko jeden model samochodu. Nawet jeśli to auto ma pod maską słynny już akumulator, który po naładowaniu pozwala przejechać ponad 500 km, dwa razy więcej niż konkurencyjne samochody elektryczne” – pisze „Gazeta Wyborcza”.
Cena nowego SUV-a ma wynosić w Europie około 100 tys. dolarów.